自從2004年推出第一款《狂野飆車GT》後，距離上一款《狂野飆車8》的推出也已經經過了5年，不論是遊戲本身的發展，還是玩法設計上都基本達到了極限。不過此次《狂野飆車9》卻以“另一種”全新的面貌示人，不過它是否能夠討得廣大玩家的歡心，還是先讓我們來看看遊戲評測吧。
大膽創新？還是另類退步
通過虛擬按鍵以及重力感應在《狂野飆車》系列中的應用，遊戲幾乎將移動端的賽車遊戲發揮到了極致。在操作之外，遊戲還嘗試過從車輛撞損、場景互動、空中飛躍特寫等等內容，將賽車遊戲臨場體驗發揮到了極致。
《狂野飆車9》毫無疑問集合了歷代作品中的精華玩法，不過這些內容早已經在5年前得以實現，要想重新吸引用戶的眼球，還是需要突破性的內容來支撐。此次《狂野飆車9》確實為我們帶來了一個顛覆性的“創新”，讓遊戲從“手動擋”直接變為“自動擋”。
事實上，在賽車遊戲中，為了迎合廣大的玩家群體，在一般的操作上，玩家只需要踩下油門就能夠直接開始飆車，你完全不需要顧及拉手剎、掛擋等一系列繁瑣的操作。而《狂野飆車9》這一次更是將玩家的油門和方向盤都給拿走了，你在遊戲中所要做的就只有飄移、使用氮氣加速罐以及通過左右劃屏來決定車子的行進路線。
再進階一些的操作，通過雙擊飄移鍵快速旋轉車身，並撞翻對手車輛，從而佔據比賽的優勢。並且旋轉的同時也能夠快速的提升氮氣槽，不過這樣做也會導致你的速度快速降低，被對手反超。在這個過程中，你更需要做的就是把控“時機”。
經過這一系列的改變之後，你會發現遊戲變得更加簡單了，遊戲在新手期的體驗上正反饋極高，而以往賽車遊戲中“撞牆”、“逆行”、“車身左右搖晃”等新手體驗都不復存在。只不過這樣的遊戲操作體驗不像在玩一款賽車遊戲，而是用車子進行的跑酷遊戲。
看到這裡你可能會對這款遊戲失望，畢竟賽車遊戲的樂趣還是在於自己操作的快感。在《狂野飆車9》中，你依然可以選擇拿回油門和方向盤，親自上陣操作你的賽車。只不過在經歷過“自動擋”之後，你是否還能行雲流水般地復現相同的操作？
比賽贏不了？你應該換車了
在大部分的賽車遊戲中，玩家的體驗歷程都是一個循序漸進的過程。遊戲設計有引擎（速度上限）、渦輪（加速度）、輪胎（操控性）以及氮氣（氮氣上限）四個維度讓你去提升車輛的性能。不同的賽車有著各自的改裝上限，當你的遊戲無法繼續下去時，說明你需要換一輛性能上限更好的車了。
除此之外，你還有另外一種選擇——升星，通過收集賽車的卡牌碎片，你可以進一步地提升賽車的各項屬性數值。至於卡牌碎片，自然是從遊戲關卡和商店卡包裡去找。
更加重度的賽車玩法
遊戲在常規的生涯模式設計上採用了手遊中常見的線性化關卡模式，隨著關卡的推進，你能夠不斷地解鎖車輛的卡牌，從而獲得新的賽車。但你不可能一輛賽車用到底，因為每輛車都被設計了6點“體力”，你想要快速推進生涯模式或參與更多的賽事，那麼就必須培養出更多的賽車。
遊戲在進階玩法上都是圍繞著賽車養成去設計的，賺取金幣、贏取賽車圖紙、獲得改裝零件等。遊戲甚至在週期性活動中加入稀有賽車以刺激你的比賽慾望。甚至還有俱樂部、多人競技等模式讓玩家之間增加更多的互動性空間，增加玩家在遊戲中獲得競技成就感。
總結：前路漫漫，還需努力
毫無疑問，《狂野飆車9》比起前作有著更大的野心，它所面向的用戶不再是圈定於硬核的賽車玩家，而是廣大對於賽車遊戲有興趣的玩家。它不希望玩家只是沒事的時候拿起來玩兩局，而是要如一款卡牌遊戲那樣保證日常的活躍，甚至讓玩家更多地去比賽，從而刺激玩家去解鎖更多更快更酷炫的賽車。
而“自動擋”的加入則是為這個野心鋪平了道路，既保證了所有玩家都能夠快速上手遊戲，同時也保留了足夠多的操控空間，適應各種不同的玩家群體。如果你想要體驗一款刺激的賽車遊戲，你可以選擇《狂野飆車9》。如果你想要收集各種帥氣的賽車，你同樣可以選擇《狂野飆車9》。