'《狂野飆車9》是一頓超級快餐？漫談美國西部賽車人的暴力與狂野'
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
再看遊戲，老牌手遊廠Gameloft
賽車這項激情與熱血的運動轉換成遊戲每個人都感覺理所當然，彷彿天生就該如此。於是，在電子遊戲的成長史中，賽車遊戲就像換季衣服，不定時的總有優秀的賽車遊戲給我們體驗。比如之前不得不提《極品飛車ONLINE》，還有國內比較熱的《QQ飛車》手遊，而今天我們要講的是近期上線國服的《狂野飆車9》。
製作《狂野飆車》這幾個遊戲的“爸爸”那就是Gameloft了，跟國內某廠有些相似，它還有個綽號“山寨大廠”，善於模仿和學習也是遊戲公司必備的品質了吧，要不然它也不會躋身世界級遊戲大廠。看到PC上“荒野大表哥”這麼火？我們也向“大表哥”學習，來一個《六發左輪》。什麼？你竟然說《孤膽車神》跟“給他愛”一樣？那是你沒看到微軟的“光環”吊炸天之後，它又整出來一個《N.O.V.A.》。GL的這波操作夠秀了吧。
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
再看遊戲，老牌手遊廠Gameloft
賽車這項激情與熱血的運動轉換成遊戲每個人都感覺理所當然，彷彿天生就該如此。於是，在電子遊戲的成長史中，賽車遊戲就像換季衣服，不定時的總有優秀的賽車遊戲給我們體驗。比如之前不得不提《極品飛車ONLINE》，還有國內比較熱的《QQ飛車》手遊，而今天我們要講的是近期上線國服的《狂野飆車9》。
製作《狂野飆車》這幾個遊戲的“爸爸”那就是Gameloft了，跟國內某廠有些相似，它還有個綽號“山寨大廠”，善於模仿和學習也是遊戲公司必備的品質了吧，要不然它也不會躋身世界級遊戲大廠。看到PC上“荒野大表哥”這麼火？我們也向“大表哥”學習，來一個《六發左輪》。什麼？你竟然說《孤膽車神》跟“給他愛”一樣？那是你沒看到微軟的“光環”吊炸天之後，它又整出來一個《N.O.V.A.》。GL的這波操作夠秀了吧。
再說初代的《山脊賽車》，雖然“相貌平平”，但一出手就震驚了世界，而Gameloft一看，我們也緊跟步伐，《狂野飆車》系列就來了。雖然早些年跟著育碧偷師學藝，但是不得不說做遊戲還是很有匠心的，比如幫著育碧大哥在手機上移植《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列等等，甚至還獨自創作一些手遊大作。在同一時代，而Gameloft的手遊是出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先其它遊戲廠商半個車身，所以它在國內的人緣還是比較好的。
而《狂野飆車9：傳奇》能否再續傳奇？
毫無疑問，它是Gameloft旗下的經典再一次“翻拍”，視覺效果不多說，你可以想象電影《速度與激情》系列就可以了。再說這次全新的“Touch Drive”控制系統，可以說是賽車遊戲從手動擋到自動擋的進化吧，玩家們多了遊戲樂趣。
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
再看遊戲，老牌手遊廠Gameloft
賽車這項激情與熱血的運動轉換成遊戲每個人都感覺理所當然，彷彿天生就該如此。於是，在電子遊戲的成長史中，賽車遊戲就像換季衣服，不定時的總有優秀的賽車遊戲給我們體驗。比如之前不得不提《極品飛車ONLINE》，還有國內比較熱的《QQ飛車》手遊，而今天我們要講的是近期上線國服的《狂野飆車9》。
製作《狂野飆車》這幾個遊戲的“爸爸”那就是Gameloft了，跟國內某廠有些相似，它還有個綽號“山寨大廠”，善於模仿和學習也是遊戲公司必備的品質了吧，要不然它也不會躋身世界級遊戲大廠。看到PC上“荒野大表哥”這麼火？我們也向“大表哥”學習，來一個《六發左輪》。什麼？你竟然說《孤膽車神》跟“給他愛”一樣？那是你沒看到微軟的“光環”吊炸天之後，它又整出來一個《N.O.V.A.》。GL的這波操作夠秀了吧。
再說初代的《山脊賽車》，雖然“相貌平平”，但一出手就震驚了世界，而Gameloft一看，我們也緊跟步伐，《狂野飆車》系列就來了。雖然早些年跟著育碧偷師學藝，但是不得不說做遊戲還是很有匠心的，比如幫著育碧大哥在手機上移植《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列等等，甚至還獨自創作一些手遊大作。在同一時代，而Gameloft的手遊是出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先其它遊戲廠商半個車身，所以它在國內的人緣還是比較好的。
而《狂野飆車9：傳奇》能否再續傳奇？
毫無疑問，它是Gameloft旗下的經典再一次“翻拍”，視覺效果不多說，你可以想象電影《速度與激情》系列就可以了。再說這次全新的“Touch Drive”控制系統，可以說是賽車遊戲從手動擋到自動擋的進化吧，玩家們多了遊戲樂趣。
金庸大師在《飛狐外傳》中寫道：
凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
今天的遊戲界同樣如此，大廠之間就是高手過招，都有自己拿的出手的絕學。例如，如果非要給手遊搞個排行榜，我覺得有一款遊戲一定會入圍，那就是2013年的《狂野飆車8：極速凌雲》。(簡稱：A8)
為什麼所有人都說《狂野飆車8》是巔峰？
國內玩家，咱也不說全部了，大多數接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。那時候的國內智能手機“小荷才露尖尖角”，安卓市場也在野蠻入侵。在賽車競速類遊戲裡，《狂野飆車8：極速凌雲》算是最熱門的一個遊戲了。昔日的炫酷特技、旋轉過彎、高速的漂移等等，這是手遊玩家在初入智能機時代的珍貴記憶。或許今天，還有很多情懷玩家的手機裡還有
《狂野飆車8》，當然了，現在還玩那肯定玩的就是情懷了。
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
再看遊戲，老牌手遊廠Gameloft
賽車這項激情與熱血的運動轉換成遊戲每個人都感覺理所當然，彷彿天生就該如此。於是，在電子遊戲的成長史中，賽車遊戲就像換季衣服，不定時的總有優秀的賽車遊戲給我們體驗。比如之前不得不提《極品飛車ONLINE》，還有國內比較熱的《QQ飛車》手遊，而今天我們要講的是近期上線國服的《狂野飆車9》。
製作《狂野飆車》這幾個遊戲的“爸爸”那就是Gameloft了，跟國內某廠有些相似，它還有個綽號“山寨大廠”，善於模仿和學習也是遊戲公司必備的品質了吧，要不然它也不會躋身世界級遊戲大廠。看到PC上“荒野大表哥”這麼火？我們也向“大表哥”學習，來一個《六發左輪》。什麼？你竟然說《孤膽車神》跟“給他愛”一樣？那是你沒看到微軟的“光環”吊炸天之後，它又整出來一個《N.O.V.A.》。GL的這波操作夠秀了吧。
再說初代的《山脊賽車》，雖然“相貌平平”，但一出手就震驚了世界，而Gameloft一看，我們也緊跟步伐，《狂野飆車》系列就來了。雖然早些年跟著育碧偷師學藝，但是不得不說做遊戲還是很有匠心的，比如幫著育碧大哥在手機上移植《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列等等，甚至還獨自創作一些手遊大作。在同一時代，而Gameloft的手遊是出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先其它遊戲廠商半個車身，所以它在國內的人緣還是比較好的。
而《狂野飆車9：傳奇》能否再續傳奇？
毫無疑問，它是Gameloft旗下的經典再一次“翻拍”，視覺效果不多說，你可以想象電影《速度與激情》系列就可以了。再說這次全新的“Touch Drive”控制系統，可以說是賽車遊戲從手動擋到自動擋的進化吧，玩家們多了遊戲樂趣。
金庸大師在《飛狐外傳》中寫道：
凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
今天的遊戲界同樣如此，大廠之間就是高手過招，都有自己拿的出手的絕學。例如，如果非要給手遊搞個排行榜，我覺得有一款遊戲一定會入圍，那就是2013年的《狂野飆車8：極速凌雲》。(簡稱：A8)
為什麼所有人都說《狂野飆車8》是巔峰？
國內玩家，咱也不說全部了，大多數接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。那時候的國內智能手機“小荷才露尖尖角”，安卓市場也在野蠻入侵。在賽車競速類遊戲裡，《狂野飆車8：極速凌雲》算是最熱門的一個遊戲了。昔日的炫酷特技、旋轉過彎、高速的漂移等等，這是手遊玩家在初入智能機時代的珍貴記憶。或許今天，還有很多情懷玩家的手機裡還有
《狂野飆車8》，當然了，現在還玩那肯定玩的就是情懷了。
從2015年開始，許多大廠瘋狂湧入手遊市場，這對Gameloft來說競爭更加慘烈，這個昔日的老牌遊戲廠商彷彿變得臃腫不堪，所以舉步維艱。這時候它不得不“壯士斷腕”，所以關閉了很多家世界著名的工作室，像西雅圖、成都、紐約、深圳等等。為了盈利，Gameloft把目光瞄準了非洲、東南亞，因為它還想複製昔日的輝煌，所以它就選擇了這些智能手機還未成熟的市場。
彷彿中國手游出海一樣，而《狂野飆車》就是Gameloft作為出海的旗幟製作的。因此，在A8和9代之間的五年時間裡，GL同樣製作了不少狂野飆車外傳，比如，直線加速類遊戲《狂野飆車外傳：街頭競速》。在Gameloft迫切需要轉型的背景下，《狂野飆車9》出生了。
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
再看遊戲，老牌手遊廠Gameloft
賽車這項激情與熱血的運動轉換成遊戲每個人都感覺理所當然，彷彿天生就該如此。於是，在電子遊戲的成長史中，賽車遊戲就像換季衣服，不定時的總有優秀的賽車遊戲給我們體驗。比如之前不得不提《極品飛車ONLINE》，還有國內比較熱的《QQ飛車》手遊，而今天我們要講的是近期上線國服的《狂野飆車9》。
製作《狂野飆車》這幾個遊戲的“爸爸”那就是Gameloft了，跟國內某廠有些相似，它還有個綽號“山寨大廠”，善於模仿和學習也是遊戲公司必備的品質了吧，要不然它也不會躋身世界級遊戲大廠。看到PC上“荒野大表哥”這麼火？我們也向“大表哥”學習，來一個《六發左輪》。什麼？你竟然說《孤膽車神》跟“給他愛”一樣？那是你沒看到微軟的“光環”吊炸天之後，它又整出來一個《N.O.V.A.》。GL的這波操作夠秀了吧。
再說初代的《山脊賽車》，雖然“相貌平平”，但一出手就震驚了世界，而Gameloft一看，我們也緊跟步伐，《狂野飆車》系列就來了。雖然早些年跟著育碧偷師學藝，但是不得不說做遊戲還是很有匠心的，比如幫著育碧大哥在手機上移植《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列等等，甚至還獨自創作一些手遊大作。在同一時代，而Gameloft的手遊是出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先其它遊戲廠商半個車身，所以它在國內的人緣還是比較好的。
而《狂野飆車9：傳奇》能否再續傳奇？
毫無疑問，它是Gameloft旗下的經典再一次“翻拍”，視覺效果不多說，你可以想象電影《速度與激情》系列就可以了。再說這次全新的“Touch Drive”控制系統，可以說是賽車遊戲從手動擋到自動擋的進化吧，玩家們多了遊戲樂趣。
金庸大師在《飛狐外傳》中寫道：
凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
今天的遊戲界同樣如此，大廠之間就是高手過招，都有自己拿的出手的絕學。例如，如果非要給手遊搞個排行榜，我覺得有一款遊戲一定會入圍，那就是2013年的《狂野飆車8：極速凌雲》。(簡稱：A8)
為什麼所有人都說《狂野飆車8》是巔峰？
國內玩家，咱也不說全部了，大多數接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。那時候的國內智能手機“小荷才露尖尖角”，安卓市場也在野蠻入侵。在賽車競速類遊戲裡，《狂野飆車8：極速凌雲》算是最熱門的一個遊戲了。昔日的炫酷特技、旋轉過彎、高速的漂移等等，這是手遊玩家在初入智能機時代的珍貴記憶。或許今天，還有很多情懷玩家的手機裡還有
《狂野飆車8》，當然了，現在還玩那肯定玩的就是情懷了。
從2015年開始，許多大廠瘋狂湧入手遊市場，這對Gameloft來說競爭更加慘烈，這個昔日的老牌遊戲廠商彷彿變得臃腫不堪，所以舉步維艱。這時候它不得不“壯士斷腕”，所以關閉了很多家世界著名的工作室，像西雅圖、成都、紐約、深圳等等。為了盈利，Gameloft把目光瞄準了非洲、東南亞，因為它還想複製昔日的輝煌，所以它就選擇了這些智能手機還未成熟的市場。
彷彿中國手游出海一樣，而《狂野飆車》就是Gameloft作為出海的旗幟製作的。因此，在A8和9代之間的五年時間裡，GL同樣製作了不少狂野飆車外傳，比如，直線加速類遊戲《狂野飆車外傳：街頭競速》。在Gameloft迫切需要轉型的背景下，《狂野飆車9》出生了。
二流車手贏得比賽，
一流車手創造紀錄，
傳奇車手主宰遊戲！
賽車遊戲還是先從賽車說起吧，和其它賽車遊戲有所不同，在《狂野飆車9：競速傳奇》中為玩家準備的賽車都是頂尖真實超跑，它們來自於如Ferrari、Porsche、Lamborghini和W Motors等知名賽車製造商。
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
再看遊戲，老牌手遊廠Gameloft
賽車這項激情與熱血的運動轉換成遊戲每個人都感覺理所當然，彷彿天生就該如此。於是，在電子遊戲的成長史中，賽車遊戲就像換季衣服，不定時的總有優秀的賽車遊戲給我們體驗。比如之前不得不提《極品飛車ONLINE》，還有國內比較熱的《QQ飛車》手遊，而今天我們要講的是近期上線國服的《狂野飆車9》。
製作《狂野飆車》這幾個遊戲的“爸爸”那就是Gameloft了，跟國內某廠有些相似，它還有個綽號“山寨大廠”，善於模仿和學習也是遊戲公司必備的品質了吧，要不然它也不會躋身世界級遊戲大廠。看到PC上“荒野大表哥”這麼火？我們也向“大表哥”學習，來一個《六發左輪》。什麼？你竟然說《孤膽車神》跟“給他愛”一樣？那是你沒看到微軟的“光環”吊炸天之後，它又整出來一個《N.O.V.A.》。GL的這波操作夠秀了吧。
再說初代的《山脊賽車》，雖然“相貌平平”，但一出手就震驚了世界，而Gameloft一看，我們也緊跟步伐，《狂野飆車》系列就來了。雖然早些年跟著育碧偷師學藝，但是不得不說做遊戲還是很有匠心的，比如幫著育碧大哥在手機上移植《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列等等，甚至還獨自創作一些手遊大作。在同一時代，而Gameloft的手遊是出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先其它遊戲廠商半個車身，所以它在國內的人緣還是比較好的。
而《狂野飆車9：傳奇》能否再續傳奇？
毫無疑問，它是Gameloft旗下的經典再一次“翻拍”，視覺效果不多說，你可以想象電影《速度與激情》系列就可以了。再說這次全新的“Touch Drive”控制系統，可以說是賽車遊戲從手動擋到自動擋的進化吧，玩家們多了遊戲樂趣。
金庸大師在《飛狐外傳》中寫道：
凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
今天的遊戲界同樣如此，大廠之間就是高手過招，都有自己拿的出手的絕學。例如，如果非要給手遊搞個排行榜，我覺得有一款遊戲一定會入圍，那就是2013年的《狂野飆車8：極速凌雲》。(簡稱：A8)
為什麼所有人都說《狂野飆車8》是巔峰？
國內玩家，咱也不說全部了，大多數接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。那時候的國內智能手機“小荷才露尖尖角”，安卓市場也在野蠻入侵。在賽車競速類遊戲裡，《狂野飆車8：極速凌雲》算是最熱門的一個遊戲了。昔日的炫酷特技、旋轉過彎、高速的漂移等等，這是手遊玩家在初入智能機時代的珍貴記憶。或許今天，還有很多情懷玩家的手機裡還有
《狂野飆車8》，當然了，現在還玩那肯定玩的就是情懷了。
從2015年開始，許多大廠瘋狂湧入手遊市場，這對Gameloft來說競爭更加慘烈，這個昔日的老牌遊戲廠商彷彿變得臃腫不堪，所以舉步維艱。這時候它不得不“壯士斷腕”，所以關閉了很多家世界著名的工作室，像西雅圖、成都、紐約、深圳等等。為了盈利，Gameloft把目光瞄準了非洲、東南亞，因為它還想複製昔日的輝煌，所以它就選擇了這些智能手機還未成熟的市場。
彷彿中國手游出海一樣，而《狂野飆車》就是Gameloft作為出海的旗幟製作的。因此，在A8和9代之間的五年時間裡，GL同樣製作了不少狂野飆車外傳，比如，直線加速類遊戲《狂野飆車外傳：街頭競速》。在Gameloft迫切需要轉型的背景下，《狂野飆車9》出生了。
二流車手贏得比賽，
一流車手創造紀錄，
傳奇車手主宰遊戲！
賽車遊戲還是先從賽車說起吧，和其它賽車遊戲有所不同，在《狂野飆車9：競速傳奇》中為玩家準備的賽車都是頂尖真實超跑，它們來自於如Ferrari、Porsche、Lamborghini和W Motors等知名賽車製造商。
再說畫質
彷彿電影一樣的高質量畫面，每一張遊戲截圖都可以作為壁紙。當別的賽車遊戲還把塑造畫面放在目光聚焦處的時候，Gameloft已經把重心瞄準了別的方面，比如賽道的背景圖片，都是世界著名旅遊景點，還有場景氣候和路況都有真實數據作為依據，讓物理撞損的效果更加真實。這和單純的畫面華麗相比，更能帶給競速玩家激情，更能帶動讓人興奮的情緒。
進階玩法上
設計者圍繞的是賽車養成，賺取金幣、贏取賽車圖紙、獲得改裝零件等。甚至還有俱樂部、多人競技等模式，互動空間更多了，現在遊戲都是多人競技，這讓玩家在遊戲中可以獲得成就感，而成就感這玩意在現實生活中並不多見，因為塵世凡人太多了。
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
再看遊戲，老牌手遊廠Gameloft
賽車這項激情與熱血的運動轉換成遊戲每個人都感覺理所當然，彷彿天生就該如此。於是，在電子遊戲的成長史中，賽車遊戲就像換季衣服，不定時的總有優秀的賽車遊戲給我們體驗。比如之前不得不提《極品飛車ONLINE》，還有國內比較熱的《QQ飛車》手遊，而今天我們要講的是近期上線國服的《狂野飆車9》。
製作《狂野飆車》這幾個遊戲的“爸爸”那就是Gameloft了，跟國內某廠有些相似，它還有個綽號“山寨大廠”，善於模仿和學習也是遊戲公司必備的品質了吧，要不然它也不會躋身世界級遊戲大廠。看到PC上“荒野大表哥”這麼火？我們也向“大表哥”學習，來一個《六發左輪》。什麼？你竟然說《孤膽車神》跟“給他愛”一樣？那是你沒看到微軟的“光環”吊炸天之後，它又整出來一個《N.O.V.A.》。GL的這波操作夠秀了吧。
再說初代的《山脊賽車》，雖然“相貌平平”，但一出手就震驚了世界，而Gameloft一看，我們也緊跟步伐，《狂野飆車》系列就來了。雖然早些年跟著育碧偷師學藝，但是不得不說做遊戲還是很有匠心的，比如幫著育碧大哥在手機上移植《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列等等，甚至還獨自創作一些手遊大作。在同一時代，而Gameloft的手遊是出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先其它遊戲廠商半個車身，所以它在國內的人緣還是比較好的。
而《狂野飆車9：傳奇》能否再續傳奇？
毫無疑問，它是Gameloft旗下的經典再一次“翻拍”，視覺效果不多說，你可以想象電影《速度與激情》系列就可以了。再說這次全新的“Touch Drive”控制系統，可以說是賽車遊戲從手動擋到自動擋的進化吧，玩家們多了遊戲樂趣。
金庸大師在《飛狐外傳》中寫道：
凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
今天的遊戲界同樣如此，大廠之間就是高手過招，都有自己拿的出手的絕學。例如，如果非要給手遊搞個排行榜，我覺得有一款遊戲一定會入圍，那就是2013年的《狂野飆車8：極速凌雲》。(簡稱：A8)
為什麼所有人都說《狂野飆車8》是巔峰？
國內玩家，咱也不說全部了，大多數接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。那時候的國內智能手機“小荷才露尖尖角”，安卓市場也在野蠻入侵。在賽車競速類遊戲裡，《狂野飆車8：極速凌雲》算是最熱門的一個遊戲了。昔日的炫酷特技、旋轉過彎、高速的漂移等等，這是手遊玩家在初入智能機時代的珍貴記憶。或許今天，還有很多情懷玩家的手機裡還有
《狂野飆車8》，當然了，現在還玩那肯定玩的就是情懷了。
從2015年開始，許多大廠瘋狂湧入手遊市場，這對Gameloft來說競爭更加慘烈，這個昔日的老牌遊戲廠商彷彿變得臃腫不堪，所以舉步維艱。這時候它不得不“壯士斷腕”，所以關閉了很多家世界著名的工作室，像西雅圖、成都、紐約、深圳等等。為了盈利，Gameloft把目光瞄準了非洲、東南亞，因為它還想複製昔日的輝煌，所以它就選擇了這些智能手機還未成熟的市場。
彷彿中國手游出海一樣，而《狂野飆車》就是Gameloft作為出海的旗幟製作的。因此，在A8和9代之間的五年時間裡，GL同樣製作了不少狂野飆車外傳，比如，直線加速類遊戲《狂野飆車外傳：街頭競速》。在Gameloft迫切需要轉型的背景下，《狂野飆車9》出生了。
二流車手贏得比賽，
一流車手創造紀錄，
傳奇車手主宰遊戲！
賽車遊戲還是先從賽車說起吧，和其它賽車遊戲有所不同，在《狂野飆車9：競速傳奇》中為玩家準備的賽車都是頂尖真實超跑，它們來自於如Ferrari、Porsche、Lamborghini和W Motors等知名賽車製造商。
再說畫質
彷彿電影一樣的高質量畫面，每一張遊戲截圖都可以作為壁紙。當別的賽車遊戲還把塑造畫面放在目光聚焦處的時候，Gameloft已經把重心瞄準了別的方面，比如賽道的背景圖片，都是世界著名旅遊景點，還有場景氣候和路況都有真實數據作為依據，讓物理撞損的效果更加真實。這和單純的畫面華麗相比，更能帶給競速玩家激情，更能帶動讓人興奮的情緒。
進階玩法上
設計者圍繞的是賽車養成，賺取金幣、贏取賽車圖紙、獲得改裝零件等。甚至還有俱樂部、多人競技等模式，互動空間更多了，現在遊戲都是多人競技，這讓玩家在遊戲中可以獲得成就感，而成就感這玩意在現實生活中並不多見，因為塵世凡人太多了。
每一次漂移都是競速動作大片
《狂野飆車9：競速傳奇》運用了最先進圖像處理引擎，包括HDR、PBR技術，前面已經說過了，像車輪過後翻滾的煙塵、競速碰撞的火花、懸崖路上的滾石等等，都是電影級的視覺效果。在這一代作品中，智能操作更是簡單上手，360°旋轉配合三階氮氣加速，讓你的駕駛更加暴力與狂野！
這次《狂野飆車9：競速傳奇》還有TOUCHDRIVE智能操作模式，簡單來說，你就不用管轉向問題了，只管漂移就行了。而那些追求技術的玩家，可以在設置裡面使用經典的點觸模式。寫到這，我想借著這個機會談談，狂野飆車8代與9代，為什麼會有這麼“翻天覆地”的變化?
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
再看遊戲，老牌手遊廠Gameloft
賽車這項激情與熱血的運動轉換成遊戲每個人都感覺理所當然，彷彿天生就該如此。於是，在電子遊戲的成長史中，賽車遊戲就像換季衣服，不定時的總有優秀的賽車遊戲給我們體驗。比如之前不得不提《極品飛車ONLINE》，還有國內比較熱的《QQ飛車》手遊，而今天我們要講的是近期上線國服的《狂野飆車9》。
製作《狂野飆車》這幾個遊戲的“爸爸”那就是Gameloft了，跟國內某廠有些相似，它還有個綽號“山寨大廠”，善於模仿和學習也是遊戲公司必備的品質了吧，要不然它也不會躋身世界級遊戲大廠。看到PC上“荒野大表哥”這麼火？我們也向“大表哥”學習，來一個《六發左輪》。什麼？你竟然說《孤膽車神》跟“給他愛”一樣？那是你沒看到微軟的“光環”吊炸天之後，它又整出來一個《N.O.V.A.》。GL的這波操作夠秀了吧。
再說初代的《山脊賽車》，雖然“相貌平平”，但一出手就震驚了世界，而Gameloft一看，我們也緊跟步伐，《狂野飆車》系列就來了。雖然早些年跟著育碧偷師學藝，但是不得不說做遊戲還是很有匠心的，比如幫著育碧大哥在手機上移植《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列等等，甚至還獨自創作一些手遊大作。在同一時代，而Gameloft的手遊是出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先其它遊戲廠商半個車身，所以它在國內的人緣還是比較好的。
而《狂野飆車9：傳奇》能否再續傳奇？
毫無疑問，它是Gameloft旗下的經典再一次“翻拍”，視覺效果不多說，你可以想象電影《速度與激情》系列就可以了。再說這次全新的“Touch Drive”控制系統，可以說是賽車遊戲從手動擋到自動擋的進化吧，玩家們多了遊戲樂趣。
金庸大師在《飛狐外傳》中寫道：
凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
今天的遊戲界同樣如此，大廠之間就是高手過招，都有自己拿的出手的絕學。例如，如果非要給手遊搞個排行榜，我覺得有一款遊戲一定會入圍，那就是2013年的《狂野飆車8：極速凌雲》。(簡稱：A8)
為什麼所有人都說《狂野飆車8》是巔峰？
國內玩家，咱也不說全部了，大多數接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。那時候的國內智能手機“小荷才露尖尖角”，安卓市場也在野蠻入侵。在賽車競速類遊戲裡，《狂野飆車8：極速凌雲》算是最熱門的一個遊戲了。昔日的炫酷特技、旋轉過彎、高速的漂移等等，這是手遊玩家在初入智能機時代的珍貴記憶。或許今天，還有很多情懷玩家的手機裡還有
《狂野飆車8》，當然了，現在還玩那肯定玩的就是情懷了。
從2015年開始，許多大廠瘋狂湧入手遊市場，這對Gameloft來說競爭更加慘烈，這個昔日的老牌遊戲廠商彷彿變得臃腫不堪，所以舉步維艱。這時候它不得不“壯士斷腕”，所以關閉了很多家世界著名的工作室，像西雅圖、成都、紐約、深圳等等。為了盈利，Gameloft把目光瞄準了非洲、東南亞，因為它還想複製昔日的輝煌，所以它就選擇了這些智能手機還未成熟的市場。
彷彿中國手游出海一樣，而《狂野飆車》就是Gameloft作為出海的旗幟製作的。因此，在A8和9代之間的五年時間裡，GL同樣製作了不少狂野飆車外傳，比如，直線加速類遊戲《狂野飆車外傳：街頭競速》。在Gameloft迫切需要轉型的背景下，《狂野飆車9》出生了。
二流車手贏得比賽，
一流車手創造紀錄，
傳奇車手主宰遊戲！
賽車遊戲還是先從賽車說起吧，和其它賽車遊戲有所不同，在《狂野飆車9：競速傳奇》中為玩家準備的賽車都是頂尖真實超跑，它們來自於如Ferrari、Porsche、Lamborghini和W Motors等知名賽車製造商。
再說畫質
彷彿電影一樣的高質量畫面，每一張遊戲截圖都可以作為壁紙。當別的賽車遊戲還把塑造畫面放在目光聚焦處的時候，Gameloft已經把重心瞄準了別的方面，比如賽道的背景圖片，都是世界著名旅遊景點，還有場景氣候和路況都有真實數據作為依據，讓物理撞損的效果更加真實。這和單純的畫面華麗相比，更能帶給競速玩家激情，更能帶動讓人興奮的情緒。
進階玩法上
設計者圍繞的是賽車養成，賺取金幣、贏取賽車圖紙、獲得改裝零件等。甚至還有俱樂部、多人競技等模式，互動空間更多了，現在遊戲都是多人競技，這讓玩家在遊戲中可以獲得成就感，而成就感這玩意在現實生活中並不多見，因為塵世凡人太多了。
每一次漂移都是競速動作大片
《狂野飆車9：競速傳奇》運用了最先進圖像處理引擎，包括HDR、PBR技術，前面已經說過了，像車輪過後翻滾的煙塵、競速碰撞的火花、懸崖路上的滾石等等，都是電影級的視覺效果。在這一代作品中，智能操作更是簡單上手，360°旋轉配合三階氮氣加速，讓你的駕駛更加暴力與狂野！
這次《狂野飆車9：競速傳奇》還有TOUCHDRIVE智能操作模式，簡單來說，你就不用管轉向問題了，只管漂移就行了。而那些追求技術的玩家，可以在設置裡面使用經典的點觸模式。寫到這，我想借著這個機會談談，狂野飆車8代與9代，為什麼會有這麼“翻天覆地”的變化?
遊戲機制上，狂野飆車9變了什麼？
筆者在9代裡玩了許久，發現漂移、入彎等等增加了很多花式動作，但是炫酷技能的背後是賽車速度的降低，而且在道路上還有減速帶，如果你選擇人行道、草地等等都會降低速度，所以選擇合理的路線就顯得尤為重要。不過好在氮氣瓶子的CD比較短，即使你跟在前車後面也能吃到氮氣，所以不用慌，它不再像A8那樣差距越拉越大。
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
再看遊戲，老牌手遊廠Gameloft
賽車這項激情與熱血的運動轉換成遊戲每個人都感覺理所當然，彷彿天生就該如此。於是，在電子遊戲的成長史中，賽車遊戲就像換季衣服，不定時的總有優秀的賽車遊戲給我們體驗。比如之前不得不提《極品飛車ONLINE》，還有國內比較熱的《QQ飛車》手遊，而今天我們要講的是近期上線國服的《狂野飆車9》。
製作《狂野飆車》這幾個遊戲的“爸爸”那就是Gameloft了，跟國內某廠有些相似，它還有個綽號“山寨大廠”，善於模仿和學習也是遊戲公司必備的品質了吧，要不然它也不會躋身世界級遊戲大廠。看到PC上“荒野大表哥”這麼火？我們也向“大表哥”學習，來一個《六發左輪》。什麼？你竟然說《孤膽車神》跟“給他愛”一樣？那是你沒看到微軟的“光環”吊炸天之後，它又整出來一個《N.O.V.A.》。GL的這波操作夠秀了吧。
再說初代的《山脊賽車》，雖然“相貌平平”，但一出手就震驚了世界，而Gameloft一看，我們也緊跟步伐，《狂野飆車》系列就來了。雖然早些年跟著育碧偷師學藝，但是不得不說做遊戲還是很有匠心的，比如幫著育碧大哥在手機上移植《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列等等，甚至還獨自創作一些手遊大作。在同一時代，而Gameloft的手遊是出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先其它遊戲廠商半個車身，所以它在國內的人緣還是比較好的。
而《狂野飆車9：傳奇》能否再續傳奇？
毫無疑問，它是Gameloft旗下的經典再一次“翻拍”，視覺效果不多說，你可以想象電影《速度與激情》系列就可以了。再說這次全新的“Touch Drive”控制系統，可以說是賽車遊戲從手動擋到自動擋的進化吧，玩家們多了遊戲樂趣。
金庸大師在《飛狐外傳》中寫道：
凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
今天的遊戲界同樣如此，大廠之間就是高手過招，都有自己拿的出手的絕學。例如，如果非要給手遊搞個排行榜，我覺得有一款遊戲一定會入圍，那就是2013年的《狂野飆車8：極速凌雲》。(簡稱：A8)
為什麼所有人都說《狂野飆車8》是巔峰？
國內玩家，咱也不說全部了，大多數接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。那時候的國內智能手機“小荷才露尖尖角”，安卓市場也在野蠻入侵。在賽車競速類遊戲裡，《狂野飆車8：極速凌雲》算是最熱門的一個遊戲了。昔日的炫酷特技、旋轉過彎、高速的漂移等等，這是手遊玩家在初入智能機時代的珍貴記憶。或許今天，還有很多情懷玩家的手機裡還有
《狂野飆車8》，當然了，現在還玩那肯定玩的就是情懷了。
從2015年開始，許多大廠瘋狂湧入手遊市場，這對Gameloft來說競爭更加慘烈，這個昔日的老牌遊戲廠商彷彿變得臃腫不堪，所以舉步維艱。這時候它不得不“壯士斷腕”，所以關閉了很多家世界著名的工作室，像西雅圖、成都、紐約、深圳等等。為了盈利，Gameloft把目光瞄準了非洲、東南亞，因為它還想複製昔日的輝煌，所以它就選擇了這些智能手機還未成熟的市場。
彷彿中國手游出海一樣，而《狂野飆車》就是Gameloft作為出海的旗幟製作的。因此，在A8和9代之間的五年時間裡，GL同樣製作了不少狂野飆車外傳，比如，直線加速類遊戲《狂野飆車外傳：街頭競速》。在Gameloft迫切需要轉型的背景下，《狂野飆車9》出生了。
二流車手贏得比賽，
一流車手創造紀錄，
傳奇車手主宰遊戲！
賽車遊戲還是先從賽車說起吧，和其它賽車遊戲有所不同，在《狂野飆車9：競速傳奇》中為玩家準備的賽車都是頂尖真實超跑，它們來自於如Ferrari、Porsche、Lamborghini和W Motors等知名賽車製造商。
再說畫質
彷彿電影一樣的高質量畫面，每一張遊戲截圖都可以作為壁紙。當別的賽車遊戲還把塑造畫面放在目光聚焦處的時候，Gameloft已經把重心瞄準了別的方面，比如賽道的背景圖片，都是世界著名旅遊景點，還有場景氣候和路況都有真實數據作為依據，讓物理撞損的效果更加真實。這和單純的畫面華麗相比，更能帶給競速玩家激情，更能帶動讓人興奮的情緒。
進階玩法上
設計者圍繞的是賽車養成，賺取金幣、贏取賽車圖紙、獲得改裝零件等。甚至還有俱樂部、多人競技等模式，互動空間更多了，現在遊戲都是多人競技，這讓玩家在遊戲中可以獲得成就感，而成就感這玩意在現實生活中並不多見，因為塵世凡人太多了。
每一次漂移都是競速動作大片
《狂野飆車9：競速傳奇》運用了最先進圖像處理引擎，包括HDR、PBR技術，前面已經說過了，像車輪過後翻滾的煙塵、競速碰撞的火花、懸崖路上的滾石等等，都是電影級的視覺效果。在這一代作品中，智能操作更是簡單上手，360°旋轉配合三階氮氣加速，讓你的駕駛更加暴力與狂野！
這次《狂野飆車9：競速傳奇》還有TOUCHDRIVE智能操作模式，簡單來說，你就不用管轉向問題了，只管漂移就行了。而那些追求技術的玩家，可以在設置裡面使用經典的點觸模式。寫到這，我想借著這個機會談談，狂野飆車8代與9代，為什麼會有這麼“翻天覆地”的變化?
遊戲機制上，狂野飆車9變了什麼？
筆者在9代裡玩了許久，發現漂移、入彎等等增加了很多花式動作，但是炫酷技能的背後是賽車速度的降低，而且在道路上還有減速帶，如果你選擇人行道、草地等等都會降低速度，所以選擇合理的路線就顯得尤為重要。不過好在氮氣瓶子的CD比較短，即使你跟在前車後面也能吃到氮氣，所以不用慌，它不再像A8那樣差距越拉越大。
大膽創新？還是另類退步
這是狂野飆車9代的改變，重力感應和虛擬按鍵幾乎使它無限接近移動端。操作只是一方面，賽車撞擊、空中旋轉、場景互動等方面也下了匠心，雖然只是虛擬駕駛體驗但也讓它發揮到了極致。
《狂野飆車9》，毫無疑問前幾代作品的精華它都有，但是說實話單單靠這些，還不足以吸引現在“挑食”的玩家。此次《狂野飆車9》確實有一個“創新”吧，那就是解放了部分手指，讓遊戲變成了“自動擋”，對於那些考過手動擋駕照的玩家來說，再玩這個自動擋的遊戲確實沒啥難度。讓人感覺不像賽車遊戲了，好像在用賽車跑酷一樣。如果看到這你有些失望了，你還有一種選擇，在《狂野飆車9》中，你還可以在設置裡面找回你的油門和方向盤，親自操作你的賽車，不過還能不能重現高端操作我就不敢肯定了。
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
再看遊戲，老牌手遊廠Gameloft
賽車這項激情與熱血的運動轉換成遊戲每個人都感覺理所當然，彷彿天生就該如此。於是，在電子遊戲的成長史中，賽車遊戲就像換季衣服，不定時的總有優秀的賽車遊戲給我們體驗。比如之前不得不提《極品飛車ONLINE》，還有國內比較熱的《QQ飛車》手遊，而今天我們要講的是近期上線國服的《狂野飆車9》。
製作《狂野飆車》這幾個遊戲的“爸爸”那就是Gameloft了，跟國內某廠有些相似，它還有個綽號“山寨大廠”，善於模仿和學習也是遊戲公司必備的品質了吧，要不然它也不會躋身世界級遊戲大廠。看到PC上“荒野大表哥”這麼火？我們也向“大表哥”學習，來一個《六發左輪》。什麼？你竟然說《孤膽車神》跟“給他愛”一樣？那是你沒看到微軟的“光環”吊炸天之後，它又整出來一個《N.O.V.A.》。GL的這波操作夠秀了吧。
再說初代的《山脊賽車》，雖然“相貌平平”，但一出手就震驚了世界，而Gameloft一看，我們也緊跟步伐，《狂野飆車》系列就來了。雖然早些年跟著育碧偷師學藝，但是不得不說做遊戲還是很有匠心的，比如幫著育碧大哥在手機上移植《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列等等，甚至還獨自創作一些手遊大作。在同一時代，而Gameloft的手遊是出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先其它遊戲廠商半個車身，所以它在國內的人緣還是比較好的。
而《狂野飆車9：傳奇》能否再續傳奇？
毫無疑問，它是Gameloft旗下的經典再一次“翻拍”，視覺效果不多說，你可以想象電影《速度與激情》系列就可以了。再說這次全新的“Touch Drive”控制系統，可以說是賽車遊戲從手動擋到自動擋的進化吧，玩家們多了遊戲樂趣。
金庸大師在《飛狐外傳》中寫道：
凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
今天的遊戲界同樣如此，大廠之間就是高手過招，都有自己拿的出手的絕學。例如，如果非要給手遊搞個排行榜，我覺得有一款遊戲一定會入圍，那就是2013年的《狂野飆車8：極速凌雲》。(簡稱：A8)
為什麼所有人都說《狂野飆車8》是巔峰？
國內玩家，咱也不說全部了，大多數接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。那時候的國內智能手機“小荷才露尖尖角”，安卓市場也在野蠻入侵。在賽車競速類遊戲裡，《狂野飆車8：極速凌雲》算是最熱門的一個遊戲了。昔日的炫酷特技、旋轉過彎、高速的漂移等等，這是手遊玩家在初入智能機時代的珍貴記憶。或許今天，還有很多情懷玩家的手機裡還有
《狂野飆車8》，當然了，現在還玩那肯定玩的就是情懷了。
從2015年開始，許多大廠瘋狂湧入手遊市場，這對Gameloft來說競爭更加慘烈，這個昔日的老牌遊戲廠商彷彿變得臃腫不堪，所以舉步維艱。這時候它不得不“壯士斷腕”，所以關閉了很多家世界著名的工作室，像西雅圖、成都、紐約、深圳等等。為了盈利，Gameloft把目光瞄準了非洲、東南亞，因為它還想複製昔日的輝煌，所以它就選擇了這些智能手機還未成熟的市場。
彷彿中國手游出海一樣，而《狂野飆車》就是Gameloft作為出海的旗幟製作的。因此，在A8和9代之間的五年時間裡，GL同樣製作了不少狂野飆車外傳，比如，直線加速類遊戲《狂野飆車外傳：街頭競速》。在Gameloft迫切需要轉型的背景下，《狂野飆車9》出生了。
二流車手贏得比賽，
一流車手創造紀錄，
傳奇車手主宰遊戲！
賽車遊戲還是先從賽車說起吧，和其它賽車遊戲有所不同，在《狂野飆車9：競速傳奇》中為玩家準備的賽車都是頂尖真實超跑，它們來自於如Ferrari、Porsche、Lamborghini和W Motors等知名賽車製造商。
再說畫質
彷彿電影一樣的高質量畫面，每一張遊戲截圖都可以作為壁紙。當別的賽車遊戲還把塑造畫面放在目光聚焦處的時候，Gameloft已經把重心瞄準了別的方面，比如賽道的背景圖片，都是世界著名旅遊景點，還有場景氣候和路況都有真實數據作為依據，讓物理撞損的效果更加真實。這和單純的畫面華麗相比，更能帶給競速玩家激情，更能帶動讓人興奮的情緒。
進階玩法上
設計者圍繞的是賽車養成，賺取金幣、贏取賽車圖紙、獲得改裝零件等。甚至還有俱樂部、多人競技等模式，互動空間更多了，現在遊戲都是多人競技，這讓玩家在遊戲中可以獲得成就感，而成就感這玩意在現實生活中並不多見，因為塵世凡人太多了。
每一次漂移都是競速動作大片
《狂野飆車9：競速傳奇》運用了最先進圖像處理引擎，包括HDR、PBR技術，前面已經說過了，像車輪過後翻滾的煙塵、競速碰撞的火花、懸崖路上的滾石等等，都是電影級的視覺效果。在這一代作品中，智能操作更是簡單上手，360°旋轉配合三階氮氣加速，讓你的駕駛更加暴力與狂野！
這次《狂野飆車9：競速傳奇》還有TOUCHDRIVE智能操作模式，簡單來說，你就不用管轉向問題了，只管漂移就行了。而那些追求技術的玩家，可以在設置裡面使用經典的點觸模式。寫到這，我想借著這個機會談談，狂野飆車8代與9代，為什麼會有這麼“翻天覆地”的變化?
遊戲機制上，狂野飆車9變了什麼？
筆者在9代裡玩了許久，發現漂移、入彎等等增加了很多花式動作，但是炫酷技能的背後是賽車速度的降低，而且在道路上還有減速帶，如果你選擇人行道、草地等等都會降低速度，所以選擇合理的路線就顯得尤為重要。不過好在氮氣瓶子的CD比較短，即使你跟在前車後面也能吃到氮氣，所以不用慌，它不再像A8那樣差距越拉越大。
大膽創新？還是另類退步
這是狂野飆車9代的改變，重力感應和虛擬按鍵幾乎使它無限接近移動端。操作只是一方面，賽車撞擊、空中旋轉、場景互動等方面也下了匠心，雖然只是虛擬駕駛體驗但也讓它發揮到了極致。
《狂野飆車9》，毫無疑問前幾代作品的精華它都有，但是說實話單單靠這些，還不足以吸引現在“挑食”的玩家。此次《狂野飆車9》確實有一個“創新”吧，那就是解放了部分手指，讓遊戲變成了“自動擋”，對於那些考過手動擋駕照的玩家來說，再玩這個自動擋的遊戲確實沒啥難度。讓人感覺不像賽車遊戲了，好像在用賽車跑酷一樣。如果看到這你有些失望了，你還有一種選擇，在《狂野飆車9》中，你還可以在設置裡面找回你的油門和方向盤，親自操作你的賽車，不過還能不能重現高端操作我就不敢肯定了。
深入賽車遊戲背後的美國西部文化
玩過遊戲就不免想到遊戲背後的故事，關於這，我想到了美國西部的賽車文化。起初，這是一項不被人看好的遊戲，因為美國西部的經濟一直都沒法和南部相比，所以西部地區的賽車遊戲彷彿是那些“草根”階層的遊戲而已。直到現在，賽車圈內著名的車手小厄恩哈特、傑夫·高頓、託尼·斯圖爾特和吉米·約翰遜等等，我想就連國內車迷們都很陌生吧。
這就是美國賽車文化的獨特了，因為這個圈子有強烈的排他性，他們並不熱衷和世界交流。之所以深受白人草根歡迎，還是跟賽車遊戲的起源有關，最早的時候，這就是一群在土路上開車快的人，因此並不像F1那樣高高在上的感覺。這項賽事非常激烈正中老美們的下懷，正是因為這個賽車運動就是直接對抗、激烈競爭，所以才說美國賽車是快餐文化。
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
再看遊戲，老牌手遊廠Gameloft
賽車這項激情與熱血的運動轉換成遊戲每個人都感覺理所當然，彷彿天生就該如此。於是，在電子遊戲的成長史中，賽車遊戲就像換季衣服，不定時的總有優秀的賽車遊戲給我們體驗。比如之前不得不提《極品飛車ONLINE》，還有國內比較熱的《QQ飛車》手遊，而今天我們要講的是近期上線國服的《狂野飆車9》。
製作《狂野飆車》這幾個遊戲的“爸爸”那就是Gameloft了，跟國內某廠有些相似，它還有個綽號“山寨大廠”，善於模仿和學習也是遊戲公司必備的品質了吧，要不然它也不會躋身世界級遊戲大廠。看到PC上“荒野大表哥”這麼火？我們也向“大表哥”學習，來一個《六發左輪》。什麼？你竟然說《孤膽車神》跟“給他愛”一樣？那是你沒看到微軟的“光環”吊炸天之後，它又整出來一個《N.O.V.A.》。GL的這波操作夠秀了吧。
再說初代的《山脊賽車》，雖然“相貌平平”，但一出手就震驚了世界，而Gameloft一看，我們也緊跟步伐，《狂野飆車》系列就來了。雖然早些年跟著育碧偷師學藝，但是不得不說做遊戲還是很有匠心的，比如幫著育碧大哥在手機上移植《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列等等，甚至還獨自創作一些手遊大作。在同一時代，而Gameloft的手遊是出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先其它遊戲廠商半個車身，所以它在國內的人緣還是比較好的。
而《狂野飆車9：傳奇》能否再續傳奇？
毫無疑問，它是Gameloft旗下的經典再一次“翻拍”，視覺效果不多說，你可以想象電影《速度與激情》系列就可以了。再說這次全新的“Touch Drive”控制系統，可以說是賽車遊戲從手動擋到自動擋的進化吧，玩家們多了遊戲樂趣。
金庸大師在《飛狐外傳》中寫道：
凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
今天的遊戲界同樣如此，大廠之間就是高手過招，都有自己拿的出手的絕學。例如，如果非要給手遊搞個排行榜，我覺得有一款遊戲一定會入圍，那就是2013年的《狂野飆車8：極速凌雲》。(簡稱：A8)
為什麼所有人都說《狂野飆車8》是巔峰？
國內玩家，咱也不說全部了，大多數接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。那時候的國內智能手機“小荷才露尖尖角”，安卓市場也在野蠻入侵。在賽車競速類遊戲裡，《狂野飆車8：極速凌雲》算是最熱門的一個遊戲了。昔日的炫酷特技、旋轉過彎、高速的漂移等等，這是手遊玩家在初入智能機時代的珍貴記憶。或許今天，還有很多情懷玩家的手機裡還有
《狂野飆車8》，當然了，現在還玩那肯定玩的就是情懷了。
從2015年開始，許多大廠瘋狂湧入手遊市場，這對Gameloft來說競爭更加慘烈，這個昔日的老牌遊戲廠商彷彿變得臃腫不堪，所以舉步維艱。這時候它不得不“壯士斷腕”，所以關閉了很多家世界著名的工作室，像西雅圖、成都、紐約、深圳等等。為了盈利，Gameloft把目光瞄準了非洲、東南亞，因為它還想複製昔日的輝煌，所以它就選擇了這些智能手機還未成熟的市場。
彷彿中國手游出海一樣，而《狂野飆車》就是Gameloft作為出海的旗幟製作的。因此，在A8和9代之間的五年時間裡，GL同樣製作了不少狂野飆車外傳，比如，直線加速類遊戲《狂野飆車外傳：街頭競速》。在Gameloft迫切需要轉型的背景下，《狂野飆車9》出生了。
二流車手贏得比賽，
一流車手創造紀錄，
傳奇車手主宰遊戲！
賽車遊戲還是先從賽車說起吧，和其它賽車遊戲有所不同，在《狂野飆車9：競速傳奇》中為玩家準備的賽車都是頂尖真實超跑，它們來自於如Ferrari、Porsche、Lamborghini和W Motors等知名賽車製造商。
再說畫質
彷彿電影一樣的高質量畫面，每一張遊戲截圖都可以作為壁紙。當別的賽車遊戲還把塑造畫面放在目光聚焦處的時候，Gameloft已經把重心瞄準了別的方面，比如賽道的背景圖片，都是世界著名旅遊景點，還有場景氣候和路況都有真實數據作為依據，讓物理撞損的效果更加真實。這和單純的畫面華麗相比，更能帶給競速玩家激情，更能帶動讓人興奮的情緒。
進階玩法上
設計者圍繞的是賽車養成，賺取金幣、贏取賽車圖紙、獲得改裝零件等。甚至還有俱樂部、多人競技等模式，互動空間更多了，現在遊戲都是多人競技，這讓玩家在遊戲中可以獲得成就感，而成就感這玩意在現實生活中並不多見，因為塵世凡人太多了。
每一次漂移都是競速動作大片
《狂野飆車9：競速傳奇》運用了最先進圖像處理引擎，包括HDR、PBR技術，前面已經說過了，像車輪過後翻滾的煙塵、競速碰撞的火花、懸崖路上的滾石等等，都是電影級的視覺效果。在這一代作品中，智能操作更是簡單上手，360°旋轉配合三階氮氣加速，讓你的駕駛更加暴力與狂野！
這次《狂野飆車9：競速傳奇》還有TOUCHDRIVE智能操作模式，簡單來說，你就不用管轉向問題了，只管漂移就行了。而那些追求技術的玩家，可以在設置裡面使用經典的點觸模式。寫到這，我想借著這個機會談談，狂野飆車8代與9代，為什麼會有這麼“翻天覆地”的變化?
遊戲機制上，狂野飆車9變了什麼？
筆者在9代裡玩了許久，發現漂移、入彎等等增加了很多花式動作，但是炫酷技能的背後是賽車速度的降低，而且在道路上還有減速帶，如果你選擇人行道、草地等等都會降低速度，所以選擇合理的路線就顯得尤為重要。不過好在氮氣瓶子的CD比較短，即使你跟在前車後面也能吃到氮氣，所以不用慌，它不再像A8那樣差距越拉越大。
大膽創新？還是另類退步
這是狂野飆車9代的改變，重力感應和虛擬按鍵幾乎使它無限接近移動端。操作只是一方面，賽車撞擊、空中旋轉、場景互動等方面也下了匠心，雖然只是虛擬駕駛體驗但也讓它發揮到了極致。
《狂野飆車9》，毫無疑問前幾代作品的精華它都有，但是說實話單單靠這些，還不足以吸引現在“挑食”的玩家。此次《狂野飆車9》確實有一個“創新”吧，那就是解放了部分手指，讓遊戲變成了“自動擋”，對於那些考過手動擋駕照的玩家來說，再玩這個自動擋的遊戲確實沒啥難度。讓人感覺不像賽車遊戲了，好像在用賽車跑酷一樣。如果看到這你有些失望了，你還有一種選擇，在《狂野飆車9》中，你還可以在設置裡面找回你的油門和方向盤，親自操作你的賽車，不過還能不能重現高端操作我就不敢肯定了。
深入賽車遊戲背後的美國西部文化
玩過遊戲就不免想到遊戲背後的故事，關於這，我想到了美國西部的賽車文化。起初，這是一項不被人看好的遊戲，因為美國西部的經濟一直都沒法和南部相比，所以西部地區的賽車遊戲彷彿是那些“草根”階層的遊戲而已。直到現在，賽車圈內著名的車手小厄恩哈特、傑夫·高頓、託尼·斯圖爾特和吉米·約翰遜等等，我想就連國內車迷們都很陌生吧。
這就是美國賽車文化的獨特了，因為這個圈子有強烈的排他性，他們並不熱衷和世界交流。之所以深受白人草根歡迎，還是跟賽車遊戲的起源有關，最早的時候，這就是一群在土路上開車快的人，因此並不像F1那樣高高在上的感覺。這項賽事非常激烈正中老美們的下懷，正是因為這個賽車運動就是直接對抗、激烈競爭，所以才說美國賽車是快餐文化。
結語
總的來說，《狂野飆車9》對新手們非常友好，各種機制對新手非常有利。顯然，這部新遊比起之前的系列有著更大的野心，因為它的目標定位不再精準的對準硬核賽車玩家，而是瞄準了所有對賽車遊戲有興趣的玩家。如果你追求刺激的賽車遊戲，《狂野飆車9》絕對可以試試。當然，如果你還是一個收藏狂魔，喜歡收集各種炫酷的賽車，《狂野飆車9》同樣也是你的選擇。
摘要：美國西部和南部相比一直都是“略顯寒酸”，特別是賽車遊戲，暴力與狂野，直觀而刺激，彷彿是特意的迎合草根階層。然而，如果你只看到水面上簡單粗暴這一點冰山，也沒有咀嚼的味道，那你就錯了，你可能沒玩過《狂野飆車》系列吧。
前言
1887年春天，法國《汽車》雜誌舉辦的那場賽車比賽拉開了人類賽車的序幕。在那場遙遠的比賽中，雖然參賽者只有喬樂基·布頓一人，但是塞納河畔卻成了世界賽車文化的源頭。而在下一個年頭，《汽車》雜誌又是故技重演又舉辦了一次車賽，從這之後，賽車文化就以星火燎原之勢蓬勃發展。賽事如雨後春筍般的越來越多，走進了人們的日常生活，很多電影、小說、漫畫、遊戲等等都有了賽車的影子。
電影、動漫裡的影子
最著名的莫過於《速度與激情》系列了，這部電影畫面超爆，每一個鏡頭都能勾起觀眾體內的血腥因子。和它的名字一樣，夠速度、夠激情，但是賽車文化不止這些，還有大家關注比較多的F1等歐洲賽車運動，想必維特爾、阿隆索這些名字都耳熟能詳了吧。而賽車的魅力不止電影，例如動漫《灣岸 Midnight》。
再看遊戲，老牌手遊廠Gameloft
賽車這項激情與熱血的運動轉換成遊戲每個人都感覺理所當然，彷彿天生就該如此。於是，在電子遊戲的成長史中，賽車遊戲就像換季衣服，不定時的總有優秀的賽車遊戲給我們體驗。比如之前不得不提《極品飛車ONLINE》，還有國內比較熱的《QQ飛車》手遊，而今天我們要講的是近期上線國服的《狂野飆車9》。
製作《狂野飆車》這幾個遊戲的“爸爸”那就是Gameloft了，跟國內某廠有些相似，它還有個綽號“山寨大廠”，善於模仿和學習也是遊戲公司必備的品質了吧，要不然它也不會躋身世界級遊戲大廠。看到PC上“荒野大表哥”這麼火？我們也向“大表哥”學習，來一個《六發左輪》。什麼？你竟然說《孤膽車神》跟“給他愛”一樣？那是你沒看到微軟的“光環”吊炸天之後，它又整出來一個《N.O.V.A.》。GL的這波操作夠秀了吧。
再說初代的《山脊賽車》，雖然“相貌平平”，但一出手就震驚了世界，而Gameloft一看，我們也緊跟步伐，《狂野飆車》系列就來了。雖然早些年跟著育碧偷師學藝，但是不得不說做遊戲還是很有匠心的，比如幫著育碧大哥在手機上移植《刺客信條》、《細胞分裂》、《波斯王子》系列等等，甚至還獨自創作一些手遊大作。在同一時代，而Gameloft的手遊是出了名的畫質好、操作細膩，幾乎領先其它遊戲廠商半個車身，所以它在國內的人緣還是比較好的。
而《狂野飆車9：傳奇》能否再續傳奇？
毫無疑問，它是Gameloft旗下的經典再一次“翻拍”，視覺效果不多說，你可以想象電影《速度與激情》系列就可以了。再說這次全新的“Touch Drive”控制系統，可以說是賽車遊戲從手動擋到自動擋的進化吧，玩家們多了遊戲樂趣。
金庸大師在《飛狐外傳》中寫道：
凡是文人，從無一個自以為文章學問天下第一，但學武之士，除了修養特深的高手之外，決計不肯甘居人後。
今天的遊戲界同樣如此，大廠之間就是高手過招，都有自己拿的出手的絕學。例如，如果非要給手遊搞個排行榜，我覺得有一款遊戲一定會入圍，那就是2013年的《狂野飆車8：極速凌雲》。(簡稱：A8)
為什麼所有人都說《狂野飆車8》是巔峰？
國內玩家，咱也不說全部了，大多數接觸《狂野飆車》系列都是從8代開始的。那時候的國內智能手機“小荷才露尖尖角”，安卓市場也在野蠻入侵。在賽車競速類遊戲裡，《狂野飆車8：極速凌雲》算是最熱門的一個遊戲了。昔日的炫酷特技、旋轉過彎、高速的漂移等等，這是手遊玩家在初入智能機時代的珍貴記憶。或許今天，還有很多情懷玩家的手機裡還有
《狂野飆車8》，當然了，現在還玩那肯定玩的就是情懷了。
從2015年開始，許多大廠瘋狂湧入手遊市場，這對Gameloft來說競爭更加慘烈，這個昔日的老牌遊戲廠商彷彿變得臃腫不堪，所以舉步維艱。這時候它不得不“壯士斷腕”，所以關閉了很多家世界著名的工作室，像西雅圖、成都、紐約、深圳等等。為了盈利，Gameloft把目光瞄準了非洲、東南亞，因為它還想複製昔日的輝煌，所以它就選擇了這些智能手機還未成熟的市場。
彷彿中國手游出海一樣，而《狂野飆車》就是Gameloft作為出海的旗幟製作的。因此，在A8和9代之間的五年時間裡，GL同樣製作了不少狂野飆車外傳，比如，直線加速類遊戲《狂野飆車外傳：街頭競速》。在Gameloft迫切需要轉型的背景下，《狂野飆車9》出生了。
二流車手贏得比賽，
一流車手創造紀錄，
傳奇車手主宰遊戲！
賽車遊戲還是先從賽車說起吧，和其它賽車遊戲有所不同，在《狂野飆車9：競速傳奇》中為玩家準備的賽車都是頂尖真實超跑，它們來自於如Ferrari、Porsche、Lamborghini和W Motors等知名賽車製造商。
再說畫質
彷彿電影一樣的高質量畫面，每一張遊戲截圖都可以作為壁紙。當別的賽車遊戲還把塑造畫面放在目光聚焦處的時候，Gameloft已經把重心瞄準了別的方面，比如賽道的背景圖片，都是世界著名旅遊景點，還有場景氣候和路況都有真實數據作為依據，讓物理撞損的效果更加真實。這和單純的畫面華麗相比，更能帶給競速玩家激情，更能帶動讓人興奮的情緒。
進階玩法上
設計者圍繞的是賽車養成，賺取金幣、贏取賽車圖紙、獲得改裝零件等。甚至還有俱樂部、多人競技等模式，互動空間更多了，現在遊戲都是多人競技，這讓玩家在遊戲中可以獲得成就感，而成就感這玩意在現實生活中並不多見，因為塵世凡人太多了。
每一次漂移都是競速動作大片
《狂野飆車9：競速傳奇》運用了最先進圖像處理引擎，包括HDR、PBR技術，前面已經說過了，像車輪過後翻滾的煙塵、競速碰撞的火花、懸崖路上的滾石等等，都是電影級的視覺效果。在這一代作品中，智能操作更是簡單上手，360°旋轉配合三階氮氣加速，讓你的駕駛更加暴力與狂野！
這次《狂野飆車9：競速傳奇》還有TOUCHDRIVE智能操作模式，簡單來說，你就不用管轉向問題了，只管漂移就行了。而那些追求技術的玩家，可以在設置裡面使用經典的點觸模式。寫到這，我想借著這個機會談談，狂野飆車8代與9代，為什麼會有這麼“翻天覆地”的變化?
遊戲機制上，狂野飆車9變了什麼？
筆者在9代裡玩了許久，發現漂移、入彎等等增加了很多花式動作，但是炫酷技能的背後是賽車速度的降低，而且在道路上還有減速帶，如果你選擇人行道、草地等等都會降低速度，所以選擇合理的路線就顯得尤為重要。不過好在氮氣瓶子的CD比較短，即使你跟在前車後面也能吃到氮氣，所以不用慌，它不再像A8那樣差距越拉越大。
大膽創新？還是另類退步
這是狂野飆車9代的改變，重力感應和虛擬按鍵幾乎使它無限接近移動端。操作只是一方面，賽車撞擊、空中旋轉、場景互動等方面也下了匠心，雖然只是虛擬駕駛體驗但也讓它發揮到了極致。
《狂野飆車9》，毫無疑問前幾代作品的精華它都有，但是說實話單單靠這些，還不足以吸引現在“挑食”的玩家。此次《狂野飆車9》確實有一個“創新”吧，那就是解放了部分手指，讓遊戲變成了“自動擋”，對於那些考過手動擋駕照的玩家來說，再玩這個自動擋的遊戲確實沒啥難度。讓人感覺不像賽車遊戲了，好像在用賽車跑酷一樣。如果看到這你有些失望了，你還有一種選擇，在《狂野飆車9》中，你還可以在設置裡面找回你的油門和方向盤，親自操作你的賽車，不過還能不能重現高端操作我就不敢肯定了。
深入賽車遊戲背後的美國西部文化
玩過遊戲就不免想到遊戲背後的故事，關於這，我想到了美國西部的賽車文化。起初，這是一項不被人看好的遊戲，因為美國西部的經濟一直都沒法和南部相比，所以西部地區的賽車遊戲彷彿是那些“草根”階層的遊戲而已。直到現在，賽車圈內著名的車手小厄恩哈特、傑夫·高頓、託尼·斯圖爾特和吉米·約翰遜等等，我想就連國內車迷們都很陌生吧。
這就是美國賽車文化的獨特了，因為這個圈子有強烈的排他性，他們並不熱衷和世界交流。之所以深受白人草根歡迎，還是跟賽車遊戲的起源有關，最早的時候，這就是一群在土路上開車快的人，因此並不像F1那樣高高在上的感覺。這項賽事非常激烈正中老美們的下懷，正是因為這個賽車運動就是直接對抗、激烈競爭，所以才說美國賽車是快餐文化。
結語
總的來說，《狂野飆車9》對新手們非常友好，各種機制對新手非常有利。顯然，這部新遊比起之前的系列有著更大的野心，因為它的目標定位不再精準的對準硬核賽車玩家，而是瞄準了所有對賽車遊戲有興趣的玩家。如果你追求刺激的賽車遊戲，《狂野飆車9》絕對可以試試。當然，如果你還是一個收藏狂魔，喜歡收集各種炫酷的賽車，《狂野飆車9》同樣也是你的選擇。
最後多嘴一句，遊戲中有超過70條跑道，50多輛世界名車，賽道都是真實的地點，你可以挑戰地心引力；你也可以在美國荒野競速；你還可以穿越龍捲風；你甚至可以在喜馬拉雅躲避雪崩。就算只有一個《狂野飆車》開頭，就已經讓很多賽車粉絲熱血沸騰了。
作為最新系列9，如果你是個賽車迷，我覺得你可以試一下。