'運20的服役，對於中國空軍來說，有四大飛越，這是質的變化'

大型軍用運輸機是21世紀軍事強國的名片，也是衡量一國是否具備

運-20戰略空運能力的重要標誌。因此，各軍事大國都十分重視大型運輸機的發展。作為戰略空軍的基石，未來運-20裝備中國空軍後，將使中國空軍開始具備強大的戰略投送能力。

一是有利於推動空軍向戰略空軍轉型。未來運-20裝備部隊後，將使空軍實現常態化遠程戰略輸送，讓中國的軍力更多地在遠離本土的地方出現，使中國空軍真正成為一支能夠全球到達的戰略空軍，確保空軍能夠實現''哪裡有國家利益，就能出飛到哪裡''。該機可從大陸直飛我周邊海域任何一個島嶼機場，能完成海外撤僑等非戰爭軍事行動，更好地維護我國海外利益、參加地區和國際安全合作、維護世界和平。

二是有利於增強空軍遠程戰略投送能力。空運最大的優點是速度快、不

中國運輸機研製歷程受地形及水文條件的影響，可以跨越許多被其他運輸手段視為天險的障礙。運-20是集油料運輸、物資補給、兵員輸送等功能於一身的主力機型。它可以與其它運輸機形成合理搭配，進一步完善國產軍用運輸機體系。利用這一空運體系，可以快速將人員、物資等從後方直接送到急需地區，將裝甲車、坦克甚至武裝直升機等重型裝備運送到一線戰場，為後續部隊的增援和展開爭取時間;或者將部隊突然投送到對方要害和防禦薄弱地區，給敵以突然、致命的打擊。由此，將大幅提升中國空軍的遠程機動能力和戰略投送能力。

三是有利於增強空軍大規模快速部署能力。運-20可在複雜氣象條件下執行各種運輸任務，在搶險救災、部隊集結和力量投送任務中發揮大批量運輸的

運-20與世界各國大運輸機比較重要作用。空軍在由區域防衛型向全域機動型轉變過程中，部署於單個戰略方向的總兵力將會減少，出現戰爭威脅時需要從全國緊急調集大量兵力、武器和物資。外購的伊爾-76數量少無法滿足需要，運-20將成為當仁不讓的主角。

過去，由於缺乏大型運輸機，空軍航空兵團轉場時只能讓戰鬥機先單獨抵達目的地，然後檢修設備及零備件等保障設備和物資通過公路、鐵路進行轉動和部署。敵方很容易發現提前抵達的戰鬥機，可以從容提高戰備等級;這些戰鬥機此時卻無法升空作戰，很容易被敵方摧毀於地面。運-20入列後，可以迅速、同步向戰區機場投送各種保障設備，提高空軍大規模戰略機動、戰術投送的快捷性、突然性和靈活性，滿足部隊整建制、全要素同時部署的要求。此外，運-20還可以投送坦克裝甲部隊、空降戰車部隊、傘兵部隊、指揮車、補給品等，是實施大規模空降、運送物資裝備以及緊急醫療後送的理想工具。

四是有利於增強空軍預警和加油能力。中國空軍的支援保障飛機，普遍缺乏大型飛機平臺。在今後一段時間內，運-20將是這類飛機平臺的必然選擇。運-20可以作為空中指揮中心，協調戰鬥機和無人機作戰，使我軍能夠更有效地指揮引導空中作戰，避免空戰時的''睜眼瞎''。

運-20還可作為預警機、空中加油機和大型電子偵察機等''特種機''的平臺。未來運-20服役後，中國的大型預警機平臺也將會實現國產化。另外，如果將運-20改裝為空中加油機，將會顯著提高空軍的持續作戰時間和機動能力，確保各種飛機能夠共同完成遠距離部署和大編隊遠程作戰。如果將運-20作為反潛巡邏機和電子偵察機的平臺，也將會進一步拓展中國海空力量的巡航範圍。

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大型軍用運輸機是21世紀軍事強國的名片，也是衡量一國是否具備

運-20戰略空運能力的重要標誌。因此，各軍事大國都十分重視大型運輸機的發展。作為戰略空軍的基石，未來運-20裝備中國空軍後，將使中國空軍開始具備強大的戰略投送能力。

一是有利於推動空軍向戰略空軍轉型。未來運-20裝備部隊後，將使空軍實現常態化遠程戰略輸送，讓中國的軍力更多地在遠離本土的地方出現，使中國空軍真正成為一支能夠全球到達的戰略空軍，確保空軍能夠實現''哪裡有國家利益，就能出飛到哪裡''。該機可從大陸直飛我周邊海域任何一個島嶼機場，能完成海外撤僑等非戰爭軍事行動，更好地維護我國海外利益、參加地區和國際安全合作、維護世界和平。

二是有利於增強空軍遠程戰略投送能力。空運最大的優點是速度快、不

中國運輸機研製歷程受地形及水文條件的影響，可以跨越許多被其他運輸手段視為天險的障礙。運-20是集油料運輸、物資補給、兵員輸送等功能於一身的主力機型。它可以與其它運輸機形成合理搭配，進一步完善國產軍用運輸機體系。利用這一空運體系，可以快速將人員、物資等從後方直接送到急需地區，將裝甲車、坦克甚至武裝直升機等重型裝備運送到一線戰場，為後續部隊的增援和展開爭取時間;或者將部隊突然投送到對方要害和防禦薄弱地區，給敵以突然、致命的打擊。由此，將大幅提升中國空軍的遠程機動能力和戰略投送能力。

三是有利於增強空軍大規模快速部署能力。運-20可在複雜氣象條件下執行各種運輸任務，在搶險救災、部隊集結和力量投送任務中發揮大批量運輸的

運-20與世界各國大運輸機比較重要作用。空軍在由區域防衛型向全域機動型轉變過程中，部署於單個戰略方向的總兵力將會減少，出現戰爭威脅時需要從全國緊急調集大量兵力、武器和物資。外購的伊爾-76數量少無法滿足需要，運-20將成為當仁不讓的主角。

過去，由於缺乏大型運輸機，空軍航空兵團轉場時只能讓戰鬥機先單獨抵達目的地，然後檢修設備及零備件等保障設備和物資通過公路、鐵路進行轉動和部署。敵方很容易發現提前抵達的戰鬥機，可以從容提高戰備等級;這些戰鬥機此時卻無法升空作戰，很容易被敵方摧毀於地面。運-20入列後，可以迅速、同步向戰區機場投送各種保障設備，提高空軍大規模戰略機動、戰術投送的快捷性、突然性和靈活性，滿足部隊整建制、全要素同時部署的要求。此外，運-20還可以投送坦克裝甲部隊、空降戰車部隊、傘兵部隊、指揮車、補給品等，是實施大規模空降、運送物資裝備以及緊急醫療後送的理想工具。

四是有利於增強空軍預警和加油能力。中國空軍的支援保障飛機，普遍缺乏大型飛機平臺。在今後一段時間內，運-20將是這類飛機平臺的必然選擇。運-20可以作為空中指揮中心，協調戰鬥機和無人機作戰，使我軍能夠更有效地指揮引導空中作戰，避免空戰時的''睜眼瞎''。

運-20還可作為預警機、空中加油機和大型電子偵察機等''特種機''的平臺。未來運-20服役後，中國的大型預警機平臺也將會實現國產化。另外，如果將運-20改裝為空中加油機，將會顯著提高空軍的持續作戰時間和機動能力，確保各種飛機能夠共同完成遠距離部署和大編隊遠程作戰。如果將運-20作為反潛巡邏機和電子偵察機的平臺，也將會進一步拓展中國海空力量的巡航範圍。

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