我國當前最需要什麼樣的武器裝備？大家肯定會想是殲-20，作為中國新一代戰機殲-20，如果大量裝備，中國空軍的戰鬥力定將會提高到另一個層次。然而中國最需要戰鬥機並非殲-20而是一款教練機，因為對於中國來說，缺的不是好的飛機，而是好的飛行員。
這幾年，我國空軍服役了大量的先進戰機，如殲-20、殲-10、殲-11、殲-15及殲-16等等，這些戰機都需要大量的優秀飛行員。造一架飛機容易，而培養一位飛行員卻難上幾十倍。
現代高速的噴氣式戰鬥機飛行員都是經過重重的嚴格篩選最終才成為飛行員的，以中國戰鬥機飛行員培訓為例，中國的飛行學員們首先在航校接受最基本的理論培訓和基礎訓練，接著進行螺旋槳初級教練機的飛行學習和考核，在這一階段開始對學員進行適應性篩選，通過初級教練機的學習後才有機會進一步學習駕駛噴氣式戰鬥機。
殲-15艦載機飛行員
中國空軍的培訓機制並沒 有 錯，中國也並不缺人，缺的是培養飛行員的高級教練機。
此前，中國的高級教練機是使用殲教7和殲練9等機型完成的，這兩款機型都是在二代機殲-7的基礎上改進升級而來，整體上並沒有太多的先進之處，而且中國裝備三代機以後，以殲教-7和殲練-9的能力，難以模仿如此強大的三代機和四代機的機動，難以使用該機進行高級教練機來使用。
近日，我國空軍傳來利好消息。裝備了國產發動機的L15正式完成了測試，並且被命名為了“教練10”，這款飛機開始在中國空軍服役。
教練-10
教練10長度12米，翼展9.5米，空重6000千克，最大起飛重量9500千克，採用兩臺國產4.7噸推力的“岷山”渦扇17發動機，兩臺發動機推力達到了9.4噸，不開加力的情況下也能達到8.5噸，甚至可以讓教練10達到超音速巡航的水平。
這款飛機對中國空軍的意義非常重大，完全不亞於殲16，殲11D服役。隨著教練10的大批量服役，我國空軍飛行員培養速度就會更快了，而相對於現在從岸基航空兵選拔艦載航空兵的慢速度，培養航母艦載機飛行員也會更快，這是在給國產航母建造打氣加油！
因為相對於普通岸基飛行員來說，航母艦載機飛行員的選拔是更為苛刻的！
教練-10
以美軍為例，美國航母目前使用的主力艦載機是F/A18大黃蜂及其改進型“超級大黃蜂”。但飛行員在正式取得上艦資格前還要在T-45C艦載教練機上進行訓練。美軍艦載機飛行員在接受生理和心理測試，同時也是對艦載機飛行學員們進行一定的篩選。接著通過初步考核的艦載機飛行學員們要接受專業知識教育和地面訓練，而通過陸上模擬起降考核的飛行員首先就要駕駛T-45C教練機在航母上進行初步訓練，最後才能使用“大黃蜂”等主力艦載機。
我國由於缺乏適用的可上艦的艦載教練機，目前是直接用殲-15艦載戰鬥機來培訓新飛行員在航母上的起降技能，首先對艦載機飛行學員的要求比較高，往往需要大量駕駛三代機經驗才行。而且這樣會使殲-15的使用壽命大量消耗在日常訓練上，效果也不是特別出色，而且成本也比較高昂。
解放軍新一批艦載機飛行員獲在航母起降資格
特別是在001A航母 即 服 役及未來還會開工建造第三艘甚至第四艘航母的情況下，對艦載戰鬥機及其飛行員的數量需求將會大增，顯然像現在這樣依靠殲-15單座艦載戰鬥機來訓練新飛行員的模式很難繼續延續。
而用教練10改進而來的海基型教練10就不會存在這個問題，因為教練10採用雙發渦扇發動機，不但可以為空軍的雙發重型戰鬥機訓練飛行員，也可以為海軍訓練飛行員。這樣則可以由原來的陸基到海基培養方式改為直接培養艦載機飛行員，在降低艦載機飛行員的培養成本的同時提高艦載機飛行員的培養效率。
前進吧，中國航母
所以對於中國空軍來說，教練10的服役毫無疑問是一個里程碑。它必將帶來中國空軍和中國海軍航空兵的一次大規模更新，也為我國的飛行員培養系統開闢出了新的道路。不僅可以使空軍飛行員培養跟上新型戰機服役速度，而且還跟上我國航母的發展！
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