'沒有一枚導彈被奉為史上最致命的戰機，可遠程調動美軍一半核彈頭'

核心提示：1997年至2006年，E-6B升級完成，增加了UHF天線和接入MILSTAR衛星網絡，駕駛艙升級為波音737NG模式，核指揮的功能更加豐富，人員從14人指揮小組擴大到22人，包括一名少將以上指揮員，整個核指揮控制鏈得到強化。

三體軍事 國之利器第1803期 到底哪款戰機被認為是美軍最致命的武器，有人說是A-10攻擊機，也有人說是B-52轟炸機，這些戰機單機攻擊能力確實很強。比如A-10攻擊機，一次可消滅十多輛坦克，低空殺手實至名歸；B-52轟炸機可發射空射巡航導彈，內置彈艙旋轉掛架8枚，左右翼下6枚，一共14枚巡航導彈，理論上可摧毀14個戰略目標。但這也不是美軍最致命的戰機。

最致命的戰機則是E-6指揮機，基於波音707客機改進的E-6水星指揮機似乎沒有一點殺傷力，但不要被其客機外表所矇蔽，因為E-6指揮機可控制發射美軍的陸基和潛射彈道導彈，理論上是美軍核打擊的重要一環。E-6指揮機通過衛星與位於內布拉斯加州的全球行動中心聯網，總統、國防部長都可以直接與E-6指揮機建立聯繫，通過E-6指揮機發射彈道導彈。如果地面指揮中心被破壞，那麼E-6指揮機就充當空中指揮平臺，因此該機也被稱為末日戰機。

在研發E-6指揮機之前，這些任務由EC-130G等飛機執行，通過極低頻無線電與核潛艇聯繫，核大國都需要這樣的指揮機。法國也有類似的潛射彈道導彈指揮機，由C-160運輸機改裝而成，作為空中指揮平臺與法國4艘彈道導彈核潛艇保持遠程聯繫。

鑑於E-6指揮機的特殊性質，其需要空中加油，可連續飛行72小時以上，長時間在空中聯絡核潛艇，一旦攻擊命令下達，E-6指揮機要第一時間聯繫上核潛艇，命令其發射核導彈。E-6指揮機聯繫核潛艇的方式非常特點，超低頻無線電的使用需要E-6指揮機在較高的高度上飛行，其機身和機尾安裝的VLF天線可與數千公里外的處於深潛狀態的俄亥俄級核潛艇進行通信。不過由於潛深狀態中雖然可以建立聯繫，但數據接收的速度非常非常慢，每秒只有35個字符，比早期的互聯網速度還要慢。即便這樣，這也是僅有的能夠與深潛狀態核潛艇進行通訊的唯一方式，雖然傳輸速度慢，但依然可以傳遞較為豐富的信息，通知核潛艇執行核打擊任務。

E-6指揮機的航線必然在美國上空，但美軍認為在核打擊模式下，E-6指揮機會遭遇核爆衝擊，那麼E-6指揮機也需要進行電磁脈衝方面的對抗。1997年至2006年，E-6B升級完成，增加了UHF天線和接入MILSTAR衛星網絡，駕駛艙升級為波音737NG模式，核指揮的功能更加豐富，人員從14人指揮小組擴大到22人，包括一名少將以上指揮員，整個核指揮控制鏈得到強化。

根據美軍的日常部署，至少有一架E-6指揮機值班，一次飛行長達10個小時，核指揮人員在內布拉斯加州奧夫特空軍基地登機，隨時對全球任何一個國家或者目標發起核打擊。