'將中國汽車印在貨幣上，這國擁有拉丁美洲最強陸軍，最渣的海軍'
這輛汽車，是中國最早出口古巴的長城迪爾皮卡，古巴將其印在了本國貨幣上，由此可以看出中國汽車在古巴當地的地位。由於古巴日益開放的政策，所以各種車輛的更新換代也顯得十分急迫。不過，由於美國的封鎖，古巴沒有選擇西方品牌，而是選擇了中國產的汽車。僅在2015年，中國出口到古巴的皮卡就有4500輛左右。
這輛汽車，是中國最早出口古巴的長城迪爾皮卡，古巴將其印在了本國貨幣上，由此可以看出中國汽車在古巴當地的地位。由於古巴日益開放的政策，所以各種車輛的更新換代也顯得十分急迫。不過，由於美國的封鎖，古巴沒有選擇西方品牌，而是選擇了中國產的汽車。僅在2015年，中國出口到古巴的皮卡就有4500輛左右。
古巴曾經是拉丁美洲僅次於巴西的第二大軍事強國。擁有拉丁美洲和加勒比地區最強悍的陸軍，以及最渣的海軍。對於美國來說，它的後院——拉美地區一直無法成為一個令人賞心悅目的後花園，因為這個後院恰恰就是有幾個硬骨頭，美國軟硬兼施都無法將它們降服，其中一個硬骨頭就是在冷戰時期一度引發核戰爭的古巴。
古巴的軍事力量在20年內經歷了大起大落，上世紀80年代，古巴只有1000來萬人口，在蘇聯的支持下，卻保有了20多萬軍隊，軍隊人數超過了全國人口的1/50。成為加勒比地區最強武裝，甚至精力旺盛到輸出革命，直接插手非洲的安哥拉、剛果、埃塞俄比亞等局部戰爭，成為蘇聯的頭號打手，和越南並稱為“地區小霸”。古巴雖然如今因多年封鎖而經濟困窘，但卻一直保持著強硬的反美立場，也一直努力發展軍力來表明支持它的強硬立場。
這輛汽車，是中國最早出口古巴的長城迪爾皮卡，古巴將其印在了本國貨幣上，由此可以看出中國汽車在古巴當地的地位。由於古巴日益開放的政策，所以各種車輛的更新換代也顯得十分急迫。不過，由於美國的封鎖，古巴沒有選擇西方品牌，而是選擇了中國產的汽車。僅在2015年，中國出口到古巴的皮卡就有4500輛左右。
古巴曾經是拉丁美洲僅次於巴西的第二大軍事強國。擁有拉丁美洲和加勒比地區最強悍的陸軍，以及最渣的海軍。對於美國來說，它的後院——拉美地區一直無法成為一個令人賞心悅目的後花園，因為這個後院恰恰就是有幾個硬骨頭，美國軟硬兼施都無法將它們降服，其中一個硬骨頭就是在冷戰時期一度引發核戰爭的古巴。
古巴的軍事力量在20年內經歷了大起大落，上世紀80年代，古巴只有1000來萬人口，在蘇聯的支持下，卻保有了20多萬軍隊，軍隊人數超過了全國人口的1/50。成為加勒比地區最強武裝，甚至精力旺盛到輸出革命，直接插手非洲的安哥拉、剛果、埃塞俄比亞等局部戰爭，成為蘇聯的頭號打手，和越南並稱為“地區小霸”。古巴雖然如今因多年封鎖而經濟困窘，但卻一直保持著強硬的反美立場，也一直努力發展軍力來表明支持它的強硬立場。
目前古巴陸軍是古巴軍力中最強的一環，總人數約為4.5萬人，全國劃為三個大軍區，編3個步兵軍。編有4至5個武裝旅、9個機步旅、1個空降旅、14個預備役步兵旅、1個邊防旅。
由於蘇聯在世界上80年代傾盡全力的援助古巴，所以古巴軍隊擁有很高的機械化程度。直至目前，在古巴軍隊的固定資產臺賬上，仍然保有大量坦克和裝甲車輛。主要裝備900輛蘇制坦克，包括T-54/55坦克，最先進的T-62，甚至還擁有一批古董級的T-34坦克。700輛裝甲運兵車，包括BMP-1，BRDM-1/2、BTR-40、BTR-50式等，500門牽引和自行火炮、多管火箭炮175門。不用說都可以知道，古巴陸軍這些坦克、步戰車已經非常老舊，年久失修，已經是難堪大用。
但現階段古巴軍費非常有限，加上缺乏大國的鼎力相助，所以裝備換裝基本只是一個美好的願望。古巴顯然也知道這樣下去不是辦法，在無法得到新裝備的情況下，古巴只能通過各種改進讓現有裝備煥發第二春，例如古巴曾用T-34坦克的底盤裝上59式100毫米高炮、給BTR-60裝甲車換裝100毫米主炮。考慮到古巴的軍工水平，這些改裝對增強裝備的作戰能力其實是比較有限的，只能說是聊勝於無。
這輛汽車，是中國最早出口古巴的長城迪爾皮卡，古巴將其印在了本國貨幣上，由此可以看出中國汽車在古巴當地的地位。由於古巴日益開放的政策，所以各種車輛的更新換代也顯得十分急迫。不過，由於美國的封鎖，古巴沒有選擇西方品牌，而是選擇了中國產的汽車。僅在2015年，中國出口到古巴的皮卡就有4500輛左右。
古巴曾經是拉丁美洲僅次於巴西的第二大軍事強國。擁有拉丁美洲和加勒比地區最強悍的陸軍，以及最渣的海軍。對於美國來說，它的後院——拉美地區一直無法成為一個令人賞心悅目的後花園，因為這個後院恰恰就是有幾個硬骨頭，美國軟硬兼施都無法將它們降服，其中一個硬骨頭就是在冷戰時期一度引發核戰爭的古巴。
古巴的軍事力量在20年內經歷了大起大落，上世紀80年代，古巴只有1000來萬人口，在蘇聯的支持下，卻保有了20多萬軍隊，軍隊人數超過了全國人口的1/50。成為加勒比地區最強武裝，甚至精力旺盛到輸出革命，直接插手非洲的安哥拉、剛果、埃塞俄比亞等局部戰爭，成為蘇聯的頭號打手，和越南並稱為“地區小霸”。古巴雖然如今因多年封鎖而經濟困窘，但卻一直保持著強硬的反美立場，也一直努力發展軍力來表明支持它的強硬立場。
目前古巴陸軍是古巴軍力中最強的一環，總人數約為4.5萬人，全國劃為三個大軍區，編3個步兵軍。編有4至5個武裝旅、9個機步旅、1個空降旅、14個預備役步兵旅、1個邊防旅。
由於蘇聯在世界上80年代傾盡全力的援助古巴，所以古巴軍隊擁有很高的機械化程度。直至目前，在古巴軍隊的固定資產臺賬上，仍然保有大量坦克和裝甲車輛。主要裝備900輛蘇制坦克，包括T-54/55坦克，最先進的T-62，甚至還擁有一批古董級的T-34坦克。700輛裝甲運兵車，包括BMP-1，BRDM-1/2、BTR-40、BTR-50式等，500門牽引和自行火炮、多管火箭炮175門。不用說都可以知道，古巴陸軍這些坦克、步戰車已經非常老舊，年久失修，已經是難堪大用。
但現階段古巴軍費非常有限，加上缺乏大國的鼎力相助，所以裝備換裝基本只是一個美好的願望。古巴顯然也知道這樣下去不是辦法，在無法得到新裝備的情況下，古巴只能通過各種改進讓現有裝備煥發第二春，例如古巴曾用T-34坦克的底盤裝上59式100毫米高炮、給BTR-60裝甲車換裝100毫米主炮。考慮到古巴的軍工水平，這些改裝對增強裝備的作戰能力其實是比較有限的，只能說是聊勝於無。
在空中方面，古巴能夠勉強拿得出手的就是數量不詳的米格-29戰機和約30架米格-23BN/MF戰機，剩下的就是不值一提的米格-21等非常老舊的戰機。米格-29戰機是古巴在蘇聯解體前購買的，後來因為缺乏零部件和有效保養，大部分的米格-29戰機都不具備飛行能力。
海軍方面則更加弱小，人數只有3000餘人，古巴海軍最強大的一艘軍艦裝備一門雙聯自行高炮和兩枚P-15反艦導彈，剩下的則是十多艘老舊的巡邏艇、掃雷艇，戰力非常低下。
蘇聯解體後，由於經互會體制終結，失去了外援，古巴經濟尤其是能源、供電、出口產生了巨大困難，軍隊規模一再縮減。由90年代初期的20萬名正規軍，縮減到2004年的4.5萬人（100萬民兵）保持至今，軍費僅1億美元，人均2000美元。2008年三次颶風和近年洪澇災害，令古巴經濟雪上加霜，軍隊發展極其困難。
如今古巴經濟難以起色，國防工業實力也沒有多少增強，最重要的是古巴現在缺乏大國的“兩肋插刀”，所以古巴軍隊難以進行武器裝備的更新換代。當然，古巴還是有一些朋友的，古巴一直和這些國家保持密切的軍事合作聯繫，也向古巴的武器裝備改裝升級提供了不少技術支持，例如古巴曾經把米格-21戰機、防空導彈等裝備接受外來的維修升級。
這輛汽車，是中國最早出口古巴的長城迪爾皮卡，古巴將其印在了本國貨幣上，由此可以看出中國汽車在古巴當地的地位。由於古巴日益開放的政策，所以各種車輛的更新換代也顯得十分急迫。不過，由於美國的封鎖，古巴沒有選擇西方品牌，而是選擇了中國產的汽車。僅在2015年，中國出口到古巴的皮卡就有4500輛左右。
古巴曾經是拉丁美洲僅次於巴西的第二大軍事強國。擁有拉丁美洲和加勒比地區最強悍的陸軍，以及最渣的海軍。對於美國來說，它的後院——拉美地區一直無法成為一個令人賞心悅目的後花園，因為這個後院恰恰就是有幾個硬骨頭，美國軟硬兼施都無法將它們降服，其中一個硬骨頭就是在冷戰時期一度引發核戰爭的古巴。
古巴的軍事力量在20年內經歷了大起大落，上世紀80年代，古巴只有1000來萬人口，在蘇聯的支持下，卻保有了20多萬軍隊，軍隊人數超過了全國人口的1/50。成為加勒比地區最強武裝，甚至精力旺盛到輸出革命，直接插手非洲的安哥拉、剛果、埃塞俄比亞等局部戰爭，成為蘇聯的頭號打手，和越南並稱為“地區小霸”。古巴雖然如今因多年封鎖而經濟困窘，但卻一直保持著強硬的反美立場，也一直努力發展軍力來表明支持它的強硬立場。
目前古巴陸軍是古巴軍力中最強的一環，總人數約為4.5萬人，全國劃為三個大軍區，編3個步兵軍。編有4至5個武裝旅、9個機步旅、1個空降旅、14個預備役步兵旅、1個邊防旅。
由於蘇聯在世界上80年代傾盡全力的援助古巴，所以古巴軍隊擁有很高的機械化程度。直至目前，在古巴軍隊的固定資產臺賬上，仍然保有大量坦克和裝甲車輛。主要裝備900輛蘇制坦克，包括T-54/55坦克，最先進的T-62，甚至還擁有一批古董級的T-34坦克。700輛裝甲運兵車，包括BMP-1，BRDM-1/2、BTR-40、BTR-50式等，500門牽引和自行火炮、多管火箭炮175門。不用說都可以知道，古巴陸軍這些坦克、步戰車已經非常老舊，年久失修，已經是難堪大用。
但現階段古巴軍費非常有限，加上缺乏大國的鼎力相助，所以裝備換裝基本只是一個美好的願望。古巴顯然也知道這樣下去不是辦法，在無法得到新裝備的情況下，古巴只能通過各種改進讓現有裝備煥發第二春，例如古巴曾用T-34坦克的底盤裝上59式100毫米高炮、給BTR-60裝甲車換裝100毫米主炮。考慮到古巴的軍工水平，這些改裝對增強裝備的作戰能力其實是比較有限的，只能說是聊勝於無。
在空中方面，古巴能夠勉強拿得出手的就是數量不詳的米格-29戰機和約30架米格-23BN/MF戰機，剩下的就是不值一提的米格-21等非常老舊的戰機。米格-29戰機是古巴在蘇聯解體前購買的，後來因為缺乏零部件和有效保養，大部分的米格-29戰機都不具備飛行能力。
海軍方面則更加弱小，人數只有3000餘人，古巴海軍最強大的一艘軍艦裝備一門雙聯自行高炮和兩枚P-15反艦導彈，剩下的則是十多艘老舊的巡邏艇、掃雷艇，戰力非常低下。
蘇聯解體後，由於經互會體制終結，失去了外援，古巴經濟尤其是能源、供電、出口產生了巨大困難，軍隊規模一再縮減。由90年代初期的20萬名正規軍，縮減到2004年的4.5萬人（100萬民兵）保持至今，軍費僅1億美元，人均2000美元。2008年三次颶風和近年洪澇災害，令古巴經濟雪上加霜，軍隊發展極其困難。
如今古巴經濟難以起色，國防工業實力也沒有多少增強，最重要的是古巴現在缺乏大國的“兩肋插刀”，所以古巴軍隊難以進行武器裝備的更新換代。當然，古巴還是有一些朋友的，古巴一直和這些國家保持密切的軍事合作聯繫，也向古巴的武器裝備改裝升級提供了不少技術支持，例如古巴曾經把米格-21戰機、防空導彈等裝備接受外來的維修升級。
為了徹底改善困境，古巴有意和美國改善一下關係，原本在奧巴馬時期，古巴就和美國啟動了關係正常化的進程。不過在2017年11月，特朗普宣佈加強對古巴的封鎖，兩國關係剛剛有點好轉就再次陷入低谷。