國內的無人區有四個：西藏的羌塘，新疆的羅布泊、阿爾金山，青海的可可西里。目前自駕進藏的道路主要也有三條：川藏線、青藏線、滇藏線、新藏線。其中，新藏線由於道路過於險峻，沿途人煙稀少，多數路段海拔均在5000以上，危險係數最高。而川藏線上的318國道風景壯麗，號稱“中國的景觀大道”，因此多數網友選擇走川藏線和青藏線，要麼川進青出，要麼青進川出。
可可西里無人區，是青藏線的必經之路。前哥當時選擇的路線是青進川出，因為這樣同向的車輛比較少，就省去了很多頻繁超車的煩惱。過了五道樑之後，就是長度200多公里的可可西里無人區，也是著名的藏羚羊保護區。
其實自駕西藏不論走青藏線還是新藏線，都會碰到一條沒有補給，沒有住宿，只能一條道一直跑下去的無人區路段，我印象最深的是2014年青藏線的時候，遇到可可西里那一段路，什麼是生命的禁區，那時候才完全領悟到。那一整天似乎都在可可西里的那一段公路上，沒有什麼補給，也真的沒有住宿，天氣一直陰沉，後來下起了大雪，當時是六月。但是由於是開車旅遊，一切看起來也沒那麼可怕。但由於下大雪，唯一揪心的就是怕路上車出什麼毛病，那樣就麻煩了。所以，穿越無人區公路地段的時候，千萬不要晚上進行，雖然是開車的，沿著公路一直開下去就可以了。但一旦發生什麼意外，即便有車，那也是孤立無援。
但如果對於徒步搭車的人而言，如果在無人區路段進行冒險的話，那真的是在要罪受了。最有名氣的無人區路段怕就是羌塘無人區了。多少驢友為了穿越或挑戰它，最終都消失在那裡。羌塘無人區 位於崑崙山南坡的羌塘高原西北部，海拔4700米，地形複雜，地貌奇特，方圓百里荒無人煙，顯現一種原始的山原風貌。比起在無人區公路上自駕，對於驢友闖入無人區試圖穿越它，就是真的可怕了，隨時要賠上身家性命。
心慌、氣短，只是輕微的高原反應，不必緊張，原地休息數分鐘後就會緩解。但是如果出現嚴重的高原反應，如面色青紫，呼吸困難，不能平臥，甚至出現咳粉紅色泡沫痰，要立即停止一切不必要的運動，保持平臥或半臥姿勢，並向過往車輛、附近的鄉鎮求救，然後採取最重要的兩項措施：吸氧、向較低海拔地區轉移。前哥以親身經歷告訴你，海拔只要降低1000米，高反會迅速緩解。前哥曾在海拔5000多米的唐古拉山上過夜，結果頭痛欲裂，一夜無眠，但到了海拔只有3000多米的拉薩後，頭痛全部消失，整個人精神煥發。
因此，在做好後勤保障的前提下，無人區最主要的危險並不是人煙斷絕，而是高原反應。在可可西里無人區，前哥第一次見到成群結隊的藏羚羊，跑的速度比電視上快多了。當我停好車，拿出相機準備拍照時，它們早已沒了蹤影。請記住，一定不要跑著去追藏羚羊，一是藏羚羊很膽小，不要驚嚇這些美麗的高原精靈，二是你跑不到50米，就會面色發青，高反發作。
西藏無人區包括羅布泊、阿爾金、可可西里以及西藏羌塘。實際上，無人區面積不止500公里，500公里只是統稱，曾經彭加木就是失蹤在羅布泊。無人區裡到底有什麼，科技這麼發達為什麼人進了還是難以出來？首先天氣原因無人區海拔都在5000以上，氧氣稀少，晝夜溫差極大。冷的突然冷到零下十幾度，熱的熱到40快50度，出汗又著涼。這時一旦缺氧，當真是要了命。而且天氣說風就是雨，動不動的暴風雪讓鳥兒不敢輕易飛過。
但這還不是最可怕的，羅布泊滿是戈壁，沒有小溪，可可西里到處都是沼澤，冰面凍土融化，車子一不小心就陷下去了。靠一己之力橫穿無人區根本不可能。其次，無人區裡沒有手機信號，無法與外界溝通了事只能靠等可能幾天，也可能幾個月。這裡沒有路，沒有電，沒有住宿，到處都是犛牛狼群熊，所以很多無人區都禁止進入。小編想說西藏風景很美，坐上火車看風景最好，自駕也要合理安排線路，畢竟生命只有一次呀！
感謝您的閱讀，我是汽車小辛