喀喇崑崙公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端。
經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。
這條神祕又傳奇的公路，歷時10年才修建完成，像一條長龍穿梭于山谷間，它被評為“世界十大險峻公路之一”，《中國國家地理》雜誌將這條公路譽為“群山間的綢帶”。
世界各路媒體更是用三個“最”字來形容它：世界上最美的公路，全球最高聳的跨境道路，和世界最驚險的走廊。
上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當於每公里公路是用一條人命換來的。
喀喇崑崙公路,也被譽為人類第八大奇蹟、當代絲綢之路和中巴友誼之路。
一半荒蕪，一半生機，這條路貫穿三條世界級的山脈：喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、喜馬拉雅山脈。
這裡有被英國作家譽為“香格里拉”的長壽之鄉，還有繁榮千年的喀什大巴扎。這裡更是好萊塢大片《追風箏的人》取景地。
被稱為"冰山之父"的慕士塔格峰在這裡，令人嘖嘖稱奇的白沙與湖水相結合的奇異風景在這裡，宮崎駿的《風之谷》居然也在這裡。
海拔8611米的世界第二高峰——喬戈裡峰（中國--巴基斯坦）也在這裡。喬戈裡峰，塔吉克語意為“高大雄偉”，為巴基斯坦的最高峰，也是中國和世界的第二高峰，海拔8611米，僅次於珠穆朗瑪峰。
隨著這條公路的開通，無數資深歷險家沿著這條古代絲綢之路，去探尋那些絕世風景，去發現那些不為人知的祕密……
如此奇幻又神祕的公路，從新疆到巴基斯坦的通關國門，卻每年只有5月—11月放行，也就是一年只開放半年。
下面由小北向你詳細介紹這條傳奇之路：喀喇崑崙公路
喀喇崑崙公路—中國段
喀什——奧依塔克紅山——蓋孜檢查站（海拔：2200m）——恰克拉克湖(海拔：3300m)——喀拉庫勒湖(海拔：3615m)——蘇巴什達阪口(海拔：4033m)——塔合曼——塔什庫爾幹(海拔：3055m)——達布達爾——紅其拉甫國門(海拔：4733m)
喀喇崑崙公路的起點是喀什，這裡三面環山，一面敞開，北有天山南脈橫臥，西有帕米爾高原聳立，南部是喀喇崑崙山，東部為塔克拉瑪干大沙漠。諸山和沙漠環繞的葉爾羌河、喀什噶爾河沖積平原猶如綠色的寶石鑲嵌其中。
喀什有很多特色的伊斯蘭教風格的景點，艾提尕爾清真寺是典型的伊斯蘭建築風格，遠遠的就能看到它特有的拱門、尖塔，以及代表不同種寓意的顏色圖案。整個艾提尕爾清真寺，分為正殿、外殿、教經堂、院落、拱拜孜、宣禮塔、大門等七個部分，可謂新疆規模最大的清真寺。
高臺民居位於喀什市的老城區，它距今有600多年的歷史，高40多米，長800多米黃土高崖上的維吾爾族民居群，始終擁有一種特別的魅力。它也是我國唯一保存下來具有典型古西域特色的街區，特別是土磚木結構，總能勾起穿越百年的古西域嚮往。
阿帕霍加墓，埋葬著阿帕霍加五代人的地方。墓室不大卻異常的精美，就像一座富麗堂皇的宮殿，高40米，由門樓、小禮拜寺、大禮拜寺、教經堂和主墓室5部分組成，綠色瓷磚、圓拱門窗，氣勢宏偉，異常精美。是典型的伊斯蘭式古陵墓建築。
來到喀什一定要趕個熱鬧見識一下喀什大巴扎，這座規模巨大而歷史悠久的古絲綢之路的貿易中心。它距今已有2000多年的歷史，一直作為商旅往來的集中地。在這裡可以見到各種與眾不同的西域飾品，絡繹不絕的人群，他們共同宣告著這座老城經久不衰的活力。
離開喀什，行駛在喀喇崑崙公路上，沿途盡是磅礴壯美的風光。奧依塔克鎮的紅山口（距喀什100公里），有南疆火焰山之稱。這裡的許多山，山體顏色如火焰燃燒，一片丹紅，因此被稱為紅山口或紅山谷。
出了喀什，穿過了疏附就需要來到蓋孜邊檢站，拿出證件過安檢。過了邊境站，進入克孜勒蘇柯爾克孜自治州阿克陶縣境就能看到純潔的克拉克湖，彷彿夢鏡中的天堂。
在湖的旁邊是白沙山，就是白的沙堆積的山。經過數萬年的風化，在陽光的照射下，與湖水交相閃耀著不同頻率的反射面，聽說現在的白沙湖被大水淹沒變成了布倫口水庫，應該也會很美吧。
慕士塔格峰山，它地處塔里木盆地西部邊緣，是有名的冰山之父，圍繞主峰兩側聚集了大量放射冰川，而且山上積雪常年不化，超級冷豔有型。在塔格峰山的旁邊還有兩座主峰，公格爾峰和公格爾九別峰，它們三山鼎力如同被冰封的山神，屹立在帕米爾高原上。
塔格峰山的旁邊還坐擁著一座喀拉庫勒湖，在當地又稱為黑湖。它最有魔力的是，湖水會隨著天氣的變化而自動改變顏色，有綠有青有藍有黑，每一次都能變化不同的驚喜。在黑湖的南面還有大草原鬱鬱蔥蔥，形成神奇的冬春現象。
阿拉爾金草灘其實是位於塔什庫爾乾的溼地，每到夏秋兩季，這裡水草就變得異常茂密，各種牛羊就被當地人驅趕著來到了這裡。更為神奇的是，隨著光線的轉移，草場都呈現不一樣的絢麗多姿。在這裡還是觀賞慕士塔格峰日落和石頭城的最佳地理位置。
坐落在高丘之上的這座石頭城，古時是盤陀國的都城，是新疆境內古絲綢之路的一個重要站驛，是在漢時就已經復修一次又一次的古老建築。石頭城外建有多層或斷或續的城垣，亂石成堆，石丘重疊。昔日的輝煌早已隨風遠去，漸漸不再被記起……
遠離了塔什庫爾幹，鮮明的7號碑映入眼簾，這裡就是紅其拉甫國門，海拔5000多米，是世界上海撥最高的口岸。對面是巴基斯坦蘇斯特口岸，1985年正式對巴基斯坦開放，1986年向第三國人員開放。過了這個門就是正式踏入巴基斯坦的境內啦。需要注意的是，紅其拉甫山口只在每年5到11月開關通行。
紅其拉甫口岸早在1000多年前就是著名的古代絲綢之路上一個重要的關隘，是中國通往巴基斯坦唯一的陸路進出境通道，也是通往南亞次大陸乃至歐洲的重要門戶。這裡風光壯美，但環境惡劣，素有“死亡山谷”之稱。
喀喇崑崙公路—巴基斯坦段
蘇斯特——帕蘇——洪扎——吉爾吉特——賈格勞特——齊拉斯——沙辛——卡米拉——巴丹——塔科特——拉瓦兒品第
中巴邊境口岸，中國一側叫紅其拉甫口岸，而巴基斯坦一側叫蘇斯特口岸。蘇斯特小鎮坐落在蜿蜒的印度河支流罕薩河畔，由於與中國的邊貿往來非常活躍，來自巴基斯坦各地的客商雲集於此。
距中巴邊界不遠處的唯美小鎮，以徒步而聞名，成為眾多徒步愛好者的聖地。帕蘇的吊橋鼎鼎有名，不僅在KKH的明信片上屢現身影，而且更是上了LP的彩頁，但是它著名的兩座吊橋已經成為歷史，一座已被徹底淹沒在水底，另一座也淹了一半。
來到巴基斯坦怎麼能不去看一眼，世界著名的八大中低緯度冰川之一的巴托拉冰川呢！它是全球冰川垂直差之最，差值有5350米。相比較隔壁的帕蘇冰川多了很多的粗獷和厚實，旁邊的冰塔林在陽光下散發著幽蘭光芒，走到冰山邊你會感受到濤聲震天的寒風之氣。
阿塔巴德湖是由巨大的塌方形成長達30多公里的湖泊，受到無數中國人慕名而來，感嘆這裡的景色優美安靜祥和。現在的阿塔巴德湖隔斷了喀喇崑崙公路與巴基斯坦的聯繫，它很多時候，作為水路代替喀喇崑崙公路成為交通的樞紐前往對面的民居。
罕薩河谷，英國的作家詹姆斯·希爾頓曾來到罕薩，不禁被它的美景深深震撼，在他舉世聞名的《消失的地平線》裡，他稱讚罕薩山谷是“香格里拉”，是世界五大長壽之鄉。日本動漫宮崎駿的《風之谷》的取景地也在此處。
Altit和Baltit是罕薩河谷兩個古堡,它們只相隔3公里，可以從Karimabad步行或者坐車前往。
Altit是罕薩國王最早的王宮，距今已經有近一千年的歷史，它其實建在了罕薩河邊的山崖上，可以俯瞰整個喀喇崑崙公路。
中國烈士陵園，這裡或許沒有美景，但每一個路過的中國人都會來此瞻仰。上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴雙方共有約700人獻出了生命，其中88名中國人永遠地留在了這片美麗的群山之中。1978年6月，巴基斯坦人民在吉爾吉特的丹沃爾村（沿中巴友誼公路）建立了一座中國烈士陵園，以安放和紀念中國的開路英雄們。
終點，伊斯蘭堡。伊斯蘭堡是一座年輕的城市。背依高峻的喜馬拉雅山，面向寬闊的印度河大平原，東側是秀麗的拉瓦爾湖，西側是一片開闊的河谷地帶。群山起伏，湖水清澈，是一個山清水秀的地方。
公路的最後一站是在拉瓦兒品第，距離伊斯蘭堡只有11公里。在伊斯蘭堡維修建設的這段時間，拉瓦兒品第一直被當做首都使用。兩者相鄰，自然不能錯過巴基斯坦的首都，而費薩爾清真寺是由沙特費薩爾國王出資修建，也是亞洲最大的清真寺之一，不同於以往的圓頂，這個清真寺特別具有後現代主義的風格，是伊斯蘭堡的標誌性建築。
溫馨提示：
1.巴基斯坦簽證在北京或上海等城市申請，新疆沒有辦理簽證的地方。
2.紅其拉甫口岸可自駕出境，要把資料準備齊全，可以查詢一下車輛出境的有關手續，出中國口岸需要提供ATA。
3.到達中國邊境地區，遊客要有邊防證或出國的簽證才行。
4.建議使用車輛性能比較好的越野車更能駕馭各種不同的路況。
5.進入巴基斯坦最好使用google地圖導航。
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