'中國公路真正的No.1，最美邊境走廊，每個老司機都想走一回'
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
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《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
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世界最美公路
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世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
還有宮崎駿筆下《風之谷》的原型地
——Hunza山谷（巴基斯坦）
圍繞的群山阻隔了戰火的硝煙
保留下自然原始的風貌
鬱鬱蔥蔥間
恍若看見了《失落的地平線》裡
大家念念不忘的世外桃源
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
還有宮崎駿筆下《風之谷》的原型地
——Hunza山谷（巴基斯坦）
圍繞的群山阻隔了戰火的硝煙
保留下自然原始的風貌
鬱鬱蔥蔥間
恍若看見了《失落的地平線》裡
大家念念不忘的世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，異域風情竟然如此濃厚！
回族、維吾爾族、塔吉克族
人人熱情好客
沿途有好萊塢大片《追風箏的人》的取景地
——喀什（中國新疆）
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
還有宮崎駿筆下《風之谷》的原型地
——Hunza山谷（巴基斯坦）
圍繞的群山阻隔了戰火的硝煙
保留下自然原始的風貌
鬱鬱蔥蔥間
恍若看見了《失落的地平線》裡
大家念念不忘的世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，異域風情竟然如此濃厚！
回族、維吾爾族、塔吉克族
人人熱情好客
沿途有好萊塢大片《追風箏的人》的取景地
——喀什（中國新疆）
這裡人人都很愛美
房子總是被鮮花和水果包圍
去過的人都說
去了喀什，彷彿出了一趟國
走在街上，好像走在國外小城摩洛哥
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
還有宮崎駿筆下《風之谷》的原型地
——Hunza山谷（巴基斯坦）
圍繞的群山阻隔了戰火的硝煙
保留下自然原始的風貌
鬱鬱蔥蔥間
恍若看見了《失落的地平線》裡
大家念念不忘的世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，異域風情竟然如此濃厚！
回族、維吾爾族、塔吉克族
人人熱情好客
沿途有好萊塢大片《追風箏的人》的取景地
——喀什（中國新疆）
這裡人人都很愛美
房子總是被鮮花和水果包圍
去過的人都說
去了喀什，彷彿出了一趟國
走在街上，好像走在國外小城摩洛哥
“冰山上的來客”、中國唯一白種人的家鄉
——塔什庫爾幹
這裡絕對是中國西部最精彩的小城
也是唯一接壤了三個國家
（塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦）的小城
塔縣85%都是塔吉克族，他們長期居住在帕米爾高原
被稱為“太陽部落”、“鷹的民族”
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
還有宮崎駿筆下《風之谷》的原型地
——Hunza山谷（巴基斯坦）
圍繞的群山阻隔了戰火的硝煙
保留下自然原始的風貌
鬱鬱蔥蔥間
恍若看見了《失落的地平線》裡
大家念念不忘的世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，異域風情竟然如此濃厚！
回族、維吾爾族、塔吉克族
人人熱情好客
沿途有好萊塢大片《追風箏的人》的取景地
——喀什（中國新疆）
這裡人人都很愛美
房子總是被鮮花和水果包圍
去過的人都說
去了喀什，彷彿出了一趟國
走在街上，好像走在國外小城摩洛哥
“冰山上的來客”、中國唯一白種人的家鄉
——塔什庫爾幹
這裡絕對是中國西部最精彩的小城
也是唯一接壤了三個國家
（塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦）的小城
塔縣85%都是塔吉克族，他們長期居住在帕米爾高原
被稱為“太陽部落”、“鷹的民族”
©LOFTER用戶 劉小C_Lucchese
男的英勇、女的美麗
讓每一個意外來到這裡的人
都會情不自禁愛上這裡，捨不得離開
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
還有宮崎駿筆下《風之谷》的原型地
——Hunza山谷（巴基斯坦）
圍繞的群山阻隔了戰火的硝煙
保留下自然原始的風貌
鬱鬱蔥蔥間
恍若看見了《失落的地平線》裡
大家念念不忘的世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，異域風情竟然如此濃厚！
回族、維吾爾族、塔吉克族
人人熱情好客
沿途有好萊塢大片《追風箏的人》的取景地
——喀什（中國新疆）
這裡人人都很愛美
房子總是被鮮花和水果包圍
去過的人都說
去了喀什，彷彿出了一趟國
走在街上，好像走在國外小城摩洛哥
“冰山上的來客”、中國唯一白種人的家鄉
——塔什庫爾幹
這裡絕對是中國西部最精彩的小城
也是唯一接壤了三個國家
（塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦）的小城
塔縣85%都是塔吉克族，他們長期居住在帕米爾高原
被稱為“太陽部落”、“鷹的民族”
©LOFTER用戶 劉小C_Lucchese
男的英勇、女的美麗
讓每一個意外來到這裡的人
都會情不自禁愛上這裡，捨不得離開
世外桃源杏花鄉——奧依塔克鄉
從奧依塔克鎮前方三岔口右拐
行駛幾公里便來到奧依塔克鄉
春天杏花盛開時節
這裡便美成了世外桃源
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
還有宮崎駿筆下《風之谷》的原型地
——Hunza山谷（巴基斯坦）
圍繞的群山阻隔了戰火的硝煙
保留下自然原始的風貌
鬱鬱蔥蔥間
恍若看見了《失落的地平線》裡
大家念念不忘的世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，異域風情竟然如此濃厚！
回族、維吾爾族、塔吉克族
人人熱情好客
沿途有好萊塢大片《追風箏的人》的取景地
——喀什（中國新疆）
這裡人人都很愛美
房子總是被鮮花和水果包圍
去過的人都說
去了喀什，彷彿出了一趟國
走在街上，好像走在國外小城摩洛哥
“冰山上的來客”、中國唯一白種人的家鄉
——塔什庫爾幹
這裡絕對是中國西部最精彩的小城
也是唯一接壤了三個國家
（塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦）的小城
塔縣85%都是塔吉克族，他們長期居住在帕米爾高原
被稱為“太陽部落”、“鷹的民族”
©LOFTER用戶 劉小C_Lucchese
男的英勇、女的美麗
讓每一個意外來到這裡的人
都會情不自禁愛上這裡，捨不得離開
世外桃源杏花鄉——奧依塔克鄉
從奧依塔克鎮前方三岔口右拐
行駛幾公里便來到奧依塔克鄉
春天杏花盛開時節
這裡便美成了世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，北方也不是那麼幹燥荒蕪
草灘、溼地、湖泊
默默裝點著西北大地
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
還有宮崎駿筆下《風之谷》的原型地
——Hunza山谷（巴基斯坦）
圍繞的群山阻隔了戰火的硝煙
保留下自然原始的風貌
鬱鬱蔥蔥間
恍若看見了《失落的地平線》裡
大家念念不忘的世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，異域風情竟然如此濃厚！
回族、維吾爾族、塔吉克族
人人熱情好客
沿途有好萊塢大片《追風箏的人》的取景地
——喀什（中國新疆）
這裡人人都很愛美
房子總是被鮮花和水果包圍
去過的人都說
去了喀什，彷彿出了一趟國
走在街上，好像走在國外小城摩洛哥
“冰山上的來客”、中國唯一白種人的家鄉
——塔什庫爾幹
這裡絕對是中國西部最精彩的小城
也是唯一接壤了三個國家
（塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦）的小城
塔縣85%都是塔吉克族，他們長期居住在帕米爾高原
被稱為“太陽部落”、“鷹的民族”
©LOFTER用戶 劉小C_Lucchese
男的英勇、女的美麗
讓每一個意外來到這裡的人
都會情不自禁愛上這裡，捨不得離開
世外桃源杏花鄉——奧依塔克鄉
從奧依塔克鎮前方三岔口右拐
行駛幾公里便來到奧依塔克鄉
春天杏花盛開時節
這裡便美成了世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，北方也不是那麼幹燥荒蕪
草灘、溼地、湖泊
默默裝點著西北大地
媲美稻城紅草灘的
——阿拉爾金草灘（中國新疆塔縣）
金草灘的地形平緩開闊
塔什庫爾幹河從這裡蜿蜒流過
形成了壯觀秀麗的草灘溼地
阿拉爾金草灘
不僅是帕米爾高原一塊寶貴的溼地
牧民和牛羊的樂土
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
還有宮崎駿筆下《風之谷》的原型地
——Hunza山谷（巴基斯坦）
圍繞的群山阻隔了戰火的硝煙
保留下自然原始的風貌
鬱鬱蔥蔥間
恍若看見了《失落的地平線》裡
大家念念不忘的世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，異域風情竟然如此濃厚！
回族、維吾爾族、塔吉克族
人人熱情好客
沿途有好萊塢大片《追風箏的人》的取景地
——喀什（中國新疆）
這裡人人都很愛美
房子總是被鮮花和水果包圍
去過的人都說
去了喀什，彷彿出了一趟國
走在街上，好像走在國外小城摩洛哥
“冰山上的來客”、中國唯一白種人的家鄉
——塔什庫爾幹
這裡絕對是中國西部最精彩的小城
也是唯一接壤了三個國家
（塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦）的小城
塔縣85%都是塔吉克族，他們長期居住在帕米爾高原
被稱為“太陽部落”、“鷹的民族”
©LOFTER用戶 劉小C_Lucchese
男的英勇、女的美麗
讓每一個意外來到這裡的人
都會情不自禁愛上這裡，捨不得離開
世外桃源杏花鄉——奧依塔克鄉
從奧依塔克鎮前方三岔口右拐
行駛幾公里便來到奧依塔克鄉
春天杏花盛開時節
這裡便美成了世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，北方也不是那麼幹燥荒蕪
草灘、溼地、湖泊
默默裝點著西北大地
媲美稻城紅草灘的
——阿拉爾金草灘（中國新疆塔縣）
金草灘的地形平緩開闊
塔什庫爾幹河從這裡蜿蜒流過
形成了壯觀秀麗的草灘溼地
阿拉爾金草灘
不僅是帕米爾高原一塊寶貴的溼地
牧民和牛羊的樂土
而且還是觀賞慕士塔格峰日落
和石頭城景色的最佳位置
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
還有宮崎駿筆下《風之谷》的原型地
——Hunza山谷（巴基斯坦）
圍繞的群山阻隔了戰火的硝煙
保留下自然原始的風貌
鬱鬱蔥蔥間
恍若看見了《失落的地平線》裡
大家念念不忘的世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，異域風情竟然如此濃厚！
回族、維吾爾族、塔吉克族
人人熱情好客
沿途有好萊塢大片《追風箏的人》的取景地
——喀什（中國新疆）
這裡人人都很愛美
房子總是被鮮花和水果包圍
去過的人都說
去了喀什，彷彿出了一趟國
走在街上，好像走在國外小城摩洛哥
“冰山上的來客”、中國唯一白種人的家鄉
——塔什庫爾幹
這裡絕對是中國西部最精彩的小城
也是唯一接壤了三個國家
（塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦）的小城
塔縣85%都是塔吉克族，他們長期居住在帕米爾高原
被稱為“太陽部落”、“鷹的民族”
©LOFTER用戶 劉小C_Lucchese
男的英勇、女的美麗
讓每一個意外來到這裡的人
都會情不自禁愛上這裡，捨不得離開
世外桃源杏花鄉——奧依塔克鄉
從奧依塔克鎮前方三岔口右拐
行駛幾公里便來到奧依塔克鄉
春天杏花盛開時節
這裡便美成了世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，北方也不是那麼幹燥荒蕪
草灘、溼地、湖泊
默默裝點著西北大地
媲美稻城紅草灘的
——阿拉爾金草灘（中國新疆塔縣）
金草灘的地形平緩開闊
塔什庫爾幹河從這裡蜿蜒流過
形成了壯觀秀麗的草灘溼地
阿拉爾金草灘
不僅是帕米爾高原一塊寶貴的溼地
牧民和牛羊的樂土
而且還是觀賞慕士塔格峰日落
和石頭城景色的最佳位置
《西遊記》中所描寫的流沙河——白沙湖
一汪面積44平方公里的湖水
在日光下變換著不同的顏色
淺綠、碧綠、淺藍、碧藍........
無論怎樣變換色彩，都如寶石般美麗非常
讓人產生無限的遐想
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
還有宮崎駿筆下《風之谷》的原型地
——Hunza山谷（巴基斯坦）
圍繞的群山阻隔了戰火的硝煙
保留下自然原始的風貌
鬱鬱蔥蔥間
恍若看見了《失落的地平線》裡
大家念念不忘的世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，異域風情竟然如此濃厚！
回族、維吾爾族、塔吉克族
人人熱情好客
沿途有好萊塢大片《追風箏的人》的取景地
——喀什（中國新疆）
這裡人人都很愛美
房子總是被鮮花和水果包圍
去過的人都說
去了喀什，彷彿出了一趟國
走在街上，好像走在國外小城摩洛哥
“冰山上的來客”、中國唯一白種人的家鄉
——塔什庫爾幹
這裡絕對是中國西部最精彩的小城
也是唯一接壤了三個國家
（塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦）的小城
塔縣85%都是塔吉克族，他們長期居住在帕米爾高原
被稱為“太陽部落”、“鷹的民族”
©LOFTER用戶 劉小C_Lucchese
男的英勇、女的美麗
讓每一個意外來到這裡的人
都會情不自禁愛上這裡，捨不得離開
世外桃源杏花鄉——奧依塔克鄉
從奧依塔克鎮前方三岔口右拐
行駛幾公里便來到奧依塔克鄉
春天杏花盛開時節
這裡便美成了世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，北方也不是那麼幹燥荒蕪
草灘、溼地、湖泊
默默裝點著西北大地
媲美稻城紅草灘的
——阿拉爾金草灘（中國新疆塔縣）
金草灘的地形平緩開闊
塔什庫爾幹河從這裡蜿蜒流過
形成了壯觀秀麗的草灘溼地
阿拉爾金草灘
不僅是帕米爾高原一塊寶貴的溼地
牧民和牛羊的樂土
而且還是觀賞慕士塔格峰日落
和石頭城景色的最佳位置
《西遊記》中所描寫的流沙河——白沙湖
一汪面積44平方公里的湖水
在日光下變換著不同的顏色
淺綠、碧綠、淺藍、碧藍........
無論怎樣變換色彩，都如寶石般美麗非常
讓人產生無限的遐想
高原上的黑海——喀拉庫勒湖
風平浪靜的日子裡
喀拉庫勒湖安靜得似乎不敢泛起一點兒漣漪
生怕驚碎了慕士塔格峰的倒影
而在起風的日子裡，湖面浮光漣漪
在陽光的照耀下，流光溢彩，絢麗異常
在冰封千年的喜馬拉雅和喀喇崑崙山脈之間
在凍土千里的“世界屋脊”帕米爾高原之上
橫跨著一條綿延千里的公路線
沒錯，就是《侶行3》中
270和他的團隊走過得那段邊境走廊
——喀喇崑崙公路
©豆瓣電影《侶行第三季》
它被評為“世界十大險峻公路之一”
《中國國家地理》將它喻為“群山間的綢帶”！
世界各國媒體曾用多個“最”來形容它
世界最美公路
全球最高聳的跨境道路
世界最驚險的走廊
險就一個字
喀喇崑崙公路
橫跨世界三大知名山脈：
喀啦崑崙山脈、興都庫什山脈
喜馬拉雅山脈
從帕米爾高原的紅其拉甫口岸往西，
是古絲綢之路
沿途是千仞冰峰和峭壁峽谷
平均近6000米的海拔高度
使得這裡空氣稀薄，氣候惡劣
公路全線海拔最低點為460米的塔科特
海拔最高點為4733米的紅其拉甫山口
每年有近半年時間
部分區域可能因為大雪封路
只有5月到11月底可以通行
一路穿溝走壑、飛簷走壁
一抬頭，巍峨的雪山近在眼前
“身體下地獄、眼睛上天堂”
一點都不言過其實
英雄之路
2017年youtube上“巴基斯坦探索”頻道推出了
一部時長1小時7分鐘的紀錄片
介紹了這條被譽為“瘋狂工程”的公路
老照片。中國前駐巴基斯坦大使張春祥提供
早在1959年
巴基斯坦就開始在其北部山區築路
但由於地形險惡，直到1965年
也只是在崎嶇的山路上開了條道
並未達到公路的標準
同年應巴方政府要求
中國政府和巴基斯坦政府達成協議一起修路
1966年，工程建設開始
先後有一萬多名中國的公路建設者離開祖國
來到這立壁千仞、懸崖峭壁的喀喇崑崙山中
硬是用自己的血肉之軀鑿出了一條平坦的公路
喀喇崑崙公路塔科特大橋。新華社1978年
統計表明，整條公路上共有主橋24座
小型橋樑70座，涵洞1700個
共用了8000噸炸藥，8萬噸水泥
運送土石3000萬立方米
巴基斯坦，替中國烈士守墓的老人©豆瓣電影《侶行3》
1978年，喀喇崑崙公路
在中巴兩國建設者的努力下全部完工
兩國陸路從此聯繫起來
到1986年5月，這條公路正式“對外開放”
在建設中
共有100多名中國建設者捐軀，314人身負重傷
可以說
這條路是由每一箇中國援巴築路人員
用鮮血和汗水築成的
大美之路
想象中這是一片荒涼之地
但真實的美景會驚豔你的雙眼~
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，大山深處還能這樣精彩！
冰山、紅山、沙山、翠山
山山不同
被稱為"冰山之父"的
——慕士塔格峰（中國新疆）
從卡拉庫裡湖邊嚮慕士塔格峰看去
就像是一個白髮蒼蒼的老人
周邊有公格爾峰和公格爾九別峰
三山聳立，如同擎天玉柱
屹立在美麗的帕米爾高原上
成為帕米爾高原的標誌和代表
透體通紅的——奧依塔克紅山
不需要刻意尋找風景
奧依塔克紅山就自動映入眼簾
遠看像一幅巨大的油畫
近看卻是人為雕刻般不真實
夢境中的天堂——白沙山
從喀什向帕米爾高原西行約150公里
眼前突然豁然開朗
一條綿延不斷的山脈呈現在你眼前
如果不是因為它的命名
你可能不知道這是一座
全然由潔白柔軟如綢緞般的白沙
堆築而成的山體
還有宮崎駿筆下《風之谷》的原型地
——Hunza山谷（巴基斯坦）
圍繞的群山阻隔了戰火的硝煙
保留下自然原始的風貌
鬱鬱蔥蔥間
恍若看見了《失落的地平線》裡
大家念念不忘的世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，異域風情竟然如此濃厚！
回族、維吾爾族、塔吉克族
人人熱情好客
沿途有好萊塢大片《追風箏的人》的取景地
——喀什（中國新疆）
這裡人人都很愛美
房子總是被鮮花和水果包圍
去過的人都說
去了喀什，彷彿出了一趟國
走在街上，好像走在國外小城摩洛哥
“冰山上的來客”、中國唯一白種人的家鄉
——塔什庫爾幹
這裡絕對是中國西部最精彩的小城
也是唯一接壤了三個國家
（塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦）的小城
塔縣85%都是塔吉克族，他們長期居住在帕米爾高原
被稱為“太陽部落”、“鷹的民族”
©LOFTER用戶 劉小C_Lucchese
男的英勇、女的美麗
讓每一個意外來到這裡的人
都會情不自禁愛上這裡，捨不得離開
世外桃源杏花鄉——奧依塔克鄉
從奧依塔克鎮前方三岔口右拐
行駛幾公里便來到奧依塔克鄉
春天杏花盛開時節
這裡便美成了世外桃源
如果沒有踏入喀喇崑崙公路
你不會知道，北方也不是那麼幹燥荒蕪
草灘、溼地、湖泊
默默裝點著西北大地
媲美稻城紅草灘的
——阿拉爾金草灘（中國新疆塔縣）
金草灘的地形平緩開闊
塔什庫爾幹河從這裡蜿蜒流過
形成了壯觀秀麗的草灘溼地
阿拉爾金草灘
不僅是帕米爾高原一塊寶貴的溼地
牧民和牛羊的樂土
而且還是觀賞慕士塔格峰日落
和石頭城景色的最佳位置
《西遊記》中所描寫的流沙河——白沙湖
一汪面積44平方公里的湖水
在日光下變換著不同的顏色
淺綠、碧綠、淺藍、碧藍........
無論怎樣變換色彩，都如寶石般美麗非常
讓人產生無限的遐想
高原上的黑海——喀拉庫勒湖
風平浪靜的日子裡
喀拉庫勒湖安靜得似乎不敢泛起一點兒漣漪
生怕驚碎了慕士塔格峰的倒影
而在起風的日子裡，湖面浮光漣漪
在陽光的照耀下，流光溢彩，絢麗異常
有人評價說
喀喇崑崙公路
是世界上最純粹的一條路
它具備山最本質的東西——高峻
這裡的峰群好像去掉了一切累贅
只剩下了骨骼
它也具備水最原始的樣子——深邃
這裡的湖泊好像未經歷世事滄桑
不食人間煙火
全長1032公里
絕對能過足你的自駕癮
滿足你對所有美景的嚮往！