10年前用著翻蓋、滑蓋的我們，一定想象不到10年後的手機怎麼會沒有鍵盤；同樣現在的我們也無法想象，手機只剩一個屏幕到底會帶來什麼驚喜。
縱觀過去兩年裡智能手機形態的演變，我們可以發現“全面屏”似乎已經成為主要趨勢，但我可以說，目前為止市面上的“全面屏”統統不是真正意義上的“全面屏”，這一次OPPO手機給我們呈現的才是“真真·全面屏”。
10年前用著翻蓋、滑蓋的我們，一定想象不到10年後的手機怎麼會沒有鍵盤；同樣現在的我們也無法想象，手機只剩一個屏幕到底會帶來什麼驚喜。
縱觀過去兩年裡智能手機形態的演變，我們可以發現“全面屏”似乎已經成為主要趨勢，但我可以說，目前為止市面上的“全面屏”統統不是真正意義上的“全面屏”，這一次OPPO手機給我們呈現的才是“真真·全面屏”。
一直以來OPPO對於手機屏幕利用率的追求都非常執著。從最開始的16：9窄邊框，到18：9 全面屏，再到“劉海”、“水滴”、“打孔”等形態的異形屏，以及 Find X、Reno 等產品採用的機械升降式“真·全面屏”。
其實機械升降式全面屏已經是目前最“全面”的設計了，不過多一個機械升降對於內部空間“寸土寸金”的手機來說，就要捨棄一部分配置。相對來說，解決攝像頭確實是全面屏的關鍵。
10年前用著翻蓋、滑蓋的我們，一定想象不到10年後的手機怎麼會沒有鍵盤；同樣現在的我們也無法想象，手機只剩一個屏幕到底會帶來什麼驚喜。
縱觀過去兩年裡智能手機形態的演變，我們可以發現“全面屏”似乎已經成為主要趨勢，但我可以說，目前為止市面上的“全面屏”統統不是真正意義上的“全面屏”，這一次OPPO手機給我們呈現的才是“真真·全面屏”。
一直以來OPPO對於手機屏幕利用率的追求都非常執著。從最開始的16：9窄邊框，到18：9 全面屏，再到“劉海”、“水滴”、“打孔”等形態的異形屏，以及 Find X、Reno 等產品採用的機械升降式“真·全面屏”。
其實機械升降式全面屏已經是目前最“全面”的設計了，不過多一個機械升降對於內部空間“寸土寸金”的手機來說，就要捨棄一部分配置。相對來說，解決攝像頭確實是全面屏的關鍵。
這一次OPPO在在屏幕、傳感器和算法方面進行了升級，終於研發出了一款基於屏下攝像頭技術的透視全景屏，有望實現真正意義上的全面屏。
所謂的透視全景屏原理其實很簡單，就是將前置攝像頭直接安置在屏幕顯示板的下面，在日常使用中我們無法用肉眼看到，但是需要使用時它就能夠和普通前置攝像頭一樣工作。這項技術其實已經被廣泛運用了，就是我們常用的屏幕指紋解鎖。不過用在攝像頭上就有很大難度了，技術人員在攝像頭上蓋一塊玻璃，還指望不影響攝像頭正常成像，這似乎不太可能。
10年前用著翻蓋、滑蓋的我們，一定想象不到10年後的手機怎麼會沒有鍵盤；同樣現在的我們也無法想象，手機只剩一個屏幕到底會帶來什麼驚喜。
縱觀過去兩年裡智能手機形態的演變，我們可以發現“全面屏”似乎已經成為主要趨勢，但我可以說，目前為止市面上的“全面屏”統統不是真正意義上的“全面屏”，這一次OPPO手機給我們呈現的才是“真真·全面屏”。
一直以來OPPO對於手機屏幕利用率的追求都非常執著。從最開始的16：9窄邊框，到18：9 全面屏，再到“劉海”、“水滴”、“打孔”等形態的異形屏，以及 Find X、Reno 等產品採用的機械升降式“真·全面屏”。
其實機械升降式全面屏已經是目前最“全面”的設計了，不過多一個機械升降對於內部空間“寸土寸金”的手機來說，就要捨棄一部分配置。相對來說，解決攝像頭確實是全面屏的關鍵。
這一次OPPO在在屏幕、傳感器和算法方面進行了升級，終於研發出了一款基於屏下攝像頭技術的透視全景屏，有望實現真正意義上的全面屏。
所謂的透視全景屏原理其實很簡單，就是將前置攝像頭直接安置在屏幕顯示板的下面，在日常使用中我們無法用肉眼看到，但是需要使用時它就能夠和普通前置攝像頭一樣工作。這項技術其實已經被廣泛運用了，就是我們常用的屏幕指紋解鎖。不過用在攝像頭上就有很大難度了，技術人員在攝像頭上蓋一塊玻璃，還指望不影響攝像頭正常成像，這似乎不太可能。
為了解決這個問題，OPPO在屏幕和攝像頭兩方面雙管齊下。OPPO 表示，根據屏幕的透光率，影像工程師重新調整了前置的白平衡算法，並運用多幀 HDR 的算法提升畫面亮度與細節。
此外，OPPO還定製了攝像頭模組，採用了加大傳統的前置攝像頭傳感器面積、單位像素尺寸、鏡頭光圈的方案，以進一步提升攝影質量。
因此，從全面屏技術的成熟度和可靠性上看，OPPO這一次已經做到了將未來科技提前展現，而不再是停留於紙上談兵，這對整個行業來說都是開創性的一步。
同樣，在汽車界也有這樣一個品牌在做著這樣的開創性工作。新寶駿品牌全新R平臺下“首部大作”——新寶駿RS-5便率先將寶駿獨有的“手機即車機”的車聯網系統實現量產，充分展現了新寶駿在智能網聯技術應用上的前瞻性。
10年前用著翻蓋、滑蓋的我們，一定想象不到10年後的手機怎麼會沒有鍵盤；同樣現在的我們也無法想象，手機只剩一個屏幕到底會帶來什麼驚喜。
縱觀過去兩年裡智能手機形態的演變，我們可以發現“全面屏”似乎已經成為主要趨勢，但我可以說，目前為止市面上的“全面屏”統統不是真正意義上的“全面屏”，這一次OPPO手機給我們呈現的才是“真真·全面屏”。
一直以來OPPO對於手機屏幕利用率的追求都非常執著。從最開始的16：9窄邊框，到18：9 全面屏，再到“劉海”、“水滴”、“打孔”等形態的異形屏，以及 Find X、Reno 等產品採用的機械升降式“真·全面屏”。
其實機械升降式全面屏已經是目前最“全面”的設計了，不過多一個機械升降對於內部空間“寸土寸金”的手機來說，就要捨棄一部分配置。相對來說，解決攝像頭確實是全面屏的關鍵。
這一次OPPO在在屏幕、傳感器和算法方面進行了升級，終於研發出了一款基於屏下攝像頭技術的透視全景屏，有望實現真正意義上的全面屏。
所謂的透視全景屏原理其實很簡單，就是將前置攝像頭直接安置在屏幕顯示板的下面，在日常使用中我們無法用肉眼看到，但是需要使用時它就能夠和普通前置攝像頭一樣工作。這項技術其實已經被廣泛運用了，就是我們常用的屏幕指紋解鎖。不過用在攝像頭上就有很大難度了，技術人員在攝像頭上蓋一塊玻璃，還指望不影響攝像頭正常成像，這似乎不太可能。
為了解決這個問題，OPPO在屏幕和攝像頭兩方面雙管齊下。OPPO 表示，根據屏幕的透光率，影像工程師重新調整了前置的白平衡算法，並運用多幀 HDR 的算法提升畫面亮度與細節。
此外，OPPO還定製了攝像頭模組，採用了加大傳統的前置攝像頭傳感器面積、單位像素尺寸、鏡頭光圈的方案，以進一步提升攝影質量。
因此，從全面屏技術的成熟度和可靠性上看，OPPO這一次已經做到了將未來科技提前展現，而不再是停留於紙上談兵，這對整個行業來說都是開創性的一步。
同樣，在汽車界也有這樣一個品牌在做著這樣的開創性工作。新寶駿品牌全新R平臺下“首部大作”——新寶駿RS-5便率先將寶駿獨有的“手機即車機”的車聯網系統實現量產，充分展現了新寶駿在智能網聯技術應用上的前瞻性。
新寶駿RS-5的全新車聯網系統將手機和汽車捆綁為一體，車主可實現隨時隨地用手機掌握愛車的狀態，遠程遙控車輛，擁有強大的人機交互功能，同時還可享受終身無線升級。
同時，新寶駿RS-5搭載全新斑馬智行系統。該系統操作流暢，擁有14大功能場景語音控制，且部分情景下免喚醒，用戶可以在車內隨時實現全語音操作，避免開車時分散注意力，不僅增加開車趣味還能避免行車事故的發生。
10年前用著翻蓋、滑蓋的我們，一定想象不到10年後的手機怎麼會沒有鍵盤；同樣現在的我們也無法想象，手機只剩一個屏幕到底會帶來什麼驚喜。
縱觀過去兩年裡智能手機形態的演變，我們可以發現“全面屏”似乎已經成為主要趨勢，但我可以說，目前為止市面上的“全面屏”統統不是真正意義上的“全面屏”，這一次OPPO手機給我們呈現的才是“真真·全面屏”。
一直以來OPPO對於手機屏幕利用率的追求都非常執著。從最開始的16：9窄邊框，到18：9 全面屏，再到“劉海”、“水滴”、“打孔”等形態的異形屏，以及 Find X、Reno 等產品採用的機械升降式“真·全面屏”。
其實機械升降式全面屏已經是目前最“全面”的設計了，不過多一個機械升降對於內部空間“寸土寸金”的手機來說，就要捨棄一部分配置。相對來說，解決攝像頭確實是全面屏的關鍵。
這一次OPPO在在屏幕、傳感器和算法方面進行了升級，終於研發出了一款基於屏下攝像頭技術的透視全景屏，有望實現真正意義上的全面屏。
所謂的透視全景屏原理其實很簡單，就是將前置攝像頭直接安置在屏幕顯示板的下面，在日常使用中我們無法用肉眼看到，但是需要使用時它就能夠和普通前置攝像頭一樣工作。這項技術其實已經被廣泛運用了，就是我們常用的屏幕指紋解鎖。不過用在攝像頭上就有很大難度了，技術人員在攝像頭上蓋一塊玻璃，還指望不影響攝像頭正常成像，這似乎不太可能。
為了解決這個問題，OPPO在屏幕和攝像頭兩方面雙管齊下。OPPO 表示，根據屏幕的透光率，影像工程師重新調整了前置的白平衡算法，並運用多幀 HDR 的算法提升畫面亮度與細節。
此外，OPPO還定製了攝像頭模組，採用了加大傳統的前置攝像頭傳感器面積、單位像素尺寸、鏡頭光圈的方案，以進一步提升攝影質量。
因此，從全面屏技術的成熟度和可靠性上看，OPPO這一次已經做到了將未來科技提前展現，而不再是停留於紙上談兵，這對整個行業來說都是開創性的一步。
同樣，在汽車界也有這樣一個品牌在做著這樣的開創性工作。新寶駿品牌全新R平臺下“首部大作”——新寶駿RS-5便率先將寶駿獨有的“手機即車機”的車聯網系統實現量產，充分展現了新寶駿在智能網聯技術應用上的前瞻性。
新寶駿RS-5的全新車聯網系統將手機和汽車捆綁為一體，車主可實現隨時隨地用手機掌握愛車的狀態，遠程遙控車輛，擁有強大的人機交互功能，同時還可享受終身無線升級。
同時，新寶駿RS-5搭載全新斑馬智行系統。該系統操作流暢，擁有14大功能場景語音控制，且部分情景下免喚醒，用戶可以在車內隨時實現全語音操作，避免開車時分散注意力，不僅增加開車趣味還能避免行車事故的發生。
手機也好，汽車也好，都是現代化的產物；而“全面屏”、“人機合一”等領域，嚴格說是未來化的科技。將未來變成現在，正是所有企業、所有技術人員都在共同努力的事情。而能夠把未來提前帶進現實，就足以體現該品牌強大的實力和非同一般的前瞻性，OPPO如此，新寶駿RS-5亦是如此。