今天的湖北,可以說是全國開通城際鐵路最多的省份,目前已經開通了武鹹城際鐵路、武石城際鐵路、武岡城際鐵路、漢孝城際鐵路,可謂是條條大路通武漢,令其他省份羨慕不已。
另外,武漢還利用漢丹鐵路和襄渝鐵路開通了武漢至隨州、襄陽、十堰的城際列車,還利用滬漢蓉快速鐵路開通了至宜昌、荊州、恩施的城際列車,目前除了荊門以外,湖北其他的地級市都開通了城際列車,省會武漢至下面地級市的快速通道基本全線開通了,這是其他省份目前可望而不可即的目標,讓周邊省市妒忌不已!
雖然武漢基本開通了到全省地級市的城際列車,但除了宜昌、恩施和荊州外,其他通了城際列車的地級市開行的列車數量,其實還不如湖北的一個縣級市。這個縣級市位於鄂豫皖三省交界處,還是全國有名的貧困縣,武漢每天到這個縣級市的動車多達37趟,將那些地級市遠遠甩在後面。
這個縣級市就是湖北第三大交通樞紐——麻城市,武漢每天到麻城北的動車和高鐵多達37趟,從每天早上7:20至晚上18:45,基本每20分鐘就有一趟動車或高鐵經過麻城。而武漢城市圈開通了城際鐵路的4大地級市,每天開行的列車才10來趟而已,相比之下相差不是一點兩點,真的是讓人尷尬不已。
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