“要致富，先修路！”這句話我估計大多數的人都聽過，這句話雖然簡單，可是卻最為實用。一個地區想發展，如果不先把交通給弄好，那麼一切都是扯淡。不僅是我們國家的發達城市，即使是國外的那些國際大都市，往往也是先從改善交通做起。而這些年我們國家對於這方面的重視，從那一條條嶄新的公路、遍佈全國的鐵軌、四處開花的機場就可以看出一二。
“要致富，先修路！”這句話我估計大多數的人都聽過，這句話雖然簡單，可是卻最為實用。一個地區想發展，如果不先把交通給弄好，那麼一切都是扯淡。不僅是我們國家的發達城市，即使是國外的那些國際大都市，往往也是先從改善交通做起。而這些年我們國家對於這方面的重視，從那一條條嶄新的公路、遍佈全國的鐵軌、四處開花的機場就可以看出一二。
拿我們國家的許多發達城市來說，不僅公路四通八達，而地鐵、火車、高鐵、機場等也是基本不缺，極大的方便了人們的日常出行。當然這樣的待遇可不是每一座城市都有的，如果是一般的四、五線城市，能有個火車站就不錯了，機場高鐵什麼的都還沒完全普及呢。
“要致富，先修路！”這句話我估計大多數的人都聽過，這句話雖然簡單，可是卻最為實用。一個地區想發展，如果不先把交通給弄好，那麼一切都是扯淡。不僅是我們國家的發達城市，即使是國外的那些國際大都市，往往也是先從改善交通做起。而這些年我們國家對於這方面的重視，從那一條條嶄新的公路、遍佈全國的鐵軌、四處開花的機場就可以看出一二。
拿我們國家的許多發達城市來說，不僅公路四通八達，而地鐵、火車、高鐵、機場等也是基本不缺，極大的方便了人們的日常出行。當然這樣的待遇可不是每一座城市都有的，如果是一般的四、五線城市，能有個火車站就不錯了，機場高鐵什麼的都還沒完全普及呢。
當然也不都是如此，就拿湖北省的一座四線城市來說，就相當的厲害！已經有一座民用機場了還不夠，一下子又批了4座機場下來，如今正在陸續建造當中，用不了幾年，這座四線城市當機場就有5座了，而這座城市既不是省內老二的襄陽，也不是老三宜昌，而是經濟僅在湖北排名中游的十堰！
“要致富，先修路！”這句話我估計大多數的人都聽過，這句話雖然簡單，可是卻最為實用。一個地區想發展，如果不先把交通給弄好，那麼一切都是扯淡。不僅是我們國家的發達城市，即使是國外的那些國際大都市，往往也是先從改善交通做起。而這些年我們國家對於這方面的重視，從那一條條嶄新的公路、遍佈全國的鐵軌、四處開花的機場就可以看出一二。
拿我們國家的許多發達城市來說，不僅公路四通八達，而地鐵、火車、高鐵、機場等也是基本不缺，極大的方便了人們的日常出行。當然這樣的待遇可不是每一座城市都有的，如果是一般的四、五線城市，能有個火車站就不錯了，機場高鐵什麼的都還沒完全普及呢。
當然也不都是如此，就拿湖北省的一座四線城市來說，就相當的厲害！已經有一座民用機場了還不夠，一下子又批了4座機場下來，如今正在陸續建造當中，用不了幾年，這座四線城市當機場就有5座了，而這座城市既不是省內老二的襄陽，也不是老三宜昌，而是經濟僅在湖北排名中游的十堰！
十堰
說起十堰這座城市，這數十年的發展也是頗具傳奇性，這裡於三線建設時期起崛起，短時間內就成長為了我國的新興工業城市之一。尤其是汽車產業在這裡極為發達，最為輝煌的時候，十堰可是被譽為東方的底特律的！即使是如今，這裡也有著中國卡車之都之美譽。
“要致富，先修路！”這句話我估計大多數的人都聽過，這句話雖然簡單，可是卻最為實用。一個地區想發展，如果不先把交通給弄好，那麼一切都是扯淡。不僅是我們國家的發達城市，即使是國外的那些國際大都市，往往也是先從改善交通做起。而這些年我們國家對於這方面的重視，從那一條條嶄新的公路、遍佈全國的鐵軌、四處開花的機場就可以看出一二。
拿我們國家的許多發達城市來說，不僅公路四通八達，而地鐵、火車、高鐵、機場等也是基本不缺，極大的方便了人們的日常出行。當然這樣的待遇可不是每一座城市都有的，如果是一般的四、五線城市，能有個火車站就不錯了，機場高鐵什麼的都還沒完全普及呢。
當然也不都是如此，就拿湖北省的一座四線城市來說，就相當的厲害！已經有一座民用機場了還不夠，一下子又批了4座機場下來，如今正在陸續建造當中，用不了幾年，這座四線城市當機場就有5座了，而這座城市既不是省內老二的襄陽，也不是老三宜昌，而是經濟僅在湖北排名中游的十堰！
十堰
說起十堰這座城市，這數十年的發展也是頗具傳奇性，這裡於三線建設時期起崛起，短時間內就成長為了我國的新興工業城市之一。尤其是汽車產業在這裡極為發達，最為輝煌的時候，十堰可是被譽為東方的底特律的！即使是如今，這裡也有著中國卡車之都之美譽。
十堰
你別看十堰是一座工業城市，可是這裡的旅遊資源卻也多到令人羨慕，其中武當山、丹江口水庫、野人谷、上津古城、太極湖等等都是久負盛名的旅遊景區。同時這裡還是國家衛生城市、國家園林城市、中國宜居城市。
“要致富，先修路！”這句話我估計大多數的人都聽過，這句話雖然簡單，可是卻最為實用。一個地區想發展，如果不先把交通給弄好，那麼一切都是扯淡。不僅是我們國家的發達城市，即使是國外的那些國際大都市，往往也是先從改善交通做起。而這些年我們國家對於這方面的重視，從那一條條嶄新的公路、遍佈全國的鐵軌、四處開花的機場就可以看出一二。
拿我們國家的許多發達城市來說，不僅公路四通八達，而地鐵、火車、高鐵、機場等也是基本不缺，極大的方便了人們的日常出行。當然這樣的待遇可不是每一座城市都有的，如果是一般的四、五線城市，能有個火車站就不錯了，機場高鐵什麼的都還沒完全普及呢。
當然也不都是如此，就拿湖北省的一座四線城市來說，就相當的厲害！已經有一座民用機場了還不夠，一下子又批了4座機場下來，如今正在陸續建造當中，用不了幾年，這座四線城市當機場就有5座了，而這座城市既不是省內老二的襄陽，也不是老三宜昌，而是經濟僅在湖北排名中游的十堰！
十堰
說起十堰這座城市，這數十年的發展也是頗具傳奇性，這裡於三線建設時期起崛起，短時間內就成長為了我國的新興工業城市之一。尤其是汽車產業在這裡極為發達，最為輝煌的時候，十堰可是被譽為東方的底特律的！即使是如今，這裡也有著中國卡車之都之美譽。
十堰
你別看十堰是一座工業城市，可是這裡的旅遊資源卻也多到令人羨慕，其中武當山、丹江口水庫、野人谷、上津古城、太極湖等等都是久負盛名的旅遊景區。同時這裡還是國家衛生城市、國家園林城市、中國宜居城市。
武當山機場
為了更好的發展十堰，十堰武當山機場於2016年的時候正式運營，而僅兩年不到，十堰又開始給房縣機場、竹溪機場、鄖西機場、竹山機場這四座機場選址，其中有些已經確定了地址準備動工了，而隨著這些機場的陸續建造。
“要致富，先修路！”這句話我估計大多數的人都聽過，這句話雖然簡單，可是卻最為實用。一個地區想發展，如果不先把交通給弄好，那麼一切都是扯淡。不僅是我們國家的發達城市，即使是國外的那些國際大都市，往往也是先從改善交通做起。而這些年我們國家對於這方面的重視，從那一條條嶄新的公路、遍佈全國的鐵軌、四處開花的機場就可以看出一二。
拿我們國家的許多發達城市來說，不僅公路四通八達，而地鐵、火車、高鐵、機場等也是基本不缺，極大的方便了人們的日常出行。當然這樣的待遇可不是每一座城市都有的，如果是一般的四、五線城市，能有個火車站就不錯了，機場高鐵什麼的都還沒完全普及呢。
當然也不都是如此，就拿湖北省的一座四線城市來說，就相當的厲害！已經有一座民用機場了還不夠，一下子又批了4座機場下來，如今正在陸續建造當中，用不了幾年，這座四線城市當機場就有5座了，而這座城市既不是省內老二的襄陽，也不是老三宜昌，而是經濟僅在湖北排名中游的十堰！
十堰
說起十堰這座城市，這數十年的發展也是頗具傳奇性，這裡於三線建設時期起崛起，短時間內就成長為了我國的新興工業城市之一。尤其是汽車產業在這裡極為發達，最為輝煌的時候，十堰可是被譽為東方的底特律的！即使是如今，這裡也有著中國卡車之都之美譽。
十堰
你別看十堰是一座工業城市，可是這裡的旅遊資源卻也多到令人羨慕，其中武當山、丹江口水庫、野人谷、上津古城、太極湖等等都是久負盛名的旅遊景區。同時這裡還是國家衛生城市、國家園林城市、中國宜居城市。
武當山機場
為了更好的發展十堰，十堰武當山機場於2016年的時候正式運營，而僅兩年不到，十堰又開始給房縣機場、竹溪機場、鄖西機場、竹山機場這四座機場選址，其中有些已經確定了地址準備動工了，而隨著這些機場的陸續建造。
據《十堰2049遠景發展戰略規劃總報告》和《十堰城市總體規劃（2015-2030年）（修編）初步方案》。鄖西、竹山、房縣、竹溪將建三類通用機場。
“要致富，先修路！”這句話我估計大多數的人都聽過，這句話雖然簡單，可是卻最為實用。一個地區想發展，如果不先把交通給弄好，那麼一切都是扯淡。不僅是我們國家的發達城市，即使是國外的那些國際大都市，往往也是先從改善交通做起。而這些年我們國家對於這方面的重視，從那一條條嶄新的公路、遍佈全國的鐵軌、四處開花的機場就可以看出一二。
拿我們國家的許多發達城市來說，不僅公路四通八達，而地鐵、火車、高鐵、機場等也是基本不缺，極大的方便了人們的日常出行。當然這樣的待遇可不是每一座城市都有的，如果是一般的四、五線城市，能有個火車站就不錯了，機場高鐵什麼的都還沒完全普及呢。
當然也不都是如此，就拿湖北省的一座四線城市來說，就相當的厲害！已經有一座民用機場了還不夠，一下子又批了4座機場下來，如今正在陸續建造當中，用不了幾年，這座四線城市當機場就有5座了，而這座城市既不是省內老二的襄陽，也不是老三宜昌，而是經濟僅在湖北排名中游的十堰！
十堰
說起十堰這座城市，這數十年的發展也是頗具傳奇性，這裡於三線建設時期起崛起，短時間內就成長為了我國的新興工業城市之一。尤其是汽車產業在這裡極為發達，最為輝煌的時候，十堰可是被譽為東方的底特律的！即使是如今，這裡也有著中國卡車之都之美譽。
十堰
你別看十堰是一座工業城市，可是這裡的旅遊資源卻也多到令人羨慕，其中武當山、丹江口水庫、野人谷、上津古城、太極湖等等都是久負盛名的旅遊景區。同時這裡還是國家衛生城市、國家園林城市、中國宜居城市。
武當山機場
為了更好的發展十堰，十堰武當山機場於2016年的時候正式運營，而僅兩年不到，十堰又開始給房縣機場、竹溪機場、鄖西機場、竹山機場這四座機場選址，其中有些已經確定了地址準備動工了，而隨著這些機場的陸續建造。
據《十堰2049遠景發展戰略規劃總報告》和《十堰城市總體規劃（2015-2030年）（修編）初步方案》。鄖西、竹山、房縣、竹溪將建三類通用機場。
武當山機場航站樓效果圖
其中，鄖西縣通用機場，選址目前確定了城關、上津、安家3個地方，共5個備選建設點；竹山通用機場，選址初步確定溢水鎮周家溝；竹溪通用機場，初步選址水坪鎮紀家山村。
“要致富，先修路！”這句話我估計大多數的人都聽過，這句話雖然簡單，可是卻最為實用。一個地區想發展，如果不先把交通給弄好，那麼一切都是扯淡。不僅是我們國家的發達城市，即使是國外的那些國際大都市，往往也是先從改善交通做起。而這些年我們國家對於這方面的重視，從那一條條嶄新的公路、遍佈全國的鐵軌、四處開花的機場就可以看出一二。
拿我們國家的許多發達城市來說，不僅公路四通八達，而地鐵、火車、高鐵、機場等也是基本不缺，極大的方便了人們的日常出行。當然這樣的待遇可不是每一座城市都有的，如果是一般的四、五線城市，能有個火車站就不錯了，機場高鐵什麼的都還沒完全普及呢。
當然也不都是如此，就拿湖北省的一座四線城市來說，就相當的厲害！已經有一座民用機場了還不夠，一下子又批了4座機場下來，如今正在陸續建造當中，用不了幾年，這座四線城市當機場就有5座了，而這座城市既不是省內老二的襄陽，也不是老三宜昌，而是經濟僅在湖北排名中游的十堰！
十堰
說起十堰這座城市，這數十年的發展也是頗具傳奇性，這裡於三線建設時期起崛起，短時間內就成長為了我國的新興工業城市之一。尤其是汽車產業在這裡極為發達，最為輝煌的時候，十堰可是被譽為東方的底特律的！即使是如今，這裡也有著中國卡車之都之美譽。
十堰
你別看十堰是一座工業城市，可是這裡的旅遊資源卻也多到令人羨慕，其中武當山、丹江口水庫、野人谷、上津古城、太極湖等等都是久負盛名的旅遊景區。同時這裡還是國家衛生城市、國家園林城市、中國宜居城市。
武當山機場
為了更好的發展十堰，十堰武當山機場於2016年的時候正式運營，而僅兩年不到，十堰又開始給房縣機場、竹溪機場、鄖西機場、竹山機場這四座機場選址，其中有些已經確定了地址準備動工了，而隨著這些機場的陸續建造。
據《十堰2049遠景發展戰略規劃總報告》和《十堰城市總體規劃（2015-2030年）（修編）初步方案》。鄖西、竹山、房縣、竹溪將建三類通用機場。
武當山機場航站樓效果圖
其中，鄖西縣通用機場，選址目前確定了城關、上津、安家3個地方，共5個備選建設點；竹山通用機場，選址初步確定溢水鎮周家溝；竹溪通用機場，初步選址水坪鎮紀家山村。
武當山機場效果圖
十堰這座四線城市的機場數量甚至比起湖北的省會武漢還要多，如果說花費如此多的錢去搞些雜七雜八的形象工程，那麼肯定會遭人唾棄，而如果是用來建造這種造福百姓的便民設施，那就不得不給十堰點個讚了！