救援現場。
海西晨報 記者 白斌斌 實習生 張濤
昨日12點多，一部載有貨物的集裝箱車在海滄大橋進島引橋口閘道發生側翻。原本僅有兩個車道的匝道，通行變得困難。事故發生後，交警對現場路段進行了臨時管制。
事故位於進島方向下東渡引橋口匝道處，整部集裝箱車翻在了路邊，箱體內裝有大量貨物。在側翻瞬間，貨物將箱體撐破，散落一地。現場人員稱，側翻除了導致集裝箱箱體破裂外，車頭也有不同程度受損。此外，匝道的護欄也被壓壞。
事發後，大橋進島方向下東渡引橋口匝道附近的車輛逐漸聚集，現場交通一度出現了滯留。為了讓現場救援更加有效率，13時10分左右，交警部門對事發路段進行臨時交通管控，同時通過“廈門交警”微博提醒司機選擇其他進島通道通行。
據瞭解，由於集裝箱貨物破裂，現場處置難度大，交警部門調來了兩部吊車和一部拖車到現場進行救援。集裝箱車的車頭率先被扶正，而後續的救援也在烈日下持續進行。
14時51分許，隨著現場事故處置完畢，現場臨時交通管制解除。
對於事故原因，有說法稱，該集裝箱車在下匝道轉彎時，司機操作不當，車體轉彎幅度太大，導致了翻車事故的發生。不過，該說法尚未得到證實，交警部門對事故原因已介入調查。
昨日晚些時候，警方通報稱，經初查，系該拖頭車拐彎時發生側翻，引發集裝箱脫落並撞壞護欄，現場無人員受傷。
據記者不完全統計，此前，從2013年到2019年，在該路段就有8起事故發生，其中不乏亡人事故。值得一提的是，發生事故的大部分為集裝箱車或拖掛車。
有著10年駕齡的大貨車司機陳先生分析，該路段既是下坡路段，又有急彎，除了這些客觀因素外，歷年來的事故有不少與司機的操作不當有關。陳先生提醒，遇到這種路段，最好的辦法就是提前減速。
近年來發生在該匝道的事故：
2013年3月24日，在海滄大橋進島方向的東渡引橋路段，一輛拖車撞上引橋的護欄，之後墜落到橋下。
2014年5月19日，海滄大橋進島方向下東渡匝道口處發生一起兩車追尾，一起五車追尾。
2015年3月12日，集裝箱車從東渡引橋下橋處發生事故，撞上護欄。
2015年7月13日，海滄大橋進島往湖裡(東渡)方向引橋段，一輛載著石材的集裝箱拖頭車失控發生側翻。
2016年3月3日，海滄大橋往東渡方向下橋路段，一輛集裝箱撞上大橋護欄，導致油料洩漏。
2017年6月13日，海滄大橋往東渡方向下引橋處兩車相刮。
2018年8月21日，海滄大橋進島方向右轉東渡路方向，一輛貨車側翻。
2019年3月3日，下午3點左右，大橋往東渡方向下坡路段，一輛進島拖車因速度過快撞上護欄。
