眾所周知，現階段，中國資本經濟市場正在經歷一場前所未有的“寒冬”，在這場寒冬之下，互聯網，金融證券，高新技術等一系列資金密集型產業都受到了程度不等的影響，其中，新能源造車業作為當前我國的熱門新能源產業之一，其發展也同樣受到了資本的限制。
最近，有消息稱，拜騰汽車公司董事長兼聯合創始人畢福康計劃將在不久後正式從拜騰離職！據悉，拜騰汽車公司是我國近幾年來興起的中國新能源造車新勢力之一，是當前中國汽車界的中堅力量。據媒體透露稱，畢福康計劃將於今年M-Byte量產之前正式完成離職，也就是說，在今年第四季度前後，畢福康就將離開拜騰公司。
正如前文所說，新能源造車業作為當前我國熱門能源產業之一，已經受到了經濟市場下資本寒冬的波及，而這或許也就是畢福康選擇從拜騰公司離職的主要原因。從當前市場現狀來看，拜騰公司是近幾年來中國市場上剛剛興起的一個新造車公司，在公司運作模式和盈利體系方面都還不夠成熟，但在同行業市場競爭力的影響下，拜騰公司當前正面臨著企業的轉型和發展問題——按照拜騰此前制定的公司發展計劃來看，拜騰計劃將在今年年底之前在中國各大城市工開設25-30家線下實體店，並不斷開拓國內市場，逐步將公司的實體店開設到北美洲歐洲等地的發達國家中。除此之外，拜騰公司旗下修建的大量造車工廠遲遲未正式竣工。
對於拜騰公司來說，規模的擴大，企業的轉型，國外市場的開拓等等這一系列前景計劃都需要有足夠的資金支持，而當前中國市場正經歷資本寒冬，資本熱情消費，經濟市場增長疲軟，拜騰公司此前計劃的5億美元C輪融資遲遲沒有落實，這也是拜騰公司現階段所需面臨的最大難題。
據統計，此前拜騰集團所獲得的融資金額約為7億美元，而為了完成此次5億美元的C輪融資以保證公司計劃的順利進行，拜騰公司正在嘗試與一些大型海外投資機構或國內政府部門達成合作，去年，拜騰也曾傳出或將IPO的消息。不過從當前市場現狀來看，拜騰公司所面臨的困境依然沒能得到有效解決，作為資金密集型產業之一，拜騰究竟能否順利挺過此次寒冬，獲得新的經濟增長點，我們拭目以待！