據說，汽車產業是僅次於房地產業的國內第二大產業，可見汽車產業對國內經濟的重要性。然而，在這兩年來，汽車消費市場遭遇寒冬，汽車消費低迷，給國內整個汽車產業蒙上一層陰影，並且，也對國內經濟的增長形成影響。

汽車消費作為居民部門的“消費大件”，其市場行情也反應出終端消費市場的動態，以及居民消費和收入情況。那麼，當前的汽車消費市場狀態，對國內經濟意味著什麼？

汽車消費持續低迷，居民對汽車消費意願在降低？

近日，據中國汽車工業協會（下稱中汽協）公佈的最新數據顯示：7月，汽車產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛，比上月分別下降5%和12.1%，比上年同期分別下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分別縮小5.4和5.3個百分點。

通過數據可以看出，汽車產銷量同比降幅出現收窄，但是汽車產銷量同比增速依然處於負增長狀態，顯示出當前汽車消費市場的寒冷。

1-7月，汽車產銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%，產銷量降幅比1-6月分別收窄0.2和1個百分點。

通過今年前7個月的汽車產銷數據來看，汽車產銷增速也是在負增長狀態中，汽車消費市場依然在寒冬狀態之中，不過產銷量比1-6月份有所收窄，表明汽車市場寒冬狀態的氣溫溫度有所回升，有進一步向“春天”邁進的趨勢。

另外，從汽車消費市場上來看，隨著國五國六車型的不斷切換，國六車型將不斷增多，汽車廠商促銷力度將有所減小，汽車消費者觀望情緒或有望得到改善。需要提及的是，當前我國汽車消費市場並未飽和，畢竟我國經濟經過數十年的高速發展，以及十多億人口的消費力，長期看對於汽車的消費需求潛力是一直存在的。

需要思考的是，短期汽車消費市場為何出現寒冬？汽車技術的升級和乘用汽車的便利是一方面，從宏觀經濟這一方面來看，居民消費的前提是收入及收入預期，而收入及收入預期可以通過宏觀經濟的走勢略窺一二。

一般情況下，當經濟出現下行壓力時，對於勞動者的收入預期會產生衝擊，進而影響到消費行為，從理論上講，首先會影響到一些非必需品的大額消費商品，汽車這種消費商品或是之一。也因此，短期看，經濟的發展影響到居民的收入預期，進而對一些非必需消費品形成觀望的情緒。

今年上半年我國經濟增速有所放緩，但是經濟增量是可觀的，尤其是在全球經濟增長放緩、國際經濟關係錯綜複雜的環境下，我國經濟仍能保持在合理的區間範圍內，尤為不易。往前看，我國人口眾多、資源豐富、經濟體系完整、市場規模巨大。

我國有近14億人口、9億勞動力、1.7億受過高等教育和專業技能培訓的人才資源，中等收入群體超過4億，這些經濟優勢不僅為國內消費市場持續增長提供有利條件，而且，也為國內經濟的持續發展奠定基礎，在經濟持續發展的前提下，廣大勞動群眾將會獲得經濟發展帶來的紅利，收入也有望增高。

也從這一方面看出，短期汽車消費市場會隨著經濟的波動而調整，長期看，汽車消費市場的增長基礎是向好的。

專家：我國經濟不管現在出現什麼情況，未來14億居民消費必將崛起

從今年來，國外經濟出現一些複雜的情況，全球貿易爭端、國際經濟競爭關係激烈、海外經濟不確定性風險，不僅導致給全球經濟增長蒙上一層霜，而且，在全球經濟一體化時代，我國經濟也很難獨善其身。

而反觀國內，短期的經濟下行壓力是存在的，經濟調結構轉型升級帶來的“陣痛”也是存在的，但是需要注意的是，短期的經濟波動並不代表長期的經濟趨勢，我國經濟“不管暫時出現什麼情況，長期向好的趨勢是不會改變的”。

值得一提的是，近日，高層領導出席第11屆陸家嘴論壇表示，“中國經濟正在發生巨大的結構性變化，從外需導向轉向了國內巨大市場驅動”。具體通過該論壇演講來看，傳達出哪些經濟信息？

經濟內生動能將釋放，帶動經濟長期發展

論壇演講提到：“與國際金融危機發生前相比，中國經濟再平衡正在持續推進”。這表現在人均GDP不斷提高，城市化率繼續提升，消費對經濟增長的貢獻率達到了76%，服務業對經濟增長的貢獻率超過60%，經常項目順差佔GDP的比重不斷下降等等。

這些表現其實說明我國經濟內生動能不斷增加，經濟實力在逐步提高，當經濟處於這一階段時，也意味著我國經濟“正在發生巨大的結構性變化：從外需導向轉向了國內巨大市場驅動”。

淨出口作為拉動我國經濟的三駕馬車之一，其動能或將逐漸削弱，而接下來的時間內，進口數量的持續增加，國內市場自身積累的優勢，內需市場將會帶動我國經濟持續發展。而我國作為全球最具潛力和巨大的消費市場，對於內需潛能動力的釋放，也直接影響到海外其他經濟體的經濟。

當然，今年來的全球經濟情況比較複雜，對於我國經濟發展存在挑戰和考驗，但要知道，我國經濟已經具備很強的自身實力，足以應對各種風險和挑戰，正如演講中提到：“我們確實有一些外部壓力，但這恰是中國轉型升級所必然經歷的考驗。

外部壓力有助於我們提升創新和自主發展能力，加快改革開放步伐，更好實現高質量發展”。

演講中特別要指出，“目前金融機構要防止順週期心理和預期帶來的某種收縮效應。實際上這種收縮對金融機構本身是有風險的。金融管理部門要注意加大逆週期調節的力度，保持流動性的合理充裕”。

何為經濟順週期，既是與當前經濟運行態勢同步的經濟行為稱順週期，比如，當前國內經濟處於下行週期內，金融機構因此採取收緊的措施相當於順週期行為。同樣，當我國經濟處於上升週期內，金融機構採取寬鬆的措施也屬於順週期行為。

而特別指出的防止金融機構採取順週期預期和心理，其意義比較明顯，簡單說是：金融機構(主要指銀行)不能做“晴天送傘，雨天收傘”的事情。若金融機構作出順週期的行為，那麼無論是對經濟企業還是金融機構本身都不利。現在經濟政策強調逆週期行為，也就是說，當前國內經濟存在下行壓力， 經濟政策要合理刺激經濟，以此提振經濟發展。

綜合來說，我國經濟的自身實力在數十年來已經不斷提高，為國內經濟長期發展積蓄了能量，而且這些能量正在釋放，長期看我國經濟發展趨勢是向好的。

90年前與當下，全球經濟正在走向十字路口，金融風暴風雨欲來？

“在人類發展的長期歷史進程中，有一個鮮明的特點，那就是歷史或以不同的方式重演，或把我們帶到似曾相識的十字路口。在這種情況面前，慎重、理性和正確的選擇十分關鍵”。

但不幸的是，當前有些國家單邊主義、貿易保護主義的舉動愈加明顯，直接造成全球貿易摩擦加劇，海外政策不確定性風險上升，重點是，在當前全球經濟增長放緩的背景下，這種情況直接衝擊到全球經濟增長，近日世界銀行作出悲觀預測，全球經濟增速三年來最弱，貿易增速創下十年來新低。

歷史不會簡單的重複，但是會押著相似的韻腳。經濟發展存在著客觀的規律，繁榮、復甦、衰退、蕭條，周而復始的運行著，或許每個週期的時間不同，但是結果是不會遲到的。那麼，現在對於全球經濟增長情況來講，是不是到了風雨欲來的節奏？

90年前與當下，一些國家已經做好準備

今年來，世界各國中，已經有五個國家央行做出降息的措施，包括印度、菲律賓、馬來西亞、新西蘭和澳大利亞，其中印度今年來已經做出兩次降息，而新西蘭和澳大利亞作為發達國家，開啟了降息的前奏，一般情況下，一國央行做出降息，是為了提振經濟與市場通脹，背後說明該國經濟增長遇到困難。

而現在經濟遇到的困難，多數來源於對外部經濟的挑戰，當前全球經濟增長放緩的腳步此起彼伏，全球貿易爭端帶來的影響進一步制約了全球經濟的增長，這種經濟大環境往往會衝擊到所有經濟體的經濟，在經濟全球化時代，任何國家都不能獨善其身也不能置身事外。

與此同時，世界銀行近日發佈了最新的半年度《全球經濟展望》報告，將2019年全球經濟增長預期下調0.3個百分點至2.6%；而1月時的預期為2.9%。

世界銀行表示，最新預測認為全球經濟增長將處於2016年以來的最低水平，下調幅度也是三年來最深。全球貿易增速從年初預期的3.6%下調整整一個百分點至2.6%，創2008年金融危機來最低。（世界銀行維持了今年我國經濟增速預期，為6.2%）。

從客觀的經濟環境角度來看，國際貿易在放緩，新興市場經濟體投資不振，甚至當前一些經濟數據導致市場對商業前景擔憂，歐元區5月製造業PMI終值為47.7，歐元區的經濟火車頭德國，德國5月製造業PMI終值為44.3，其接近2012年以來最低水平。

美國5月Markit製造業PMI 終值創2009年9月份以來新低。我國五月份製造業PMI指數在榮枯線以下。PMI指數作為實體經濟的風向標，這些數據反映出當前經濟疲軟的表現，對全球經濟增長或造成短期的拖累。

全球經濟增速放緩已經成為事實，而且一些國家的經濟行為造成的貿易不確定性，讓本來就孱弱的全球經濟增長蒙上一層陰影。

猶記得在90年前的大蕭條中，美國出臺斯姆特-霍利關稅法，該法案將2000多種的進口商品關稅提升到歷史最高水平。一些經濟學家認為，斯姆特-霍利法案是導致美歐之間貿易規模從1929年的歷史高位急遽衰退到1932年曆史低位的催化劑，這次衰退伴隨著的是大蕭條的開始。

（美歐當時是全球最重要的經濟體），引人深思的是，在當下全球經濟大環境中，美國的貿易保護主義，你有沒有感覺到熟悉的味道，是否感覺到似曾相識？在面臨全球經濟增長放緩的背景下，這種似曾相識，又把所有經濟體帶入到十字路口。

統計局數據，居民收入增速超過了經濟增速，你工資漲了6.8%了嗎？

最近這幾年，對於多數人來說，賺錢不易，花錢卻很容易，而且，賺錢的地方不多，然而花錢的地方卻很多。在這種貌似無可奈何卻仍然對美好生活嚮往的我們來說，努力奮鬥來滿足物質生活是必經之路，畢竟國內半壁江山以上的勞動群體，工資性收入是第一大收入來源。

從今年來的經濟數據看，居民人均收入跑贏經濟增速，你感覺到了嗎？

工資性收入會不會隨著經濟變好而增加？

近日，據國家統計局最新公佈的數據顯示：2019年一季度，全國居民人均可支配收入8493元，比上年同期名義增長8.7%，扣除價格因素，實際增長6.8%。

今年一季度，我國GDP同比增長為6.4%，可見，按統計數據中居民收入增速超過經濟增速，可以說是比較不容易的。

另外，如果個人今年來每月可支配收入超過3000元，那麼個人的收入將超過全國平均數（比較一線城市動輒每月過萬的收入，全國平均可支配收入與其還存在著較大的懸殊，但要知道，我國人口眾多，各區域城市間的收入差異很大）。

從城鄉收入差異來看，城鎮居民人均可支配收入11633元，增長（以下如無特別說明，均為同比名義增長）7.9%，扣除價格因素，實際增長5.9%；農村居民人均可支配收入4600元，增長8.8%，扣除價格因素，實際增長6.9%。

可見從數據中看出，城鄉之間還存在較大的收入差距，不過，目前農村收入增速不僅跑贏城鎮，而且跑贏於全國經濟增速。

按收入來源分，一季度，全國居民人均工資性收入4838元，增長8.7%，佔可支配收入的比重為57.0%；工資性收入依然是居民收入的主要組成部分，長期佔據著居民收入的半壁江山以上。

而工資性收入與經濟的發展存在正相關性。經濟向好發展，則居民會享受到經濟發展帶來的紅利，工資性等收入會提高，收入預期往往也比較樂觀。

從一季度的經濟增長情況來看，今年一季度我國經濟好於預期，經濟運行總體平穩，開局良好，市場信心明顯提升，這種樂觀的經濟行情首先會給收入帶來一個向好的預期，至於能不能漲工資，或還要觀察持續一段時間的經濟行情。

有收入便有支出。從居民的消費支出情況來看，2019年一季度，全國居民人均消費支出5538元，比上年同期名義增長7.3%，扣除價格因素，實際增長5.4%。

消費支出的最大頭在食品菸酒消費，一季度，全國居民人均食品菸酒消費支出1673元，增長3.6%，占人均消費支出的比重為30.2%；其次是居住消費，人均居住消費支出1212元，增長9.5%，占人均消費支出的比重為21.9%；從數據中可以看出，僅居住和食品菸酒消費支出就佔據著居民總消費支出的半壁江山以上。

生命不息，奮鬥不息，而在這個經濟生活中，收入是我們生活的物質基礎，在努力奮鬥的過程中，也是不斷創造價值的過程，更是一個不斷創造收入的過程。

（何以解憂，除了杜康，聽說還有暴富？）,而收入對應著支出，對於很多人來說，總有很多個需要消費支出的地方，包括一些剛性支出，比如醫療，住房和教育。而這些消費支出的地方，恰恰與提升幸福感相關，而幸福，都是靠奮鬥出來的。

我國工業機器人銷量連續五年位居世界首位，這些崗位迎來失業潮！

近年來，隨著我國人口老齡化程度加深，造成經濟企業勞動力成本上升，加大了部分行業企業的生產成本壓力。基於此，國內人口拐點的出現，市場開始擔憂人口紅利的逐漸消失，給經濟帶來無法迴避的影響。

而與此同時，在應對工業企業用工成本壓力加大、提高企業的生產效率時，採用工業機器人成為了解決這些問題的抓手。不過，正如汽車的出現對馬車行業的衝擊，新興的技術革命同樣存在利弊，好的一面是提高企業效率，降低成本，不好的一面是衝擊到原有的勞動力市場，短期內減少相關就業崗位，長期大概率會增加更多新崗位。

值得一提的是，據近日央行公佈的《2018年第四季度中國貨幣政策執行報告》（行業分析）數據顯示：自2013年起，我國成為全球第一大工業機器人應用市場。同時，到2017年，我國工業機器人銷量連續五年位居世界首位。那麼，隨著工業機器人的迅速增長，哪些行業崗位最容易受到挑戰？

這些行業崗位容易受到挑戰

通過央行公佈的數據可以看到，2017年，我國工業機器人銷量達到13.79萬臺，同比增長58.5%，增速達到歷史新高，銷量連續五年位居世界首位，佔全球工業機器人銷量的比重較上年提高6.6個百分點至36.2%。

數據可以看出我國對於機器人的需求，同時，作為世界製造業工廠的我國來講，對於工業機器人的需求空間仍然很大，並且，通過使用工業機器人，可以延伸到很多方面的思考，比如提高生產效率從而降低產品成本後，在國際市場上更具有競爭力，從而打造國內生產製造的新優勢。

需要注意的是，工業機器人的使用，往往對一些行業產業崗位形成衝擊，一般使用領域越多，對於行業產業的崗位衝擊或更加明顯。

從目前的工業機器人廣泛使用的行業產業分析可以看出，我國工業機器人以搬運和上下料、焊接與釺焊、裝配及拆卸機器人為主，三者在2017年全國銷量中的比重分別約為45%、25%和20%；主要應用行業為電氣電子設備和器材製造業、汽車製造業。

也就是說，具體到搬運和上下料、焊接與釺焊、裝配及拆卸六大崗位或存在衝擊，尤其是搬運和上下料這類崗位衝擊較為明顯。當然，從另一個角度來講，工業機器人既對勞動力崗位形成衝擊，同時也誕生很多新的崗位，而且有些崗位急需要人才。

目前國內缺乏製造人才，尤其是工業機器人中缺乏核心零部件的製造人才。另外，對於應用機器人崗位的人才亦存在短缺，包括操作崗位、維修崗位等。（多說一句，未來可能會出現工業機器人培訓行業藍海）。

工業機器人是先進製造業的關鍵支撐裝備，在支撐智能製造、提升生產效率等方面發揮著重要作用，並且，在面對當前國內人口紅利邊際放緩的環境下，推廣與應用工業機器人有利於緩解企業的用工壓力。

對於很多人擔憂的是衝擊到就業崗位，從馬車到汽車的歷史來看，汽車的出現不僅帶來更多的就業機會，而且大大的提高了人們的出行效率，換言之，工業機器人的出現，對一些行業崗位形成衝擊是一定的，但往往也會出現新的就業機會，對經濟社會的促進作用或將更明顯。