八成車企出現負增長 汽車市場仍未走出寒冬
北京青年報記者不完全統計，根據汽車企業已經公佈的銷量，有80%的車企銷量在剛剛過去的5月份出現負增長。此外，乘聯會的5月批發數據也顯示，統計在冊的企業共有78家，其中僅有14家企業銷量實現增長，車市寒意依然不減。
在北青報記者統計的車企官方公佈銷量的30家車企中，降幅超過20%的有14家，其中超過50%的有6家。需要注意的是，銷量排行前五的上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、東風日產、吉利汽車，全部出現負增長（一汽-大眾官方暫未公佈銷量）。其中，上汽通用五菱下滑幅度最大，同比下滑超過3成。
而實現單月與累計銷量“雙增長”的，全部都是日系合資企業，包括一汽豐田、廣汽本田、東風本田、廣汽豐田以及東風英菲尼迪，5月分別實現10%、34.2%、41%、6%以及44.95%的同比增長。
當然，日系合資企業也並非全部實現了增長，東風日產、一汽馬自達、長安馬自達、鄭州日產5月銷量均出現不同程度下滑，不過東風日產前5個月的累計銷量實現了0.1%的微增長。
自主品牌的車企中，只有江淮汽車在5月純電動車增長180.79%的拉動下，出現了單月21.6%的增長，其他在統計的自主品牌，全部出現下滑。其中，下滑幅度最大的是海馬汽車，同比增長為-62.41%，其次是北汽新能源，同比增長-49.68%。值得注意的是，5月份比亞迪在新能源汽車同比增長53.8%的情況下，依然出現了10.22%的同比下滑。
自主品牌中，少數車企在單月銷量下滑的情況下，實現了累計銷量正增長，包括福田汽車、比亞迪和長城汽車，分別增長，5.5%、1.29%、5.11%。
數據來源：車企官方公佈數據 北京青年報記者整理製表
80%的車企出現負增長，足見車市仍未走出寒冬。整體來看，乘聯會數據顯示，2019年5月狹義乘用車零售158.2萬輛，同比下降12.5%；1-5月累計銷量為818.7萬輛，同比下滑11.9%。
關於車市持續下滑，路透社報道稱，中國汽車銷量已經連續第12個月下滑，主要是由於中美貿易關係緊張以及經濟增長放緩，打壓了消費者的信心。全國乘聯會祕書長崔東樹在本月度分析會上表示，近期部分行業運行壓力大，影響了消費者的購車信心。中國汽車工業協會祕書長助理許海東在月度新聞發佈會也表示，國五向國六環保標準切換，導致市場庫存擴大，持幣待購嚴重，同時，消費者對於相關刺激政策的期待也加速了車市下滑。
關於半年節點的6月車市的預測，崔東樹對記者表示，“6月處於調整期，目前部分車型尚未推出國六產品，可能出現個別地區的短期斷銷問題，進而影響6月產銷節奏，也會對7、8月市場格局變化產生影響。”特別是在政策實施前，廠家和經銷商五花八門的促銷手段，對終端消費者的消費判斷和消費決策產生一定困擾，一部分潛在消費者變得更加謹慎。
同時，崔東樹還表示，由於上半年（前5個月）零售逐月下滑太快，6月的半年衝刺會相對剋制。下半年環境複雜，經濟和政策彈性空間較大，建議廠家壓低短期產銷目標，靜觀環境與政策變化，隨後合理修正年初的計劃。
文/北京青年報實習記者 溫衝
編輯/祝新欣