說起山西，各位小夥伴的第一印象就是煤多，這一點毋庸置疑，“山西煤老闆”甚至都成了有錢的代名詞，常常被人們拿來調侃。得益於豐富的煤炭資源，山西的經濟發展還是有可圈可點之處，各個地市的經濟增長都還說的過去，尤其是晉城，GDP增速在山西都名列前茅，最上進的城市，說的就是它。
說起山西，各位小夥伴的第一印象就是煤多，這一點毋庸置疑，“山西煤老闆”甚至都成了有錢的代名詞，常常被人們拿來調侃。得益於豐富的煤炭資源，山西的經濟發展還是有可圈可點之處，各個地市的經濟增長都還說的過去，尤其是晉城，GDP增速在山西都名列前茅，最上進的城市，說的就是它。
以2018年數據為例，省會太原GDP增速14.8%，全省平均GDP增速8.3%，晉城GDP增速達到了17.4%，傲視省內一眾城市毫無懸念，比雲南、貴州發展還要快。論人均的話，人均GDP僅次於朔州和太原，在山西省內排行第三，也是非常喜人了。晉城發展靠的是什麼呢，接下來我們具體分析一下。
說起山西，各位小夥伴的第一印象就是煤多，這一點毋庸置疑，“山西煤老闆”甚至都成了有錢的代名詞，常常被人們拿來調侃。得益於豐富的煤炭資源，山西的經濟發展還是有可圈可點之處，各個地市的經濟增長都還說的過去，尤其是晉城，GDP增速在山西都名列前茅，最上進的城市，說的就是它。
以2018年數據為例，省會太原GDP增速14.8%，全省平均GDP增速8.3%，晉城GDP增速達到了17.4%，傲視省內一眾城市毫無懸念，比雲南、貴州發展還要快。論人均的話，人均GDP僅次於朔州和太原，在山西省內排行第三，也是非常喜人了。晉城發展靠的是什麼呢，接下來我們具體分析一下。
晉城，號稱“煤鐵之鄉”，煤炭、鐵礦、無煙煤等儲量非常可觀。到底儲量有多大，簡單直白做個對比就一清二楚了。晉城總面積9490平方公里，5000多平方公里土地下面都是煤，其中無煙煤儲量佔據了全省的50%，全國的25%。還有更牛氣的是，晉城的無煙煤質量過硬，銷往全國各地，英國皇室壁爐用的煤，都產自晉城。得天獨厚的資源優勢，按理說，晉城的工業發展不費吹灰之力就能夠有不俗成績，但是600多億的第二產業，也著實讓人匪夷所思。其實，細究的話，無煙煤雖然儲量大，奈何技術不過硬，無煙煤的開發還有很大的提升空間。另一方面，產能過剩似乎是資源發達城市繞不過去的坎兒，河南、安徽等煤炭資源大省，也面臨著產業結構調整的問題，如若不能緊跟時代發展潮流，被市場淘汰就岌岌可危了。
說起山西，各位小夥伴的第一印象就是煤多，這一點毋庸置疑，“山西煤老闆”甚至都成了有錢的代名詞，常常被人們拿來調侃。得益於豐富的煤炭資源，山西的經濟發展還是有可圈可點之處，各個地市的經濟增長都還說的過去，尤其是晉城，GDP增速在山西都名列前茅，最上進的城市，說的就是它。
以2018年數據為例，省會太原GDP增速14.8%，全省平均GDP增速8.3%，晉城GDP增速達到了17.4%，傲視省內一眾城市毫無懸念，比雲南、貴州發展還要快。論人均的話，人均GDP僅次於朔州和太原，在山西省內排行第三，也是非常喜人了。晉城發展靠的是什麼呢，接下來我們具體分析一下。
晉城，號稱“煤鐵之鄉”，煤炭、鐵礦、無煙煤等儲量非常可觀。到底儲量有多大，簡單直白做個對比就一清二楚了。晉城總面積9490平方公里，5000多平方公里土地下面都是煤，其中無煙煤儲量佔據了全省的50%，全國的25%。還有更牛氣的是，晉城的無煙煤質量過硬，銷往全國各地，英國皇室壁爐用的煤，都產自晉城。得天獨厚的資源優勢，按理說，晉城的工業發展不費吹灰之力就能夠有不俗成績，但是600多億的第二產業，也著實讓人匪夷所思。其實，細究的話，無煙煤雖然儲量大，奈何技術不過硬，無煙煤的開發還有很大的提升空間。另一方面，產能過剩似乎是資源發達城市繞不過去的坎兒，河南、安徽等煤炭資源大省，也面臨著產業結構調整的問題，如若不能緊跟時代發展潮流，被市場淘汰就岌岌可危了。
別看晉城是一個不折不扣的工業城市，但是晉城的發展還是有遠見卓識的，工業發展蒸蒸日上，旅遊發展也是可圈可點。其實，晉城歷史文化底蘊非常深厚，是華夏文明的發源地，遺留下不少文化遺址，皇城相府、天官王府等都是晉城旅遊發展的熱點景區，皇城相府點評數就有999+，其他景區也有幾百條點評，發展的非常不錯，在山西全省旅遊排行榜上，晉城位列前10，真的是出人意料的好。當然了，如果將之與太原、大同等山西旅遊名城相比，或者是與南方很多城市相比，結果甚至有點相差甚遠，但是我們也要具體問題具體分析，晉城作為一個工業城市，已經發展得相當好了，如果能夠有類似平遙古城這樣的知名景區的話，那麼晉城的旅遊功能上一層樓，絕對不是什麼難事。
說起山西，各位小夥伴的第一印象就是煤多，這一點毋庸置疑，“山西煤老闆”甚至都成了有錢的代名詞，常常被人們拿來調侃。得益於豐富的煤炭資源，山西的經濟發展還是有可圈可點之處，各個地市的經濟增長都還說的過去，尤其是晉城，GDP增速在山西都名列前茅，最上進的城市，說的就是它。
以2018年數據為例，省會太原GDP增速14.8%，全省平均GDP增速8.3%，晉城GDP增速達到了17.4%，傲視省內一眾城市毫無懸念，比雲南、貴州發展還要快。論人均的話，人均GDP僅次於朔州和太原，在山西省內排行第三，也是非常喜人了。晉城發展靠的是什麼呢，接下來我們具體分析一下。
晉城，號稱“煤鐵之鄉”，煤炭、鐵礦、無煙煤等儲量非常可觀。到底儲量有多大，簡單直白做個對比就一清二楚了。晉城總面積9490平方公里，5000多平方公里土地下面都是煤，其中無煙煤儲量佔據了全省的50%，全國的25%。還有更牛氣的是，晉城的無煙煤質量過硬，銷往全國各地，英國皇室壁爐用的煤，都產自晉城。得天獨厚的資源優勢，按理說，晉城的工業發展不費吹灰之力就能夠有不俗成績，但是600多億的第二產業，也著實讓人匪夷所思。其實，細究的話，無煙煤雖然儲量大，奈何技術不過硬，無煙煤的開發還有很大的提升空間。另一方面，產能過剩似乎是資源發達城市繞不過去的坎兒，河南、安徽等煤炭資源大省，也面臨著產業結構調整的問題，如若不能緊跟時代發展潮流，被市場淘汰就岌岌可危了。
別看晉城是一個不折不扣的工業城市，但是晉城的發展還是有遠見卓識的，工業發展蒸蒸日上，旅遊發展也是可圈可點。其實，晉城歷史文化底蘊非常深厚，是華夏文明的發源地，遺留下不少文化遺址，皇城相府、天官王府等都是晉城旅遊發展的熱點景區，皇城相府點評數就有999+，其他景區也有幾百條點評，發展的非常不錯，在山西全省旅遊排行榜上，晉城位列前10，真的是出人意料的好。當然了，如果將之與太原、大同等山西旅遊名城相比，或者是與南方很多城市相比，結果甚至有點相差甚遠，但是我們也要具體問題具體分析，晉城作為一個工業城市，已經發展得相當好了，如果能夠有類似平遙古城這樣的知名景區的話，那麼晉城的旅遊功能上一層樓，絕對不是什麼難事。
無論是發展工業，還是發展旅遊，交通的重要性都無可替代。說是“火車一響，黃金萬兩”，一點都不誇張。晉城有40多條鐵路，還有非常密集的高速網絡，串聯周邊各大城市完全不是問題。美中不足的是，晉城目前還沒有通高鐵，正在建設的晉城東站高鐵站，預計2020年才能夠派上用場，再耐心等一年即可，只待來年晉城高鐵開通，必定又是一片新氣象。
說起山西，各位小夥伴的第一印象就是煤多，這一點毋庸置疑，“山西煤老闆”甚至都成了有錢的代名詞，常常被人們拿來調侃。得益於豐富的煤炭資源，山西的經濟發展還是有可圈可點之處，各個地市的經濟增長都還說的過去，尤其是晉城，GDP增速在山西都名列前茅，最上進的城市，說的就是它。
以2018年數據為例，省會太原GDP增速14.8%，全省平均GDP增速8.3%，晉城GDP增速達到了17.4%，傲視省內一眾城市毫無懸念，比雲南、貴州發展還要快。論人均的話，人均GDP僅次於朔州和太原，在山西省內排行第三，也是非常喜人了。晉城發展靠的是什麼呢，接下來我們具體分析一下。
晉城，號稱“煤鐵之鄉”，煤炭、鐵礦、無煙煤等儲量非常可觀。到底儲量有多大，簡單直白做個對比就一清二楚了。晉城總面積9490平方公里，5000多平方公里土地下面都是煤，其中無煙煤儲量佔據了全省的50%，全國的25%。還有更牛氣的是，晉城的無煙煤質量過硬，銷往全國各地，英國皇室壁爐用的煤，都產自晉城。得天獨厚的資源優勢，按理說，晉城的工業發展不費吹灰之力就能夠有不俗成績，但是600多億的第二產業，也著實讓人匪夷所思。其實，細究的話，無煙煤雖然儲量大，奈何技術不過硬，無煙煤的開發還有很大的提升空間。另一方面，產能過剩似乎是資源發達城市繞不過去的坎兒，河南、安徽等煤炭資源大省，也面臨著產業結構調整的問題，如若不能緊跟時代發展潮流，被市場淘汰就岌岌可危了。
別看晉城是一個不折不扣的工業城市，但是晉城的發展還是有遠見卓識的，工業發展蒸蒸日上，旅遊發展也是可圈可點。其實，晉城歷史文化底蘊非常深厚，是華夏文明的發源地，遺留下不少文化遺址，皇城相府、天官王府等都是晉城旅遊發展的熱點景區，皇城相府點評數就有999+，其他景區也有幾百條點評，發展的非常不錯，在山西全省旅遊排行榜上，晉城位列前10，真的是出人意料的好。當然了，如果將之與太原、大同等山西旅遊名城相比，或者是與南方很多城市相比，結果甚至有點相差甚遠，但是我們也要具體問題具體分析，晉城作為一個工業城市，已經發展得相當好了，如果能夠有類似平遙古城這樣的知名景區的話，那麼晉城的旅遊功能上一層樓，絕對不是什麼難事。
無論是發展工業，還是發展旅遊，交通的重要性都無可替代。說是“火車一響，黃金萬兩”，一點都不誇張。晉城有40多條鐵路，還有非常密集的高速網絡，串聯周邊各大城市完全不是問題。美中不足的是，晉城目前還沒有通高鐵，正在建設的晉城東站高鐵站，預計2020年才能夠派上用場，再耐心等一年即可，只待來年晉城高鐵開通，必定又是一片新氣象。
其實，晉城除了沒有高鐵的遺憾，距離省會太原300多公里，普通列車七八個小時，自駕四個多小時，實在是有點折磨人。因為距離較遠，受省會城市輻射有限，距離鄭州卻一百多公里，也是有點尷尬，想要打破這種局面，唯有寄希望於高鐵了。其實，歸根結底，晉城作為一個工業城市，工業轉型升級才是真正的發展路徑，更新技術和設備，將無煙煤、鐵礦資源轉變成源源不斷的生產力，屆時高鐵一經修通，晉城的發展肯定會如虎添翼，騰飛就在下個路口。