大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《錯過了長安CS15，5萬拿下吉利遠景X3，車主說了這七個字》。
遠景X3在吉利推動下備受關注，依賴獨樹一幟的外形設計，能夠很好地迎合人們對外觀越來越看重的要求，所以，消費者對遠景X3交口稱讚。但是社會發展永不止步，駕駛者的要求可以說是是天差地別，內飾質感、操控質感、設備流暢度等等，如果僅僅依靠一項閃光點，非凡的車型總會落後於其他同類車。
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小高是一位需求多樣的用戶，他是一個普通人，每個月工資3000上下，因為攢了積蓄，所以有買車的想法。他的目標很明確，購買一輛9萬左右的SUV。他最看重外觀，但除了外觀以外，舒適性、空間、動力等方面他一樣在意。通過比照寶駿510和實地看車後，最後確定遠景X3。他提車2個月，開了4800公里，對遠景X3體會深刻。錯過了長安CS15，5萬拿下吉利遠景X3，車主說了這七個字
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遠景X3在吉利推動下備受關注，依賴獨樹一幟的外形設計，能夠很好地迎合人們對外觀越來越看重的要求，所以，消費者對遠景X3交口稱讚。但是社會發展永不止步，駕駛者的要求可以說是是天差地別，內飾質感、操控質感、設備流暢度等等，如果僅僅依靠一項閃光點，非凡的車型總會落後於其他同類車。
小高是一位需求多樣的用戶，他是一個普通人，每個月工資3000上下，因為攢了積蓄，所以有買車的想法。他的目標很明確，購買一輛9萬左右的SUV。他最看重外觀，但除了外觀以外，舒適性、空間、動力等方面他一樣在意。通過比照寶駿510和實地看車後，最後確定遠景X3。他提車2個月，開了4800公里，對遠景X3體會深刻。錯過了長安CS15，5萬拿下吉利遠景X3，車主說了這七個字
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，點線構型佈局疏密有致，凸顯設計師獨出心裁。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，側裙處理微細，為遠景X3的整體美觀"添磚加瓦"。比較寶駿510，我更喜歡遠景X3的外觀。內飾方面，中控臺設計清晰明瞭，按鈕排放架構傾向駕駛者，行車方便且安全，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，不經意間的裝飾點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。對比起寶駿510的內飾，我更喜歡遠景X3的簡潔大方與層次感。座包材質較軟，乘坐較舒服，舒適性上，也是遠景X3更好一些。
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對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，點線構型佈局疏密有致，凸顯設計師獨出心裁。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，側裙處理微細，為遠景X3的整體美觀"添磚加瓦"。比較寶駿510，我更喜歡遠景X3的外觀。內飾方面，中控臺設計清晰明瞭，按鈕排放架構傾向駕駛者，行車方便且安全，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，不經意間的裝飾點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。對比起寶駿510的內飾，我更喜歡遠景X3的簡潔大方與層次感。座包材質較軟，乘坐較舒服，舒適性上，也是遠景X3更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，遠景X3我開的是"遠景X3 2019款 升級版 1.5L CVT精英型"，遠景X3的動力發動機是排量為1.5的自然吸氣發動機，讓其達到109Ps的最大馬力。遠景X3配備無級變速變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力響應，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。0-100km/h的衝刺的記錄是12秒，以實際情況與寶駿510相比，遠景X3難分高下。
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小高是一位需求多樣的用戶，他是一個普通人，每個月工資3000上下，因為攢了積蓄，所以有買車的想法。他的目標很明確，購買一輛9萬左右的SUV。他最看重外觀，但除了外觀以外，舒適性、空間、動力等方面他一樣在意。通過比照寶駿510和實地看車後，最後確定遠景X3。他提車2個月，開了4800公里，對遠景X3體會深刻。錯過了長安CS15，5萬拿下吉利遠景X3，車主說了這七個字
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，點線構型佈局疏密有致，凸顯設計師獨出心裁。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，側裙處理微細，為遠景X3的整體美觀"添磚加瓦"。比較寶駿510，我更喜歡遠景X3的外觀。內飾方面，中控臺設計清晰明瞭，按鈕排放架構傾向駕駛者，行車方便且安全，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，不經意間的裝飾點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。對比起寶駿510的內飾，我更喜歡遠景X3的簡潔大方與層次感。座包材質較軟，乘坐較舒服，舒適性上，也是遠景X3更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，遠景X3我開的是"遠景X3 2019款 升級版 1.5L CVT精英型"，遠景X3的動力發動機是排量為1.5的自然吸氣發動機，讓其達到109Ps的最大馬力。遠景X3配備無級變速變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力響應，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。0-100km/h的衝刺的記錄是12秒，以實際情況與寶駿510相比，遠景X3難分高下。
空間方面，其空間尺寸相較於同類車型而言著實擁有競爭力。因其具有1575毫米的整車高度，一個178釐米的親戚坐在後排，頭頂也有一拳半左右的空間。車寬達1760毫米，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。同時軸距達到了2480mm，縱向空間優點頗為明顯，前排座椅調整好後，後排親戚可以翹起二郎腿。而且遠景X3在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調性能相當不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，就算車外颳大風或下大雨，車內乘客基本聽不到太大的聲音，隔音效果不錯。比較之前開的寶駿510，遠景X3的空間和舒適性更讓我滿意。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《錯過了長安CS15，5萬拿下吉利遠景X3，車主說了這七個字》。
遠景X3在吉利推動下備受關注，依賴獨樹一幟的外形設計，能夠很好地迎合人們對外觀越來越看重的要求，所以，消費者對遠景X3交口稱讚。但是社會發展永不止步，駕駛者的要求可以說是是天差地別，內飾質感、操控質感、設備流暢度等等，如果僅僅依靠一項閃光點，非凡的車型總會落後於其他同類車。
小高是一位需求多樣的用戶，他是一個普通人，每個月工資3000上下，因為攢了積蓄，所以有買車的想法。他的目標很明確，購買一輛9萬左右的SUV。他最看重外觀，但除了外觀以外，舒適性、空間、動力等方面他一樣在意。通過比照寶駿510和實地看車後，最後確定遠景X3。他提車2個月，開了4800公里，對遠景X3體會深刻。錯過了長安CS15，5萬拿下吉利遠景X3，車主說了這七個字
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，點線構型佈局疏密有致，凸顯設計師獨出心裁。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，側裙處理微細，為遠景X3的整體美觀"添磚加瓦"。比較寶駿510，我更喜歡遠景X3的外觀。內飾方面，中控臺設計清晰明瞭，按鈕排放架構傾向駕駛者，行車方便且安全，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，不經意間的裝飾點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。對比起寶駿510的內飾，我更喜歡遠景X3的簡潔大方與層次感。座包材質較軟，乘坐較舒服，舒適性上，也是遠景X3更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，遠景X3我開的是"遠景X3 2019款 升級版 1.5L CVT精英型"，遠景X3的動力發動機是排量為1.5的自然吸氣發動機，讓其達到109Ps的最大馬力。遠景X3配備無級變速變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力響應，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。0-100km/h的衝刺的記錄是12秒，以實際情況與寶駿510相比，遠景X3難分高下。
空間方面，其空間尺寸相較於同類車型而言著實擁有競爭力。因其具有1575毫米的整車高度，一個178釐米的親戚坐在後排，頭頂也有一拳半左右的空間。車寬達1760毫米，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。同時軸距達到了2480mm，縱向空間優點頗為明顯，前排座椅調整好後，後排親戚可以翹起二郎腿。而且遠景X3在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調性能相當不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，就算車外颳大風或下大雨，車內乘客基本聽不到太大的聲音，隔音效果不錯。比較之前開的寶駿510，遠景X3的空間和舒適性更讓我滿意。
總之，遠景X3滿足了我的用車需求，尤其是在外觀、內飾、空間、油耗方面，儘管售價和寶駿510也差不多，但是整體而言差距還是不僅一點點的，車無完車，誰最好沒有答案。只能說我覺得遠景X3更適合我吧。目前開遠景X3的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，並且在家庭用車上也是一款不錯的車，養車的花費也不高，月薪3000以上就開得起。用車之後，我想說七個字：基本沒有不滿意！
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《錯過了長安CS15，5萬拿下吉利遠景X3，車主說了這七個字》。
遠景X3在吉利推動下備受關注，依賴獨樹一幟的外形設計，能夠很好地迎合人們對外觀越來越看重的要求，所以，消費者對遠景X3交口稱讚。但是社會發展永不止步，駕駛者的要求可以說是是天差地別，內飾質感、操控質感、設備流暢度等等，如果僅僅依靠一項閃光點，非凡的車型總會落後於其他同類車。
小高是一位需求多樣的用戶，他是一個普通人，每個月工資3000上下，因為攢了積蓄，所以有買車的想法。他的目標很明確，購買一輛9萬左右的SUV。他最看重外觀，但除了外觀以外，舒適性、空間、動力等方面他一樣在意。通過比照寶駿510和實地看車後，最後確定遠景X3。他提車2個月，開了4800公里，對遠景X3體會深刻。錯過了長安CS15，5萬拿下吉利遠景X3，車主說了這七個字
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，點線構型佈局疏密有致，凸顯設計師獨出心裁。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，側裙處理微細，為遠景X3的整體美觀"添磚加瓦"。比較寶駿510，我更喜歡遠景X3的外觀。內飾方面，中控臺設計清晰明瞭，按鈕排放架構傾向駕駛者，行車方便且安全，車內用料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提高，不經意間的裝飾點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。對比起寶駿510的內飾，我更喜歡遠景X3的簡潔大方與層次感。座包材質較軟，乘坐較舒服，舒適性上，也是遠景X3更好一些。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，遠景X3我開的是"遠景X3 2019款 升級版 1.5L CVT精英型"，遠景X3的動力發動機是排量為1.5的自然吸氣發動機，讓其達到109Ps的最大馬力。遠景X3配備無級變速變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力響應，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。0-100km/h的衝刺的記錄是12秒，以實際情況與寶駿510相比，遠景X3難分高下。
空間方面，其空間尺寸相較於同類車型而言著實擁有競爭力。因其具有1575毫米的整車高度，一個178釐米的親戚坐在後排，頭頂也有一拳半左右的空間。車寬達1760毫米，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。同時軸距達到了2480mm，縱向空間優點頗為明顯，前排座椅調整好後，後排親戚可以翹起二郎腿。而且遠景X3在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調性能相當不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，就算車外颳大風或下大雨，車內乘客基本聽不到太大的聲音，隔音效果不錯。比較之前開的寶駿510，遠景X3的空間和舒適性更讓我滿意。
總之，遠景X3滿足了我的用車需求，尤其是在外觀、內飾、空間、油耗方面，儘管售價和寶駿510也差不多，但是整體而言差距還是不僅一點點的，車無完車，誰最好沒有答案。只能說我覺得遠景X3更適合我吧。目前開遠景X3的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，並且在家庭用車上也是一款不錯的車，養車的花費也不高，月薪3000以上就開得起。用車之後，我想說七個字：基本沒有不滿意！
聽完駕駛者的分享，我覺得，遠景X3之所以成為同級車中的"明星"，絕不僅僅因為外觀方面的閃光點，它也能具有油耗、內飾、舒適性等多項優點，實實在在考慮到並滿足了用戶心中的需求。而遠景X3中最吸引用戶的車型"遠景X3 2019款 升級版 1.5L CVT精英型"，官價為6.49萬，在配置上，配備了胎壓監測、ABS防抱死系統、後視鏡加熱功效、倒車攝像頭、無鑰匙進入等實用配置。比起同類其它對手，遠景X3的性價比確實不錯。那麼對於吉利的當家車型遠景X3，各位車友們都有什麼樣的看法呢？