家用車領域對於國產車來說應該是戰略要地，畢竟相對於國外品牌來說，還沒有足夠雄厚的實力去發展中高端車型，但是從近年來國產車的表現來看，如今的國產車除了三大件外，在車型的外形、空間以及內飾配置等方面都有著比肩甚至超越合資車型的表現。那麼國產車難道就沒有發展三大件的技術嗎？其實並不是這樣，而是由於國產車起步較晚，相對於歷史悠久的合資品牌來說，並沒有整套完整的體系，為什麼豐田三大件這麼的受消費者所推崇？主要還是通過多年的市場經營，無論是在技術還是在材料等方面都擁有著一套完整的體系，這些都是需要經歷時間的考驗才會擁有的。
家用車領域對於國產車來說應該是戰略要地，畢竟相對於國外品牌來說，還沒有足夠雄厚的實力去發展中高端車型，但是從近年來國產車的表現來看，如今的國產車除了三大件外，在車型的外形、空間以及內飾配置等方面都有著比肩甚至超越合資車型的表現。那麼國產車難道就沒有發展三大件的技術嗎？其實並不是這樣，而是由於國產車起步較晚，相對於歷史悠久的合資品牌來說，並沒有整套完整的體系，為什麼豐田三大件這麼的受消費者所推崇？主要還是通過多年的市場經營，無論是在技術還是在材料等方面都擁有著一套完整的體系，這些都是需要經歷時間的考驗才會擁有的。
如今在緊湊型家轎領域中，為了和合資車型爭奪市場，國產車型就不得不靠性價比來爭奪市場。吉利作為如今國產領軍品牌之一，其主要就是憑藉著帝豪這款車型，幫助其在緊湊型領域中打天下，可見帝豪這款車還是有著非常不錯的實力，當然作為吉利旗下的經典車型，帝豪擁有這樣的實力也是經歷多年的市場打拼而取得的。但是要說如今國內自主技術強勁的品牌有哪些，那便不得不說到長安。而今天就來介紹一款長安的家轎車型——長安逸動。
家用車領域對於國產車來說應該是戰略要地，畢竟相對於國外品牌來說，還沒有足夠雄厚的實力去發展中高端車型，但是從近年來國產車的表現來看，如今的國產車除了三大件外，在車型的外形、空間以及內飾配置等方面都有著比肩甚至超越合資車型的表現。那麼國產車難道就沒有發展三大件的技術嗎？其實並不是這樣，而是由於國產車起步較晚，相對於歷史悠久的合資品牌來說，並沒有整套完整的體系，為什麼豐田三大件這麼的受消費者所推崇？主要還是通過多年的市場經營，無論是在技術還是在材料等方面都擁有著一套完整的體系，這些都是需要經歷時間的考驗才會擁有的。
如今在緊湊型家轎領域中，為了和合資車型爭奪市場，國產車型就不得不靠性價比來爭奪市場。吉利作為如今國產領軍品牌之一，其主要就是憑藉著帝豪這款車型，幫助其在緊湊型領域中打天下，可見帝豪這款車還是有著非常不錯的實力，當然作為吉利旗下的經典車型，帝豪擁有這樣的實力也是經歷多年的市場打拼而取得的。但是要說如今國內自主技術強勁的品牌有哪些，那便不得不說到長安。而今天就來介紹一款長安的家轎車型——長安逸動。
家用車領域對於國產車來說應該是戰略要地，畢竟相對於國外品牌來說，還沒有足夠雄厚的實力去發展中高端車型，但是從近年來國產車的表現來看，如今的國產車除了三大件外，在車型的外形、空間以及內飾配置等方面都有著比肩甚至超越合資車型的表現。那麼國產車難道就沒有發展三大件的技術嗎？其實並不是這樣，而是由於國產車起步較晚，相對於歷史悠久的合資品牌來說，並沒有整套完整的體系，為什麼豐田三大件這麼的受消費者所推崇？主要還是通過多年的市場經營，無論是在技術還是在材料等方面都擁有著一套完整的體系，這些都是需要經歷時間的考驗才會擁有的。
如今在緊湊型家轎領域中，為了和合資車型爭奪市場，國產車型就不得不靠性價比來爭奪市場。吉利作為如今國產領軍品牌之一，其主要就是憑藉著帝豪這款車型，幫助其在緊湊型領域中打天下，可見帝豪這款車還是有著非常不錯的實力，當然作為吉利旗下的經典車型，帝豪擁有這樣的實力也是經歷多年的市場打拼而取得的。但是要說如今國內自主技術強勁的品牌有哪些，那便不得不說到長安。而今天就來介紹一款長安的家轎車型——長安逸動。
長安逸動作為長安旗下的一款經典車型，12年上市以來，在市場中也是經歷了多年的打拼，但是始終被帝豪壓一頭，而隨著如今新款長安逸動的上市，可以說是形成了反壓的局面，帝豪也不見得是這款車的對手。首先從空間表現來說，長安逸動有著超越合資的表現，這是帝豪所不能比擬的，該車擁有4710*1820*1505mm，軸距2700mm的車身參數，相較於日系經典軒逸4641*1815*1450mm，軸距2712mm的車身參數，長安逸動則是要更加的優秀，除了數據以外，長安逸動的實際表現也是非常的突出。作為家用，首先考慮到的就是駕乘表現，內部視線也是非常的開闊，電動天窗也是帶來了良好的透光性，坐進後排1.78m的人坐頭部空間剩有一拳多，腿部空間還有將近三拳，可以說翹起二郎腿都沒有問題，除了如此優秀的空間表現外，該車內部還提供了12儲物空間和一個容積達500L的行李箱空間，滿足日常使用是沒有問題。
家用車領域對於國產車來說應該是戰略要地，畢竟相對於國外品牌來說，還沒有足夠雄厚的實力去發展中高端車型，但是從近年來國產車的表現來看，如今的國產車除了三大件外，在車型的外形、空間以及內飾配置等方面都有著比肩甚至超越合資車型的表現。那麼國產車難道就沒有發展三大件的技術嗎？其實並不是這樣，而是由於國產車起步較晚，相對於歷史悠久的合資品牌來說，並沒有整套完整的體系，為什麼豐田三大件這麼的受消費者所推崇？主要還是通過多年的市場經營，無論是在技術還是在材料等方面都擁有著一套完整的體系，這些都是需要經歷時間的考驗才會擁有的。
如今在緊湊型家轎領域中，為了和合資車型爭奪市場，國產車型就不得不靠性價比來爭奪市場。吉利作為如今國產領軍品牌之一，其主要就是憑藉著帝豪這款車型，幫助其在緊湊型領域中打天下，可見帝豪這款車還是有著非常不錯的實力，當然作為吉利旗下的經典車型，帝豪擁有這樣的實力也是經歷多年的市場打拼而取得的。但是要說如今國內自主技術強勁的品牌有哪些，那便不得不說到長安。而今天就來介紹一款長安的家轎車型——長安逸動。
長安逸動作為長安旗下的一款經典車型，12年上市以來，在市場中也是經歷了多年的打拼，但是始終被帝豪壓一頭，而隨著如今新款長安逸動的上市，可以說是形成了反壓的局面，帝豪也不見得是這款車的對手。首先從空間表現來說，長安逸動有著超越合資的表現，這是帝豪所不能比擬的，該車擁有4710*1820*1505mm，軸距2700mm的車身參數，相較於日系經典軒逸4641*1815*1450mm，軸距2712mm的車身參數，長安逸動則是要更加的優秀，除了數據以外，長安逸動的實際表現也是非常的突出。作為家用，首先考慮到的就是駕乘表現，內部視線也是非常的開闊，電動天窗也是帶來了良好的透光性，坐進後排1.78m的人坐頭部空間剩有一拳多，腿部空間還有將近三拳，可以說翹起二郎腿都沒有問題，除了如此優秀的空間表現外，該車內部還提供了12儲物空間和一個容積達500L的行李箱空間，滿足日常使用是沒有問題。
家用車領域對於國產車來說應該是戰略要地，畢竟相對於國外品牌來說，還沒有足夠雄厚的實力去發展中高端車型，但是從近年來國產車的表現來看，如今的國產車除了三大件外，在車型的外形、空間以及內飾配置等方面都有著比肩甚至超越合資車型的表現。那麼國產車難道就沒有發展三大件的技術嗎？其實並不是這樣，而是由於國產車起步較晚，相對於歷史悠久的合資品牌來說，並沒有整套完整的體系，為什麼豐田三大件這麼的受消費者所推崇？主要還是通過多年的市場經營，無論是在技術還是在材料等方面都擁有著一套完整的體系，這些都是需要經歷時間的考驗才會擁有的。
如今在緊湊型家轎領域中，為了和合資車型爭奪市場，國產車型就不得不靠性價比來爭奪市場。吉利作為如今國產領軍品牌之一，其主要就是憑藉著帝豪這款車型，幫助其在緊湊型領域中打天下，可見帝豪這款車還是有著非常不錯的實力，當然作為吉利旗下的經典車型，帝豪擁有這樣的實力也是經歷多年的市場打拼而取得的。但是要說如今國內自主技術強勁的品牌有哪些，那便不得不說到長安。而今天就來介紹一款長安的家轎車型——長安逸動。
長安逸動作為長安旗下的一款經典車型，12年上市以來，在市場中也是經歷了多年的打拼，但是始終被帝豪壓一頭，而隨著如今新款長安逸動的上市，可以說是形成了反壓的局面，帝豪也不見得是這款車的對手。首先從空間表現來說，長安逸動有著超越合資的表現，這是帝豪所不能比擬的，該車擁有4710*1820*1505mm，軸距2700mm的車身參數，相較於日系經典軒逸4641*1815*1450mm，軸距2712mm的車身參數，長安逸動則是要更加的優秀，除了數據以外，長安逸動的實際表現也是非常的突出。作為家用，首先考慮到的就是駕乘表現，內部視線也是非常的開闊，電動天窗也是帶來了良好的透光性，坐進後排1.78m的人坐頭部空間剩有一拳多，腿部空間還有將近三拳，可以說翹起二郎腿都沒有問題，除了如此優秀的空間表現外，該車內部還提供了12儲物空間和一個容積達500L的行李箱空間，滿足日常使用是沒有問題。
除了空間表現優異外，長安逸動的內飾配置也是保留了國產車的特點，那就是堪稱厚道。內部整體的設計風格偏向於年輕時尚，通過金屬面板和烤漆面板的加持，增加了一絲科技感。座椅用料是仿皮起步，填充物的支撐性和包裹性屬於主流水準。中控臺採用了獨特的造型設計，三幅式多功能方向盤是全系標配，由於是真皮用料握感還行。3.5英寸液晶儀表盤和10.25英寸中間品彰顯了科技感，擁有自帶行車記錄儀、GPS導航、語音控制、車聯網等功能。除此之外像自動空調、空氣淨化系統、無鑰匙進入、定速巡航、倒車影像、上坡輔助等該車都有標配，相對的來說長安逸動的配置還是非常全面。
家用車領域對於國產車來說應該是戰略要地，畢竟相對於國外品牌來說，還沒有足夠雄厚的實力去發展中高端車型，但是從近年來國產車的表現來看，如今的國產車除了三大件外，在車型的外形、空間以及內飾配置等方面都有著比肩甚至超越合資車型的表現。那麼國產車難道就沒有發展三大件的技術嗎？其實並不是這樣，而是由於國產車起步較晚，相對於歷史悠久的合資品牌來說，並沒有整套完整的體系，為什麼豐田三大件這麼的受消費者所推崇？主要還是通過多年的市場經營，無論是在技術還是在材料等方面都擁有著一套完整的體系，這些都是需要經歷時間的考驗才會擁有的。
如今在緊湊型家轎領域中，為了和合資車型爭奪市場，國產車型就不得不靠性價比來爭奪市場。吉利作為如今國產領軍品牌之一，其主要就是憑藉著帝豪這款車型，幫助其在緊湊型領域中打天下，可見帝豪這款車還是有著非常不錯的實力，當然作為吉利旗下的經典車型，帝豪擁有這樣的實力也是經歷多年的市場打拼而取得的。但是要說如今國內自主技術強勁的品牌有哪些，那便不得不說到長安。而今天就來介紹一款長安的家轎車型——長安逸動。
長安逸動作為長安旗下的一款經典車型，12年上市以來，在市場中也是經歷了多年的打拼，但是始終被帝豪壓一頭，而隨著如今新款長安逸動的上市，可以說是形成了反壓的局面，帝豪也不見得是這款車的對手。首先從空間表現來說，長安逸動有著超越合資的表現，這是帝豪所不能比擬的，該車擁有4710*1820*1505mm，軸距2700mm的車身參數，相較於日系經典軒逸4641*1815*1450mm，軸距2712mm的車身參數，長安逸動則是要更加的優秀，除了數據以外，長安逸動的實際表現也是非常的突出。作為家用，首先考慮到的就是駕乘表現，內部視線也是非常的開闊，電動天窗也是帶來了良好的透光性，坐進後排1.78m的人坐頭部空間剩有一拳多，腿部空間還有將近三拳，可以說翹起二郎腿都沒有問題，除了如此優秀的空間表現外，該車內部還提供了12儲物空間和一個容積達500L的行李箱空間，滿足日常使用是沒有問題。
除了空間表現優異外，長安逸動的內飾配置也是保留了國產車的特點，那就是堪稱厚道。內部整體的設計風格偏向於年輕時尚，通過金屬面板和烤漆面板的加持，增加了一絲科技感。座椅用料是仿皮起步，填充物的支撐性和包裹性屬於主流水準。中控臺採用了獨特的造型設計，三幅式多功能方向盤是全系標配，由於是真皮用料握感還行。3.5英寸液晶儀表盤和10.25英寸中間品彰顯了科技感，擁有自帶行車記錄儀、GPS導航、語音控制、車聯網等功能。除此之外像自動空調、空氣淨化系統、無鑰匙進入、定速巡航、倒車影像、上坡輔助等該車都有標配，相對的來說長安逸動的配置還是非常全面。
家用車領域對於國產車來說應該是戰略要地，畢竟相對於國外品牌來說，還沒有足夠雄厚的實力去發展中高端車型，但是從近年來國產車的表現來看，如今的國產車除了三大件外，在車型的外形、空間以及內飾配置等方面都有著比肩甚至超越合資車型的表現。那麼國產車難道就沒有發展三大件的技術嗎？其實並不是這樣，而是由於國產車起步較晚，相對於歷史悠久的合資品牌來說，並沒有整套完整的體系，為什麼豐田三大件這麼的受消費者所推崇？主要還是通過多年的市場經營，無論是在技術還是在材料等方面都擁有著一套完整的體系，這些都是需要經歷時間的考驗才會擁有的。
如今在緊湊型家轎領域中，為了和合資車型爭奪市場，國產車型就不得不靠性價比來爭奪市場。吉利作為如今國產領軍品牌之一，其主要就是憑藉著帝豪這款車型，幫助其在緊湊型領域中打天下，可見帝豪這款車還是有著非常不錯的實力，當然作為吉利旗下的經典車型，帝豪擁有這樣的實力也是經歷多年的市場打拼而取得的。但是要說如今國內自主技術強勁的品牌有哪些，那便不得不說到長安。而今天就來介紹一款長安的家轎車型——長安逸動。
長安逸動作為長安旗下的一款經典車型，12年上市以來，在市場中也是經歷了多年的打拼，但是始終被帝豪壓一頭，而隨著如今新款長安逸動的上市，可以說是形成了反壓的局面，帝豪也不見得是這款車的對手。首先從空間表現來說，長安逸動有著超越合資的表現，這是帝豪所不能比擬的，該車擁有4710*1820*1505mm，軸距2700mm的車身參數，相較於日系經典軒逸4641*1815*1450mm，軸距2712mm的車身參數，長安逸動則是要更加的優秀，除了數據以外，長安逸動的實際表現也是非常的突出。作為家用，首先考慮到的就是駕乘表現，內部視線也是非常的開闊，電動天窗也是帶來了良好的透光性，坐進後排1.78m的人坐頭部空間剩有一拳多，腿部空間還有將近三拳，可以說翹起二郎腿都沒有問題，除了如此優秀的空間表現外，該車內部還提供了12儲物空間和一個容積達500L的行李箱空間，滿足日常使用是沒有問題。
除了空間表現優異外，長安逸動的內飾配置也是保留了國產車的特點，那就是堪稱厚道。內部整體的設計風格偏向於年輕時尚，通過金屬面板和烤漆面板的加持，增加了一絲科技感。座椅用料是仿皮起步，填充物的支撐性和包裹性屬於主流水準。中控臺採用了獨特的造型設計，三幅式多功能方向盤是全系標配，由於是真皮用料握感還行。3.5英寸液晶儀表盤和10.25英寸中間品彰顯了科技感，擁有自帶行車記錄儀、GPS導航、語音控制、車聯網等功能。除此之外像自動空調、空氣淨化系統、無鑰匙進入、定速巡航、倒車影像、上坡輔助等該車都有標配，相對的來說長安逸動的配置還是非常全面。
如果說國產車的動力系統不行，那麼便是大錯特錯，長安逸動如今的最大亮點便是動力系統，該車搭載了6月4日長安新推出的藍鯨動力系統，除了第一代的Blue Core 1.6L缸內直噴全鋁合金自然吸氣發動機外，該車還搭載了最新第二代的Blue Core 1.4T缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配的7DCT雙離合變速箱，最大功率116KW(158PS)，最大扭矩260N.m，加速度可以達到7.9S破百，而這樣的車型如今起售價才9萬，性價比可以說是非常不錯。而為什麼要說這臺發動機不弱本田，就拿考量發動機動力性能和強化程度重要指標之一的升功率來說，1.4T藍鯨版的升功率能夠達到82.86KW/L，這樣的數據是足以媲美思域所搭載的本田L15BB發動機，可以說如今藍鯨發動機的技術是、程度已是不弱於一些合資車型，這是帝豪所沒有的。
家用車領域對於國產車來說應該是戰略要地，畢竟相對於國外品牌來說，還沒有足夠雄厚的實力去發展中高端車型，但是從近年來國產車的表現來看，如今的國產車除了三大件外，在車型的外形、空間以及內飾配置等方面都有著比肩甚至超越合資車型的表現。那麼國產車難道就沒有發展三大件的技術嗎？其實並不是這樣，而是由於國產車起步較晚，相對於歷史悠久的合資品牌來說，並沒有整套完整的體系，為什麼豐田三大件這麼的受消費者所推崇？主要還是通過多年的市場經營，無論是在技術還是在材料等方面都擁有著一套完整的體系，這些都是需要經歷時間的考驗才會擁有的。
如今在緊湊型家轎領域中，為了和合資車型爭奪市場，國產車型就不得不靠性價比來爭奪市場。吉利作為如今國產領軍品牌之一，其主要就是憑藉著帝豪這款車型，幫助其在緊湊型領域中打天下，可見帝豪這款車還是有著非常不錯的實力，當然作為吉利旗下的經典車型，帝豪擁有這樣的實力也是經歷多年的市場打拼而取得的。但是要說如今國內自主技術強勁的品牌有哪些，那便不得不說到長安。而今天就來介紹一款長安的家轎車型——長安逸動。
長安逸動作為長安旗下的一款經典車型，12年上市以來，在市場中也是經歷了多年的打拼，但是始終被帝豪壓一頭，而隨著如今新款長安逸動的上市，可以說是形成了反壓的局面，帝豪也不見得是這款車的對手。首先從空間表現來說，長安逸動有著超越合資的表現，這是帝豪所不能比擬的，該車擁有4710*1820*1505mm，軸距2700mm的車身參數，相較於日系經典軒逸4641*1815*1450mm，軸距2712mm的車身參數，長安逸動則是要更加的優秀，除了數據以外，長安逸動的實際表現也是非常的突出。作為家用，首先考慮到的就是駕乘表現，內部視線也是非常的開闊，電動天窗也是帶來了良好的透光性，坐進後排1.78m的人坐頭部空間剩有一拳多，腿部空間還有將近三拳，可以說翹起二郎腿都沒有問題，除了如此優秀的空間表現外，該車內部還提供了12儲物空間和一個容積達500L的行李箱空間，滿足日常使用是沒有問題。
除了空間表現優異外，長安逸動的內飾配置也是保留了國產車的特點，那就是堪稱厚道。內部整體的設計風格偏向於年輕時尚，通過金屬面板和烤漆面板的加持，增加了一絲科技感。座椅用料是仿皮起步，填充物的支撐性和包裹性屬於主流水準。中控臺採用了獨特的造型設計，三幅式多功能方向盤是全系標配，由於是真皮用料握感還行。3.5英寸液晶儀表盤和10.25英寸中間品彰顯了科技感，擁有自帶行車記錄儀、GPS導航、語音控制、車聯網等功能。除此之外像自動空調、空氣淨化系統、無鑰匙進入、定速巡航、倒車影像、上坡輔助等該車都有標配，相對的來說長安逸動的配置還是非常全面。
如果說國產車的動力系統不行，那麼便是大錯特錯，長安逸動如今的最大亮點便是動力系統，該車搭載了6月4日長安新推出的藍鯨動力系統，除了第一代的Blue Core 1.6L缸內直噴全鋁合金自然吸氣發動機外，該車還搭載了最新第二代的Blue Core 1.4T缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配的7DCT雙離合變速箱，最大功率116KW(158PS)，最大扭矩260N.m，加速度可以達到7.9S破百，而這樣的車型如今起售價才9萬，性價比可以說是非常不錯。而為什麼要說這臺發動機不弱本田，就拿考量發動機動力性能和強化程度重要指標之一的升功率來說，1.4T藍鯨版的升功率能夠達到82.86KW/L，這樣的數據是足以媲美思域所搭載的本田L15BB發動機，可以說如今藍鯨發動機的技術是、程度已是不弱於一些合資車型，這是帝豪所沒有的。
大致的看來，長安逸動作為一款和吉利帝豪同一市場的家用車型，確實是非常不錯，無論是空間還是動力都是擁有著許多亮眼的表現，低端車型搭載的第一代藍鯨發動機相較於帝豪就有著明顯的優勢，更不要說搭載了第二代不弱本田1.4T藍鯨的長安逸動，有著和合資一較高下的實力，想必新款的長安逸動未來在市場中會有著足夠亮眼的表現。
相關推薦
