成都已經成為中國西部對外開放的高地。9月17日，以“創新發展自由貿易 做強口岸樞紐經濟”為主題的第三屆國際口岸經貿物流合作大會（以下簡稱口岸大會）在成都舉行。會議期間，成都國際鐵路班列公司副總經理孫麟透露，未來蓉歐班列將向南延伸，連接東南亞。未來成都將成為連接歐洲與東南亞的又一紐帶。
除此之外，未來四川有望與多個國家達成合作，例如四川的中醫藥產業有望走進中歐的吉爾吉斯斯坦。
未來蓉歐班列將向東南亞延伸
成都或成國際交通樞紐
四川極為重視蓉歐快鐵發展，2015年四川提出大力實施“蓉歐+”互聯互通戰略，加快打造貫通歐亞通江達海的“一帶一路”大走廊。蓉歐快鐵是我國開行最穩定、數量最多、運行時間最短、國際競爭力最強、最早承諾冬季不停運的中歐班列。目前，蓉歐快鐵形成了貫通南北、覆蓋東西的3條線路，已成為四川對外開放的重要交通樞紐。
據孫麟透露，這並不是終點，未來班列會向東南亞延伸。“目前蓉歐快鐵已經有三條線路，但是我們爭取今年年底，再開通一條南向的班列。這個的班列將經過越南，連接東南亞。”孫麟告訴記者，以往東南亞的商品都需要先通過海運，再轉陸運到達成都。
“這條線路開通以後，不僅可以將東南亞的水果、糧食直接通過班列運往四川，成都屆時還將成為一個連接東南亞和歐洲的國際交通樞紐。”
四川作為第三批試點自貿區有後發優勢
專家建議未來或可成立“瀘宜新區”
雖然四川是作為第三批自貿區入選，但是在國家口岸辦副主任韓堅看來，四川的探索十分積極。他說，四川的成都、瀘州、宜賓等口岸現場都在簡化申報手續、提高信息化程度、推進查驗環節無紙化作業、實行貨物報關報檢由“串聯”流程改為“並聯”流程等壓縮貨物通關時間的工作上做了有益嘗試。這些嘗試最終將由國家有關部委統一規範，形成執行標準。
西南財經大學四川自貿試驗區綜合研究院副院長霍偉東也認為，四川雖然不是第一批入選自貿區的地區，但是仍然可以發揮後發優勢，積極借鑑之前自貿區的經驗，並實現創新。“我們可以複製和推廣他們的好的經驗。未來的話我認為招商引資方面還要進一步的簡政放權，雖然現在已經比較少了，但是以後相關部門還可以進一步加強服務意識。”
除此之外，霍偉東還準備建議政府，成立一個“瀘宜新區”。“瀘州和宜賓港，現在是分開的，產業有些趨同。我想是不是可以搞一個瀘宜新區，那新區成立起來背靠的人口就超過千萬，這對於活躍成渝經濟群也是一個好的思路。”
與荷蘭合作冷鏈
去吉爾吉斯斯坦開中藥館
在“一帶一路”中荷冷鏈物流論壇上，四川省人民政府口岸與物流辦公室主任吳舸表示，歡迎荷蘭冷鏈物流企業、冷鏈食品企業，關注四川自貿試驗區、考察四川自貿試驗區、投資四川自貿試驗區。據瞭解，荷蘭在冷鏈物流方面具有突出優勢，已經形成了較為完整的體系，2014 年以來一直是城市居民人均冷庫佔有量最高的國家，冷鏈物流的規模效應和學習效應十分明顯。荷蘭王國駐華大使館基礎設施和環保參贊魏安娜告訴記者，目前已經在四川考察商討合作的項目。記者注意到，已經有荷蘭的物流公司利用蓉歐班列在四川開展業務。
吉爾吉斯共和國納倫自由經濟區總經理古爾扎特則說，希望四川的產業來到自己的國家投資，特別是希望引進四川的中醫產業。“我們的人民希望通過天然的方法保持健康，而不是通過化學藥品。”記者瞭解到，次日他們將與四川省中醫藥發展服務中心簽署合作備忘錄。
此外她還表示，吉爾吉斯斯坦還支持在新絲綢之路的構想框架下建設中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路。這條鐵路將有助於發展中亞國家的運輸基礎設施，併為波斯灣和太平洋港口提供直接方便的通道。此外，這個項目完全符合“一帶一路”倡議的構想，即創造新的可替代的運輸走廊。如今，吉爾吉斯斯坦共有四條符合所有標準的國際高速公路是國際運輸走廊的一部分。
封面新聞記者 楊尚智