'又一厚道豪車，車標是國人最愛，舒適安全幾乎無罵聲，僅48萬起'
而今汽車的消費市場形勢嚴峻，萬千好車可謂眼花繚亂。"最美轎跑"大眾CC，不斷超越自己，又有了新突破。"豪車中的銷量王"寶馬5系，被車友譽為同級性價比之王。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好購車群體要求，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。比如這款捷豹F-PACE，它是又一厚道豪車，車標是國人最愛，舒適安全幾乎無罵聲，僅48萬起！
而今汽車的消費市場形勢嚴峻，萬千好車可謂眼花繚亂。"最美轎跑"大眾CC，不斷超越自己，又有了新突破。"豪車中的銷量王"寶馬5系，被車友譽為同級性價比之王。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好購車群體要求，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。比如這款捷豹F-PACE，它是又一厚道豪車，車標是國人最愛，舒適安全幾乎無罵聲，僅48萬起！
捷豹F-PACE備受捷豹愛戴，強力打造並推向市場，仰仗自身奢華尊貴的外形設計，能夠迎合購車者把外觀當作了一種追求的需求，購車者對其愛慕有加。捷豹F-PACE自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代的進步，購車群體選車要求變得愈加刁鑽，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，如果一款汽車不能同時具有多項長處，它終究被消費者拋棄。叱吒風雲的捷豹F-PACE，勢必有其更多的亮點，那麼它其它方面是否真有亮點呢？47.58萬元起步價的它，綜合性價比是否競爭力？現在我來帶領大家去深入瞭解捷豹的主力車型——捷豹F-PACE。
而今汽車的消費市場形勢嚴峻，萬千好車可謂眼花繚亂。"最美轎跑"大眾CC，不斷超越自己，又有了新突破。"豪車中的銷量王"寶馬5系，被車友譽為同級性價比之王。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好購車群體要求，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。比如這款捷豹F-PACE，它是又一厚道豪車，車標是國人最愛，舒適安全幾乎無罵聲，僅48萬起！
捷豹F-PACE備受捷豹愛戴，強力打造並推向市場，仰仗自身奢華尊貴的外形設計，能夠迎合購車者把外觀當作了一種追求的需求，購車者對其愛慕有加。捷豹F-PACE自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代的進步，購車群體選車要求變得愈加刁鑽，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，如果一款汽車不能同時具有多項長處，它終究被消費者拋棄。叱吒風雲的捷豹F-PACE，勢必有其更多的亮點，那麼它其它方面是否真有亮點呢？47.58萬元起步價的它，綜合性價比是否競爭力？現在我來帶領大家去深入瞭解捷豹的主力車型——捷豹F-PACE。
外觀上看，捷豹F-PACE年輕而不失穩健，低調而富有內涵，落落大方的車體凸顯雍容華貴的魅力氣息。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵凸顯車主犀利的人格魅力，全新尾燈造型的佈局讓它更有質感可言。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，輪轂造型趨於剛毅格調，顯露車子的沉穩與實在。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比較。中控用料有一定的塑料，難免顯得廉價，內飾做工較為粗糙，用料較為低質，觸感較差，車內裝飾相對單一，色彩匹配與整體佈置並不擁有美感。話又說回來，一分錢一分貨，捷豹F-PACE的內飾與其賣價還算基本匹配。
而今汽車的消費市場形勢嚴峻，萬千好車可謂眼花繚亂。"最美轎跑"大眾CC，不斷超越自己，又有了新突破。"豪車中的銷量王"寶馬5系，被車友譽為同級性價比之王。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好購車群體要求，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。比如這款捷豹F-PACE，它是又一厚道豪車，車標是國人最愛，舒適安全幾乎無罵聲，僅48萬起！
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外觀上看，捷豹F-PACE年輕而不失穩健，低調而富有內涵，落落大方的車體凸顯雍容華貴的魅力氣息。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵凸顯車主犀利的人格魅力，全新尾燈造型的佈局讓它更有質感可言。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，輪轂造型趨於剛毅格調，顯露車子的沉穩與實在。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比較。中控用料有一定的塑料，難免顯得廉價，內飾做工較為粗糙，用料較為低質，觸感較差，車內裝飾相對單一，色彩匹配與整體佈置並不擁有美感。話又說回來，一分錢一分貨，捷豹F-PACE的內飾與其賣價還算基本匹配。
關於動力及駕駛質感方面，捷豹F-PACE配備了2.0渦輪增壓引擎，讓其達到250Ps的最大馬力。變速性能上，採用8擋手自一體變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，通過捷豹的調教，使得發動機動力輸出和變速箱變換檔位形成一個協調性很強的整體。油門輸出及時，提速隨叫隨到，這讓司機感受到了實實在在的駕駛趣味。扭矩最高可以達到365牛米，僅有7秒就可以把速度提高到100km/h，比起捷豹F-PACE最大的競品車型寶馬X5來說差之毫釐。從整體表現上說，捷豹F-PACE的動力和操控水平並不比同檔次車差。
而今汽車的消費市場形勢嚴峻，萬千好車可謂眼花繚亂。"最美轎跑"大眾CC，不斷超越自己，又有了新突破。"豪車中的銷量王"寶馬5系，被車友譽為同級性價比之王。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好購車群體要求，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。比如這款捷豹F-PACE，它是又一厚道豪車，車標是國人最愛，舒適安全幾乎無罵聲，僅48萬起！
捷豹F-PACE備受捷豹愛戴，強力打造並推向市場，仰仗自身奢華尊貴的外形設計，能夠迎合購車者把外觀當作了一種追求的需求，購車者對其愛慕有加。捷豹F-PACE自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代的進步，購車群體選車要求變得愈加刁鑽，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，如果一款汽車不能同時具有多項長處，它終究被消費者拋棄。叱吒風雲的捷豹F-PACE，勢必有其更多的亮點，那麼它其它方面是否真有亮點呢？47.58萬元起步價的它，綜合性價比是否競爭力？現在我來帶領大家去深入瞭解捷豹的主力車型——捷豹F-PACE。
外觀上看，捷豹F-PACE年輕而不失穩健，低調而富有內涵，落落大方的車體凸顯雍容華貴的魅力氣息。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵凸顯車主犀利的人格魅力，全新尾燈造型的佈局讓它更有質感可言。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，輪轂造型趨於剛毅格調，顯露車子的沉穩與實在。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比較。中控用料有一定的塑料，難免顯得廉價，內飾做工較為粗糙，用料較為低質，觸感較差，車內裝飾相對單一，色彩匹配與整體佈置並不擁有美感。話又說回來，一分錢一分貨，捷豹F-PACE的內飾與其賣價還算基本匹配。
關於動力及駕駛質感方面，捷豹F-PACE配備了2.0渦輪增壓引擎，讓其達到250Ps的最大馬力。變速性能上，採用8擋手自一體變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，通過捷豹的調教，使得發動機動力輸出和變速箱變換檔位形成一個協調性很強的整體。油門輸出及時，提速隨叫隨到，這讓司機感受到了實實在在的駕駛趣味。扭矩最高可以達到365牛米，僅有7秒就可以把速度提高到100km/h，比起捷豹F-PACE最大的競品車型寶馬X5來說差之毫釐。從整體表現上說，捷豹F-PACE的動力和操控水平並不比同檔次車差。
空間表現方面，捷豹F-PACE的空間就不像外觀那樣充滿優勢了，車身長寬高數據為4746*1936*1667mm，軸距尺寸數據為2874mm，以奔馳GLC、奧迪Q5、Levante的尺寸來相互對比，捷豹F-PACE的空間表現只能說資質平平。回到乘坐舒適性上，身材較高的人會感覺頭部比較壓抑。寬度僅為1936毫米，後排同時容納3人會看起來很臃腫。前後排腿部空間也比較狹小，時間長了會腿部發麻。從整體上講，捷豹F-PACE空間表現難以滿足對空間需求極高的購車者。
而今汽車的消費市場形勢嚴峻，萬千好車可謂眼花繚亂。"最美轎跑"大眾CC，不斷超越自己，又有了新突破。"豪車中的銷量王"寶馬5系，被車友譽為同級性價比之王。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好購車群體要求，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。比如這款捷豹F-PACE，它是又一厚道豪車，車標是國人最愛，舒適安全幾乎無罵聲，僅48萬起！
捷豹F-PACE備受捷豹愛戴，強力打造並推向市場，仰仗自身奢華尊貴的外形設計，能夠迎合購車者把外觀當作了一種追求的需求，購車者對其愛慕有加。捷豹F-PACE自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代的進步，購車群體選車要求變得愈加刁鑽，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，如果一款汽車不能同時具有多項長處，它終究被消費者拋棄。叱吒風雲的捷豹F-PACE，勢必有其更多的亮點，那麼它其它方面是否真有亮點呢？47.58萬元起步價的它，綜合性價比是否競爭力？現在我來帶領大家去深入瞭解捷豹的主力車型——捷豹F-PACE。
外觀上看，捷豹F-PACE年輕而不失穩健，低調而富有內涵，落落大方的車體凸顯雍容華貴的魅力氣息。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵凸顯車主犀利的人格魅力，全新尾燈造型的佈局讓它更有質感可言。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，輪轂造型趨於剛毅格調，顯露車子的沉穩與實在。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比較。中控用料有一定的塑料，難免顯得廉價，內飾做工較為粗糙，用料較為低質，觸感較差，車內裝飾相對單一，色彩匹配與整體佈置並不擁有美感。話又說回來，一分錢一分貨，捷豹F-PACE的內飾與其賣價還算基本匹配。
關於動力及駕駛質感方面，捷豹F-PACE配備了2.0渦輪增壓引擎，讓其達到250Ps的最大馬力。變速性能上，採用8擋手自一體變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，通過捷豹的調教，使得發動機動力輸出和變速箱變換檔位形成一個協調性很強的整體。油門輸出及時，提速隨叫隨到，這讓司機感受到了實實在在的駕駛趣味。扭矩最高可以達到365牛米，僅有7秒就可以把速度提高到100km/h，比起捷豹F-PACE最大的競品車型寶馬X5來說差之毫釐。從整體表現上說，捷豹F-PACE的動力和操控水平並不比同檔次車差。
空間表現方面，捷豹F-PACE的空間就不像外觀那樣充滿優勢了，車身長寬高數據為4746*1936*1667mm，軸距尺寸數據為2874mm，以奔馳GLC、奧迪Q5、Levante的尺寸來相互對比，捷豹F-PACE的空間表現只能說資質平平。回到乘坐舒適性上，身材較高的人會感覺頭部比較壓抑。寬度僅為1936毫米，後排同時容納3人會看起來很臃腫。前後排腿部空間也比較狹小，時間長了會腿部發麻。從整體上講，捷豹F-PACE空間表現難以滿足對空間需求極高的購車者。
在舒適方面，捷豹F-PACE在同檔次車中並不是很顯眼。底盤懸架系統採用偏硬的調教，前排座椅坐姿欠佳，坐長途車容易兩腿發麻，在過不平整道路的時候，給人的感覺像是在坐船。空調製冷功效不錯，恆溫能力好，隔音效果比較平常，親戚容易受噪音干擾。而且，舒適度配置上，捷豹F-PACE似乎有些吝嗇，舒適配置只有空調溫度分區控制、後排空調出風口、座包記憶功能、真皮座包，捷豹F-PACE就沒有其他舒適配置支持乘坐舒適性，因此，捷豹F-PACE在舒適性上些許落後於同類車型。
而今汽車的消費市場形勢嚴峻，萬千好車可謂眼花繚亂。"最美轎跑"大眾CC，不斷超越自己，又有了新突破。"豪車中的銷量王"寶馬5系，被車友譽為同級性價比之王。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好購車群體要求，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。比如這款捷豹F-PACE，它是又一厚道豪車，車標是國人最愛，舒適安全幾乎無罵聲，僅48萬起！
捷豹F-PACE備受捷豹愛戴，強力打造並推向市場，仰仗自身奢華尊貴的外形設計，能夠迎合購車者把外觀當作了一種追求的需求，購車者對其愛慕有加。捷豹F-PACE自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代的進步，購車群體選車要求變得愈加刁鑽，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，如果一款汽車不能同時具有多項長處，它終究被消費者拋棄。叱吒風雲的捷豹F-PACE，勢必有其更多的亮點，那麼它其它方面是否真有亮點呢？47.58萬元起步價的它，綜合性價比是否競爭力？現在我來帶領大家去深入瞭解捷豹的主力車型——捷豹F-PACE。
外觀上看，捷豹F-PACE年輕而不失穩健，低調而富有內涵，落落大方的車體凸顯雍容華貴的魅力氣息。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵凸顯車主犀利的人格魅力，全新尾燈造型的佈局讓它更有質感可言。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，輪轂造型趨於剛毅格調，顯露車子的沉穩與實在。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比較。中控用料有一定的塑料，難免顯得廉價，內飾做工較為粗糙，用料較為低質，觸感較差，車內裝飾相對單一，色彩匹配與整體佈置並不擁有美感。話又說回來，一分錢一分貨，捷豹F-PACE的內飾與其賣價還算基本匹配。
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空間表現方面，捷豹F-PACE的空間就不像外觀那樣充滿優勢了，車身長寬高數據為4746*1936*1667mm，軸距尺寸數據為2874mm，以奔馳GLC、奧迪Q5、Levante的尺寸來相互對比，捷豹F-PACE的空間表現只能說資質平平。回到乘坐舒適性上，身材較高的人會感覺頭部比較壓抑。寬度僅為1936毫米，後排同時容納3人會看起來很臃腫。前後排腿部空間也比較狹小，時間長了會腿部發麻。從整體上講，捷豹F-PACE空間表現難以滿足對空間需求極高的購車者。
在舒適方面，捷豹F-PACE在同檔次車中並不是很顯眼。底盤懸架系統採用偏硬的調教，前排座椅坐姿欠佳，坐長途車容易兩腿發麻，在過不平整道路的時候，給人的感覺像是在坐船。空調製冷功效不錯，恆溫能力好，隔音效果比較平常，親戚容易受噪音干擾。而且，舒適度配置上，捷豹F-PACE似乎有些吝嗇，舒適配置只有空調溫度分區控制、後排空調出風口、座包記憶功能、真皮座包，捷豹F-PACE就沒有其他舒適配置支持乘坐舒適性，因此，捷豹F-PACE在舒適性上些許落後於同類車型。
在操控上，捷豹F-PACE在同中的表現較為卓絕，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。總體上看，捷豹F-PACE能夠滿足車友的操控需求。
以捷豹F-PACE的油耗情況與同檔次車相對比，捷豹F-PACE並沒有達到我的期望值，經過統計，標準油耗是10.2L，雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有8.5L，街市道路的實際油耗是13.3L，這對於整體質量為1935KG的SUV來說，捷豹F-PACE的油耗表現實在不太理想。
而今汽車的消費市場形勢嚴峻，萬千好車可謂眼花繚亂。"最美轎跑"大眾CC，不斷超越自己，又有了新突破。"豪車中的銷量王"寶馬5系，被車友譽為同級性價比之王。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法討好購車群體要求，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。比如這款捷豹F-PACE，它是又一厚道豪車，車標是國人最愛，舒適安全幾乎無罵聲，僅48萬起！
捷豹F-PACE備受捷豹愛戴，強力打造並推向市場，仰仗自身奢華尊貴的外形設計，能夠迎合購車者把外觀當作了一種追求的需求，購車者對其愛慕有加。捷豹F-PACE自然而然獲得了購車群體的褒獎。隨著時代的進步，購車群體選車要求變得愈加刁鑽，內飾質感、操控質感、設備順暢度等等，如果一款汽車不能同時具有多項長處，它終究被消費者拋棄。叱吒風雲的捷豹F-PACE，勢必有其更多的亮點，那麼它其它方面是否真有亮點呢？47.58萬元起步價的它，綜合性價比是否競爭力？現在我來帶領大家去深入瞭解捷豹的主力車型——捷豹F-PACE。
外觀上看，捷豹F-PACE年輕而不失穩健，低調而富有內涵，落落大方的車體凸顯雍容華貴的魅力氣息。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵凸顯車主犀利的人格魅力，全新尾燈造型的佈局讓它更有質感可言。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，輪轂造型趨於剛毅格調，顯露車子的沉穩與實在。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比較。中控用料有一定的塑料，難免顯得廉價，內飾做工較為粗糙，用料較為低質，觸感較差，車內裝飾相對單一，色彩匹配與整體佈置並不擁有美感。話又說回來，一分錢一分貨，捷豹F-PACE的內飾與其賣價還算基本匹配。
關於動力及駕駛質感方面，捷豹F-PACE配備了2.0渦輪增壓引擎，讓其達到250Ps的最大馬力。變速性能上，採用8擋手自一體變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，通過捷豹的調教，使得發動機動力輸出和變速箱變換檔位形成一個協調性很強的整體。油門輸出及時，提速隨叫隨到，這讓司機感受到了實實在在的駕駛趣味。扭矩最高可以達到365牛米，僅有7秒就可以把速度提高到100km/h，比起捷豹F-PACE最大的競品車型寶馬X5來說差之毫釐。從整體表現上說，捷豹F-PACE的動力和操控水平並不比同檔次車差。
空間表現方面，捷豹F-PACE的空間就不像外觀那樣充滿優勢了，車身長寬高數據為4746*1936*1667mm，軸距尺寸數據為2874mm，以奔馳GLC、奧迪Q5、Levante的尺寸來相互對比，捷豹F-PACE的空間表現只能說資質平平。回到乘坐舒適性上，身材較高的人會感覺頭部比較壓抑。寬度僅為1936毫米，後排同時容納3人會看起來很臃腫。前後排腿部空間也比較狹小，時間長了會腿部發麻。從整體上講，捷豹F-PACE空間表現難以滿足對空間需求極高的購車者。
在舒適方面，捷豹F-PACE在同檔次車中並不是很顯眼。底盤懸架系統採用偏硬的調教，前排座椅坐姿欠佳，坐長途車容易兩腿發麻，在過不平整道路的時候，給人的感覺像是在坐船。空調製冷功效不錯，恆溫能力好，隔音效果比較平常，親戚容易受噪音干擾。而且，舒適度配置上，捷豹F-PACE似乎有些吝嗇，舒適配置只有空調溫度分區控制、後排空調出風口、座包記憶功能、真皮座包，捷豹F-PACE就沒有其他舒適配置支持乘坐舒適性，因此，捷豹F-PACE在舒適性上些許落後於同類車型。
在操控上，捷豹F-PACE在同中的表現較為卓絕，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。總體上看，捷豹F-PACE能夠滿足車友的操控需求。
以捷豹F-PACE的油耗情況與同檔次車相對比，捷豹F-PACE並沒有達到我的期望值，經過統計，標準油耗是10.2L，雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有8.5L，街市道路的實際油耗是13.3L，這對於整體質量為1935KG的SUV來說，捷豹F-PACE的油耗表現實在不太理想。
簡單概括地說，捷豹F-PACE作為一款SUV，得到喝彩無數，不可能僅憑其外觀，其動力、操控等方面所表現出的能力一樣非凡，與車友買車要求完美結合。汽車熱搜榜中的"捷豹F-PACE 2019款 2.0T 250PS AWD 都市尊享版"，其售價僅為49.98萬，在這款車型中，不僅具備上述特色，還標配了胎壓監測、ABS防抱死系統、後視鏡加熱功效、感應式自動雨刷、無鑰匙啟動，所以在同檔次車中，捷豹F-PACE有較高的性價比。對於這樣一款"車界性價王"，不知大家有何見地呢？