今年4月，陝西西安的奔馳車漏油維權事件，以涉事奔馳4S店給消費者換車並做出賠償告終。奔馳事件餘溫尚在，豪車品牌捷豹又攤上事了。前兩天，無錫市民張女士剛提了一輛全新的進口捷豹去上牌，結果車子卻在車管所徹底“趴窩”了。
張女士說，這輛全進口捷豹跑車，新車落地價56.8萬元。6月28日中午12點30分她拿到這輛車時，其里程錶讀數是4公里，並未發現異常情況，其間加油、交稅、驗車一共啟停過3次。下午3點20分辦好車牌照準備第5次啟動就出現問題了，車子出問題時，里程錶讀數是48公里。
發現問題後，她和朋友立刻打電話給4S店，4S店也派人來到了現場進行處理，說是發動機的兩個傳感器壞了，需要更換。
對此，張女士要求無錫天華汽車4S店對這輛車進行全面檢測，並給出處理方案。但直到第二天早上，對方都沒有給出明確答覆，最後她只好自己找道路救援把車輛送回了4S店。
4S店初步檢測顯示：AB凸輪軸位置制動器卡死，需要給這輛車免費更換兩個價值3000元左右的電磁閥。由於張女士的反對，4S店方面最終並未進行維修。
7月2日，在無錫天華汽車4S店停車場，記者見到了張女士的這輛捷豹跑車。工作人員解釋，發動機外部的進排氣電磁閥損壞，屬於電磁閥的質量問題，不涉及到汽車的發動機系統、變速系統和轉向系統等關鍵部位。“我們只是這輛車的經銷商，按照廠家的意思，要根據‘三包’法和廠家提供的質保流程去走，先修車。”但張女士認為自己買到的是一輛質量有問題的車，要退車。
7月2日下午，無錫惠山區市場監督管理局派人前往無錫天華汽車4S店調查。4S店銷售負責人表示，在把車輛交付給張女士之前，他們進行了售前檢查，結果並未顯示問題。
根據2013年10月1日起施行的我國《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，車輛售出之後，在三包有效期內，如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車；自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，發動機換兩次仍不正常可退車。此外，還有其他幾種退換車情形，但張女士的車都不符合。
無錫市惠山區市場監督管理局開發區分局局長張國良告訴記者：“發票已經開具出來了，車已經到了消費者手上，就進入了‘三包’的期限，具體後續怎麼處理，還要具體問題具體分析。”
但記者發現，這輛車不止是電磁閥有問題。記者接通汽車電源發現，車輛中控提示變速箱故障、穩定性控制不可使用小心駕駛。隨後在記者的嘗試下，這輛車經過五六秒鐘的啟動，竟然成功發動了，可中控仍然提示：穩定性控制不可用小心駕駛、變速箱故障。
當4S店提出，能否先更換掉原來檢測出來有問題的電磁閥，重置汽車的電子系統，排查其他故障，最終再商討下一步處理方案時，張女士予以拒絕。
對此，張國良表示，物權在張女士這裡，換電磁閥一定要徵得張女士的同意，同意了才能換。不同意的話，這個車4S店不能動。下一步，他們將對此事做進一步調解。
（來源：荔枝新聞）
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