汽車的倒車燈為什麼只有一個？答案也只有一個：省錢！但省的不是我們車主的錢，而是省汽車廠家的錢。現在的汽車廠家為了節約造車成本，真是無所不用其極，法律法規上有一個針尖大的漏洞，它們就敢給你吹進來斗大的風。
大家都有在晚上停車入位、倒車入庫的經歷吧！後面那一個倒車燈像螢火蟲一樣發出微弱的光線，我們即使睜大了雙眼，車後方還是像雨像風又像霧，稍不留神，就撞到了牆上或者馬路牙子上。聽著汽車剮蹭時發出的哀嚎，我們的心在流血：為什麼？為什麼汽車只安裝一個倒車燈？
在《GB4785-2007汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定》第4.3.15條規定：長度小於6米的車輛至少安裝1個倒車燈，但是可以再選裝1個。汽車廠家一看，好嘛，你國家不是規定安裝一個就可以了嗎，那我為什麼要安裝兩個呢？假如說一個倒車燈可以省下一百元，對於一個年產幾十萬輛汽車的車企來說，一下子就可以省下幾千萬，這可是沒有任何成本的純利潤啊！白花花的銀子就這樣揣進了車企的腰包，留下我們這些苦逼的車主在寒風中凌亂。
看到這裡我們也很無奈：國家標準就是如此，我們也沒有辦法了，這樣規定，應該也是有道理的吧？在這裡我告訴大家：所謂的國家標準，並不是那些身居廟堂之高的官老爺們制定的，而是那些身處江湖之遠的車企制定出來後，交給那些官老爺審批的。但是這種審批基本就是走一個形式而已，通過率99%以上。你想想那些車企會制定對自己不利的條款嗎？換做是你會怎樣做，車企也一定會怎樣做。所以，從源頭上我們消費者就已經輸定了！
而車企為了掩人耳目，顯示自己全心全意為車主服務的高尚品德和高超的技術水平，又編造出了“汽車安裝一個倒車燈更安全”的荒謬理論。比如說，它們聲稱如果汽車使用兩個倒車燈，在倒車時會讓後車難以辨認，錯誤的把倒車燈看成是汽車大燈，誤以為汽車在逆行，增加安全風險。這簡直是荒謬透頂，一個人連汽車大燈和倒車燈都分不清，不是瞎子就是傻子，他還有什麼資格開車？
再比如說，它們又說，汽車上的剎車燈是兩個，如果再安裝兩個倒車燈，會讓後車難以辨認汽車是在倒車還是在剎車。這又是很奇怪的理論，難道它們不知道剎車燈是紅色的、倒車燈是白色的嗎？還是以為全天下的司機都是色盲呢？要說一個倒車燈更安全，那為什麼那些豪車都不安裝一個倒車燈呢？為什麼勞斯萊斯、邁巴赫、賓利都使用兩個倒車燈呢？難道它們還不如我們開的這些廉價車注重安全嗎？馬雲會比我們更捨生忘死嗎？
所以說，汽車上只安裝一個倒車燈，根本原因就是車企想降低成本，省錢獲得更多的利潤。在這方面，很多國際大品牌到中國後都學壞了，利用中國法規標準不太健全的缺陷，想方設法的找中國法規的漏洞，然後從中漁利，獲取高額的利潤。防撞鋼樑和ESP在國外基本都是標配了，在中國卻成了高低配的分界線了。不過我們應該誇一下美系車，它們在安全方面還是很厚道的，普遍都安裝了兩個倒車燈。寧可減舒適性配置，也不減安全性配置，安全性能真是槓槓滴！只是我們對汽車的認知還是非常膚淺的，這也是美系車不受待見的因素之一。
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