賈躍亭當年從樂視網的敗局中成功逃脫出來的那一刻，他奮起轉身又踏上了海外造車的那條“不歸路”；從此，賈躍亭這位大老闆的身上聚合了不同的人生色彩光環。

自從賈躍亭尋找到了九城朱駿這位大老闆出手救援之後，於是那些人又在賈躍亭的身上看到了希望，因為根據雙方當初的合作中提到每年將會生產出30萬輛智能電動車，將於2020年前實現量產車下線及預定銷售。

可是如今賈躍亭造車項目Faraday Future與第九城市的合作進展卻異常緩慢，同時，九城沒有按照合約給雙方的合資造車公司進行注入資金，其實用簡單的話來說就是賈躍亭沒有按照約定時間收到九城朱駿大老闆的“救助金”。

賈躍亭沒有收到九城的救助金

首先，根據雙方當初和合作協議中指出九城朱駿這位大老闆將會分三個批次為雙方的合資造車公司注入共計高達6億美元的等額“救助金”，其實也就是說賈躍亭只有按期完成造車項目進度，才能從九城朱駿這位大老闆這裡獲得一期“救助金”，並不是一次性獲得這6億美元“救助金”。

可是雙方卻在近期修改了修改了合資協議，九城也因此對外宣佈將要融資五千萬美元，希望通過這樣的方式來給賈躍亭的FF注入第一筆“救助金”。

其次，我們大家都知道賈躍亭當初也說過距離造車項目量產就差“臨門一腳”，至於他口中所說的這“臨門一腳”到底是什麼，賈躍亭本人也沒有明確公佈於眾。

當然在賈躍亭看來，他現在已經完成了造車項目中的相關專利，接下來只需要尋找了合資方給與其專利授權，他的FF電動汽車就可以進行批量生產售賣。

最終我們大家通過賈躍亭不斷進行的融資的行為，從而發現出了他口中這“臨門一腳”所代表的含義，其實也就是需要大筆資金來實現量產上市。

賈躍亭已經開始解僱員工

不過，最近有相關消息傳出賈躍亭的法拉第未來已經開始解僱了數十名員工，難道賈躍亭的造車項目要涼？

經過相關人士對此進一步瞭解之後，賈躍亭並非是直接辭退員工，而是讓這些員工休了幾個月的無薪假期，而這些被解僱的員工中，包含製造工人。

除此之外，一些員工在休假的過程中，因為沒有薪資，已經決定離開。

其實對於這些被要求休幾個月無薪假期的員工來說，這樣的方式無疑是一種變相辭退的手段，因為這段時間的生活收入從哪裡來，畢竟他們都是工人，只有勞動才能獲得收入。

賈躍亭造車項目再出懸念

當很多人看到這裡的時候，難免會再次對賈躍亭的造車項目產生出一定懸念，難道賈躍亭想要踢出這“臨門一腳”就如此困難嗎？

如果要說九城朱駿和賈躍亭合資造車的這件事情能夠成功在2020年前如期實現量產車下線及預定銷售的話，那麼，對於他們雙方來說將會是一次最為“坎坷”的合作，也是一次令很多人大佬比較“震驚”的傳奇經歷。

隨著時間的流逝，然而在賈躍亭看來，或許他只認定“成王敗寇盡東流”這個生存定律，其中有一部分人繼續力挺賈躍亭在海外造車的那個大夢想，另外一部分人卻在四處踩踏賈躍亭的相關名譽。

最後，用賈躍亭自己的話來說就是，讓我們一起，為夢想窒息！