本報訊(記者 蔡曉丹)昨天，市交通運輸局在我市組織召開牛田洋快速通道工程可行性研究報告評審會。該項目位於汕頭市中心城區西側，起於金平區山兜村，終於324國道，路線自北向南經蓬洲、砂浦、大井，在牛田洋跨越榕江，是聯繫榕江兩岸的交通大動脈，也是汕頭市綜合交通運輸體系中快速路網的一個重要組成部分，項目計劃年底開建。副市長林廣華參加項目評審會，並強調項目建設對我市發展的重要意義。
將成汕頭西部快速通道形成“三環六射”高速網
牛田洋快速通道線路長15.84公里，橋樑約佔88%，其中跨牛田洋處為特大型跨海橋樑，將打造為汕頭標誌性景觀橋樑，彰顯汕頭獨特傳統建築文化和溼地地域生態文化。工程總造價約88億元。
牛田洋快速通道，在交通功能上，將串聯了兩條高速和多條主幹道，建成後將成為汕頭中心城區西部快速通道，形成了汕頭中心城區聯通G324線和G206線兩條國道的中心城區外圍繞城新通道;同時對接了省道S506線潮州段，實現了新省道S506線汕頭段和潮州段的升級改造和無縫對接。項目也是《汕頭市城市總體規劃》和《汕頭市綜合交通運輸體系發展中長期規劃(2012-2030)》快速路網規劃裡汕頭中心城區的西環線，建成後將與汕昆、汕湛、瀋海等高速公路共同形成汕頭中心城區的快速外環，助力打造汕頭中心城區“兩環多射”的快速路系統。同時也形成汕頭市“三環六射”的高快速公路網絡佈局。
在經濟功能上，項目聯通起廣澳港區、中以(汕頭)科技創新合作區、金平工業區、潮州高鐵經濟區、揭陽空港經濟區等重要產業園區，是廣澳港區重要的集疏運通道，有利於臨港空鐵經濟合作區的抱團發展，對產業園區擴能增效具有重要意義。同時，牛田洋快速通道連接了汕頭西片區“一灣兩岸”，加強了南北兩岸經濟文化交流，激活榕江兩岸的土地開發，從而拓展了汕頭的城市發展空間，有利汕頭中心城區擴容提質，為汕頭打造 “一灣兩岸”核心圈、建設引領區域發展的大灣區城市提供了重要的基礎保障。
全線共設5處互通立交項目轉入勘察設計階段
記者從評審會上了解到，該項目在時速與路幅設計上，牛田洋快速通道全線採用主線高架加橋下輔道的設計。主線採用六車道一級公路標準，設計速度100公里/小時，標準路基寬度為33.5米;輔道採用城市主幹路標準，設計速度60公里/小時，全線採用雙向6車道城市道路，單幅路基標準寬度為20.5米。
項目全線規劃設計互通立交5處，確保與汕頭現有道路交通體系的鏈接與轉換，分別為山兜互通、國道206互通、金鳳路互通、金砂西路互通、棉田互通。其中，山兜互通為本項目起點互通，主要實現汕昆高速與本項目的交通轉換，互通採用牛快上跨汕昆高速的A型單喇叭方案。國道206互通是實現國道206周邊路網與本項目交通轉換功能的互通立交，互通採用菱形互通方案。金鳳西路互通是實現金鳳路與本項目交通轉換功能的互通立交，互通採用菱形互通方案，同時通過下沉金鳳路並設置兩個定向匝道實現金鳳路直行交通以及市區過江交通的快速化。金砂西路互通是實現金砂西路與本項目交通轉換功能的互通立交，互通採用半苜蓿葉形式。棉田互通是實現本項目與國道324以及汕湛高速交通轉換功能的互通立交，互通採用A型單喇叭+國道324和牛快直行高架的複合互通方案。
昨天，專家組深入項目所在地進行現場踏勘，詳細勘察了項目部分關鍵控制點;在聽取了工可編制單位的彙報和詳細審閱相關文件及資料後，進行了充分討論形成專家組意見。下來，相關單位將根據專家組意見對項目工可報告進行修改完善。
此次項目工可評審會議的順利召開，將為整個項目的推進和實施奠定堅實的基礎。在通過工可評審後，將轉入勘察設計階段，力爭年底開工建設。