近期，江蘇省的寧淮鐵路項目已經開始環評報批前的公示。這條江蘇省與安徽省的城際鐵路全長206公里，計劃年底開工。
通過江蘇省批覆的《關於新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，寧淮鐵路的基本走向、線路設施已經得到確定。對於南京都市圈來說，寧淮鐵路的作用非常重要，它可以增加南京市對於北部的影響力，尤其將於蘇北與南京市”同氣連枝“的淮海市與南京進行一體化的發展。
下面是寧淮鐵路地圖：江蘇省淮安市、安徽省滁州市天長市、江蘇省南京市是其中重要的三個節點。
近期，江蘇省的寧淮鐵路項目已經開始環評報批前的公示。這條江蘇省與安徽省的城際鐵路全長206公里，計劃年底開工。
通過江蘇省批覆的《關於新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，寧淮鐵路的基本走向、線路設施已經得到確定。對於南京都市圈來說，寧淮鐵路的作用非常重要，它可以增加南京市對於北部的影響力，尤其將於蘇北與南京市”同氣連枝“的淮海市與南京進行一體化的發展。
下面是寧淮鐵路地圖：江蘇省淮安市、安徽省滁州市天長市、江蘇省南京市是其中重要的三個節點。
寧淮鐵路北起淮安東站，向南經淮安洪澤、金湖、安徽省滁州市天長市、進入南京境內的南京站，正線全長是206公里，設計時速350公里每小時。
下面就是江蘇省城際鐵路建設計劃當中的寧淮鐵路。
近期，江蘇省的寧淮鐵路項目已經開始環評報批前的公示。這條江蘇省與安徽省的城際鐵路全長206公里，計劃年底開工。
通過江蘇省批覆的《關於新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，寧淮鐵路的基本走向、線路設施已經得到確定。對於南京都市圈來說，寧淮鐵路的作用非常重要，它可以增加南京市對於北部的影響力，尤其將於蘇北與南京市”同氣連枝“的淮海市與南京進行一體化的發展。
下面是寧淮鐵路地圖：江蘇省淮安市、安徽省滁州市天長市、江蘇省南京市是其中重要的三個節點。
寧淮鐵路北起淮安東站，向南經淮安洪澤、金湖、安徽省滁州市天長市、進入南京境內的南京站，正線全長是206公里，設計時速350公里每小時。
下面就是江蘇省城際鐵路建設計劃當中的寧淮鐵路。
寧淮鐵路的北部起點是淮安東站，這也是淮安市一個新建的高鐵站點，未來也是中國高鐵在淮安市境內的主力站點。
近期，江蘇省的寧淮鐵路項目已經開始環評報批前的公示。這條江蘇省與安徽省的城際鐵路全長206公里，計劃年底開工。
通過江蘇省批覆的《關於新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，寧淮鐵路的基本走向、線路設施已經得到確定。對於南京都市圈來說，寧淮鐵路的作用非常重要，它可以增加南京市對於北部的影響力，尤其將於蘇北與南京市”同氣連枝“的淮海市與南京進行一體化的發展。
下面是寧淮鐵路地圖：江蘇省淮安市、安徽省滁州市天長市、江蘇省南京市是其中重要的三個節點。
寧淮鐵路北起淮安東站，向南經淮安洪澤、金湖、安徽省滁州市天長市、進入南京境內的南京站，正線全長是206公里，設計時速350公里每小時。
下面就是江蘇省城際鐵路建設計劃當中的寧淮鐵路。
寧淮鐵路的北部起點是淮安東站，這也是淮安市一個新建的高鐵站點，未來也是中國高鐵在淮安市境內的主力站點。
下面照片就是建設中的淮安東站，由於淮安市未來需要接入多條中國高鐵線路、城際鐵路線路，因此淮安東站是一個關鍵的節點。
近期，江蘇省的寧淮鐵路項目已經開始環評報批前的公示。這條江蘇省與安徽省的城際鐵路全長206公里，計劃年底開工。
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下面是寧淮鐵路地圖：江蘇省淮安市、安徽省滁州市天長市、江蘇省南京市是其中重要的三個節點。
寧淮鐵路北起淮安東站，向南經淮安洪澤、金湖、安徽省滁州市天長市、進入南京境內的南京站，正線全長是206公里，設計時速350公里每小時。
下面就是江蘇省城際鐵路建設計劃當中的寧淮鐵路。
寧淮鐵路的北部起點是淮安東站，這也是淮安市一個新建的高鐵站點，未來也是中國高鐵在淮安市境內的主力站點。
下面照片就是建設中的淮安東站，由於淮安市未來需要接入多條中國高鐵線路、城際鐵路線路，因此淮安東站是一個關鍵的節點。
近期，江蘇省的寧淮鐵路項目已經開始環評報批前的公示。這條江蘇省與安徽省的城際鐵路全長206公里，計劃年底開工。
通過江蘇省批覆的《關於新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，寧淮鐵路的基本走向、線路設施已經得到確定。對於南京都市圈來說，寧淮鐵路的作用非常重要，它可以增加南京市對於北部的影響力，尤其將於蘇北與南京市”同氣連枝“的淮海市與南京進行一體化的發展。
下面是寧淮鐵路地圖：江蘇省淮安市、安徽省滁州市天長市、江蘇省南京市是其中重要的三個節點。
寧淮鐵路北起淮安東站，向南經淮安洪澤、金湖、安徽省滁州市天長市、進入南京境內的南京站，正線全長是206公里，設計時速350公里每小時。
下面就是江蘇省城際鐵路建設計劃當中的寧淮鐵路。
寧淮鐵路的北部起點是淮安東站，這也是淮安市一個新建的高鐵站點，未來也是中國高鐵在淮安市境內的主力站點。
下面照片就是建設中的淮安東站，由於淮安市未來需要接入多條中國高鐵線路、城際鐵路線路，因此淮安東站是一個關鍵的節點。
下面就是兩張寧淮鐵路的地圖，這條城際鐵路要經過安徽省滁州市的天長市，然後到達南京市。
近期，江蘇省的寧淮鐵路項目已經開始環評報批前的公示。這條江蘇省與安徽省的城際鐵路全長206公里，計劃年底開工。
通過江蘇省批覆的《關於新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，寧淮鐵路的基本走向、線路設施已經得到確定。對於南京都市圈來說，寧淮鐵路的作用非常重要，它可以增加南京市對於北部的影響力，尤其將於蘇北與南京市”同氣連枝“的淮海市與南京進行一體化的發展。
下面是寧淮鐵路地圖：江蘇省淮安市、安徽省滁州市天長市、江蘇省南京市是其中重要的三個節點。
寧淮鐵路北起淮安東站，向南經淮安洪澤、金湖、安徽省滁州市天長市、進入南京境內的南京站，正線全長是206公里，設計時速350公里每小時。
下面就是江蘇省城際鐵路建設計劃當中的寧淮鐵路。
寧淮鐵路的北部起點是淮安東站，這也是淮安市一個新建的高鐵站點，未來也是中國高鐵在淮安市境內的主力站點。
下面照片就是建設中的淮安東站，由於淮安市未來需要接入多條中國高鐵線路、城際鐵路線路，因此淮安東站是一個關鍵的節點。
下面就是兩張寧淮鐵路的地圖，這條城際鐵路要經過安徽省滁州市的天長市，然後到達南京市。
近期，江蘇省的寧淮鐵路項目已經開始環評報批前的公示。這條江蘇省與安徽省的城際鐵路全長206公里，計劃年底開工。
通過江蘇省批覆的《關於新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，寧淮鐵路的基本走向、線路設施已經得到確定。對於南京都市圈來說，寧淮鐵路的作用非常重要，它可以增加南京市對於北部的影響力，尤其將於蘇北與南京市”同氣連枝“的淮海市與南京進行一體化的發展。
下面是寧淮鐵路地圖：江蘇省淮安市、安徽省滁州市天長市、江蘇省南京市是其中重要的三個節點。
寧淮鐵路北起淮安東站，向南經淮安洪澤、金湖、安徽省滁州市天長市、進入南京境內的南京站，正線全長是206公里，設計時速350公里每小時。
下面就是江蘇省城際鐵路建設計劃當中的寧淮鐵路。
寧淮鐵路的北部起點是淮安東站，這也是淮安市一個新建的高鐵站點，未來也是中國高鐵在淮安市境內的主力站點。
下面照片就是建設中的淮安東站，由於淮安市未來需要接入多條中國高鐵線路、城際鐵路線路，因此淮安東站是一個關鍵的節點。
下面就是兩張寧淮鐵路的地圖，這條城際鐵路要經過安徽省滁州市的天長市，然後到達南京市。
從南京都市圈的角度，滁州市、淮安市都是南京都市圈的一部分，淮安市屬於江蘇省，經濟實力比較強，滁州市處於安徽省經濟實力比較弱，但是要到淮安市，首先要經過滁州市的天長市。
近期，江蘇省的寧淮鐵路項目已經開始環評報批前的公示。這條江蘇省與安徽省的城際鐵路全長206公里，計劃年底開工。
通過江蘇省批覆的《關於新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，寧淮鐵路的基本走向、線路設施已經得到確定。對於南京都市圈來說，寧淮鐵路的作用非常重要，它可以增加南京市對於北部的影響力，尤其將於蘇北與南京市”同氣連枝“的淮海市與南京進行一體化的發展。
下面是寧淮鐵路地圖：江蘇省淮安市、安徽省滁州市天長市、江蘇省南京市是其中重要的三個節點。
寧淮鐵路北起淮安東站，向南經淮安洪澤、金湖、安徽省滁州市天長市、進入南京境內的南京站，正線全長是206公里，設計時速350公里每小時。
下面就是江蘇省城際鐵路建設計劃當中的寧淮鐵路。
寧淮鐵路的北部起點是淮安東站，這也是淮安市一個新建的高鐵站點，未來也是中國高鐵在淮安市境內的主力站點。
下面照片就是建設中的淮安東站，由於淮安市未來需要接入多條中國高鐵線路、城際鐵路線路，因此淮安東站是一個關鍵的節點。
下面就是兩張寧淮鐵路的地圖，這條城際鐵路要經過安徽省滁州市的天長市，然後到達南京市。
從南京都市圈的角度，滁州市、淮安市都是南京都市圈的一部分，淮安市屬於江蘇省，經濟實力比較強，滁州市處於安徽省經濟實力比較弱，但是要到淮安市，首先要經過滁州市的天長市。
寧淮鐵路原本計劃的終點站是南京北站，位於南京市的長江以北的浦口區，隨後將其挪到了南京站。這也更有利南京都市圈的一體化。
近期，江蘇省的寧淮鐵路項目已經開始環評報批前的公示。這條江蘇省與安徽省的城際鐵路全長206公里，計劃年底開工。
通過江蘇省批覆的《關於新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，寧淮鐵路的基本走向、線路設施已經得到確定。對於南京都市圈來說，寧淮鐵路的作用非常重要，它可以增加南京市對於北部的影響力，尤其將於蘇北與南京市”同氣連枝“的淮海市與南京進行一體化的發展。
下面是寧淮鐵路地圖：江蘇省淮安市、安徽省滁州市天長市、江蘇省南京市是其中重要的三個節點。
寧淮鐵路北起淮安東站，向南經淮安洪澤、金湖、安徽省滁州市天長市、進入南京境內的南京站，正線全長是206公里，設計時速350公里每小時。
下面就是江蘇省城際鐵路建設計劃當中的寧淮鐵路。
寧淮鐵路的北部起點是淮安東站，這也是淮安市一個新建的高鐵站點，未來也是中國高鐵在淮安市境內的主力站點。
下面照片就是建設中的淮安東站，由於淮安市未來需要接入多條中國高鐵線路、城際鐵路線路，因此淮安東站是一個關鍵的節點。
下面就是兩張寧淮鐵路的地圖，這條城際鐵路要經過安徽省滁州市的天長市，然後到達南京市。
從南京都市圈的角度，滁州市、淮安市都是南京都市圈的一部分，淮安市屬於江蘇省，經濟實力比較強，滁州市處於安徽省經濟實力比較弱，但是要到淮安市，首先要經過滁州市的天長市。
寧淮鐵路原本計劃的終點站是南京北站，位於南京市的長江以北的浦口區，隨後將其挪到了南京站。這也更有利南京都市圈的一體化。
近期，江蘇省的寧淮鐵路項目已經開始環評報批前的公示。這條江蘇省與安徽省的城際鐵路全長206公里，計劃年底開工。
通過江蘇省批覆的《關於新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，寧淮鐵路的基本走向、線路設施已經得到確定。對於南京都市圈來說，寧淮鐵路的作用非常重要，它可以增加南京市對於北部的影響力，尤其將於蘇北與南京市”同氣連枝“的淮海市與南京進行一體化的發展。
下面是寧淮鐵路地圖：江蘇省淮安市、安徽省滁州市天長市、江蘇省南京市是其中重要的三個節點。
寧淮鐵路北起淮安東站，向南經淮安洪澤、金湖、安徽省滁州市天長市、進入南京境內的南京站，正線全長是206公里，設計時速350公里每小時。
下面就是江蘇省城際鐵路建設計劃當中的寧淮鐵路。
寧淮鐵路的北部起點是淮安東站，這也是淮安市一個新建的高鐵站點，未來也是中國高鐵在淮安市境內的主力站點。
下面照片就是建設中的淮安東站，由於淮安市未來需要接入多條中國高鐵線路、城際鐵路線路，因此淮安東站是一個關鍵的節點。
下面就是兩張寧淮鐵路的地圖，這條城際鐵路要經過安徽省滁州市的天長市，然後到達南京市。
從南京都市圈的角度，滁州市、淮安市都是南京都市圈的一部分，淮安市屬於江蘇省，經濟實力比較強，滁州市處於安徽省經濟實力比較弱，但是要到淮安市，首先要經過滁州市的天長市。
寧淮鐵路原本計劃的終點站是南京北站，位於南京市的長江以北的浦口區，隨後將其挪到了南京站。這也更有利南京都市圈的一體化。
寧淮鐵路雖然貫通了安徽省、江蘇省兩個省，但它本身其實就是南京都市圈內部的一條鐵路。這條鐵路建成之後，蘇北的淮安市與南京市將構成一個1.5小時的都市圈，大大提升了南京都市圈的整體性。
寧淮鐵路即是長三角一體化範圍，也是南京都市圈一體化的範圍。作為一個長三角地區跨兩省的都市圈，南京市向北既有江蘇省重要的節點淮安市，也有天長市。寧淮鐵路正是連通這些地區的關鍵通道。