8月28日上午10時許，萬寧至洋浦高速公路路面，第4標段儋州互通連接線施工現場，攤鋪工吳家明正手持鐵鍬，緊隨攤鋪機後，對剛鋪好的水泥碎石進行平整。
這樣的場景如今在整個萬洋高速公路項目全線已不多見，“你們來得巧，這是儋州互通連接線最後30多米還沒進行水穩層鋪設的路段了，今天就能全部鋪完了。”萬洋高速第3代建段副指揮長陳瑜未說。
據介紹，目前萬洋高速全線各標段路面施工均已進入尾聲，並陸續進入後期的交通安全和機電工程安裝階段，其中路面第5標段更是在一個月前就完成全線路面鋪設，率先在整個萬洋高速完成路面施工。
8月28日上午10時許，萬寧至洋浦高速公路路面，第4標段儋州互通連接線施工現場，攤鋪工吳家明正手持鐵鍬，緊隨攤鋪機後，對剛鋪好的水泥碎石進行平整。
這樣的場景如今在整個萬洋高速公路項目全線已不多見，“你們來得巧，這是儋州互通連接線最後30多米還沒進行水穩層鋪設的路段了，今天就能全部鋪完了。”萬洋高速第3代建段副指揮長陳瑜未說。
據介紹，目前萬洋高速全線各標段路面施工均已進入尾聲，並陸續進入後期的交通安全和機電工程安裝階段，其中路面第5標段更是在一個月前就完成全線路面鋪設，率先在整個萬洋高速完成路面施工。
▲8月25日，在海南萬洋高速公路儋州段，工程有序推進。記者陳元才 通訊員穆鵬 攝
“我們正按照省裡‘兩個確保’百日大行動的部署，以及省交通運輸廳、省交通工程建設局的要求，集中人力和設備，保質保量施工，確保實現年底通車。”陳瑜未說。
記者在現場看到，雖然只剩下了30多米的路段，但施工單位仍然組織了攤鋪機、壓路機、剷車、運輸車等10餘臺設備和幾十名工人集中力量攻堅。
“‘殺雞也要用牛刀’，考慮到儋州互通連接線靠近市區，車流量較大，我們在原方案兩層水穩層的基礎上，又多加了一層水泥碎石。”萬洋高速中交一公局路面第4標段項目生產副經理劉希超說。
8月28日上午10時許，萬寧至洋浦高速公路路面，第4標段儋州互通連接線施工現場，攤鋪工吳家明正手持鐵鍬，緊隨攤鋪機後，對剛鋪好的水泥碎石進行平整。
這樣的場景如今在整個萬洋高速公路項目全線已不多見，“你們來得巧，這是儋州互通連接線最後30多米還沒進行水穩層鋪設的路段了，今天就能全部鋪完了。”萬洋高速第3代建段副指揮長陳瑜未說。
據介紹，目前萬洋高速全線各標段路面施工均已進入尾聲，並陸續進入後期的交通安全和機電工程安裝階段，其中路面第5標段更是在一個月前就完成全線路面鋪設，率先在整個萬洋高速完成路面施工。
▲8月25日，在海南萬洋高速公路儋州段，工程有序推進。記者陳元才 通訊員穆鵬 攝
“我們正按照省裡‘兩個確保’百日大行動的部署，以及省交通運輸廳、省交通工程建設局的要求，集中人力和設備，保質保量施工，確保實現年底通車。”陳瑜未說。
記者在現場看到，雖然只剩下了30多米的路段，但施工單位仍然組織了攤鋪機、壓路機、剷車、運輸車等10餘臺設備和幾十名工人集中力量攻堅。
“‘殺雞也要用牛刀’，考慮到儋州互通連接線靠近市區，車流量較大，我們在原方案兩層水穩層的基礎上，又多加了一層水泥碎石。”萬洋高速中交一公局路面第4標段項目生產副經理劉希超說。
8月28日上午10時許，萬寧至洋浦高速公路路面，第4標段儋州互通連接線施工現場，攤鋪工吳家明正手持鐵鍬，緊隨攤鋪機後，對剛鋪好的水泥碎石進行平整。
這樣的場景如今在整個萬洋高速公路項目全線已不多見，“你們來得巧，這是儋州互通連接線最後30多米還沒進行水穩層鋪設的路段了，今天就能全部鋪完了。”萬洋高速第3代建段副指揮長陳瑜未說。
據介紹，目前萬洋高速全線各標段路面施工均已進入尾聲，並陸續進入後期的交通安全和機電工程安裝階段，其中路面第5標段更是在一個月前就完成全線路面鋪設，率先在整個萬洋高速完成路面施工。
▲8月25日，在海南萬洋高速公路儋州段，工程有序推進。記者陳元才 通訊員穆鵬 攝
“我們正按照省裡‘兩個確保’百日大行動的部署，以及省交通運輸廳、省交通工程建設局的要求，集中人力和設備，保質保量施工，確保實現年底通車。”陳瑜未說。
記者在現場看到，雖然只剩下了30多米的路段，但施工單位仍然組織了攤鋪機、壓路機、剷車、運輸車等10餘臺設備和幾十名工人集中力量攻堅。
“‘殺雞也要用牛刀’，考慮到儋州互通連接線靠近市區，車流量較大，我們在原方案兩層水穩層的基礎上，又多加了一層水泥碎石。”萬洋高速中交一公局路面第4標段項目生產副經理劉希超說。
而在該標段的拌合站外，10餘輛運料車也排成了長龍。“為保障施工，現在我們運輸車輛就有60多輛，每天運進運出的石料加起來有上萬噸。”萬洋高速路面第4標段總工程師陳志鋼說。
萬洋高速項目的順利推進也離不開各種科技設備的支持，測量員盧小強和夥伴們就在現場不斷移動RTK測量儀，這是一種類似GPS的定位儀器，引導攤鋪機作業。而在攤鋪機上，還安裝了價值百萬元的3D打印攤鋪設備。
陳志鋼說，“3D攤鋪”技術主要是通過衛星全球導航定位系統和激光高精度測量系統，立體控制攤鋪的高程精度和平面精度，減少了人員投入的同時，也降低了項目的安全風險。
8月28日上午10時許，萬寧至洋浦高速公路路面，第4標段儋州互通連接線施工現場，攤鋪工吳家明正手持鐵鍬，緊隨攤鋪機後，對剛鋪好的水泥碎石進行平整。
這樣的場景如今在整個萬洋高速公路項目全線已不多見，“你們來得巧，這是儋州互通連接線最後30多米還沒進行水穩層鋪設的路段了，今天就能全部鋪完了。”萬洋高速第3代建段副指揮長陳瑜未說。
據介紹，目前萬洋高速全線各標段路面施工均已進入尾聲，並陸續進入後期的交通安全和機電工程安裝階段，其中路面第5標段更是在一個月前就完成全線路面鋪設，率先在整個萬洋高速完成路面施工。
▲8月25日，在海南萬洋高速公路儋州段，工程有序推進。記者陳元才 通訊員穆鵬 攝
“我們正按照省裡‘兩個確保’百日大行動的部署，以及省交通運輸廳、省交通工程建設局的要求，集中人力和設備，保質保量施工，確保實現年底通車。”陳瑜未說。
記者在現場看到，雖然只剩下了30多米的路段，但施工單位仍然組織了攤鋪機、壓路機、剷車、運輸車等10餘臺設備和幾十名工人集中力量攻堅。
“‘殺雞也要用牛刀’，考慮到儋州互通連接線靠近市區，車流量較大，我們在原方案兩層水穩層的基礎上，又多加了一層水泥碎石。”萬洋高速中交一公局路面第4標段項目生產副經理劉希超說。
而在該標段的拌合站外，10餘輛運料車也排成了長龍。“為保障施工，現在我們運輸車輛就有60多輛，每天運進運出的石料加起來有上萬噸。”萬洋高速路面第4標段總工程師陳志鋼說。
萬洋高速項目的順利推進也離不開各種科技設備的支持，測量員盧小強和夥伴們就在現場不斷移動RTK測量儀，這是一種類似GPS的定位儀器，引導攤鋪機作業。而在攤鋪機上，還安裝了價值百萬元的3D打印攤鋪設備。
陳志鋼說，“3D攤鋪”技術主要是通過衛星全球導航定位系統和激光高精度測量系統，立體控制攤鋪的高程精度和平面精度，減少了人員投入的同時，也降低了項目的安全風險。
8月28日上午10時許，萬寧至洋浦高速公路路面，第4標段儋州互通連接線施工現場，攤鋪工吳家明正手持鐵鍬，緊隨攤鋪機後，對剛鋪好的水泥碎石進行平整。
這樣的場景如今在整個萬洋高速公路項目全線已不多見，“你們來得巧，這是儋州互通連接線最後30多米還沒進行水穩層鋪設的路段了，今天就能全部鋪完了。”萬洋高速第3代建段副指揮長陳瑜未說。
據介紹，目前萬洋高速全線各標段路面施工均已進入尾聲，並陸續進入後期的交通安全和機電工程安裝階段，其中路面第5標段更是在一個月前就完成全線路面鋪設，率先在整個萬洋高速完成路面施工。
▲8月25日，在海南萬洋高速公路儋州段，工程有序推進。記者陳元才 通訊員穆鵬 攝
“我們正按照省裡‘兩個確保’百日大行動的部署，以及省交通運輸廳、省交通工程建設局的要求，集中人力和設備，保質保量施工，確保實現年底通車。”陳瑜未說。
記者在現場看到，雖然只剩下了30多米的路段，但施工單位仍然組織了攤鋪機、壓路機、剷車、運輸車等10餘臺設備和幾十名工人集中力量攻堅。
“‘殺雞也要用牛刀’，考慮到儋州互通連接線靠近市區，車流量較大，我們在原方案兩層水穩層的基礎上，又多加了一層水泥碎石。”萬洋高速中交一公局路面第4標段項目生產副經理劉希超說。
而在該標段的拌合站外，10餘輛運料車也排成了長龍。“為保障施工，現在我們運輸車輛就有60多輛，每天運進運出的石料加起來有上萬噸。”萬洋高速路面第4標段總工程師陳志鋼說。
萬洋高速項目的順利推進也離不開各種科技設備的支持，測量員盧小強和夥伴們就在現場不斷移動RTK測量儀，這是一種類似GPS的定位儀器，引導攤鋪機作業。而在攤鋪機上，還安裝了價值百萬元的3D打印攤鋪設備。
陳志鋼說，“3D攤鋪”技術主要是通過衛星全球導航定位系統和激光高精度測量系統，立體控制攤鋪的高程精度和平面精度，減少了人員投入的同時，也降低了項目的安全風險。
值得一提的是，萬洋高速還是全國綠色公路建設首批典型示範工程項目，在工程建設過程中，按照省交通運輸廳、省交建局要求，項目參建單位統籌資源利用，加強生態保護，積極推進綠色公路建設。
“我們邊坡的防護和綠化都是跟著主體建設同步進行，路雖然還沒最後建好，但路邊坡的綠化卻已基本完成。”萬洋高速第2代建段指揮長唐心能說，施工過程中大家充分考慮環保效益，這也為如期實現通車創造了條件，“下一步我們綠化重點是在分隔帶和互通區，相對就容易多了。”
萬洋高速全長163.4公里，建成後將與海南環島高速公路、中線高速公路共同構成我省“田”字形高速公路主骨架，對我省經濟社會發展具有重要意義。
來源：海南日報、儋州廣播電視臺
編輯：王彩玉 審核：陳鍾鵬