砥礪奮進的五年
屯瓊高速楓木互通。南國都市報記者汪承賢攝
東西南北全面發力
加快“合圍”
我省“田”字型高速路網
“以前這條路很窄又不平坦，去文城鎮差不多40分鐘，而現在只要20分鐘。”文昌市文教鎮居民吳先生所稱的這條路是文銅公路，5月底已經實現功能性通車。如今，在我省東西南北，正在緊鑼密鼓地進行著瓊樂、萬洋、文瓊等高速公路項目的建設，我省“田”字型高速路網有望加快“合圍”。省交通運輸廳有關負責人介紹，到“十三五”末期，島內各市縣高速公路通車裡程將達到百分之百，實現縣縣通高速的目標。
南國都市報記者王小暢/文
北部
文銅路讓居民出行減少一半時間 文瓊高速進入架樑施工階段
23日，記者從省交建局瞭解到，文銅公路主體工程已經完工，已具備通車條件，目前正在進行相關的驗收工作。
文銅公路改建工程是中國文昌航天發射場服務配套公路基礎設施建設項目，該項目貫穿連接文城、東閣、文教、龍樓、昌灑等鄉鎮，也是通往中國文昌航天發射基地重要通道。改造好後，將與濱海旅遊公路形成“回”型通道，進一步提升文昌市交通道路的承載能力和服務功能,讓居民出行減少一半時間。
在文昌市的南面，還有一條重要的公路正在抓緊施工中。文瓊高速公路貫穿文昌和瓊海兩地，是我省“田”字形高速公路網的重要組成部分。
10日上午10時許，文昌河支流大橋施工工地鞭炮轟隆，機械轟鳴，由中鐵十六局承建的文瓊高速文昌河支流大橋正在架樑。隨著現場指揮人員的一聲令下，長約30米的預應力砼小箱梁被穩穩吊起，經過現場技術人員的準確定位，安安全全、嚴絲合縫地架設在了墩臺上，第一片樑成功架設完成，標誌著文瓊高速已經正式進入了架樑施工階段。
據瞭解，文昌至瓊海高速公路工程位於我省東北部，路線走廊帶基本呈東北、西南走向。項目起於文昌市文城鎮迎賓路，順接海文高速，途經文昌市文城鎮、會文鎮、重興鎮、瓊海市長坡鎮、塔洋鎮、嘉積鎮、中原鎮，終點在中原鎮設黃思互通接G98東線高速，全長65.7公里。
這樣熱火朝天的施工場面，在鋪前大橋項目的工地也一樣能見到。進入5月以來，鋪前大橋主塔施工進入了關鍵階段，塔身按計劃共分34個節段，採用兩套液壓爬模系統，目前主塔塔身下塔柱第12節施工已完成，標誌著大橋主體工程已進入關鍵的節點階段，根據工期計劃，2018年2月，斜拉主塔要達到結構封頂狀態。
南部
瓊樂高速項目建設按計劃推進 兩條新建高速路有望年底開工
與北部的公路建設相比，南部的公路建設同樣精彩。
位於樂東黎族自治縣利國鎮以東的瓊樂高速公路項目終點處，如今從高空俯瞰，一條黃色長帶和黑色長帶交織在一起，讓人們對不久的將來充滿了憧憬。這是瓊樂高速與G98高速連接處，正在建設的互通立交已顯現雛形。
今年5月，瓊樂高速項目順利完成全線首段路基中間交工驗收工作。驗收路段為A5合同段K174+720～K175+152段，長432米。這次路基的順利驗收，標誌著項目路基中間交工工作的開始，接下來，各土建合同段將陸續進行路基中間交工，併力爭早日完成全部路基交工，為路面工程施工的早日開展及順利推進創造條件。
截至6月20日，瓊樂高速項目第二代建段，路基挖方累計完成775.9萬立方米，佔總方量的99.9%；路基填方累計完成722.5萬立方米，佔總方量的99.9%。目前路基已交驗總里程為：16.834公里，佔總量的17.1%。此外，全長285米的林嶺隧道已經順利完工，其它項目正在按計劃有序推進中。
瓊樂高速公路項目是我省“田”字型主骨架高速公路網的重要組成部分，全長約128.8公里，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，項目估算總投資為113.93億元。
此外，我省中南部還有兩條重要的高速公路正在籌建中。五指山至保亭至海棠灣高速公路項目和白沙快速出口路項目有望今年底開工，有關部門正在有序推進開工前期工作。這兩條高速建成通車後，我省將實現“縣縣通高速”。
東西
萬洋高速正在緊張施工 “田”字型路網加快形成
與此同時，貫穿我省東西部的萬洋高速也正在緊張施工作業中。
今年3月16日，萬洋高速(萬寧至洋浦)第一代建段WYTJ2標正式開工，由海南路橋工程有限公司承建。它是我省“田”字型高速公路網的重要組成線路，項目起自萬寧市後安鎮，連接海南環線高速公路東段，止於儋州市白馬井鎮，接海南環線高速公路西段和洋浦大橋南連接線，全長163.42公里。
萬洋高速公路是我省一次性動工里程最長、投資規模最大的高速公路項目，它的建設對完善我省“田”字型高速公路主骨架，促進東中西部地區區域聯動發展將具有重要意義。
記者從省交通運輸廳獲悉，我省“田“字型高速公路路網主骨架規劃建設里程1162公里全部為國家高速公路，已經全部列入國家高速路網規劃。截至2016年，已建成803公里，在建項目里程359公里。隨著瓊樂、萬洋、文瓊等高速公路項目建設的推進，我省“田”字型高速公路主骨架正在加快形成。
這些成績的取得，不是一蹴而就的。回顧過去幾年，不難發現這樣一張精彩的成績單。
我省十二五期間，新改建高速公路800公里、國省道1000公里。三亞繞城建成通車，環島高速實現閉合。海口至屯昌、屯昌至瓊中高速公路先後建成通車，瓊中至五指山至樂東高速公路開工建設，中線高速公路即將貫通。文昌至博鰲、橫線萬寧至洋浦高速公路提前開工。建成和啟動洋浦大橋、清瀾大橋、定海大橋等一批跨海跨河大橋項目，提前啟動抗風抗震難度世界第一的鋪前大橋建設等。加快高速公路和國省幹線改造步伐，環島高速西線段、海文高速、海榆東、西線進行了徹底改造。
變化
到明年實現自然村通硬化路 村民生活越來越“城市範”
如果把“田”字型高速路網比作人體動脈的話，其它公路如同人體的毛細血管。這些公路的建設，讓海南島交通越來越完善，讓出行越來越方便。
據瞭解，十二五期間，我省開創性地與交通運輸部共建旅遊公路示範路，文昌東郊至龍樓、萬寧石梅灣至大花角等旅遊公路的建設，開啟了全省旅遊公路建設的大幕。
今年，我省將全面推進環島旅遊公路建設，繼續推進昌鋪公路、瓊海港下至潭門、港北大橋、三亞三環路、樂東濱海旅遊公路等項目建設，加快推進萬寧、陵水、東方、昌江、儋州、臨高、澄邁等7個市縣境內旅遊公路前期工作，力爭分批次開工建設。
此外，記者從海南省交通投資控股有限公司獲悉，根據省委省政府的工作部署，我省將按照“省級主導、市縣主體、部門保障、社會支持”的原則，利用3年左右時間，實施交通扶貧農村公路六大工程建設，主要包括自然村通硬化路、窄路面拓寬、縣道改造、生命安全防護、農村公路橋樑建設及危橋改造及旅遊資源路等六大工程。項目涵蓋海口、三亞、文昌、瓊海、定安、萬寧、陵水、保亭、屯昌、瓊中、五指山、澄邁、臨高、儋州、白沙、昌江、東方、樂東、洋浦和省林業廳等20個市縣(區)及單位。計劃到2018年，實現100%具備條件的自然村通硬化路，100%實現行政村具備通班車條件，全面消滅農村公路現有危橋，100%解決農村公路安全防護問題。
隨著我省路網建設的不斷推進完善，不僅給人們的出行帶來了方便，生活方式也在悄悄地發生著改變。“路通了，財就通了。”瓊中水央村委會主任許炳說。這個村子原來只有泥土路出行，現在不僅全村的村道硬化了，而且還處在屯瓊高速旁。交通的發展，給這個村子帶了巨大的變化。如今村民的生活，也越來越有“城市範”了。