■記 者 陳金鑫 孔 雪
2015年9月，位於開發區空港產業園機場路與迎賓大道交叉口的兩臺挖掘機揮舞著長臂，刨舉起503省道淮安機場連接線工程的第一剷土。24個月後，淮安人多了個直通機場的“門戶”。
503省道起於漣水縣陳師鎮境內與規劃346省道交叉處，向南經淮安機場，與機場連接線相交後向西南方向延伸，止於翔宇北道與233國道相交處。路線全長20.88公里，採用雙向四車道一級公路標準建設。
2016年7月，緊鄰503省道的寧連一級公路丁集聯絡線改善工程正式啟動。經過15個月緊鑼密鼓的施工，這條城市北部的重要幹線公路走廊再次被打通。
寧連一級公路丁集聯絡線連接了205國道、325省道、236省道、寧連一級公路、237省道與503省道等6條重要普通國省幹線公路和G2、G25、G2513等3條重要國網高速公路。項目起點位於寧連一級公路與現237省道(規劃233國道)交叉口(謝莊平交處)，終點位於四乾渠橋西側(丁集立交橋東)，里程8.944km，維持原有道路平面線形不變和雙向四車道一級公路標準。
穿城過鄉“民生路”
群眾有所盼，交通有所為。503省道淮安機場連接線、寧連一級公路丁集聯絡線這兩條路正是淮安交通人迴應社會期盼、踐行“有為交通”的縮影。
在503省道淮安機場連接線通車前，市民從市區萬達廣場到淮安機場，一般會選擇兩條道路：一條是通過淮漣一級公路轉機場路，全程約38公里，呈“L”型，比較繞路;另一條是從淮陰區王興上寧連高速，需繳納高速通行費。而行程接近直線的503省道淮安機場連接線建成通車後，實現了市區和淮安機場“短、直、快”連接，成為連接市區與淮安機場的一條便捷且免費的通道。據測算，新路建成後，從萬達廣場前往淮安機場，總通行里程將減少至30公里，比原來縮短約8公里。市區到機場的時間可縮短10分鐘左右。
同時，503省道還是連接主城區、淮陰區、漣水縣、空港產業園區的“黃金通道”以及淮安“五區聯動”發展戰略的重要紐帶。它為漣水縣跨河、跨路發展以及對接機場創造了良好條件，為空港產業園提供了重要的交通保障，為淮安城區建設及對外交通開闢了重要通道。
寧連一級公路丁集聯絡線始建於1996年，建成後一直由省屬單位養護。近年來，受交通量特別是重載交通大幅增加的影響，路面出現較多的坑槽、沉陷、龜裂、車轍等病害，路面狀況亟待改善。為順應民意，保證行車安全，省廳公路局與省高速公路經營管理中心共同出資實施本次路面改善工程，建成後將移交我市公路部門養護。
改善工程完成後，緩解了寧連路、205國道的通行壓力，打通了連接三條高速的通道，極大方便了百姓出行。同時，對於提升淮安北部幹線公路網通行能力，優化區域公路網布局，提升路網服務水平，適應淮安城市總體快速發展的需求，促進公路沿線區域經濟社會發展等具有重要意義。
精雕細琢“樣板路”
平坦順暢的大道寄託著決策者的心血與心願，龐大而複雜的工程飽含著建設者的智慧與汗水。
智能張拉、自動噴淋養生、環氧瀝青橋面粘結層、項目管理應用系統、路面施工質量管控系統……按照市公路部門提出的“標準化建設全市幹線公路樣板工程”要求，503省道施工應用的新工藝、新設備、新材料層出不窮。同時，項目以精細優質工程為目標，高標準、高要求、高質量抓工程建設，2016年先後兩次在全省幹線公路綜合大檢查中，從100多個項目中脫穎而出，拔得頭魁，被省公路局評為2016年全省十佳工程項目。今年，全省普通國省道建設管理現場會在淮安召開，現場觀摩學習交流了503省道高品質規範化建設管理經驗。目前，該項目正爭創省優和“揚子杯”工程。
循著打造“暢安舒美”示範路的目標，寧連一級公路丁集聯絡線路面改善工程堪稱養護工程的質量標杆和新技術“示範田”。為應對特重交通荷載的實際情況，這次改善工程加強了路面基層與面層，接近高速公路的結構標準。項目在施工中創新性地在不同路口使用了多種抗車轍劑，為未來施工應用積累寶貴經驗。此外，在路面舊料循環利用和節能環保方面，項目也頗有亮點，創新應用瀝青混凝土廠拌熱再生技術，節約大量瀝青、碎石等原材料，取得了經濟效益、社會效益和環境效益的“三贏”，在如此大交通量的幹線公路上運用這種技術，在淮安尚屬首次。
成功來自奮鬥，付出終有回報。這兩條公路項目自開工直至通車，均順利通過2016年省級平安工地驗收。
道路承載著城市的歷史與未來，寄託著百姓的期盼和希望。“要想富，先修路”“這下去機場方便了”……老百姓的誇讚，是對503省道淮安機場連接線、寧連一級公路丁集聯絡線這兩條“門戶路”、“民生路”最樸實的註解。我們有理由相信，隨著越來越多的幹線公路建成通車，將為城市發展開拓新的格局，為沿路地區帶來新的機遇，為百姓繪就新的幸福畫卷。