民國三十一年，杉里人楊伯軒和咸和村人房頌唐等3人集資9000元（光洋），購西洋電輪1艘，名“永通號”，來往於畲坑至梅城、鬆口之間，這是畲坑最早由私人開辦使用電船的水上運輸業。半個多世紀過去了，此段往事已被大家所遺忘，杉裡也因為交通原因，發展受限。2016年初，廣梅汕高鐵畲江北站在杉裡開工建設，杉裡再次成為畲江人民關注的焦點。現在大家跟小編一同探訪杉裡村，去揭開它的神祕面紗......
▲杉裡建於明清時期的楊氏宗祠
▲杉裡小學
▲杉里美景
杉裡村背水靠山，
自然風光優美！
得天獨厚的河塘資源成為
眾多垂釣愛好者的最愛
靜謐的村道極受騎行者的青睞！
杉裡管理區位於畲江圩鎮東北部，離圩鎮約5公里，距新化火車站約7公里。轄15個村委會。範圍包括上杉、下杉、蓮塘排等地。全村4.25平方公里，共有耕地面積1298畝、魚塘133畝、山地面積2841畝。境內有華僑捐建的杉裡小學1所。建國後發現的古文化遺址，有在杉裡小學後面採集到的商周至戰國時期的石器和陶片。區內有2個姓：林姓和楊姓。著名僑領楊溢璘是該區蓮塘排人，其在1945年至1954年間三次擔任應和會館總理和新加坡中華總商會副會長等職（會長為福建籍著名僑領胡文虎）。1945年秋，畲江中學增辦高中，因原有校舍不夠用，時任畲江中學校長的杉里人楊紅文前往新加坡募捐，得到楊溢璘的鼎力資助，他獨資興建的畲江中學校舍名為：溢璘樓。
舊時畲江流行的一句客家歇後語說明了杉裡的不為人知：雙螺坑對面－杉裡！當問及杉裡在何處時，被問者往往說：在雙螺對面....另一方面也暗示了杉裡因梅江河的阻隔，交通猶為不便，近年由鄉賢出資修建至圩鎮的村道也曲折蜿蜒。而如今，天塹變通途！畲江北站設在杉裡，梅畲快速幹線大橋和高鐵梅江特大橋橫跨村內，未來杉裡的發展不可估量！
▲建設中的畲江北站
梅汕高鐵是由中國鐵路總公司與廣東省人民政府聯合審批併合作建設，項目總投資145億元，北起新建的梅州西站，途經豐順縣、揭陽市，南至潮州市，引入廈深高鐵潮汕站。梅汕高鐵正線全長122.5公里（梅州境內線路長72公里），全線設7個車站；設計行車時速為250公里，預計2019年建成通車。通車後，梅州可在半小時內至潮汕，1.5小時至廈門，2.5小時至深圳，3.5小時至廣州，大大縮短與潮汕揭、珠三角、海西區之間的時空距離。
▲梅畲快速幹線杉裡跨江大橋
▲兩座大橋遙相呼應
今後畲江的鄉親們去市區不只有一條206國道和一條高速公路了。高速公路受出入口地點限制，加之收費問題，近年來走高速的司機朋友其實很少，最主要的是修整後的206國道舒適度一點也不比高速公路差。但206國道依山傍河，還要繞過一些民房農田，導致距離拉長，如再改造，成本過高。為順應梅縣區圍繞“園區要直通高速公路、對接一條國省道、建一條快速通道”的目標，新縣城至畲江將建造一條快速幹線。建成後，現有的206國道和汕梅高速以及規劃中的梅州高鐵，都可以直達“豐華興梅產業集聚帶”，實現真正意義上的“四線連通”；同時，快速幹線途徑的程江、梅南、水車、畲江四個鎮的生態、旅遊、特色農業等資源也被激活，將有效帶動這一區域經濟的快速發展！
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