9日，長江日報記者從武漢地鐵集團獲悉，武漢地鐵5號線南三環站至白沙五路站區間（以下簡稱“南白區間”），順利跨越三環線青菱河之後，即將全面完工。這標誌著，5號線高架段的最複雜技術施工點全面克服，全長近8公里的高架段將按照節點目標完成。
9日，長江日報記者在位於白沙洲的南白區間見到，軌道交通高架“骨架”已經完成，看上去磅礴大氣。跨越三環線的地方最高處達到24米，相當於8層樓的高度，提前45天完成合龍。
南白區間全長3.5公里，是普通高架區間長度的三倍，呈現L型曲線，跨南三環、青菱河之後拐到烽勝路，上方還有高壓走廊。施工時設置平立面安全防護網，安裝預警裝置，提前警示高壓風險。
武漢地鐵集團建設事業總部業主代表劉彥超介紹，地鐵5號線第一標段土建工程，包含“四站五區間”，是該線路的高架段部分。施工遇到上跨三環線青菱河、下穿高壓走廊及地處岩溶地質區域等多項難點，同時，線路大部分位於烽勝路，烽勝路為白沙洲片區的交通要道，車流量大，周邊小區密集，施工圍擋外側為交通疏解道路，高架區間橋樑全部為鄰街高處作業，需要特別注意施工安全風險。
武漢地鐵5號線起於南三環，止於武漢火車站，與穿越長江的2號線、4號線、7號線、8號線等多條軌道交通線路換乘，線路縱貫洪山、武昌和青山三個區，加強白沙洲地區、青山地區與中心城區的銜接。全線設站25座，其中地下站21座，高架站4座。目前，9個車站主體完工，11個車站進行主體結構施工，42個單線區間已經貫通7個，正在掘進的有8個。
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