今天，政務君的好朋友茶仔，
發了一個朋友圈…
茶仔
週末想帶么兒去九龍坡耍，
但是從南岸區到九龍坡區好麻煩哦！
還要繞行楊家坪商圈！
南岸區▪茶園新區
3小時前
茶仔
政務君：你不曉得邁，南岸馬上要建一座大橋，以後從南岸區進入九龍坡區，不用再繞行楊家坪商圈老！
我這剛評論完朋友圈，
茶仔就打電話問政務君這事兒靠不靠譜！
這可是政務君得到的可靠消息
當然靠譜了！
據市城鄉建委消息，
改善南岸區—九龍坡區交通現狀的
黃桷坪長江大橋將於今年開工建設啦！
黃桷坪長江大橋
將於今年開工建設
茶園是南岸區重點發展的新區,
黃桷坪則是九龍坡區打造
九龍半島的核心區域。
一座新的長江大橋,
未來將把這兩個看似相距遙遠的
新興區域連接在一起。
黃桷坪長江大橋是指在2007—2020年
重慶市城市總體規劃(2011年修訂版)中
連接九龍半島與南岸區的擬建跨江大橋。
大橋西端以隧道形式穿越九龍半島地區
與青龍嘴立交相接,同時連接南北幹道,
東端則與南岸區渝南分流道相接。
大橋東端的連接線
將與擬建的七（公里）茶（園）路相連。
黃桷坪長江大橋和東側連接線七茶路建成後，
將打開一條南岸茶園新區到九龍半島的快速通道，
連接起南岸和九龍坡這兩個區域。
主橋跨徑896米、雙向8車道，
橋樑段總長約2.2km(含主橋),
還將配建黃桷坪正街立交、
渝南分流道立交兩座立交橋。
黃桷坪長江大橋建成後,
將成為一個新的連接九龍坡區、南岸區、
巴南區、大渡口區的快速通道。
屆時，不管是從南岸區進入九龍坡區，
還是從南岸區前往大渡口區的過境車，
將不用再繞行楊家坪商圈，
九龍半島的車流量將被分流一大半，
能大大緩解楊家坪商圈的交通壓力。
同時，這座大橋
與鵝公巖大橋的走向幾乎平行，
現在不少走鵝公巖大橋的車輛
都可以向黃桷坪大橋分流，
也能夠有效減少鵝公巖大橋的交通壓力。
是不是很激動啊！
畢竟交通改善了
出行簡直不要太方便呢！
之前政務君也有推送過
大南山區域交通改造的相關新聞
那南岸區還有哪些交通工程有新動向呢？
往下看！
開工
鹿角隧道
鹿角隧道自西向東
跨越南岸區、巴南區，
建成後將改善大片區內交通瓶頸制約，
緩解茶園片區、
南岸四公里立交的交通壓力。
與黃桷坪長江大橋相得益彰，
未來將成功舒緩南岸區、
茶園片區的道路擁堵狀況。
“一橋一隧”（黃桷坪長江大橋、鹿角隧道）
的強強聯手，
讓南岸區和茶園片區暢快無阻，
全方位的交通舒緩工程，
更加有利於鹿角新城的後續發展。
預計建成
軌道環線南岸段
軌道環線南岸段預計今年建成，
2018年開通試運行。
軌道環線共設置33個站點，
其中在南岸區域內有10個站點，
分別是彈子石站、塗山站、
蓮花村站、上新街站、上浩站、
海棠溪站、羅家壩站、四公里站、
南湖站、海峽路站，
而彈子石站、上新街站、
四公里站及南湖站則為換乘站。
軌道環線由朝天門大橋進入CBD南區，
經塗山路、四海路接海峽路，
至鵝公巖大橋軌道交通專用橋往九龍坡區。
軌道環線的建設將進一步完善
南岸與九龍坡的交通聯繫，
並打破南岸單線軌道的格局。
在建
10號線二期
（鯉魚池至蘭花路段）
10號線二期工程在鯉魚池站
與10號線一期順接，
向南經曾家巖公軌兩用橋
和南紀門軌道專用橋
先後跨越嘉陵江及長江，
終點位於南岸區蘭花路站。
該段線路和10號線一期工程一起
形成又一條南北向大通道，
將有效分流
軌道交通3號線南北向客流，
進一步緩解江北、南岸
與渝中半島之間的跨江交通壓力，
對完善城市軌道交通線網格局，
改善主城區交通通行環境等
具有重要意義。
線路全長10公里，共設8座車站，
分別為蘭花路站、南湖站、
萬壽路站、南坪站、南濱路站、
七星崗站、大禮堂站、曾家巖站
（除曾家巖站為高架站外，其餘均是地下站），
設置1座地下停車場（蘭花湖停車場），
屬我市首例，
控制中心設於大竹林車輛段。
10號線二期工程設換乘車站4座，分別為：
一、南湖站 與環線換乘。
二、南坪站 與3號線換乘。
三、七星崗站 與1號線換乘。
四、曾家巖站 與2號線換乘。
開工
郭家沱長江大橋
郭家沱長江大橋工程
起於兩江新區郭家沱周家村，
向南止於南岸區峽口鎮，
路線全長6.2公里。
主線為雙向8車道，路幅寬度36米，
按快速路80公里/小時標準設計。
工程包含主跨為720米的
單孔懸吊三跨連續鋼桁樑懸索橋1座
(郭家沱長江大橋)、
花紅灣立交、北橋頭立交和峽口立交。
郭家沱長江大橋上層跑汽車，
下層預留軌道8號線過江通道。
今年有望開建，建設工期約4年。
郭家沱長江大橋建成後將加快兩江新區、
南岸區與主城各組團的聯繫，
實現城市核心區對外的聯繫，
並帶動龍興、復盛片區
與環樵坪經濟區的經濟社會發展。
規劃
7座人行天橋
來源於網絡
南岸今年將規劃建設
7座人行過街天橋，
緩解城市交通擁堵現狀的同時
保障群眾安全出行。
來源於網絡
擬建的7座人行天橋分別是
昌龍路口人行天橋、
重慶郵電大學人行天橋、
崇文路農貿市場人行天橋、
崇文路重慶二外人行天橋、
重慶南開（融僑）中學人行天橋
以及南彈路重慶十一中人行天橋、
騰黃路人行天橋。
看看你家門口有沒有？
開工
響水路停車樓
南岸區全自動立體停車樓
——響水路停車樓將在今年開工。
響水路停車樓將是
南岸區首個全自動立體停車樓，
擬配置兩套自動存、取車設備，
單車平均存放時間小於50秒。
此外，該停車樓位於南坪商圈，
將與周邊公共交通設施
（公交站、南坪樞紐站）
實現便捷換乘，
兼具“P+R”（即停車換乘）交通功能。
開工
建設六縱線
六縱線線路全長76.7千米。
設計為雙向8車道，時速80公里/小時。
串聯了兩江新區龍盛片區、
南岸茶園片區，
建成後從兩江新區龍盛片區駕車，
十多分鐘就能到南岸茶園片區。
目前我區茶園立交
——繞城渝黔立交段23.6km已建成，
六縱線南岸區北段、
南段目標計劃年底開工建設。
竣工
寸灘長江大橋
寸灘長江大橋
位於大佛寺長江大橋下游約3公里處，
南起彈子石美心基地，
跨越長江後北接渝長高速跑馬坪立交。
目前，寸灘長江大橋瀝青路面鋪裝完成，
進入收尾施工階段。
今夏將全部竣工。
大橋通車後
主城南部片區的車輛
可通過此橋直達江北國際機場
從南岸到機場只要15分鐘。
該橋全長1.6公里，
主橋為跨徑880米的雙塔單跨懸索橋，
設計行車速度80公里/小時。
橋面寬38米，為雙向8車道，
橋面兩側都有人行道。
完工後可增加一條進出機場的分流道，
從而緩解老機場路乃至主城區的交通壓力。
手動點贊！
南岸交通改造不斷升級
未來的南岸
四通八達
絕對顛覆你我的想象！
「 END 」
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