廣州火車站
不僅承載了無數廣州人的集體回憶
也是外來的小夥伴對廣州的第一印象
近年來，關於對廣州火車站的改造擴建
一直備受市民關注
據瞭解，廣州火車站將於2018年啟動改造
改造期間，將由棠溪站承擔主要的普鐵運輸
普速車整體外遷至棠溪站
而棠溪火車站
將會被打造成“廣州第二火車站”
為了更好地配合廣州火車站的改造
進一步實現客運化
棠溪火車站與周邊區域將
進行連片更新改造
近日，廣百集團商業儲運公司及周邊區域控詳規在市規委會上獲得通過，該地塊位於三元里大道1375號，西側就是棠溪火車站。而且值得注意的是，本次規劃的地塊距離棠溪火車站西廣場只有400米，位置非常重要。
改造地塊位置圖
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如上圖所示
該地塊南臨三元里大道，東臨白雲新城，西臨棠溪村，面積10.47萬平方米，目前土地已平整。目前周邊大部分為棠溪村集體土地，有棠溪工業區和一些村民住宅。
根據規劃，地塊內倉儲用地調整為二類居住用地、商住綜合用地、中小學用地。總建築面積30.46萬平方米，毛容積率2.9。
改造地塊及周邊區域現狀圖
圖片來源：廣州日報
該地塊主要有兩大功能：
承接白雲新城轉移的建設量
以保障白雲新城視廊不被遮擋
以及對棠溪村部分住宅
集體物業的拆遷安置
此外，該地塊還將統籌解決邊角地的拆遷安置，以實現城市連片更新。規劃顯示，將拆除三元里大道北側的廣百職工房改房在項目地塊內安置；拆除棠溪村一酒店物業與部分村住宅，在地塊內安置。
未來棠溪村改造何去何從？
以微改造為主
那麼，受改造項目影響的棠溪村
又將面臨什麼變化呢？
規劃中透露
地塊北側棠溪工業區
未來以微改造為原則
改造升級為2.5產業
採用彈性容積率控制為2.0-3.5
同時，棠溪村居住用地
也按照微改造的原則進行保留整治
棠溪村居住用地容積率
按照現狀建設強度的1.1-1.2倍控制
改造地塊規劃效果圖
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至於地塊周邊城市建成區，則按照現狀建設情況修正，其中現行控規東側社會停車場用地按現狀修正為二類居住用地，項目地塊商住用地內配建社會公共停車場。
此外，地塊內還新規劃一所48班的九年一貫制學校，建築面積1.76萬平方米。
項目地塊對外交通不便捷？
周邊5條主幹道將升級改造
針對交通問題，規劃提出
構建“外聯內暢”的道路交通體系
外部銜接白雲棠溪站進出站道路
內部加密支路並提高可實施性
l德康路、棠槎路、白雲二線、鐵路東線、石槎路等5條主幹道的規劃建設與升級改造已納入棠溪站周邊道路建設計劃，解決區域交通疏解問題，周邊區域交通環境將大幅提升。
l將結合新增公交場站，開行沿三元里大道、德康路公交線路，重點加強與崗貝站（距離項目地塊0.8公里）與新市墟站（距離項目地塊1.4公里）的地鐵接駁，提高公共交通分擔率。
l規劃跨三元里大道人行天橋，天橋北端連接二層商業，與商業地塊同步建設，優化地區慢行交通環境。
地塊內部交通方面
規劃新增3條南北向支路
其中1條為現狀道路（祥崗外街）
另外2條為棠溪工業區內部道路
延伸至項目地塊
沿項目地塊權屬邊界規劃1條環形支路
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規劃還提出，進一步收儲規劃範圍外的廣百貨運鐵路專用線，近期實施雙向二車道，遠期控制雙向四車道。規劃新增獨立用地公交場站2處，共4253平米；規劃社會停車場2處，其中獨立用地4872平米，商業兼容50個泊位。
始建於1915年
前身是西聯火車站
經歷過改名、擴建、恢復原名
擁有102年曆史的棠溪火車站
如今，它將迎來再次改變！
在規委會上，有專家指出
棠溪站規劃設計日均發送量
可達7萬人
與現在廣州火車站差不多
未來就是廣州第二火車站
新棠溪站效果圖
讓我們一起拭目以待吧！
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實習生蔡慧怡
消息來源於廣州日報