重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
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長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
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長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
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長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
每天穿行在城市中的你
真的瞭解這座城市的交通嗎？
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
每天穿行在城市中的你
真的瞭解這座城市的交通嗎？
未來，長春交通還將全面爆發！
長春進入刷手機坐公交時代
目前，271路、280路、152路
這3條公交線路將率先開啟
開啟移動支付功能！
據介紹，下一步
在其他公交線路上繼續推廣手機支付系統
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
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長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
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09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
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目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
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這3條公交線路將率先開啟
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“一卡通”跨省市互聯互通
@長春人
你手中的這張卡又升值了！
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今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
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長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
每天穿行在城市中的你
真的瞭解這座城市的交通嗎？
未來，長春交通還將全面爆發！
長春進入刷手機坐公交時代
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6月11日，
交通運輸部舉行新聞發佈會表示，
今年將實現全國260個地級以上
城市交通一卡通互聯互通。
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今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
每天穿行在城市中的你
真的瞭解這座城市的交通嗎？
未來，長春交通還將全面爆發！
長春進入刷手機坐公交時代
目前，271路、280路、152路
這3條公交線路將率先開啟
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據介紹，下一步
在其他公交線路上繼續推廣手機支付系統
“一卡通”跨省市互聯互通
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6月11日，
交通運輸部舉行新聞發佈會表示，
今年將實現全國260個地級以上
城市交通一卡通互聯互通。
長春到成都16小時！
7月1日起
咱東北首趟進川高鐵正式開通！
從瀋陽到成都只需要不到15個小時！
從長春坐高鐵到瀋陽不到2個多小時
也就是說從長春倒高鐵到成都
最快只需要約16個小時！
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今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
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長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
每天穿行在城市中的你
真的瞭解這座城市的交通嗎？
未來，長春交通還將全面爆發！
長春進入刷手機坐公交時代
目前，271路、280路、152路
這3條公交線路將率先開啟
開啟移動支付功能！
據介紹，下一步
在其他公交線路上繼續推廣手機支付系統
“一卡通”跨省市互聯互通
@長春人
你手中的這張卡又升值了！
6月11日，
交通運輸部舉行新聞發佈會表示，
今年將實現全國260個地級以上
城市交通一卡通互聯互通。
長春到成都16小時！
7月1日起
咱東北首趟進川高鐵正式開通！
從瀋陽到成都只需要不到15個小時！
從長春坐高鐵到瀋陽不到2個多小時
也就是說從長春倒高鐵到成都
最快只需要約16個小時！
長春開通至長沙高鐵！
7月1日起，沈鐵還將新開通
長春站至長沙南站G1292次列車
從長春出發到長沙由原來的29小時21分
縮至13小時21分！
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
每天穿行在城市中的你
真的瞭解這座城市的交通嗎？
未來，長春交通還將全面爆發！
長春進入刷手機坐公交時代
目前，271路、280路、152路
這3條公交線路將率先開啟
開啟移動支付功能！
據介紹，下一步
在其他公交線路上繼續推廣手機支付系統
“一卡通”跨省市互聯互通
@長春人
你手中的這張卡又升值了！
6月11日，
交通運輸部舉行新聞發佈會表示，
今年將實現全國260個地級以上
城市交通一卡通互聯互通。
長春到成都16小時！
7月1日起
咱東北首趟進川高鐵正式開通！
從瀋陽到成都只需要不到15個小時！
從長春坐高鐵到瀋陽不到2個多小時
也就是說從長春倒高鐵到成都
最快只需要約16個小時！
長春開通至長沙高鐵！
7月1日起，沈鐵還將新開通
長春站至長沙南站G1292次列車
從長春出發到長沙由原來的29小時21分
縮至13小時21分！
未來長春到北京3小時
京沈高鐵是
東北地區入關的最快捷通道
通過京沈高鐵
整個東北鐵路網將與全國高鐵網互聯互通
形成東北地區通往全國各地的高效、便捷的
快速客運網絡
建成後長春到北京3小時
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
每天穿行在城市中的你
真的瞭解這座城市的交通嗎？
未來，長春交通還將全面爆發！
長春進入刷手機坐公交時代
目前，271路、280路、152路
這3條公交線路將率先開啟
開啟移動支付功能！
據介紹，下一步
在其他公交線路上繼續推廣手機支付系統
“一卡通”跨省市互聯互通
@長春人
你手中的這張卡又升值了！
6月11日，
交通運輸部舉行新聞發佈會表示，
今年將實現全國260個地級以上
城市交通一卡通互聯互通。
長春到成都16小時！
7月1日起
咱東北首趟進川高鐵正式開通！
從瀋陽到成都只需要不到15個小時！
從長春坐高鐵到瀋陽不到2個多小時
也就是說從長春倒高鐵到成都
最快只需要約16個小時！
長春開通至長沙高鐵！
7月1日起，沈鐵還將新開通
長春站至長沙南站G1292次列車
從長春出發到長沙由原來的29小時21分
縮至13小時21分！
未來長春到北京3小時
京沈高鐵是
東北地區入關的最快捷通道
通過京沈高鐵
整個東北鐵路網將與全國高鐵網互聯互通
形成東北地區通往全國各地的高效、便捷的
快速客運網絡
建成後長春到北京3小時
九臺至雙陽段高速段2021年竣工
九臺至雙陽段
起於九臺區山咀村
經太平鎮、岔路河鎮、長嶺鎮
終點為雙陽區後於家屯
計劃於2018年第二季度開工
2021年竣工
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
每天穿行在城市中的你
真的瞭解這座城市的交通嗎？
未來，長春交通還將全面爆發！
長春進入刷手機坐公交時代
目前，271路、280路、152路
這3條公交線路將率先開啟
開啟移動支付功能！
據介紹，下一步
在其他公交線路上繼續推廣手機支付系統
“一卡通”跨省市互聯互通
@長春人
你手中的這張卡又升值了！
6月11日，
交通運輸部舉行新聞發佈會表示，
今年將實現全國260個地級以上
城市交通一卡通互聯互通。
長春到成都16小時！
7月1日起
咱東北首趟進川高鐵正式開通！
從瀋陽到成都只需要不到15個小時！
從長春坐高鐵到瀋陽不到2個多小時
也就是說從長春倒高鐵到成都
最快只需要約16個小時！
長春開通至長沙高鐵！
7月1日起，沈鐵還將新開通
長春站至長沙南站G1292次列車
從長春出發到長沙由原來的29小時21分
縮至13小時21分！
未來長春到北京3小時
京沈高鐵是
東北地區入關的最快捷通道
通過京沈高鐵
整個東北鐵路網將與全國高鐵網互聯互通
形成東北地區通往全國各地的高效、便捷的
快速客運網絡
建成後長春到北京3小時
九臺至雙陽段高速段2021年竣工
九臺至雙陽段
起於九臺區山咀村
經太平鎮、岔路河鎮、長嶺鎮
終點為雙陽區後於家屯
計劃於2018年第二季度開工
2021年竣工
長春至依家屯段公路2020年竣工
該項目公路段計劃於
2018年第二季度開工
2020年竣工
打通長春市與公主嶺、
四平的五條通道之一
更是緊迫關鍵的民生工程
能解決永春、樂山兩鎮沿線出行難題
促進南部新城交通發展
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
每天穿行在城市中的你
真的瞭解這座城市的交通嗎？
未來，長春交通還將全面爆發！
長春進入刷手機坐公交時代
目前，271路、280路、152路
這3條公交線路將率先開啟
開啟移動支付功能！
據介紹，下一步
在其他公交線路上繼續推廣手機支付系統
“一卡通”跨省市互聯互通
@長春人
你手中的這張卡又升值了！
6月11日，
交通運輸部舉行新聞發佈會表示，
今年將實現全國260個地級以上
城市交通一卡通互聯互通。
長春到成都16小時！
7月1日起
咱東北首趟進川高鐵正式開通！
從瀋陽到成都只需要不到15個小時！
從長春坐高鐵到瀋陽不到2個多小時
也就是說從長春倒高鐵到成都
最快只需要約16個小時！
長春開通至長沙高鐵！
7月1日起，沈鐵還將新開通
長春站至長沙南站G1292次列車
從長春出發到長沙由原來的29小時21分
縮至13小時21分！
未來長春到北京3小時
京沈高鐵是
東北地區入關的最快捷通道
通過京沈高鐵
整個東北鐵路網將與全國高鐵網互聯互通
形成東北地區通往全國各地的高效、便捷的
快速客運網絡
建成後長春到北京3小時
九臺至雙陽段高速段2021年竣工
九臺至雙陽段
起於九臺區山咀村
經太平鎮、岔路河鎮、長嶺鎮
終點為雙陽區後於家屯
計劃於2018年第二季度開工
2021年竣工
長春至依家屯段公路2020年竣工
該項目公路段計劃於
2018年第二季度開工
2020年竣工
打通長春市與公主嶺、
四平的五條通道之一
更是緊迫關鍵的民生工程
能解決永春、樂山兩鎮沿線出行難題
促進南部新城交通發展
撫長高速人民大街出口工程
據瞭解，
撫長高速公路人民大街出口
改移工程全長12.706km，
路線起點設置在自然村北側，
與現撫長高速順接。
路線終點設置在長春南四環路南側，
與規劃亞泰大街延長線順接。
該工程包含高架橋樑9.72公里，工程共設置高架橋兩座、通道1處、涵洞2道、互通式立體交叉2處、永春互通4處輔道收費站、長春南主線收費站1處，地坪道路2.32公里。總投資493551.28萬元。
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
每天穿行在城市中的你
真的瞭解這座城市的交通嗎？
未來，長春交通還將全面爆發！
長春進入刷手機坐公交時代
目前，271路、280路、152路
這3條公交線路將率先開啟
開啟移動支付功能！
據介紹，下一步
在其他公交線路上繼續推廣手機支付系統
“一卡通”跨省市互聯互通
@長春人
你手中的這張卡又升值了！
6月11日，
交通運輸部舉行新聞發佈會表示，
今年將實現全國260個地級以上
城市交通一卡通互聯互通。
長春到成都16小時！
7月1日起
咱東北首趟進川高鐵正式開通！
從瀋陽到成都只需要不到15個小時！
從長春坐高鐵到瀋陽不到2個多小時
也就是說從長春倒高鐵到成都
最快只需要約16個小時！
長春開通至長沙高鐵！
7月1日起，沈鐵還將新開通
長春站至長沙南站G1292次列車
從長春出發到長沙由原來的29小時21分
縮至13小時21分！
未來長春到北京3小時
京沈高鐵是
東北地區入關的最快捷通道
通過京沈高鐵
整個東北鐵路網將與全國高鐵網互聯互通
形成東北地區通往全國各地的高效、便捷的
快速客運網絡
建成後長春到北京3小時
九臺至雙陽段高速段2021年竣工
九臺至雙陽段
起於九臺區山咀村
經太平鎮、岔路河鎮、長嶺鎮
終點為雙陽區後於家屯
計劃於2018年第二季度開工
2021年竣工
長春至依家屯段公路2020年竣工
該項目公路段計劃於
2018年第二季度開工
2020年竣工
打通長春市與公主嶺、
四平的五條通道之一
更是緊迫關鍵的民生工程
能解決永春、樂山兩鎮沿線出行難題
促進南部新城交通發展
撫長高速人民大街出口工程
據瞭解，
撫長高速公路人民大街出口
改移工程全長12.706km，
路線起點設置在自然村北側，
與現撫長高速順接。
路線終點設置在長春南四環路南側，
與規劃亞泰大街延長線順接。
該工程包含高架橋樑9.72公里，工程共設置高架橋兩座、通道1處、涵洞2道、互通式立體交叉2處、永春互通4處輔道收費站、長春南主線收費站1處，地坪道路2.32公里。總投資493551.28萬元。
農安至九臺、雙陽至伊通段2021年竣工
農安至九臺、雙陽至伊通段
待完成前期工作後啟動開工
2021年竣工！
項目建成後，可將我市周邊呈輻射狀的
京哈、琿烏、蒲左、撫長等5條高速公路
和6條普通國省幹線公路連接起來
進一步完善城市區域路網功能
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
每天穿行在城市中的你
真的瞭解這座城市的交通嗎？
未來，長春交通還將全面爆發！
長春進入刷手機坐公交時代
目前，271路、280路、152路
這3條公交線路將率先開啟
開啟移動支付功能！
據介紹，下一步
在其他公交線路上繼續推廣手機支付系統
“一卡通”跨省市互聯互通
@長春人
你手中的這張卡又升值了！
6月11日，
交通運輸部舉行新聞發佈會表示，
今年將實現全國260個地級以上
城市交通一卡通互聯互通。
長春到成都16小時！
7月1日起
咱東北首趟進川高鐵正式開通！
從瀋陽到成都只需要不到15個小時！
從長春坐高鐵到瀋陽不到2個多小時
也就是說從長春倒高鐵到成都
最快只需要約16個小時！
長春開通至長沙高鐵！
7月1日起，沈鐵還將新開通
長春站至長沙南站G1292次列車
從長春出發到長沙由原來的29小時21分
縮至13小時21分！
未來長春到北京3小時
京沈高鐵是
東北地區入關的最快捷通道
通過京沈高鐵
整個東北鐵路網將與全國高鐵網互聯互通
形成東北地區通往全國各地的高效、便捷的
快速客運網絡
建成後長春到北京3小時
九臺至雙陽段高速段2021年竣工
九臺至雙陽段
起於九臺區山咀村
經太平鎮、岔路河鎮、長嶺鎮
終點為雙陽區後於家屯
計劃於2018年第二季度開工
2021年竣工
長春至依家屯段公路2020年竣工
該項目公路段計劃於
2018年第二季度開工
2020年竣工
打通長春市與公主嶺、
四平的五條通道之一
更是緊迫關鍵的民生工程
能解決永春、樂山兩鎮沿線出行難題
促進南部新城交通發展
撫長高速人民大街出口工程
據瞭解，
撫長高速公路人民大街出口
改移工程全長12.706km，
路線起點設置在自然村北側，
與現撫長高速順接。
路線終點設置在長春南四環路南側，
與規劃亞泰大街延長線順接。
該工程包含高架橋樑9.72公里，工程共設置高架橋兩座、通道1處、涵洞2道、互通式立體交叉2處、永春互通4處輔道收費站、長春南主線收費站1處，地坪道路2.32公里。總投資493551.28萬元。
農安至九臺、雙陽至伊通段2021年竣工
農安至九臺、雙陽至伊通段
待完成前期工作後啟動開工
2021年竣工！
項目建成後，可將我市周邊呈輻射狀的
京哈、琿烏、蒲左、撫長等5條高速公路
和6條普通國省幹線公路連接起來
進一步完善城市區域路網功能
不看不知道
長春的交通真的發展迅猛
四通八達的交通網絡
多樣化的出行選擇
未來的長春實力不容小覷！
"重磅！
今年，長春交通要爆！發！了！
除了大家關注度高的地鐵外，
快速路、公交線路、過街天橋等
也都有新變化！！
01
長春軌道交通第三期項目正式開工
長春軌道交通6號線，全長29.7公里、設車站22座，途徑西客站、一汽廠區、歐亞賣場、吉林大學南校區、中央商務區、南溪溼地、生態大街、農博園、省博物館、長影世紀城等重點區域，是整個軌道交通第三期建設中線路最長的一條。
6號線建成後將串聯起西部新城、南部新城和淨月高新區等三大發展單元，大大縮短長春主城區西部、南部間的空間距離感，進一步提升軌道交通骨幹路網的綜合承載能力。
相關鏈接
長春軌道交通第三期建設規劃於2018年12月正式獲國家發改委批覆，包括軌道交通2號線東延、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期等7個項目，總里程116公里。按照批覆，我市將在2018年至2027年完成有關項目建設。
目前，我市運營軌道交通線路有5條，分別是軌道交通1、2、3、4、8號線，運營里程100.1公里，日均客運量58萬人次，最高72.5萬人次。
02
人民大街道路改造工程
計劃9月20日前完工
因人民大街年代久遠，地下管線情況十分複雜，涉及供水、燃氣、供熱、排水、路燈、電力、聯通、移動、電信、吉視傳媒、公安交警、軍用光纜等12類地下管線、總長度76.78公里。市委市政府決定開展人民大街道路改造，計劃9月20日前完工。
•改造3.45公里偽滿時期排水管線
•改造3條橫穿人民大街的供熱主幹線
•改造2.76公里高危管網，將11處、共2.24公里橫跨道路的電力、通信光纜全部落地
•將衛星廣場至人民廣場東西兩側輔道各拓寬1米
•協調拆除沿街單位圍牆，新建盲道約20公里
•新建公交站亭87座、路邊長椅73套
•採用變頻、節能新技術改造道路華燈和景觀燈，使百年長街既有歷史感又有現代感
•將自行車道抬高，與人行步道平齊，雨天可以直接向兩側的樹池和綠化帶排水
•採用新型石板，不僅使用壽命長，還具有防滑、自潔等特點，“腳感”也更好
03
吉林大路快速路工程兩條主線橋樑
預計“十一”前具備通車條件
作為全市快速路系統的新成員，
吉林大路快速路工程正在如火如荼推進。
截至目前，吉林大路主線橋樑完成90%，
隧道主體已完成，
世紀大街主線橋樑完成80%，
兩條主線橋樑預計10月1日前可具備通車條件。
工程完工後，東盛大街節點5分鐘內可到達長吉高速口，直接減少8個信號燈制約；中心城區通過快速路系統30分鐘內均可到達長吉高速口。
04
臨河街南延長線至天工路段
9月末主線通車
臨河街南延工程
北起臨河街既有路南端，南至天青路，
今年主要實施臨河街
既有路南端至天工路段工程，
預計9月末實現主線通車。
待軌道交通4號線工程完工後，
將繼續建設天工路至天青路段工程。
屆時，臨河街向南延長線將打通繞城高速公路對臨河街的阻隔，解決高速公路對區域地塊的分割問題，同時解決生態大街、新城大街、淨月大街的交通壓力，助力淨月高新區快速發展。
05
硅谷大街互通立交橋及
硅谷大街延長線預計10月末全部完工
硅谷大街互通立交橋，
2017年9月末完成了與繞城高速公路
交叉部分的主體工程施工，
2019年8月2日硅谷大街收費站正式開通，
市政工程計劃9月30日前完工。
硅谷大街延長線起點規劃甲二路，終點楊柳河（市界），全長4260米，力爭10月31日完工。該工程建成後，將完善西南部城市路網格局，提升長春西南部四環路高速通行能力，縮短長春與公主嶺、範家屯兩地之間的通行時間。
06
河堤東路繞城高速連接段主線
實現貫通並試通車
該工程北起和美路與暢溪街交會處，
由北向南下穿擬建繞城高速橋，
南至繞城高速公路以南270米，
道路全長539.45米，
雙向8車道，
為城市主幹路。
今年8月15日，河堤東路繞城高速連接段主線貫通並試通車，主城區與淨月高新區之間又增加一條主幹道路。
07
東部快速路南延長線
預計明年10月末完工
東部快速路南延長線是
“兩橫三縱”快速路東部快速路的
重要組成部分，
今年5月份開工，
預計明年10月末完工，
通車後可有力緩解生態大街的交通壓力。
該工程位於淨月高新區，起點為和美路以北約500米，終點為天普路，新建主線高架橋長約5660米，主線標準段採用雙向6車道。
08
今年力爭開通長春至範家屯、
長春至燒鍋店、長春至伊通公交車
年初至現在，
全省實施道路客運公交化改造線路18條
（全省累計改造48條），
投入新能源車輛175臺，
遠郊和部分鄉鎮居民享受到了
公交車帶來的便捷和實惠。
據長春公路客運集團有限公司副總經理孫福志介紹，在年內，爭取開通長春至範家屯、長春至燒鍋店、長春至伊通公交車，更好地滿足乘客出行需求。
09
長春這裡新建過街天橋！即將通行！
在長春市自由大路長春動植物公園正門附近
建起一座橫跨自由大路的人行過街天橋，
目前，該過橋天橋的主體結構已基本完成，
預計9月末完工。
每天穿行在城市中的你
真的瞭解這座城市的交通嗎？
未來，長春交通還將全面爆發！
長春進入刷手機坐公交時代
目前，271路、280路、152路
這3條公交線路將率先開啟
開啟移動支付功能！
據介紹，下一步
在其他公交線路上繼續推廣手機支付系統
“一卡通”跨省市互聯互通
@長春人
你手中的這張卡又升值了！
6月11日，
交通運輸部舉行新聞發佈會表示，
今年將實現全國260個地級以上
城市交通一卡通互聯互通。
長春到成都16小時！
7月1日起
咱東北首趟進川高鐵正式開通！
從瀋陽到成都只需要不到15個小時！
從長春坐高鐵到瀋陽不到2個多小時
也就是說從長春倒高鐵到成都
最快只需要約16個小時！
長春開通至長沙高鐵！
7月1日起，沈鐵還將新開通
長春站至長沙南站G1292次列車
從長春出發到長沙由原來的29小時21分
縮至13小時21分！
未來長春到北京3小時
京沈高鐵是
東北地區入關的最快捷通道
通過京沈高鐵
整個東北鐵路網將與全國高鐵網互聯互通
形成東北地區通往全國各地的高效、便捷的
快速客運網絡
建成後長春到北京3小時
九臺至雙陽段高速段2021年竣工
九臺至雙陽段
起於九臺區山咀村
經太平鎮、岔路河鎮、長嶺鎮
終點為雙陽區後於家屯
計劃於2018年第二季度開工
2021年竣工
長春至依家屯段公路2020年竣工
該項目公路段計劃於
2018年第二季度開工
2020年竣工
打通長春市與公主嶺、
四平的五條通道之一
更是緊迫關鍵的民生工程
能解決永春、樂山兩鎮沿線出行難題
促進南部新城交通發展
撫長高速人民大街出口工程
據瞭解，
撫長高速公路人民大街出口
改移工程全長12.706km，
路線起點設置在自然村北側，
與現撫長高速順接。
路線終點設置在長春南四環路南側，
與規劃亞泰大街延長線順接。
該工程包含高架橋樑9.72公里，工程共設置高架橋兩座、通道1處、涵洞2道、互通式立體交叉2處、永春互通4處輔道收費站、長春南主線收費站1處，地坪道路2.32公里。總投資493551.28萬元。
農安至九臺、雙陽至伊通段2021年竣工
農安至九臺、雙陽至伊通段
待完成前期工作後啟動開工
2021年竣工！
項目建成後，可將我市周邊呈輻射狀的
京哈、琿烏、蒲左、撫長等5條高速公路
和6條普通國省幹線公路連接起來
進一步完善城市區域路網功能
不看不知道
長春的交通真的發展迅猛
四通八達的交通網絡
多樣化的出行選擇
未來的長春實力不容小覷！
文章來源：轉載·長春全接觸、新長春、長春晚報
編輯：華祺、審核：懷楠、監製：王林、金可紅
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