株洲將在這兩條路上開工建設BRT快速公交專用道

交通 民生 社會 株洲草根網 株洲草根網 2017-11-05

株洲將在這兩條路上開工建設BRT快速公交專用道

不久後,株洲將開工建設兩條BRT快速公交專用道。BRT,是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的中運量交通方式。該系統開闢公交專用道路和建造新式公交車站,利用智能交通運營管理,實現軌道交通模式的運營服務。在交通擁堵日益嚴重的當下,快速公交正成為現代都市新型公共客運系統。在我省,已有常德建成了快速公交系統,另外,長沙萬家麗路也建設了第一條快速公交道路專線。

負責人介紹到,將會在以下兩條線路規劃更加快捷的公交專用道,做成開放式的BRT。 BRT建成之後,會讓株洲的交通發生質的變化。

一號線為建設路通道(清石廣場向南貫穿至董家塅高科園),全長17.5公里,擬設站26座;

二號線為新華路通道(湖南工業大學至車輛廠),全長12.5公里,擬設站18座。

眾所周知,建設路和新華路,交通流量極大。在這樣的中心城區建設BRT專用道,是否會進一步加速道路擁堵?專用車道建成後是否只能BRT行駛?如果社會車輛闖入的話,又會如何處置?針對這些問題,市公交總公司副總經理宋太鬆給出了明確的回答。

“建設BRT以後,對道路資源重新進行了分配。就把原來相對來說在道路上無序的交通狀態變成有序的交通狀態,而且把交通要素進行了整合,不但公交車運行效率和運行狀態進行了極大的提升,社會車輛的運行速度和運行狀態也會得到很大的提升。

同時,在BRT系統建成以後,BRT專用車道中央會有一個隔離,防止社會車輛隨意調頭隨意變道,兩邊跟社會車輛還是雙黃線隔離的,這個雙黃線是絕對的禁區,:全線會有抓拍攝像頭,社會車輛一旦闖入通道,面臨兩種結果,一種扣分,一種罰款,而且是非常嚴厲的處罰。”

也就是說,專用車道建成以後,社會車輛是禁止駛入的,一旦駛入,將被扣罰,並且處罰還很嚴厲。在這裡也是提前給駕駛員們打個預防針了。

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