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1.濟南站，位於濟南市天橋區，隸屬濟南鐵路局管轄，現為特等站。濟南站地處京滬鐵路、膠濟鐵路兩大幹線交匯處，是全路較大的客運中心站之一。濟南站始建於1904年，原為德國哥特式建築，1992年拆除。自九十年代後，國家和濟南鐵路局先後三次投資對車站進行了大規模改擴建和更新改造。2013年9月16日，一個具有嶄新面貌和現代化設施設備的濟南站呈現在旅客的面前。
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2.濟南西站，又稱濟南西客站，位於山東省濟南市槐蔭區齊魯大道，原張莊機場西側，隸屬濟南鐵路局管轄。濟南西站為京滬高速鐵路和建設中的石濟客運專線的客運站，膠濟客運專線也就通過聯絡線引入濟南西站，2017年5月3日，濟南市政府官網公佈鄭濟高速鐵路接入濟南西站。
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3.青島站，位於市南區泰安路，始建於1899年，是一座飽經滄桑的百年老站，火車站是由德國人魏爾勒和格德爾茨設計，由山東鐵道公司施工的。如今，青島火車站已經進行改造。改建後的火車站將成為膠濟鐵路上大量動車組的始發站，到發客車總對數將達到每日131隊，遠期可以達到每日188對。
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4.青島北站，位於山東省青島市李滄區，是青島站管內客運一等站，於2014年01月10日正式開通運營。車站整體造型似一隻海鷗振翅高飛，象徵青島經濟文化蓬勃發展。採用新穎獨特的交叉拱作為建築主要結構體系，支撐起曲線優美的屋頂，形成了一種青島門戶的形象，象徵青島以博大的胸懷迎接八方來賓。
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5.煙臺站，始建於1956年，設計規模為五臺八線，位於山東省煙臺市芝罘區，隸屬於濟南鐵路局管轄，現為客貨運一等站，是藍煙鐵路的終點站。
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6.煙臺南站，位於山東省煙臺市萊山區，規劃建築面積約10000平方米，1.25米高站臺2座，正線2條。以煙臺南站為中心，以發展商務業經濟增長極帶動周邊區域快速發展。項目已經於2014年下半年竣工。隨著青榮城際鐵路的通車，煙臺南站已經正式啟用。目前煙臺南站終點站已經輻射到即墨北站，濟南站，濟南西站，滕州東站，北京南站，上海虹橋站等。
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7.濰坊站，站址在山東省濰坊市濰城區，隸屬濟南鐵路局管轄。現為一等站。始建於1902年，2007年，在原有基礎上新建了以蝴蝶風箏為元素的新站舍。振翅欲飛的蝴蝶造型，帶來強烈的視覺衝擊，成為世界風箏都濰坊的標誌性建築。2015年2月4日，推出“蝶韻情”服務品牌，用嶄新的面貌服務廣大旅客。
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8.淄博站，原名張店站，位於中國山東省淄博市張店區，始建於1903年，隸屬濟南鐵路局管轄，為一等站、區段站，是客、貨運綜合性車站。該車站距離濟南火車站約110公里（鐵路里程），距離青島火車站約283公里（鐵路里程），是膠濟鐵路幹線與淄東鐵路、辛泰鐵路、張博鐵路網的交匯站。
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9.泰安站，是中國鐵路京滬高速鐵路線上的一個客運站，位於山東省泰安市岱嶽區南黃灣和六郎墳村之間（泰城西開發區），西臨京福高速公路，與岱嶽區行政中心毗鄰，車站距離城市中心約6.5km。車站性質為中間站。為分解京滬鐵路的壓力，2008年動工新建京滬高速鐵路，泰安站為京滬高速鐵路全線24個沿線站點之一，位於泰安市市區西部。
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10.棗莊站，始建於2009年，為京滬高鐵自北京方向在山東停靠的最後一站，上行車站為滕州東站，下行車站為徐州東站，隸屬濟南鐵路局濟南西站管轄，設置為2臺6線，正線2條、到發線4條，於2011年7月1日啟用。棗莊站為高速列車專用站，只開行動車或高鐵。
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11.德州東站，位於素有“九達天衢”“神京門戶”之稱的山東省德州市，京滬高速鐵路和青太客運專線交匯於此，在京滬高速鐵路上北距北京南站314公里，南距上海虹橋站1004公里，在建設中的青太客運專線上西距太原站406公里，東距青島站505公里。是北京鐵路局與濟南鐵路局的分界站，也是目前京滬高鐵沿線地級城市中站房規模最大、等級最高的客運站。現歸北京鐵路局天津西直屬站管轄。
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12.曲阜東站，是京滬高速鐵路的第9個站點，全線6個精品站之一，位於曲阜市東部，距離市中心約14公里，京滬高鐵曲阜站組團的核心區域，曲阜新城東西發展軸線的東端。
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13.章丘站，位於山東省濟南市章丘區雙泉路1號。2009年7月1日正式恢復客運功能。2007年章丘火車站建成使用，但都是貨車停靠，一些客車是技術性停靠，一直沒有開通客運業務。膠濟客運專線2008年建成後實現了客貨分離，目前隨著調試運行，部分改造結束的中小站點逐漸具備接發旅客的能力，章丘站隨後率先開通。新開通的章丘站總共有兩個站臺，都是能接發動車的高站臺。
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14.昌樂站，站址在山東省濰坊市昌樂縣城站前街與新昌路交匯處，現為二等站，隸屬濟南鐵路局青島西車務段管轄。昌樂站建於1903年，地處膠濟鐵路青島站和濟南站的中間車站，是膠濟鐵路和膠濟客運專線上唯一隻停靠動車組列車和高鐵列車的車站。國家和濟南鐵路局在2005年開始對車站和站前廣場進行了大規模改擴建和更新改造。
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15.青州市站，位於青州市經濟開發區海岱北路，於2008年7月20日上午10時正式啟用，膠濟鐵路實行客貨分線運營，原青州市火車站改稱青州南站，專營貨運業務。
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16.高密站，站址在山東省高密市醴泉街道境內。建於1901年。離濟南站295公里，離青島站98公里，隸屬濟南鐵路局管轄。現為二等站。
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17.即墨北站，位於即墨市通濟街道魏家村。是青煙威榮城際鐵路在即墨市設立的一個車站，站前工程於2014年4月上旬結束，於2014年12月28日正式開通。
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18.萊西北站，位於青島市萊西市望城街道，是青榮城際鐵路上的鐵路客運車站。車站為2臺4線線側下式站房，站房綜合樓建築面積2982平方米。所在線路與藍煙線平行，相距約50米，距萊西站約2千米。
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19.萊陽站，是藍煙線與青煙威榮城際鐵路、濰萊高鐵上重要的客貨集散站，興建於1955年。車站現可辦理客運，貨運業務。萊陽火車站因重建施工，於2014年3月15日起正式暫停辦理客運業務，由中鐵建工集團青島工程有限公司負責重建，原藍煙線萊陽站與青煙威榮城際鐵路萊陽站並站重建，2014年12月28日新的萊陽火車站啟用，開行動車組列車。
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20.桃村北站，為青榮城際鐵路火車站之一，位於煙臺市桃村鎮東草埠村村東，站房面積為2500平方米。
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21.牟平站，是青榮城際鐵路在煙臺市牟平區設立的一個車站，牟平站站房面積為5000平方米。 規劃牟平城際鐵路站為綜合交通樞紐站，將建成集城際鐵路、長途客運、公交、出租、社會車輛等多種交通方式為一體的現代化交通換乘樞紐。車站位於牟平區大窯街道沁水工業園園區。
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22.威海北站，建築總面積約6.4萬平方米，其中長途客運樓約1.9萬平方米，公交、出租、社會車輛停車場約2.5萬平方米。威海北站屬於全方位、立體化、開放型、多功能的現代化大型綜合交通場站，是承載著城市交通與城際鐵路立體換乘的“門戶樞紐”。集火車站、城鐵站、長途客運站、公交始發站、出租車和社會車輛停靠及地下配套空間等多種交通功能於一體。
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23.威海站，始建於1998年，位於威海市經濟技術開發區疏站路，隸屬於威海市地方鐵路管理局。2015年6月28日新威海站建成使用，站房面積10000平方米，桃威鐵路客運業務合併到新威海站與青榮城際鐵路客運業務共同辦理。威海站是桃威鐵路終點站，也是青榮城際鐵路的始發站之一。威海站是山東省首家集城際列車、普通列車、長途客運、公交車、出租車、私家車等多種交通方式換乘於一體的交通樞紐站。
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24.榮成站，位於威海市榮成市，隸屬於濟南鐵路局管轄，於2014年12月28日正式開通運營。榮成站為青榮城際鐵路終點站。榮成站站場規模為3臺5線，設5條到發線。站內設旅客進出地道2座、天橋通道1座、地道自動扶樓6座，高峰時每小時可發送旅客量約為1700人。目前榮成站始發開行終到的站點為煙臺站、青島北站、青島站、濟南站、濟南西站、棗莊站、北京南站、西安北站、上海虹橋站等。
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25.滕州東站，始建於2009年，2011年6月30日建成並投入使用，是京滬高鐵自北京起第10站，是京滬高鐵的中間站點，車站位於滕州市北辛東路，為2臺4線，設正線2條、到發線各2條；車站南北總長162.8 米，東西寬 43.1米，高23.95米，建築面積8000平方米。站房立面設計採用中國古典建築風格，典雅大方，融合了滕州籍偉人魯班的建築元素。
