京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
▲張家口站與廣場正在施工
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
▲張家口站與廣場正在施工
▲張家口高鐵站已經基本封頂
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
▲張家口站與廣場正在施工
▲張家口高鐵站已經基本封頂
▲張家口站側面顏值也是爆表~
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
▲張家口站與廣場正在施工
▲張家口高鐵站已經基本封頂
▲張家口站側面顏值也是爆表~
▲來張正面照片，這雨棚~多圓~
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
▲張家口站與廣場正在施工
▲張家口高鐵站已經基本封頂
▲張家口站側面顏值也是爆表~
▲來張正面照片，這雨棚~多圓~
▲沒想到張家口站這麼長~
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
▲張家口站與廣場正在施工
▲張家口高鐵站已經基本封頂
▲張家口站側面顏值也是爆表~
▲來張正面照片，這雨棚~多圓~
▲沒想到張家口站這麼長~
▲張家口站軌道已經全部準備就緒
以上照片來自：百度貼吧，作者：漲先森
京張高鐵設計區間速度
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
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▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
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▲張家口站側面顏值也是爆表~
▲來張正面照片，這雨棚~多圓~
▲沒想到張家口站這麼長~
▲張家口站軌道已經全部準備就緒
以上照片來自：百度貼吧，作者：漲先森
京張高鐵設計區間速度
京張高鐵昌平到下花園為無砟軌道，設計時速350公里。北京北站至昌平約20公里和下花園至張家口南站段約30公里段為有砟道軌，時速250公里以下。
京張高鐵G2022次實拍圖
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
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張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
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▲張家口高鐵站已經基本封頂
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▲沒想到張家口站這麼長~
▲張家口站軌道已經全部準備就緒
以上照片來自：百度貼吧，作者：漲先森
京張高鐵設計區間速度
京張高鐵昌平到下花園為無砟軌道，設計時速350公里。北京北站至昌平約20公里和下花園至張家口南站段約30公里段為有砟道軌，時速250公里以下。
京張高鐵G2022次實拍圖
▲京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”軌道上實拍
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
▲張家口站與廣場正在施工
▲張家口高鐵站已經基本封頂
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▲沒想到張家口站這麼長~
▲張家口站軌道已經全部準備就緒
以上照片來自：百度貼吧，作者：漲先森
京張高鐵設計區間速度
京張高鐵昌平到下花園為無砟軌道，設計時速350公里。北京北站至昌平約20公里和下花園至張家口南站段約30公里段為有砟道軌，時速250公里以下。
京張高鐵G2022次實拍圖
▲京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”軌道上實拍
▲京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”實拍
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
▲張家口站與廣場正在施工
▲張家口高鐵站已經基本封頂
▲張家口站側面顏值也是爆表~
▲來張正面照片，這雨棚~多圓~
▲沒想到張家口站這麼長~
▲張家口站軌道已經全部準備就緒
以上照片來自：百度貼吧，作者：漲先森
京張高鐵設計區間速度
京張高鐵昌平到下花園為無砟軌道，設計時速350公里。北京北站至昌平約20公里和下花園至張家口南站段約30公里段為有砟道軌，時速250公里以下。
京張高鐵G2022次實拍圖
▲京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”軌道上實拍
▲京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”實拍
▲官方公佈的商務座照片
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
▲張家口站與廣場正在施工
▲張家口高鐵站已經基本封頂
▲張家口站側面顏值也是爆表~
▲來張正面照片，這雨棚~多圓~
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▲張家口站軌道已經全部準備就緒
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京張高鐵設計區間速度
京張高鐵昌平到下花園為無砟軌道，設計時速350公里。北京北站至昌平約20公里和下花園至張家口南站段約30公里段為有砟道軌，時速250公里以下。
京張高鐵G2022次實拍圖
▲京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”軌道上實拍
▲京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”實拍
▲官方公佈的商務座照片
▲車廂內部照片
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
▲張家口站與廣場正在施工
▲張家口高鐵站已經基本封頂
▲張家口站側面顏值也是爆表~
▲來張正面照片，這雨棚~多圓~
▲沒想到張家口站這麼長~
▲張家口站軌道已經全部準備就緒
以上照片來自：百度貼吧，作者：漲先森
京張高鐵設計區間速度
京張高鐵昌平到下花園為無砟軌道，設計時速350公里。北京北站至昌平約20公里和下花園至張家口南站段約30公里段為有砟道軌，時速250公里以下。
京張高鐵G2022次實拍圖
▲京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”軌道上實拍
▲京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”實拍
▲官方公佈的商務座照片
▲車廂內部照片
▲車頭內部曝光
京張高鐵，萬眾矚目開闢了張家口的交通新方式成就了“張家口速度”
作為2022年冬奧會交通基礎設施工程之一，由中鐵建工集團有限公司負責承建的張家口南綜合客運樞紐項目目前進展順利，其中北廣場部分區域預計月底封頂。根據規劃，張家口南綜合客運樞紐北廣場與高鐵站將於2019年底具備使用條件，2020年將全部投入使用。
▲張家口站與北廣場效果圖
張家口站主體結構基本完工 實拍圖
京張高鐵張家口站，總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6臺16線。目前，該站主體結構已經基本完工。以下為實拍圖：
▲張家口站與廣場正在施工
▲張家口高鐵站已經基本封頂
▲張家口站側面顏值也是爆表~
▲來張正面照片，這雨棚~多圓~
▲沒想到張家口站這麼長~
▲張家口站軌道已經全部準備就緒
以上照片來自：百度貼吧，作者：漲先森
京張高鐵設計區間速度
京張高鐵昌平到下花園為無砟軌道，設計時速350公里。北京北站至昌平約20公里和下花園至張家口南站段約30公里段為有砟道軌，時速250公里以下。
京張高鐵G2022次實拍圖
▲京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”軌道上實拍
▲京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”實拍
▲官方公佈的商務座照片
▲車廂內部照片
▲車頭內部曝光
▲京張高鐵建成後，將是世界上第一條設計時速350公里/小時的高寒、大風沙高速鐵路。
京張高鐵的開通已經進入倒計時，也一直是張家口人關注的焦點！高鐵站的建成，勢必會讓張家口經歷翻天覆地的變化！
因為一個站，改變一座城，我們都是見證者！
來源：張家口資訊網
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