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5月才剛到，一大波公共出行好消息來襲！
新站點、大橋通車、海底隧道貫通！
以後出行又將更方便啦！
快跟著小編來看看都有哪些好消息！
近日，廣州地鐵官網掛出《廣州市軌道交通十三號線二期工程（朝陽～魚珠）環境影響評價第二次公示》。
廣州市軌道交通十三號線二期工程平面示意圖
13號線二期建成後，
將把白雲湖、北京路、天河、
黃埔、增城新塘
統統都串接起來！
環評公示的最大亮點是啥？
就是出現了兩個新站點！！！
梅東路站和白馬崗站
各位街坊快來看這兩個新站點在哪裡？
分分鐘在你家門口哦！
梅東路站在農林下路站與花城廣場北站之間。此前規劃圖中顯示，農路下路站位於東風東路粵劇院門口，花城大道北站位於黃埔大道和體育西路交界處的東面，兩個站間的距離超過了 3 公里。而梅東路站附近是市區旺地，南北都有樓盤，加站很有必要。
白馬崗站位於員村山頂公交站附近,正是員村地區人流最密集的地方。此前5號線的員村站位於員村的南面,從員村山頂步行過去要將近20分鐘,讓很多員村居民對地鐵愛不起來,白馬崗站建成後,預計能滿足居民的地鐵出行需要。
全線共設置 23 座車站，其中換乘站 9 座：分別為槎頭站與十二號線換乘，西場站與五號線換乘，彩虹橋站與八、十一號線換乘，紀念堂站與二號線換乘，建設六馬路站與十二號線換乘，冼村站與十八號線換乘，馬場站十九號線換乘，天河公園站與十一、二十一號線換乘，車陂站與四號線換乘。
十三號線沒那麼快開通，
但我們的廣州大橋今晚就全面通車啦！
32歲的老橋換新顏，繼續方便大家的出行！
不說不知道吧？廣州大橋真的已經建成32年啦！
廣州大橋1985年5月建成通車。因是廣州第三座橫跨珠江的橋樑，曾被稱為珠江第三橋。（廣東省立中山圖書館供圖）
回顧：廣州大橋舊橋“維修成長史”
廣州大橋拓寬工程於2014年8月正式動工。
2016年8月，廣州大橋拓寬工程北段開通，車輛可以從二沙島上橋然後進入臨江大道。
2016年10月2日，廣州大橋新橋開通，10月3日起舊橋封閉改造，南北車輛一律走新橋。
“服役”超過30年，廣州大橋早已成為廣州南北交通的樞紐，記錄著廣州人交通出行的變化。
經過8個月的緊張施工
廣州大橋舊橋維修加固已進入尾聲
將於今日夜間22：00重新開放
市住建委表示，從5月3日夜間起，廣州大橋新橋北往南通行的3車道調整至舊橋通行。南往北通行車道暫時不變，橋面保持雙向6車道通行。
建設和交管部門提請過往車輛和行人注意安全通行。
想搶先開車走一遍的老司機，廣州大橋行駛示意圖如下：
最後，小編給大家插播一個好消息！
備受關注的港珠澳大橋海底隧道"拼圖"成功！
港珠澳大橋海底隧道最終接頭開始正式吊裝沉放，這節重6000噸的接頭將沉入海底插在E29和E30沉管之間實現完美對接，其難度猶如大海“穿針”。
最後一塊“拼圖”到位啦！
等到最終接頭與兩側沉管焊接完成後，
按計劃長達5664米的港珠澳大橋
將於今年6月底前實現全線貫通！
編輯 | 林欣
來源 | 廣州日報、新快報等
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