本報訊（記者 牛新建）6月11日，記者從蘭州鐵路局獲悉，“絲路高鐵”——寶蘭高鐵動車開行方案正式出臺，列車運行時刻也新鮮出爐，標誌著寶蘭高鐵開通運營進入倒計時階段。
此次列車運行時刻顯示，作為寶蘭高鐵上的最大交通樞紐站——蘭州西站每天將有東達西至、北上南下共計42對列車始發、終到或停靠。其中，“G”字頭動車組列車 11對，“D”字頭動車組列車31對。
蘭州至北、上、廣9至11小時“交通圈”初步形成 根據寶蘭高鐵列車開行方案，蘭州西至北京西開行動車組列車1對，為列車雙向對開，共計運行1699公里，9:53從蘭州西站始發，18:53達到北京西站，車次為 G430次，運行時間9小時整；10:50從北京西站始發，20:00到達蘭州西站，車次為 G429次。蘭州西至廣州南開行動車組列車1對，為列車雙向對開，共計運行2474.7公里，8:05從蘭州西站始發，20:26到達廣州南站，車次為 G834/1次；8:55從廣州南站始發，19:23到達蘭州西站，車次為 G96/7次，運行時間10小時28分。蘭州西至上海虹橋站開行動車組列車1對，為列車雙向對開，共計運行2025公里，10:37從蘭州西站始發，21:09到達上海虹橋站，車次為 G1930/27次，運行時間10小時32分；6:17從上海虹橋站始發，16:55到達蘭州西站，車次為 G1912/3次。寶蘭高鐵的開通運營使得以蘭州為樞紐的西北鐵路網更加完善，高鐵將改變西北地區人民的出行方式，從而形成“世界越來越小，朋友圈卻越來越大”的9至11小時北、上、廣城市生活“交通圈”，形成新絲綢之路上的高速通道，對加快西北地區與發達地區的經貿合作、人文交流，促進絲綢之路經濟帶建設具有十分重要的意義。
“絲路高鐵”輻射多地，牽引甘肅駛入經濟發展“快車道” 據瞭解，除了開行北、上、廣動車組列車外，“絲路高鐵”——寶蘭高鐵列車運行時刻的出臺，更加提升了全國鐵路網的運輸能力，從而實現了甘肅與全國多地城市間的無縫對接、互聯互通。列車運行時刻顯示，蘭州西至杭州東開行動車組列車1對，為列車雙向對開，共計運行1993.32公里，12:03從蘭州西站始發，23:10到達杭州東站，車次為 G1876/3次；7:15從杭州東站始發，18:14到達蘭州西站，車次為 G1874/5次，運行時間10小時59分。蘭州西至徐州開行動車組列車1對，為列車雙向對開，共計運行1397公里，8:16從蘭州西站始發，16:29到達徐州站，車次為 G2028次；16:50從徐州站始發，23:47到達蘭州西站，車次為 G2027次，運行時間6小時57分。與此同時，開行的太原南至西寧D2569/70次動車組列車都在蘭州西站停靠。屆時，以蘭州西站為交通樞紐的甘肅省，將在全國“四縱四橫”路網布局中發揮重要作用，促進東部、中部和西部高鐵運行的互聯互通，為西部地區經濟發展提供有力的運輸支持，這條“絲路高鐵”——寶蘭高鐵猶如高速旋轉的引擎，牽引著甘肅駛入經濟發展“快車道”。
高鐵開行“公交化”，帶動蘭州、西安、天水、西寧“同城化”
記者從寶蘭高鐵列車運行時刻中瞭解到，蘭州西至西安北全程運行時間約為3個小時左右，蘭州西至西寧全程運行時間約為1小時多，蘭州西至天水南全程運行時間約為1.5個小時，西安北至嘉峪關南全程運行時間約為8小時左右，每天7:00—22:00時間段內基本實現了“公交化”發車，密度最大時，間隔只有半個小時左右，進一步擴大了西部高鐵沿線城市間的“同城效應”，真正實現了上午遊玩古都西安、天水麥積山，中午品嚐蘭州牛肉拉麵、觀賞青海風光，晚上體驗大漠雄關壯美的願望。
蘭州西站至天水南站開行動車組列車9對，共計運行270.52公里，車次分別為D8961/2次、D8963/4次、D8965/6次、D8967/8次、D8969/70次、D8971/2次、D8973/4次、D8975/6次、D8977/8次。
嘉峪關南站至西安北站開行動車組列車2對，共計運行1263.03公里，車次分別為D2671/2次、D2673/4次，從嘉峪關南站發車時間分別為8:30、13:05；到達西安北站時間分別為16：38、20：55；從西安北站發車時間分別為7:42、13:40；到達嘉峪關南站時間分別為15：48、21：54。
同時，開行西安北站至西寧站動車組列車7.5對，共計運行754.53公里，均在蘭州西站停靠。為有效應對客流出行高峰，蘭州鐵路局還將根據實際情況加開蘭州西站至鄭州東站G4286/5次動車組列車1對，滿足旅客出行需求。
記者從鐵路部門獲悉，寶蘭高鐵開通後，蘭州至西安、天水、西寧等地車票供應緊張情況將得以緩解，旅客到站後將基本實現隨買隨走。