高速隧道逃生管道優異性
超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道具有優異的綜合性能,具有 其他工程塑料無可比擬的耐衝擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域,具有廣泛的引用前景。
1、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道重量輕,僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
2、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道韌性好,抗衝擊強度高,受到強外力衝擊時瞬間變形,吸收大量衝擊能量,然後迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
高速隧道逃生管道論證參數
項目 | 單位 | 試驗方法 | 超高分子材料型號 | 其它工程塑料 | ||||
SLL-2 | SLL-3 | 尼龍66 | 聚碳酸酯 | 聚甲醛 | 聚四氟乙烯 | |||
密度 | g/cm³ | ASTM D1505 | 0.935 | 0.930 | 1.14 | 1.2 | 1.4 | 2.16 |
平均分子量 | GB/T1841-1980 | 粘度法 | 250萬 | 300萬 | - | - | - | - |
屈服點應力 | Kg/cm² | ASTM D638 | 220 | 220 | - | - | - | - |
抗張強度 | Kg/cm² | ASTM D638 | 400 | 500 | 750 | 640 | 700 | 200 |
斷裂伸長率 | % | ASTM D638 | 350 | 300 | 200 | 110 | 75 | 300 |
抗衝擊強度(無缺口) | Kg.cm/cm | ASTMD256/td> | 破壞不了 | 破壞不了 | 11 | 80 | 10 | 16 |
抗衝擊強度(缺口) | Kg.cm/cm | ASTMD256 | 110 | 105 | - | - | - | - |
布氏硬度 | D | ASTMD2240 | 40 | 40 | 100 | 118 | 120 | - |
動摩擦係數 | Kg/cm².m/s | 三井汕化 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | - | 0.4 | 0.2 |
磨損率(砂磨法) | mg | 三井汕化 | 20 | 15 | - | - | 170 | 225 |
熱變形溫度 | ℃ | ASTM D648 | 85 | 80 | 200 | 138 | 170 | 121 |
膨脹係數 | 10-4/℃ | ASTMD696 | 1.5/td> | 1.5 | 0.8 | 0.66 | 0.81 | 1.0 |
高速隧道逃生管道連接部件設計
1.用於隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程學原理、兼顧牢固性的同時,還需要滿足隧道施工現場實用性的要求,連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。為此對於隧道應急教授通道採用對夾式金屬連接件連接,每根兩端都配有連接件,螺栓連接,管道內部每隔120°配製一根攀爬繩,同時還配製平板逃生車、應急救援箱等配套物資,在隧道發生坍塌事故時,被困人員能方便在逃生通道中攀爬,順利逃生。
2.本著拆裝方便、安全可靠的原則,隧道逃生管道連接為對夾式螺栓連接。3米/根,每根端有三個90°直角帶孔金屬件,連接時先把對夾金屬件按管道鑽好的孔安裝牢固,相鄰兩根管道按連接件對齊連接就可。連接所用螺栓均採用半圓頭內六方螺栓,設計體現更人性化,安全性,減少在逃生通過時二次受到傷害。管道端面都經精心刨光處理,連接帳面密封性好,多條螺栓連接使管道不管是平放,還是懸掛都保持良好平直度和牢固度,從而達到拆裝搬運方便、靈活,安全牢固,規範、美觀,適用性強的目的。
高速隧道逃生管道工程成功安裝案例:
中鐵十九局集團雲桂鐵路雲南段項目經理部二分部(漳州長泰縣巖溪鎮新村)
中鐵十二局集團有限公司仁博高速公路TJ16合同段項目經理部
雲南雲嶺高速公路交通科技物資分公司小磨線第九合同段(藤蔑山隧道)
中交第四公路工程蒙文硯高速公路項目經理部二分部(蒙自市老寨鄉)
中鐵十四局集團玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部(五老山隧道)
中交第二公路工程局阪銀通道工程土建2標項目部(深圳羅湖區清水街道)
雲南雲嶺高速公路建設集團有限公司臨滄機場高速公路項目經理部
甘肅路橋建設集團G316線兩徽高速試驗段項目部(徽縣柳林鎮磨溝社)