受颱風“利奇馬”影響，9日上午，奮戰在滬通長江大橋工地上的建設者們，正在現場進行各項安全防颱檢查，對設備、構件、臨時設施進行全面加固，水上作業人員組織有序撤離，各類交通施工船舶歸港避風，一切就緒後，施工現場斷電保安。
受颱風“利奇馬”影響，9日上午，奮戰在滬通長江大橋工地上的建設者們，正在現場進行各項安全防颱檢查，對設備、構件、臨時設施進行全面加固，水上作業人員組織有序撤離，各類交通施工船舶歸港避風，一切就緒後，施工現場斷電保安。
連日來，今年第9號強颱風“利馬奇”成為焦點。滬通大橋項目部嚴格落實有關防颱抗臺相關應急措施，根據現場施工特點，要求各部門專門制定惡劣天氣狀況下應急處理預案，並積極與當地氣象部門、水文觀測站、海事航道等單位保持密切聯繫，及時掌握天氣、水情、船舶動態變化，合理調整近期工作計劃，始終把安全工作放在首位，有序推進施工生產，從容應對並安全地度過颱風密集期。
受颱風“利奇馬”影響，9日上午，奮戰在滬通長江大橋工地上的建設者們，正在現場進行各項安全防颱檢查，對設備、構件、臨時設施進行全面加固，水上作業人員組織有序撤離，各類交通施工船舶歸港避風，一切就緒後，施工現場斷電保安。
連日來，今年第9號強颱風“利馬奇”成為焦點。滬通大橋項目部嚴格落實有關防颱抗臺相關應急措施，根據現場施工特點，要求各部門專門制定惡劣天氣狀況下應急處理預案，並積極與當地氣象部門、水文觀測站、海事航道等單位保持密切聯繫，及時掌握天氣、水情、船舶動態變化，合理調整近期工作計劃，始終把安全工作放在首位，有序推進施工生產，從容應對並安全地度過颱風密集期。
就在本月8日，滬通長江大橋28號主塔塔端斜拉索全部掛設成功。大橋的28號、29號墩分別對應著橋樑的兩個330米主塔，目前，大橋建設者們正在全力為9月初的主跨合龍做準備。
受颱風“利奇馬”影響，9日上午，奮戰在滬通長江大橋工地上的建設者們，正在現場進行各項安全防颱檢查，對設備、構件、臨時設施進行全面加固，水上作業人員組織有序撤離，各類交通施工船舶歸港避風，一切就緒後，施工現場斷電保安。
連日來，今年第9號強颱風“利馬奇”成為焦點。滬通大橋項目部嚴格落實有關防颱抗臺相關應急措施，根據現場施工特點，要求各部門專門制定惡劣天氣狀況下應急處理預案，並積極與當地氣象部門、水文觀測站、海事航道等單位保持密切聯繫，及時掌握天氣、水情、船舶動態變化，合理調整近期工作計劃，始終把安全工作放在首位，有序推進施工生產，從容應對並安全地度過颱風密集期。
就在本月8日，滬通長江大橋28號主塔塔端斜拉索全部掛設成功。大橋的28號、29號墩分別對應著橋樑的兩個330米主塔，目前，大橋建設者們正在全力為9月初的主跨合龍做準備。
自從2014年3月1日正式開工以來，滬通大橋在歷經近2000個日日夜夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，實現貫通，全線計劃2020年下半年開通。
受颱風“利奇馬”影響，9日上午，奮戰在滬通長江大橋工地上的建設者們，正在現場進行各項安全防颱檢查，對設備、構件、臨時設施進行全面加固，水上作業人員組織有序撤離，各類交通施工船舶歸港避風，一切就緒後，施工現場斷電保安。
連日來，今年第9號強颱風“利馬奇”成為焦點。滬通大橋項目部嚴格落實有關防颱抗臺相關應急措施，根據現場施工特點，要求各部門專門制定惡劣天氣狀況下應急處理預案，並積極與當地氣象部門、水文觀測站、海事航道等單位保持密切聯繫，及時掌握天氣、水情、船舶動態變化，合理調整近期工作計劃，始終把安全工作放在首位，有序推進施工生產，從容應對並安全地度過颱風密集期。
就在本月8日，滬通長江大橋28號主塔塔端斜拉索全部掛設成功。大橋的28號、29號墩分別對應著橋樑的兩個330米主塔，目前，大橋建設者們正在全力為9月初的主跨合龍做準備。
自從2014年3月1日正式開工以來，滬通大橋在歷經近2000個日日夜夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，實現貫通，全線計劃2020年下半年開通。
滬通大橋全長11072米，主航道橋主跨1092米，是在建的首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋；專用航道橋主跨336米，是跨度最大的公鐵兩用鋼桁拱橋。大橋建成之後，將在長三角區域一體化國家戰略中發揮重要支撐作用。對提高過江通道運輸能力，進一步完善區域交通運輸結構，具有重要意義，成為長三角城市群跨江融合、協同發展的標誌性工程。
來源：南通發佈 圖文丨記者 彭軍君
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