昨天上午9點，地鐵12號線三元橋站實現結構封頂 攝影/本報記者 黃亮
昨天，北京青年報記者從市重大項目辦與北京市軌道交通建設管理有限公司獲悉，軌道交通12號線三元橋站已實現結構封頂。
土建結構施工快速推進
昨天上午9點，地鐵12號線三元橋站最後一塊頂板完成混凝土澆築，標誌著三元橋站實現結構封頂。
12號線三元橋站由北京住總集團承建，項目包含一站兩區間（三元橋站、西壩河站-三元橋站區間、百盛盾構井-西壩河站區間）。車站建成後將實現與既有線10號線、機場線的三站換乘。
三元橋站作為全線首個結構封頂車站，也標誌著12號線已經進入土建結構施工快速推進階段，全線將進一步加快土建施工建設及後續設備安裝籌備工作。
土建主體結構完成30%
12號線主要沿北三環由東向西佈置，線路穿越了北三環重要的交通節點及立交橋區。全線特、一級風險源總計400餘處，其中穿越已運營軌道交通線路及鐵路12處，穿越大型橋樑通道設施70餘處，與既有鐵路並行長約一公里，工程實施難度大。
北京市軌道交通建設管理有限公司第四項目中心第28工程部部長王餘良介紹，12號線全線共設工點35個，目前已進場30個；車站21座，已實現實質性開工的車站18座，區間13段；已封頂車站1座（三元橋站）；土建主體結構完成30%。
與南北方向多條地鐵換乘
12號線西起西四環路四季青橋南，終點設在東壩北區，總長29.6公里，全部為地下線路，是一條橫貫中心城東西方向的軌道交通幹線。線路途經海淀、西城、東城、朝陽四個行政區，定位為大運量等級骨幹線路，與同期開工建設的3號線、17號線、19號線等線路共同構成北京軌道交通大運量線網。
全線設車站21座，其中共有13座車站與已批覆建設規劃中的線路進行換乘，建成後將與南北向的4號線、5號線、8號線、14號線、16號線、17號線、19號線、機場線、昌平線南延實現換乘，並與3號線、10號線、13號線各有兩次換乘，大大減輕了10號線、2號線重大換乘節點的客流壓力，增強了軌道交通線網的通達性，為百姓出行提供更多選擇。同時，12號線與同期A車網中3號線、17號線、19號線均設置有聯絡線，為資源貢獻和互聯互通創造了有利條件。
12號線與同期建設線路的換乘時間在4分鐘左右，與既有線路的換乘時間在5～7分鐘。
12號線連接了世紀城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等重要功能區、商業區及居住區，同時也有效緩解北京市北三環東西向交通壓力，優化城市交通結構、完善北京市軌道交通線路網絡格局，對提升城市交通服務水平有著重大意義。
來源：北京青年報