【導讀】
隨著電子網絡技術的高速發展，如今的電子眼抓拍技術已經從過去人工篩選監控升級到電腦自動識別抓拍。更高效的監督道路違章行為。而隨著新手司機和新車的大量湧現，違章也越來越多，為了制止這些違章行為，交通部門也是一次次升級電子眼抓拍技術和條款，而升級後的這5個違章抓拍功能，你千萬要記住，否則12分將很快被扣沒。
【導讀】
隨著電子網絡技術的高速發展，如今的電子眼抓拍技術已經從過去人工篩選監控升級到電腦自動識別抓拍。更高效的監督道路違章行為。而隨著新手司機和新車的大量湧現，違章也越來越多，為了制止這些違章行為，交通部門也是一次次升級電子眼抓拍技術和條款，而升級後的這5個違章抓拍功能，你千萬要記住，否則12分將很快被扣沒。
1、車距保持抓拍
大家都知道，車距過近是引起交通事故的誘因。尤其是在高速公路上，前後車速快，一旦前車緊急制動，後車如果車距過近，就會導致追尾。所以如今很多城市的高速公路上，都有車距保持的抓拍電子眼。時刻監督你的車距。
【導讀】
隨著電子網絡技術的高速發展，如今的電子眼抓拍技術已經從過去人工篩選監控升級到電腦自動識別抓拍。更高效的監督道路違章行為。而隨著新手司機和新車的大量湧現，違章也越來越多，為了制止這些違章行為，交通部門也是一次次升級電子眼抓拍技術和條款，而升級後的這5個違章抓拍功能，你千萬要記住，否則12分將很快被扣沒。
1、車距保持抓拍
大家都知道，車距過近是引起交通事故的誘因。尤其是在高速公路上，前後車速快，一旦前車緊急制動，後車如果車距過近，就會導致追尾。所以如今很多城市的高速公路上，都有車距保持的抓拍電子眼。時刻監督你的車距。
【如何保持正確車距】
高速公路行車時速在80-120公里之間，如果按照120公里時速計算的話，從制動開始到車輛停止，需要50米以上的剎車距離。所以在高速公路行車，要儘量保持80-100米的車距。
【導讀】
隨著電子網絡技術的高速發展，如今的電子眼抓拍技術已經從過去人工篩選監控升級到電腦自動識別抓拍。更高效的監督道路違章行為。而隨著新手司機和新車的大量湧現，違章也越來越多，為了制止這些違章行為，交通部門也是一次次升級電子眼抓拍技術和條款，而升級後的這5個違章抓拍功能，你千萬要記住，否則12分將很快被扣沒。
1、車距保持抓拍
大家都知道，車距過近是引起交通事故的誘因。尤其是在高速公路上，前後車速快，一旦前車緊急制動，後車如果車距過近，就會導致追尾。所以如今很多城市的高速公路上，都有車距保持的抓拍電子眼。時刻監督你的車距。
【如何保持正確車距】
高速公路行車時速在80-120公里之間，如果按照120公里時速計算的話，從制動開始到車輛停止，需要50米以上的剎車距離。所以在高速公路行車，要儘量保持80-100米的車距。
2、不按車道行駛抓拍
有句名詞“各行其道”，形容高速公路的車道分佈很恰當。由於各種車型的時速、制動距離、體積都不同，每種車型都需要按照指示，行駛在相應的道路上。比如轎車、客車、貨車等。一旦你長時間不在自己的行駛道路上行車，就很可能被抓拍。
【導讀】
隨著電子網絡技術的高速發展，如今的電子眼抓拍技術已經從過去人工篩選監控升級到電腦自動識別抓拍。更高效的監督道路違章行為。而隨著新手司機和新車的大量湧現，違章也越來越多，為了制止這些違章行為，交通部門也是一次次升級電子眼抓拍技術和條款，而升級後的這5個違章抓拍功能，你千萬要記住，否則12分將很快被扣沒。
1、車距保持抓拍
大家都知道，車距過近是引起交通事故的誘因。尤其是在高速公路上，前後車速快，一旦前車緊急制動，後車如果車距過近，就會導致追尾。所以如今很多城市的高速公路上，都有車距保持的抓拍電子眼。時刻監督你的車距。
【如何保持正確車距】
高速公路行車時速在80-120公里之間，如果按照120公里時速計算的話，從制動開始到車輛停止，需要50米以上的剎車距離。所以在高速公路行車，要儘量保持80-100米的車距。
2、不按車道行駛抓拍
有句名詞“各行其道”，形容高速公路的車道分佈很恰當。由於各種車型的時速、制動距離、體積都不同，每種車型都需要按照指示，行駛在相應的道路上。比如轎車、客車、貨車等。一旦你長時間不在自己的行駛道路上行車，就很可能被抓拍。
在高速公路上，我們經常能夠看到這種車道警示牌。一般情況下，在沒有其他車輛時，小客車可以在其他車道進行行駛，但如果你所在車道有多輛貨車或客車，就要馬上離開這個車道。
【導讀】
隨著電子網絡技術的高速發展，如今的電子眼抓拍技術已經從過去人工篩選監控升級到電腦自動識別抓拍。更高效的監督道路違章行為。而隨著新手司機和新車的大量湧現，違章也越來越多，為了制止這些違章行為，交通部門也是一次次升級電子眼抓拍技術和條款，而升級後的這5個違章抓拍功能，你千萬要記住，否則12分將很快被扣沒。
1、車距保持抓拍
大家都知道，車距過近是引起交通事故的誘因。尤其是在高速公路上，前後車速快，一旦前車緊急制動，後車如果車距過近，就會導致追尾。所以如今很多城市的高速公路上，都有車距保持的抓拍電子眼。時刻監督你的車距。
【如何保持正確車距】
高速公路行車時速在80-120公里之間，如果按照120公里時速計算的話，從制動開始到車輛停止，需要50米以上的剎車距離。所以在高速公路行車，要儘量保持80-100米的車距。
2、不按車道行駛抓拍
有句名詞“各行其道”，形容高速公路的車道分佈很恰當。由於各種車型的時速、制動距離、體積都不同，每種車型都需要按照指示，行駛在相應的道路上。比如轎車、客車、貨車等。一旦你長時間不在自己的行駛道路上行車，就很可能被抓拍。
在高速公路上，我們經常能夠看到這種車道警示牌。一般情況下，在沒有其他車輛時，小客車可以在其他車道進行行駛，但如果你所在車道有多輛貨車或客車，就要馬上離開這個車道。
3、增加鳴笛檢測功能
在很多城市重要路段，比如學校、政府、機關單位，為了避免噪音汙染，會增加鳴笛檢測攝像頭。如果你在明令禁止鳴笛的路段按喇叭，就會被拍攝，形成違章。
【導讀】
隨著電子網絡技術的高速發展，如今的電子眼抓拍技術已經從過去人工篩選監控升級到電腦自動識別抓拍。更高效的監督道路違章行為。而隨著新手司機和新車的大量湧現，違章也越來越多，為了制止這些違章行為，交通部門也是一次次升級電子眼抓拍技術和條款，而升級後的這5個違章抓拍功能，你千萬要記住，否則12分將很快被扣沒。
1、車距保持抓拍
大家都知道，車距過近是引起交通事故的誘因。尤其是在高速公路上，前後車速快，一旦前車緊急制動，後車如果車距過近，就會導致追尾。所以如今很多城市的高速公路上，都有車距保持的抓拍電子眼。時刻監督你的車距。
【如何保持正確車距】
高速公路行車時速在80-120公里之間，如果按照120公里時速計算的話，從制動開始到車輛停止，需要50米以上的剎車距離。所以在高速公路行車，要儘量保持80-100米的車距。
2、不按車道行駛抓拍
有句名詞“各行其道”，形容高速公路的車道分佈很恰當。由於各種車型的時速、制動距離、體積都不同，每種車型都需要按照指示，行駛在相應的道路上。比如轎車、客車、貨車等。一旦你長時間不在自己的行駛道路上行車，就很可能被抓拍。
在高速公路上，我們經常能夠看到這種車道警示牌。一般情況下，在沒有其他車輛時，小客車可以在其他車道進行行駛，但如果你所在車道有多輛貨車或客車，就要馬上離開這個車道。
3、增加鳴笛檢測功能
在很多城市重要路段，比如學校、政府、機關單位，為了避免噪音汙染，會增加鳴笛檢測攝像頭。如果你在明令禁止鳴笛的路段按喇叭，就會被拍攝，形成違章。
這種鳴笛檢測路段已經在很多大城市分佈。在路邊你可以看到比較明顯的禁止鳴笛標示牌，在這些路段，無論你有多著急，都要避免按下喇叭。
【導讀】
隨著電子網絡技術的高速發展，如今的電子眼抓拍技術已經從過去人工篩選監控升級到電腦自動識別抓拍。更高效的監督道路違章行為。而隨著新手司機和新車的大量湧現，違章也越來越多，為了制止這些違章行為，交通部門也是一次次升級電子眼抓拍技術和條款，而升級後的這5個違章抓拍功能，你千萬要記住，否則12分將很快被扣沒。
1、車距保持抓拍
大家都知道，車距過近是引起交通事故的誘因。尤其是在高速公路上，前後車速快，一旦前車緊急制動，後車如果車距過近，就會導致追尾。所以如今很多城市的高速公路上，都有車距保持的抓拍電子眼。時刻監督你的車距。
【如何保持正確車距】
高速公路行車時速在80-120公里之間，如果按照120公里時速計算的話，從制動開始到車輛停止，需要50米以上的剎車距離。所以在高速公路行車，要儘量保持80-100米的車距。
2、不按車道行駛抓拍
有句名詞“各行其道”，形容高速公路的車道分佈很恰當。由於各種車型的時速、制動距離、體積都不同，每種車型都需要按照指示，行駛在相應的道路上。比如轎車、客車、貨車等。一旦你長時間不在自己的行駛道路上行車，就很可能被抓拍。
在高速公路上，我們經常能夠看到這種車道警示牌。一般情況下，在沒有其他車輛時，小客車可以在其他車道進行行駛，但如果你所在車道有多輛貨車或客車，就要馬上離開這個車道。
3、增加鳴笛檢測功能
在很多城市重要路段，比如學校、政府、機關單位，為了避免噪音汙染，會增加鳴笛檢測攝像頭。如果你在明令禁止鳴笛的路段按喇叭，就會被拍攝，形成違章。
這種鳴笛檢測路段已經在很多大城市分佈。在路邊你可以看到比較明顯的禁止鳴笛標示牌，在這些路段，無論你有多著急，都要避免按下喇叭。
4、增加不禮讓行人拍攝
目前在全國大多數城市中，都設置有不禮讓行人攝像頭。一般在人行橫道的邊緣，會有明顯的“禮讓行人”標示字樣。如果你在此處沒有禮讓行人，在行人之前駛過斑馬線，就會被拍攝。
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隨著電子網絡技術的高速發展，如今的電子眼抓拍技術已經從過去人工篩選監控升級到電腦自動識別抓拍。更高效的監督道路違章行為。而隨著新手司機和新車的大量湧現，違章也越來越多，為了制止這些違章行為，交通部門也是一次次升級電子眼抓拍技術和條款，而升級後的這5個違章抓拍功能，你千萬要記住，否則12分將很快被扣沒。
1、車距保持抓拍
大家都知道，車距過近是引起交通事故的誘因。尤其是在高速公路上，前後車速快，一旦前車緊急制動，後車如果車距過近，就會導致追尾。所以如今很多城市的高速公路上，都有車距保持的抓拍電子眼。時刻監督你的車距。
【如何保持正確車距】
高速公路行車時速在80-120公里之間，如果按照120公里時速計算的話，從制動開始到車輛停止，需要50米以上的剎車距離。所以在高速公路行車，要儘量保持80-100米的車距。
2、不按車道行駛抓拍
有句名詞“各行其道”，形容高速公路的車道分佈很恰當。由於各種車型的時速、制動距離、體積都不同，每種車型都需要按照指示，行駛在相應的道路上。比如轎車、客車、貨車等。一旦你長時間不在自己的行駛道路上行車，就很可能被抓拍。
在高速公路上，我們經常能夠看到這種車道警示牌。一般情況下，在沒有其他車輛時，小客車可以在其他車道進行行駛，但如果你所在車道有多輛貨車或客車，就要馬上離開這個車道。
3、增加鳴笛檢測功能
在很多城市重要路段，比如學校、政府、機關單位，為了避免噪音汙染，會增加鳴笛檢測攝像頭。如果你在明令禁止鳴笛的路段按喇叭，就會被拍攝，形成違章。
這種鳴笛檢測路段已經在很多大城市分佈。在路邊你可以看到比較明顯的禁止鳴笛標示牌，在這些路段，無論你有多著急，都要避免按下喇叭。
4、增加不禮讓行人拍攝
目前在全國大多數城市中，都設置有不禮讓行人攝像頭。一般在人行橫道的邊緣，會有明顯的“禮讓行人”標示字樣。如果你在此處沒有禮讓行人，在行人之前駛過斑馬線，就會被拍攝。
這種違章抓拍已經從過去的試點，慢慢的常態化。如今很多城市的重要交通崗，已經沒有禮讓行人的字樣，但你沒有禮讓一樣會被抓拍。
【導讀】
隨著電子網絡技術的高速發展，如今的電子眼抓拍技術已經從過去人工篩選監控升級到電腦自動識別抓拍。更高效的監督道路違章行為。而隨著新手司機和新車的大量湧現，違章也越來越多，為了制止這些違章行為，交通部門也是一次次升級電子眼抓拍技術和條款，而升級後的這5個違章抓拍功能，你千萬要記住，否則12分將很快被扣沒。
1、車距保持抓拍
大家都知道，車距過近是引起交通事故的誘因。尤其是在高速公路上，前後車速快，一旦前車緊急制動，後車如果車距過近，就會導致追尾。所以如今很多城市的高速公路上，都有車距保持的抓拍電子眼。時刻監督你的車距。
【如何保持正確車距】
高速公路行車時速在80-120公里之間，如果按照120公里時速計算的話，從制動開始到車輛停止，需要50米以上的剎車距離。所以在高速公路行車，要儘量保持80-100米的車距。
2、不按車道行駛抓拍
有句名詞“各行其道”，形容高速公路的車道分佈很恰當。由於各種車型的時速、制動距離、體積都不同，每種車型都需要按照指示，行駛在相應的道路上。比如轎車、客車、貨車等。一旦你長時間不在自己的行駛道路上行車，就很可能被抓拍。
在高速公路上，我們經常能夠看到這種車道警示牌。一般情況下，在沒有其他車輛時，小客車可以在其他車道進行行駛，但如果你所在車道有多輛貨車或客車，就要馬上離開這個車道。
3、增加鳴笛檢測功能
在很多城市重要路段，比如學校、政府、機關單位，為了避免噪音汙染，會增加鳴笛檢測攝像頭。如果你在明令禁止鳴笛的路段按喇叭，就會被拍攝，形成違章。
這種鳴笛檢測路段已經在很多大城市分佈。在路邊你可以看到比較明顯的禁止鳴笛標示牌，在這些路段，無論你有多著急，都要避免按下喇叭。
4、增加不禮讓行人拍攝
目前在全國大多數城市中，都設置有不禮讓行人攝像頭。一般在人行橫道的邊緣，會有明顯的“禮讓行人”標示字樣。如果你在此處沒有禮讓行人，在行人之前駛過斑馬線，就會被拍攝。
這種違章抓拍已經從過去的試點，慢慢的常態化。如今很多城市的重要交通崗，已經沒有禮讓行人的字樣，但你沒有禮讓一樣會被抓拍。
5、增加大彎小轉檢測功能
在通過十字路口時，絕大多數司機都會選擇最小的轉彎半徑通過，這就很可能會產生交通事故，尤其是在右轉的情況下，很容易將會刮蹭到路邊的行人和非機動車輛。所以很多城市增加了大彎小轉的抓拍功能。
【導讀】
隨著電子網絡技術的高速發展，如今的電子眼抓拍技術已經從過去人工篩選監控升級到電腦自動識別抓拍。更高效的監督道路違章行為。而隨著新手司機和新車的大量湧現，違章也越來越多，為了制止這些違章行為，交通部門也是一次次升級電子眼抓拍技術和條款，而升級後的這5個違章抓拍功能，你千萬要記住，否則12分將很快被扣沒。
1、車距保持抓拍
大家都知道，車距過近是引起交通事故的誘因。尤其是在高速公路上，前後車速快，一旦前車緊急制動，後車如果車距過近，就會導致追尾。所以如今很多城市的高速公路上，都有車距保持的抓拍電子眼。時刻監督你的車距。
【如何保持正確車距】
高速公路行車時速在80-120公里之間，如果按照120公里時速計算的話，從制動開始到車輛停止，需要50米以上的剎車距離。所以在高速公路行車，要儘量保持80-100米的車距。
2、不按車道行駛抓拍
有句名詞“各行其道”，形容高速公路的車道分佈很恰當。由於各種車型的時速、制動距離、體積都不同，每種車型都需要按照指示，行駛在相應的道路上。比如轎車、客車、貨車等。一旦你長時間不在自己的行駛道路上行車，就很可能被抓拍。
在高速公路上，我們經常能夠看到這種車道警示牌。一般情況下，在沒有其他車輛時，小客車可以在其他車道進行行駛，但如果你所在車道有多輛貨車或客車，就要馬上離開這個車道。
3、增加鳴笛檢測功能
在很多城市重要路段，比如學校、政府、機關單位，為了避免噪音汙染，會增加鳴笛檢測攝像頭。如果你在明令禁止鳴笛的路段按喇叭，就會被拍攝，形成違章。
這種鳴笛檢測路段已經在很多大城市分佈。在路邊你可以看到比較明顯的禁止鳴笛標示牌，在這些路段，無論你有多著急，都要避免按下喇叭。
4、增加不禮讓行人拍攝
目前在全國大多數城市中，都設置有不禮讓行人攝像頭。一般在人行橫道的邊緣，會有明顯的“禮讓行人”標示字樣。如果你在此處沒有禮讓行人，在行人之前駛過斑馬線，就會被拍攝。
這種違章抓拍已經從過去的試點，慢慢的常態化。如今很多城市的重要交通崗，已經沒有禮讓行人的字樣，但你沒有禮讓一樣會被抓拍。
5、增加大彎小轉檢測功能
在通過十字路口時，絕大多數司機都會選擇最小的轉彎半徑通過，這就很可能會產生交通事故，尤其是在右轉的情況下，很容易將會刮蹭到路邊的行人和非機動車輛。所以很多城市增加了大彎小轉的抓拍功能。
正常情況下，轉彎車輛需要行駛到十字路口的中間位置再進行轉彎。如果你剛剛駛過停車前就進行轉彎，就屬於違章駕駛。
寫在最後：
以上這5種違章抓拍，已經開始在各大城市陸續開展。目前已經有大量司機被抓拍到違章行為，有人說，這些交規有點吹毛求疵，其實更多的意義就是規範駕駛員正確面對駕駛的態度，以及安全防範意識的提高。罰款不是目的，目的是要讓你禁止違章。