龍虎網訊（記者 黎雨沁）“要從對面的小土路上，先將螺螄裝上船運送到蟹塘附近，然後再用小車拖至蟹塘餵食，運送一車螺螄要4個小工，花半天時間，運到的時候很多螺螄都死了，影響了螃蟹的質量。”同心路沒建成的時候，附近的螃蟹養殖戶靠小船週轉蟹食，不僅費時費力還費錢。今年，“大走訪”活動展開後，南京交通立即行動，優先把改善大月村出行和運輸條件作為走訪幫扶重點。
市交通局局長陳雷率隊深入調研
修建大月村的“致富路” 方便老百姓的出行和農業生產
修建過程中
修建好的同心路
要想富，先修路。大月村地處高淳北部圩區，地處偏僻，發展滯後，是南京市70個經濟薄弱村之一，全村還有90戶低收入戶193處於貧困線。南京市交通運輸局駐大月村第一書記駱公軍，認為圩區的繼續發展已經很困難，轉向發展才是出路，“我們決定利用去年剛修好的南北幹線，把大月村和南北幹線進行對接，實現老百姓的出行和農業生產。同心路完工之後，方便了老百姓的出行，大大提高了老百姓的收益。”
南京交通經過調研後，決定實現大月村與南北幹線無縫對接，建設同心路、拓寬同德路，新建3-5座橋樑，將圩埂路由主路變為輔路，為大月村發展插上騰飛的翅膀,促進村民致富。結合村莊改造，完善一批特色小巷和便民廣場，豎起大月村村莊道路的架構。之前村民進出只能在一條不足3米寬的圩梗路上通行，根本無法匯車。同心路建設提上議程後，村民們積極擁護和支持，紛紛讓田讓地，很短時間就完成了規劃、徵地、招標等前期工作，目前已實現貫通。同德路的前期各項工作正有序開展，下半年準備開工。同心路建成之後，現在農民出行方便了，機械直接開到田邊，不再靠小船週轉。
孫家莊的楊軍養螃蟹已經有8年了，30多畝的水田，每半個月一次的運螺螄就是個大問題。“從對面的小土路上先划船，再用小車拖，一個小工要200塊錢，運送一車螺螄就要4個小工，花半天的時間，運到的時候很多螺螄也都死了。”自從同心路修建好了之後，楊軍開著車，從高淳大市場進了螺螄後，倆個人只要3個小時就能從運螺螄到喂螃蟹全部完成。楊軍給記者算了筆賬，從每年3月開始一直到8月份，要喂8次螃蟹，有了同心路之後，一年可以省下1萬元。
精準幫扶 幫助低收入農戶穩步脫貧
崇孝街巷
修路除了方便百姓的出行，也改善了道路的環境，暢通了水系，大大提高了田畝的發包價格。通過對勝利圩584畝農田道路改善，搞好螃蟹養殖環境及道路保障水平，增加了田畝發包價格，勝利圩農田的發包價格由原來的500元/畝提高到1050元/畝，給村集體帶來60萬元收益，將發包收益的一半發放到村民，僅此一項就給村民戶均帶來近1500元收益，另外一半通過一事一議還將為村民辦更多實事。大月村村支書吳志峰告訴記者，大月村還投入50萬元和江蘇帥豐飼料公司合作開展鱸魚特色養殖，預計今年村集體經濟將再增收10萬元。
除此之外，交通系統各單位黨員幹部紛紛伸出援助之手，51.2萬元幫扶資金到村到戶，14名低收入農戶子女參加了交通開展的免費駕培；大月村低收入農戶子女就讀南京交通技師學院實行“免學費、免雜費、免住宿費”的幫扶措施；機關團支部對大月村5個困難家庭子女結對幫扶。在市交通運輸的幫助下，大月村制定了《大月村“十三五”脫貧致富奔小康實施方案》，明確目標任務。通過精準幫扶，潤物無聲，大月村正悄然發生著改變。