備胎,作為大部分汽車的基本配置,顧名思義就是用於應急的備用輪胎,使用頻次比較低。但細心的車主可能會發現,有些備胎為什麼看起來小了一圈?難道是製造商為了偷工減料?
其實這一類的備胎稱為非全尺寸輪胎,,相比全尺寸備胎確實成本會低一點,但卻是真真正正可用的備胎。
那麼,非全尺寸備胎跟全尺寸備胎區別在哪裡?杭州有位車主,用生命給出了答案。
2017年,一輛轎車使用非全尺寸備胎跑高速,因車速過快導致爆胎,衝出護欄,掉到山坡下面。
那麼是不是說明,非全尺寸備胎就不能用呢?小優請教了專業師傅,給出了答案:
使用非全尺寸備胎,車速是關鍵
非全尺寸備胎不是不能用,但使用時必須注意兩點:
1、車速控制,最高不能超過80km/h,才能保證車子駕駛過程中的安全性。
同時要謹記,使用非全尺寸備胎只是一時應急,長期使用安全隱患極大,備胎還是要有備胎的樣子,應該及時更換符合車輛的原尺寸輪胎。
2、非全尺寸輪胎不用放前輪,最好放在後輪,即使是前輪損壞,也建議把後輪的全尺寸輪胎換到前輪,後輪用非全尺寸的。
因為前輪是控制方向的,更換非全尺寸備胎會導致“滑動式入彎”,提高事故風險。並且,更換備胎後,應該前往專業的維修店請技師檢修,就像新鞋舊鞋一起穿總會不合腳,新舊輪胎一起使用,風險還是比較大的。
細看輪轂參數,才能選好備胎!
如何選擇一個好備胎,首先是輪胎尺寸儘量選擇全尺寸,其次是輪轂參數要跟標配一樣。
但輪轂參數很多車主都覺得雲裡霧裡,這裡小編給大家整理了一個對照表:
當然,如果你覺得還是看不懂的話,要麼找一家靠譜的專業維修保養店,,或者拿著參數一一對照~總之一句話,備胎永遠難以轉正,應急用完,還是放回後備箱,等著下次被翻牌!
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