續航400km，三款顏值高活好的緊湊純電轎車，補貼後售價15萬左右

如今隨著時代的發展，人們對於汽車的需求不僅僅是作為普通的代步工具，對於一位在都市中的上班族來講，一方面他們年紀還算年輕，有時候想釋放一下心裡的小宇宙，因此挑選的車型必須要有操控性，但另一方面，他們有時候要搭上一些朋友和家人，空間方面也不能差太多。而且一輛新能源車型相較於傳統燃油車，在用車成本上會更加經濟。

這三點純電緊湊級家轎都可以很好的滿足，緊湊型家轎一直是中國產銷量佔據頭名的車型，因為它們既能家用也能充作商用。不僅在空間上可以滿足通勤出行的需要，在整車尺寸上對於停車緊張的城市來說也更友好。當然，對很多家庭來說，能夠符合他們心中的購車預算，大概在15萬元左右。那麼我們就來看看有哪些15萬元左右的緊湊級純電家轎符合要求呢？

比亞迪-秦Pro新能源

補貼後售價：13.69-29.99萬元

作為自主品牌新能源領域的先鋒，比亞迪的"王朝系列"受到了廣大消費者的喜愛，無論是唐、宋、元、秦，其電動車型的月銷量總是捷報頻傳。而在緊湊型車領域，比亞迪旗下的當家車型非秦莫屬了，從第一代秦到秦Pro，再到秦Pro新能源，無論是在外觀還是整體配置上，都在不斷優化，空間也得到了提升。如今的比亞迪秦Pro超能版系列車型更是囊括了燃油、插電、純電三種車型，那麼補貼後14.99萬起售的EV超能版究竟如何？

外觀方面，出自前奧迪設計總監艾格先生之手的"Dragon Face"設計理念，相信大家已經非常熟悉，它融合了東西方的設計美學理念，使整車顯得動感、科技且霸氣。前臉就很有辨識度，同時LED前大燈啟動瞬間，三重龍爪燈柱依次點亮，相當有儀式感。側面溜背的設計加上4765×1837×1515mm的車身和2718mm的軸距也讓它具備領先同級的尺寸表現。尤其是它的車身寬度，甚至高於許多主流中型車，長軸距在同級別車中也相當具備競爭力。

內飾方面，總體設計相當簡潔，中控面板源自王朝宮殿屋簷般橫展的線條，雙色座椅裝飾靈感則來自皇宮龍庭玉階造型，寓意拾階而上，用料品質也相當考究。8英寸無框式液晶儀表盤小巧易讀，同時搭載DiLink智能網聯繫統的12.8英寸的中控大屏，可以看做是一個具有8核CPU的安卓系統平板電腦，所以有更多比如語音控制，前後攝像頭，玩吃雞刷抖音等新奇玩法等你發掘，開放程度和人機交互的智能程度完全碾壓很多合資品牌的車機系統。

動力方面，高功率高續航版本搭載的是一臺最大功率135kW(184Ps)的永磁同步電機，配備了容量為69.5kWh電池組，NEDC工況下續航里程可以達到520km。不過標準版要低多了，不過也達到了401KM，日常通勤足夠了。機艙蓋採用了雙液壓挺杆，內部有蓋板進行裝飾，顯得很規整。由前奔馳底盤專家漢斯·柯克負責的底盤調校，採用的前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛結構，整體表現確實德味十足，駕駛感受也很不錯。

總的來說，比亞迪秦Pro新能源作為新能源領域繞不開的車型，多種配置不同售價，為消費者提供了更多的選擇。不只是一款能夠滿足日常通勤需求的純電家轎，它紮實的底盤和出色的調校同樣可以帶來一些駕駛樂趣和高級感。乘坐空間與舒適度方面也非常不錯。綜上，這款車的各方面品質包括市場反饋的一個情況，都是你一個不錯的選擇。

長安汽車-逸動ET

補貼後售價：13.29-14.29萬元

作為自主車企裡的老大哥，長安汽車在國內市場地位可不低。在新能源領域也像兩耳不聞窗外事一般，默默研發自己的技術，從不會為搶佔市場而推出他們認為還不完善的產品。創造熱點和利用輿論這種事兒更是不會出現，正因如此長安才能接連推出好的產品，就像今天推薦的逸動ET一樣，既低調又有實力。兩款車型補貼後售價區間13.29-14.29萬元。

外觀方面，總體上基於燃油版逸動XT打造而來，整體造型輪廓相同，只是在細節裝飾上有一些差別。前臉"蝶翼式"造型，進氣格柵採用封閉式設計，車身線條清晰而流暢，尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4535/1820/1530mm，軸距為2700mm。時尚的造型也非常符合年輕人的審美。尾部方面，尾燈的設計可謂點睛之筆，LED示寬燈點亮後辨識度很高。

內飾方面，兩款車型有一些區別，高配車型採用了全液晶儀表與10英寸中控觸摸屏的組合，而低配車型採用與XT相同的雙機械儀表配合中央行車電腦的設計，中控屏稍小，但也有7英寸。在用料和做工方面都屬於同級別中上等水平，兩款車型的差價只有1萬元，但在配置方面有了不少提升，性價比很高。值得一提的是，帶有記憶功能的電動座椅支持舒適進入功能，方便駕駛員上下車，體現出了很好的儀式感與高級感。

動力方面，逸動ET搭載一臺永磁同步電機，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩245Nm，搭配容量52.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程405km。傳動匹配的是電動車固定齒比單速變速箱，底盤方面採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。這一整套系統綜合下來，整體動力的輸出都比較線性，給人的駕駛體驗也非常輕鬆愉悅。

總的來說，長安穩紮穩打的作風給相關的車型留下了很好的口碑，外觀方面精緻時尚的造型，也非常符合年輕消費者的審美，內飾的做工和用料也屬於同級別中上等水平。駕駛方面，輕快流暢的動力給人帶來了很輕鬆的體驗，是一輛非常適合城市通勤出行的家用純電動車。

上汽集團-榮威Ei5

補貼後售價：12.88-15.88萬元

國內市場吸引人的旅行車價格太貴，價格合適的純電動汽車又不夠吸引人，當這個矛盾擺在消費者面前時，榮威Ei5橫空而出。不同於其他車型，榮威Ei5定位為緊湊級純電動旅行車，自上市以來就憑藉著超大的車內空間、優秀車身設計以及智能互聯技術廣受消費者的青睞，補貼後12.88-15.88萬元的售價也非常親民，所以銷量一直不錯。

外觀方面，榮威Ei5基於全球首個純電動旅行車平臺正向研發，前臉封閉式設計前格柵，黑色的鋼琴烤漆結合鍍鉻飾條，搭配獨特的"箭翎式"前大燈，視覺效果沉穩大氣。來到側面，車身尺寸4544/1818/1536mm，軸距為2665mm，相比同級別緊湊旅行車更有優勢。總的來說，榮威Ei5結合優雅車身比例與流暢的線條，各個年齡段的消費者都可以接受。

內飾方面，榮威Ei5採用了典型的對稱式設計，各個功能分區佈局合理，人機工程學設計非常出色。做工用料大面積採用的軟性材質包裹，質感有所保證。三輻式方向盤設計，整體造型比較運動且多功能按鍵功能非常豐富。儀表盤則採用了傳統指針+液晶屏的設計，同時配備的斑馬智行系統語音控制識別準確，在使用體驗上優於許多品牌。

動力方面，榮威Ei5搭載最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255Nm的驅動電機，搭配高能量密度的三元鋰電池，容量52.5kWh，綜合續航里程達到了420km。而且，榮威Ei5還搭載三款專業控制系統，包括博世最新一代iBooster智能電控制動系統，自主研發的EDS電驅動系統與高精度電池管理系統BMS。不僅具有確保電機在高低溫情況下的穩定性能，同時還能有效解決日常用車跳電影響的剩餘里程估算不準，有效提升續航里程。

總的來說，上汽榮威作為"電動旅行車"方面的先行者，率先佈局此細分市場，這樣的舉動看得出品牌對此車型的信心，旅行車集轎車的操控性和SUV的大空間為一體，它的多功能性正代表著一種對生活的熱愛。420KM的綜合續航里程也完全滿足短途旅行的需求，實惠的售價也能讓你的"瓦罐"情懷輕鬆實現。

看完上述三款車型，不知道你的心裡是否有了選擇呢？15萬作為一個大多數家庭心目中的理想價位，如果能購買到一款擁有出眾的外觀與操控感受的純電動緊湊型車的話，那相信很多人還是會買單的，不知道你是不是其中的一位呢？

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！