在9月5日開幕的成都車展上，江淮汽車也帶來了自家的全新的車型——嘉悅A5，並且宣佈正式掀開了江淮乘用車的3.0時代。新車定位是緊湊型轎車，外觀由意大利知名設計師聯袂打造，並且與大眾共生產線，搭載了1.5T四缸發動機，配四輪獨立懸架。
超帥前臉+轎跑車身
嘉悅A5為了迎合當下年輕人的審美，新車由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（前瑪莎拉蒂設計師）操刀。前臉方面，新車採用的是“垂瀑式”的立體格柵，同時大燈與中網連成一體，不僅拉伸橫向視覺寬度，還使得前臉更具視覺衝擊力。
在9月5日開幕的成都車展上，江淮汽車也帶來了自家的全新的車型——嘉悅A5，並且宣佈正式掀開了江淮乘用車的3.0時代。新車定位是緊湊型轎車，外觀由意大利知名設計師聯袂打造，並且與大眾共生產線，搭載了1.5T四缸發動機，配四輪獨立懸架。
超帥前臉+轎跑車身
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超帥前臉+轎跑車身
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來到車身側面，車身腰線從車頭一直貫穿到車尾，並與尾部上翹的“鴨尾”連成一體，使得整車有種蓄勢待發的即視感。同時，新車採用了轎跑車溜背式的設計，也進一步凸顯了整車的運動風格。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈，很對年輕消費者的胃口，並且大孔徑的雙邊共兩出的排氣佈局，使得整車的運動感更加明顯。
在9月5日開幕的成都車展上，江淮汽車也帶來了自家的全新的車型——嘉悅A5，並且宣佈正式掀開了江淮乘用車的3.0時代。新車定位是緊湊型轎車，外觀由意大利知名設計師聯袂打造，並且與大眾共生產線，搭載了1.5T四缸發動機，配四輪獨立懸架。
超帥前臉+轎跑車身
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來到車身側面，車身腰線從車頭一直貫穿到車尾，並與尾部上翹的“鴨尾”連成一體，使得整車有種蓄勢待發的即視感。同時，新車採用了轎跑車溜背式的設計，也進一步凸顯了整車的運動風格。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈，很對年輕消費者的胃口，並且大孔徑的雙邊共兩出的排氣佈局，使得整車的運動感更加明顯。
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超帥前臉+轎跑車身
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內飾科技感十足，空間快趕上中型車
來到嘉悅A5的內飾，整體相當簡約、雙色中控臺搭配大尺寸中控屏，整體的風格透露出時尚、科技的氣息。在用料上，新車中控臺全為軟性材質，並被白色皮質所包裹。另外，車內大部分區域採用雙縫線處理，大大提升了整車內飾的質感。
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超帥前臉+轎跑車身
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內飾科技感十足，空間快趕上中型車
來到嘉悅A5的內飾，整體相當簡約、雙色中控臺搭配大尺寸中控屏，整體的風格透露出時尚、科技的氣息。在用料上，新車中控臺全為軟性材質，並被白色皮質所包裹。另外，車內大部分區域採用雙縫線處理，大大提升了整車內飾的質感。
在9月5日開幕的成都車展上，江淮汽車也帶來了自家的全新的車型——嘉悅A5，並且宣佈正式掀開了江淮乘用車的3.0時代。新車定位是緊湊型轎車，外觀由意大利知名設計師聯袂打造，並且與大眾共生產線，搭載了1.5T四缸發動機，配四輪獨立懸架。
超帥前臉+轎跑車身
嘉悅A5為了迎合當下年輕人的審美，新車由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（前瑪莎拉蒂設計師）操刀。前臉方面，新車採用的是“垂瀑式”的立體格柵，同時大燈與中網連成一體，不僅拉伸橫向視覺寬度，還使得前臉更具視覺衝擊力。
來到車身側面，車身腰線從車頭一直貫穿到車尾，並與尾部上翹的“鴨尾”連成一體，使得整車有種蓄勢待發的即視感。同時，新車採用了轎跑車溜背式的設計，也進一步凸顯了整車的運動風格。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈，很對年輕消費者的胃口，並且大孔徑的雙邊共兩出的排氣佈局，使得整車的運動感更加明顯。
內飾科技感十足，空間快趕上中型車
來到嘉悅A5的內飾，整體相當簡約、雙色中控臺搭配大尺寸中控屏，整體的風格透露出時尚、科技的氣息。在用料上，新車中控臺全為軟性材質，並被白色皮質所包裹。另外，車內大部分區域採用雙縫線處理，大大提升了整車內飾的質感。
在9月5日開幕的成都車展上，江淮汽車也帶來了自家的全新的車型——嘉悅A5，並且宣佈正式掀開了江淮乘用車的3.0時代。新車定位是緊湊型轎車，外觀由意大利知名設計師聯袂打造，並且與大眾共生產線，搭載了1.5T四缸發動機，配四輪獨立懸架。
超帥前臉+轎跑車身
嘉悅A5為了迎合當下年輕人的審美，新車由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（前瑪莎拉蒂設計師）操刀。前臉方面，新車採用的是“垂瀑式”的立體格柵，同時大燈與中網連成一體，不僅拉伸橫向視覺寬度，還使得前臉更具視覺衝擊力。
來到車身側面，車身腰線從車頭一直貫穿到車尾，並與尾部上翹的“鴨尾”連成一體，使得整車有種蓄勢待發的即視感。同時，新車採用了轎跑車溜背式的設計，也進一步凸顯了整車的運動風格。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈，很對年輕消費者的胃口，並且大孔徑的雙邊共兩出的排氣佈局，使得整車的運動感更加明顯。
內飾科技感十足，空間快趕上中型車
來到嘉悅A5的內飾，整體相當簡約、雙色中控臺搭配大尺寸中控屏，整體的風格透露出時尚、科技的氣息。在用料上，新車中控臺全為軟性材質，並被白色皮質所包裹。另外，車內大部分區域採用雙縫線處理，大大提升了整車內飾的質感。
空間方面，新車定位緊湊級車，但三圍尺寸達到了4772mm/1820mm/1493mm，軸距更是達到了2760mm，比大眾速騰還長出29mm，可以說是完全達到了中型車的水準。
在9月5日開幕的成都車展上，江淮汽車也帶來了自家的全新的車型——嘉悅A5，並且宣佈正式掀開了江淮乘用車的3.0時代。新車定位是緊湊型轎車，外觀由意大利知名設計師聯袂打造，並且與大眾共生產線，搭載了1.5T四缸發動機，配四輪獨立懸架。
超帥前臉+轎跑車身
嘉悅A5為了迎合當下年輕人的審美，新車由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（前瑪莎拉蒂設計師）操刀。前臉方面，新車採用的是“垂瀑式”的立體格柵，同時大燈與中網連成一體，不僅拉伸橫向視覺寬度，還使得前臉更具視覺衝擊力。
來到車身側面，車身腰線從車頭一直貫穿到車尾，並與尾部上翹的“鴨尾”連成一體，使得整車有種蓄勢待發的即視感。同時，新車採用了轎跑車溜背式的設計，也進一步凸顯了整車的運動風格。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈，很對年輕消費者的胃口，並且大孔徑的雙邊共兩出的排氣佈局，使得整車的運動感更加明顯。
內飾科技感十足，空間快趕上中型車
來到嘉悅A5的內飾，整體相當簡約、雙色中控臺搭配大尺寸中控屏，整體的風格透露出時尚、科技的氣息。在用料上，新車中控臺全為軟性材質，並被白色皮質所包裹。另外，車內大部分區域採用雙縫線處理，大大提升了整車內飾的質感。
空間方面，新車定位緊湊級車，但三圍尺寸達到了4772mm/1820mm/1493mm，軸距更是達到了2760mm，比大眾速騰還長出29mm，可以說是完全達到了中型車的水準。
在9月5日開幕的成都車展上，江淮汽車也帶來了自家的全新的車型——嘉悅A5，並且宣佈正式掀開了江淮乘用車的3.0時代。新車定位是緊湊型轎車，外觀由意大利知名設計師聯袂打造，並且與大眾共生產線，搭載了1.5T四缸發動機，配四輪獨立懸架。
超帥前臉+轎跑車身
嘉悅A5為了迎合當下年輕人的審美，新車由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（前瑪莎拉蒂設計師）操刀。前臉方面，新車採用的是“垂瀑式”的立體格柵，同時大燈與中網連成一體，不僅拉伸橫向視覺寬度，還使得前臉更具視覺衝擊力。
來到車身側面，車身腰線從車頭一直貫穿到車尾，並與尾部上翹的“鴨尾”連成一體，使得整車有種蓄勢待發的即視感。同時，新車採用了轎跑車溜背式的設計，也進一步凸顯了整車的運動風格。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈，很對年輕消費者的胃口，並且大孔徑的雙邊共兩出的排氣佈局，使得整車的運動感更加明顯。
內飾科技感十足，空間快趕上中型車
來到嘉悅A5的內飾，整體相當簡約、雙色中控臺搭配大尺寸中控屏，整體的風格透露出時尚、科技的氣息。在用料上，新車中控臺全為軟性材質，並被白色皮質所包裹。另外，車內大部分區域採用雙縫線處理，大大提升了整車內飾的質感。
空間方面，新車定位緊湊級車，但三圍尺寸達到了4772mm/1820mm/1493mm，軸距更是達到了2760mm，比大眾速騰還長出29mm，可以說是完全達到了中型車的水準。
在9月5日開幕的成都車展上，江淮汽車也帶來了自家的全新的車型——嘉悅A5，並且宣佈正式掀開了江淮乘用車的3.0時代。新車定位是緊湊型轎車，外觀由意大利知名設計師聯袂打造，並且與大眾共生產線，搭載了1.5T四缸發動機，配四輪獨立懸架。
超帥前臉+轎跑車身
嘉悅A5為了迎合當下年輕人的審美，新車由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（前瑪莎拉蒂設計師）操刀。前臉方面，新車採用的是“垂瀑式”的立體格柵，同時大燈與中網連成一體，不僅拉伸橫向視覺寬度，還使得前臉更具視覺衝擊力。
來到車身側面，車身腰線從車頭一直貫穿到車尾，並與尾部上翹的“鴨尾”連成一體，使得整車有種蓄勢待發的即視感。同時，新車採用了轎跑車溜背式的設計，也進一步凸顯了整車的運動風格。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈，很對年輕消費者的胃口，並且大孔徑的雙邊共兩出的排氣佈局，使得整車的運動感更加明顯。
內飾科技感十足，空間快趕上中型車
來到嘉悅A5的內飾，整體相當簡約、雙色中控臺搭配大尺寸中控屏，整體的風格透露出時尚、科技的氣息。在用料上，新車中控臺全為軟性材質，並被白色皮質所包裹。另外，車內大部分區域採用雙縫線處理，大大提升了整車內飾的質感。
空間方面，新車定位緊湊級車，但三圍尺寸達到了4772mm/1820mm/1493mm，軸距更是達到了2760mm，比大眾速騰還長出29mm，可以說是完全達到了中型車的水準。
配置豐富、1.5T四缸發動機、四輪獨立懸架
嘉悅A5在配置層面同樣很豐富，新車配備有全液晶儀表盤、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、多功能方向盤、後排出風口等。
在9月5日開幕的成都車展上，江淮汽車也帶來了自家的全新的車型——嘉悅A5，並且宣佈正式掀開了江淮乘用車的3.0時代。新車定位是緊湊型轎車，外觀由意大利知名設計師聯袂打造，並且與大眾共生產線，搭載了1.5T四缸發動機，配四輪獨立懸架。
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嘉悅A5為了迎合當下年輕人的審美，新車由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（前瑪莎拉蒂設計師）操刀。前臉方面，新車採用的是“垂瀑式”的立體格柵，同時大燈與中網連成一體，不僅拉伸橫向視覺寬度，還使得前臉更具視覺衝擊力。
來到車身側面，車身腰線從車頭一直貫穿到車尾，並與尾部上翹的“鴨尾”連成一體，使得整車有種蓄勢待發的即視感。同時，新車採用了轎跑車溜背式的設計，也進一步凸顯了整車的運動風格。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈，很對年輕消費者的胃口，並且大孔徑的雙邊共兩出的排氣佈局，使得整車的運動感更加明顯。
內飾科技感十足，空間快趕上中型車
來到嘉悅A5的內飾，整體相當簡約、雙色中控臺搭配大尺寸中控屏，整體的風格透露出時尚、科技的氣息。在用料上，新車中控臺全為軟性材質，並被白色皮質所包裹。另外，車內大部分區域採用雙縫線處理，大大提升了整車內飾的質感。
空間方面，新車定位緊湊級車，但三圍尺寸達到了4772mm/1820mm/1493mm，軸距更是達到了2760mm，比大眾速騰還長出29mm，可以說是完全達到了中型車的水準。
配置豐富、1.5T四缸發動機、四輪獨立懸架
嘉悅A5在配置層面同樣很豐富，新車配備有全液晶儀表盤、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、多功能方向盤、後排出風口等。
動力方面，嘉悅A5搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力，與之匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱，並滿足國六B排放標準。值得一提的是，嘉悅A5的後懸架採用了同級少有的E型四連桿獨立懸架，前懸架應用了麥弗遜式獨立懸架，在行駛品質和乘坐舒適性上都有著很好的表現。
在9月5日開幕的成都車展上，江淮汽車也帶來了自家的全新的車型——嘉悅A5，並且宣佈正式掀開了江淮乘用車的3.0時代。新車定位是緊湊型轎車，外觀由意大利知名設計師聯袂打造，並且與大眾共生產線，搭載了1.5T四缸發動機，配四輪獨立懸架。
超帥前臉+轎跑車身
嘉悅A5為了迎合當下年輕人的審美，新車由江淮意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione（前瑪莎拉蒂設計師）操刀。前臉方面，新車採用的是“垂瀑式”的立體格柵，同時大燈與中網連成一體，不僅拉伸橫向視覺寬度，還使得前臉更具視覺衝擊力。
來到車身側面，車身腰線從車頭一直貫穿到車尾，並與尾部上翹的“鴨尾”連成一體，使得整車有種蓄勢待發的即視感。同時，新車採用了轎跑車溜背式的設計，也進一步凸顯了整車的運動風格。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈，很對年輕消費者的胃口，並且大孔徑的雙邊共兩出的排氣佈局，使得整車的運動感更加明顯。
內飾科技感十足，空間快趕上中型車
來到嘉悅A5的內飾，整體相當簡約、雙色中控臺搭配大尺寸中控屏，整體的風格透露出時尚、科技的氣息。在用料上，新車中控臺全為軟性材質，並被白色皮質所包裹。另外，車內大部分區域採用雙縫線處理，大大提升了整車內飾的質感。
空間方面，新車定位緊湊級車，但三圍尺寸達到了4772mm/1820mm/1493mm，軸距更是達到了2760mm，比大眾速騰還長出29mm，可以說是完全達到了中型車的水準。
配置豐富、1.5T四缸發動機、四輪獨立懸架
嘉悅A5在配置層面同樣很豐富，新車配備有全液晶儀表盤、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、多功能方向盤、後排出風口等。
動力方面，嘉悅A5搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力，與之匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱，並滿足國六B排放標準。值得一提的是，嘉悅A5的後懸架採用了同級少有的E型四連桿獨立懸架，前懸架應用了麥弗遜式獨立懸架，在行駛品質和乘坐舒適性上都有著很好的表現。
同時，嘉悅A5將成為江淮汽車與大眾汽車共線生產的首款轎車，這意味著在德國VDA質量管理體系嚴格品控下，將大大保證嘉悅A5的整體質量。
總結：作為江淮乘用車3.0時代的匠心之作，也作為江淮大眾共線生產的首款轎車，嘉悅A5在顏值、空間、動力、品質等，都有著不錯的表現，在如今這個競爭越來越激烈的環境下，嘉悅A5同樣有足夠的亮點讓我們眼前一亮。據悉，嘉悅A5將於今年第四季度上市，那麼它是否會有一個相對驚喜售價呢？讓我們拭目以待吧!