“努力走在西部全面開發開放前列”是習近平總書記對四川提出的發展要求。牢記總書記囑託，幾年來， 四川在“一帶一路“倡議和“長江經濟帶”國家戰略下，打造出什麼樣的開發開放新格局？首先來看我省如何建設對外開放通道，加快融入“一帶一路”。
上個月26日，中歐班列蓉歐快鐵迎來了四周歲生日，已經有近600列中歐班列從成都青白江發出，這一開行數量，在全國中歐班列中位居第一。不但開行數量最多，直達歐洲的時間也最短。“蓉歐快鐵”到底有多快，我們跟隨主播徐英倫，穿梭高新綜合保稅區雙流園區的緯創成都工廠與青白江成都國際鐵路港，一起來體驗“蓉歐速度”。
與以往海運相比，物流時間至少節約了一半，這一速度讓“緯創”告別海運，鎖定蓉歐快鐵。 據成都海關統計，截至去年年底，已經有超過1200家企業，做出了同樣的選擇。 這條國際物流大通道的雙向穩定運行，促進了“四川造”赴歐，“歐洲造”赴川的雙向貿易往來。
2013年，習近平總書記提出了共建“一帶一路”的倡議。搶抓新機遇，四川把對外通道建設作為“先手棋”，強化互聯互通，加快融入“一帶一路，中歐班列蓉歐快鐵的開行數量由2013年的31列，2014年的45列、2015年的103列，一躍增至460列；截至2016年底，成都雙流國際機場擁有的國際地區航線達到95條，比五年前翻了近一倍，正因如此，全球2/3的蘋果iPad和一半筆記本電腦芯片打上四川印記，每天幾乎“無時差”發往歐美市場。
《四川觀察》編輯 陳菲
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