男子騎電瓶車撞公交被卡車身下 危急時刻眾人抬車救人
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來源：卡車人貨車直銷網 www.kacheren.cn
今年六月份的時候，四兄弟在四川成都傳化遇到了一起，開心的喝酒，聊天，聊起了現在的貨運行情，那那都不賺錢，最後決定還是去西藏，定了兩車拉薩和兩車日喀則的貨，一個廠裝。和給我們裝貨的小兄弟聯繫後，告訴我們明天早上到公司就可以了。
晚上吃完飯，大家就討論起走哪條路線，經過激烈的討論，最後決定走318川藏線。睡覺明天還早起呢，早上8點半左右到達廠裡，裝貨的車還真多，十多輛都不是去一樣個地方的。中午在食堂吃的飯，下午5點左右就裝好了，等明細和油卡出來了，出發。
到高速路口我上不去，超100公斤，在廠裡誰都不超，為什麼？稱重設備的故障，沒辦法了，備胎雨布防滑鏈放到另一個車上，這次不超了，工作人員說這不讓上了，去下個高速口上吧。
我們兩個跑了二三十公里來到高速口，謝天謝地總算上高速了，和那兩個車會和加油，定下去那裡睡覺。下高速12點多了，吃了點飯，他們說不行明天在這裝個水罐吧，我說明天看看再說吧。先睡覺吧，早上一問嚇一跳，3000元，不裝了，回家再裝，不就是慢點嗎。
四川的山路果真名不虛傳，170公里的坡，慢坡，陡坡，一天跑三百多公里不到四百，第一次來，路況也不熟悉，就當來旅遊了，進入藏區後，路況更差，最主要的就是彎急和山上掉落的石頭，還好下坡多，掉落下來的都是小石頭。
在這裡向駐守在高原上的武警官兵致敬，塌方、修路、交通事故等都有他們的身影，不管你有什麼困難，都可以向他們求助。
一路風景美不勝收，山高林密，綠色植被覆蓋率達到百分之九十以上，瀑布、小溪的水那叫一個清澈透明。滔滔不絕的河水奔流而下和隨處可見犛牛和羊群，事無忌憚在公路上來回穿梭，不要鳴笛驚嚇它們，慢慢通過，千萬不要撞到，藏民是惹不起的。
最後歷盡千辛萬苦終於到達拉薩，晚上12點左右拿上邊防證，穿過市區，奔向各自的目的地。我們兩車日喀則的沒卸，待了兩天談好價錢直接拉到阿里地區革吉。那兩車拉薩的卸完又拉百貨去的阿里地區葛爾，最後勝利會師。
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