【卡車之家 原創】炎炎夏日，卡友們在外跑車可謂是非常辛苦，不知道大家有沒有注意到，今年夏天，多了一份“關心”發來，那就是找你辦理ETC的各種人群。

甚至網上有段子稱“宋仲基和宋慧喬離婚了我麻木不仁，范冰冰被罰八個億我毫無感覺，林志玲跟日本人結婚了我也沒有傷心，可當我知道你揹著我找別人裝ETC的時候我卻哭的像個孩子……”可見市場上對於ETC的搶奪大戰，早已經進入到了白熱化階段。

銀行全員銷售搶佔ETC制高點

近日來，各大銀行紛紛開展ETC辦卡業務，不少人反映去銀行辦理業務都曾遇到業務員的相關諮詢，就連撥打服務電話，也會做出辦理ETC卡的相關提醒。

工商銀行電子銀行官微頭條推ETC服務

為何銀行對於辦理ETC卡業務熱情高漲？據業內人士分析稱，銀行的主要目的是爭取優質客戶和增加信用卡髮卡量。

眾所周知，辦理ETC的用戶基本上都是有車一族，這部分人屬於銀行的優質客戶，銀行通過優惠辦卡活動可以掌握這一優質客戶群體，提高用戶粘性，通過綁卡這一關鍵步驟，有效的擴展到信用卡、理財、保險等高價值業務，發現潛在的睡眠用戶。

另外，ETC是一種電子系統，先存錢再花錢，雖然每張卡上的儲值或許不多，但是據數據顯示，目前我國的汽車保有量已經達到了2億多臺，今年完成90%的ETC普及率，這將會是一個巨大的資金池，有利於銀行完成業績增長，沉澱更多的資金，也就不難理解為啥各大銀行紛紛亮絕招搶佔ETC制高點了。

銀行和各種平臺爭搶ETC業務，並且不斷的降低ETC辦理的難度，並給出充足的優惠，無非是想通過這樣的手段，來增加自己平臺的營業流水，增加其品牌的影響力。

微信、支付寶互聯網大亨也來湊熱鬧

ETC裝置辦理在市場上的開放，讓熟諳資本運營之道的阿里巴巴和騰訊自然少不了來分一杯羹。

微信搜索ETC出現的界面

支付寶搜索ETC出現的界面

在國家頒佈法規不久，支付寶和微信也紛紛在官方微博宣佈上線ETC辦理入口。

大家都知道，ETC背後是龐大的支付增量，對於騰訊和阿里巴巴兩大互聯網巨頭來說，推廣ETC和繳納水電費等線下支付場景類似，是一種成本較低的獲客方式，有利於搶奪流量的陣地。

除了搶佔市場流量之外，ETC在移動支付方面有著先天優勢，以ETC為切入口吸收大量資本匯入，對於企業融資和發展都有很大的作用。

主機廠計劃前裝ETC 先人一步搶先機

ETC這麼大的一塊蛋糕，具有先天優勢的車輛主機廠自然不會錯過。

就拿咱們熟悉的貨車來說，據業內人士分析，相較於後裝模式，貨車ETC前裝更容易實現產品與服務的標準化，並基於此做好公共服務能力建設。與後裝相比，ETC前裝能夠確保實現精準化的一車一卡一標籤；通過智能車載設備互聯確保數據和設備關聯的唯一性，避免拆換，能有效提升ETC的標準化、智能化、規範性、安全性。

貨車ETC的前裝服務，不僅僅是通過技術研發實現ETC設備在整車上的前裝，更重要是在以前裝ETC為核心，構建具有主機廠特色的貨車ETC發行渠道；同時，圍繞貨車客戶價值和需求，不斷延伸ETC服務功能，打造集貸款、保險、加油、智慧出行等多種功能為一體的服務平臺，打造貨車通行服務綜合解決方案，致力於構建完善ETC+商業生態。

據瞭解，目前，我國部分貨車的前裝ETC內部技術驗證已經完成，接下來會等待國家統一的技術標準出臺後，進行相應的調整和備案。同時，福田汽車宣稱也在醞釀聯合其他主機廠共同發起設立一個專門從事貨車ETC服務的開放式平臺，集聚主機廠的資源優勢共同推進貨車ETC的推廣應用。

其實，除了銀行、支付寶和微信，安裝ETC對於咱們車主來說自然也有很多好處，不管是享受幾折優惠，都能讓咱們卡友們省出不少錢。當然，也有一個壞處，安裝了ETC實現不停車過收費站，就意味著再也看不到收費站工作的漂亮妹子了。

ETC的爭奪戰已經拉開帷幕，不知道各位卡友以後更加中意於在誰家辦理相關業務呢？歡迎在下方評論區討論並說出你的理由，讓我們一起去猜一猜誰家將成最後贏家。

本文編輯：張宏霞

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